【正文】 定。場地土屬中硬土，場地類別Ⅱ類。據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料，區(qū)域無大的控制性斷裂存在，區(qū)域及本址構(gòu)造屬穩(wěn)定區(qū)域。場區(qū)不良地質(zhì)作用不發(fā)育， 為抗震有利地段，無地 質(zhì) 災(zāi)害及與建筑相關(guān)的環(huán)境問題，因此 該場地穩(wěn)定、適宜進行本工程建設(shè).地質(zhì)總結(jié)：根據(jù)擬建建筑等級和巖土條件綜合分析，場地建筑均可采用天然地基基礎(chǔ)方案。△場地地質(zhì)構(gòu)造簡單，地質(zhì)災(zāi)害不發(fā)育，環(huán)境地質(zhì)條件良好，場地穩(wěn)定?！鲌龅氐匦螚l件簡單，地基巖土結(jié)構(gòu)簡單，大部分 單元層工程特性良好，屬較均勻地基，地基與基礎(chǔ)穩(wěn)定性良好，場地適宜建設(shè)，工程建設(shè)時參照地勘報告確定具體施工地質(zhì)條件。因此建 議采用天然地基方案進行設(shè)計?！鲾M建工程重要性等級為 三級，場地等級三級，地基等級三級，場地類別為Ⅱ類，環(huán)境 類別Ⅲ類，巖土工程勘察等級為丙級?！鲌龅乜拐鹪O(shè)防烈度 7 度，設(shè)計地震基本加速度值 ，設(shè)計地震分組第三組。場地屬建筑抗震有利地段，地基土 類型屬中硬土，場地類別Ⅱ類，地基巖土層無液化問題?！鲌龅厮牡刭|(zhì)條件較簡單 ，無地下水， 對混凝土及鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋均無腐蝕性影響?！鲌龅氐鼗鶐r土對混凝土及 鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼 筋均無腐蝕性影響?！鲌龅丶竟?jié)性標準凍深 ，土的凍脹性為中等凍脹性。設(shè)計時應(yīng)考慮凍脹影響?！鞲П竟こ痰牡鼗徒Y(jié) 構(gòu)特點，建 議進行地基、基礎(chǔ)和上部結(jié)構(gòu)協(xié)同作用的分析，根據(jù)分析結(jié)果進行地基基 礎(chǔ)設(shè)計?！魍寥缹訌纳贤路謩e為雜 填土、粉 質(zhì)粘土、中分化砂巖、中分化泥巖，可以以中分化砂巖作為持力層。地下車庫建設(shè)項目可行性研究報告18 基礎(chǔ)設(shè)施條件道 路 交 通全市公路建設(shè)正在邁向高等級化，10呼準等高速公路建成通車，沿黃、 蘭嘎等一級公路開工建設(shè)，新增高等級公路 800 公里，公路通車總里程 萬公里。加快建設(shè)“三橫四 縱” 鐵路網(wǎng)，呼準、東烏、包西等 鐵路建成通 車，沿河、南部、巴準鐵路開工建設(shè)，新增鐵路 911 公里， 鐵路運營總里程 1208 公里。某機 場建成投用，通航城市達到 25 個，立體化交通體系基本形成。郵電通信某市經(jīng)過多年的建設(shè)，在郵政、 電信機構(gòu)增設(shè)，交換 容量、網(wǎng)點的增擴、傳輸網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化，用 戶接入網(wǎng)絡(luò)的完善，通信的覆蓋增容、 補點等方面有了較大的突破。網(wǎng)通、移動、聯(lián) 通、鐵通幾大信息網(wǎng)絡(luò)覆蓋全境。區(qū)內(nèi)通訊已與全國聯(lián)網(wǎng)，可直撥國內(nèi)外長途電話和發(fā)送傳真。電力作為國家重要的能源基地，某市電力供應(yīng)充足，可 滿足項目用電需要。 市政條件給水工程項目區(qū)周邊森林北環(huán)路、風情大道均有一條 DN400 給水管道，供水壓力，接管點埋深為 米。 污水工程項目區(qū)周邊森林北環(huán)路、風情大道上均已布置市政污水管道，管徑為DN600，管道起點埋設(shè)深度不小于 米。 供電當?shù)毓╇姴块T電力供應(yīng)可以滿足本項目需要，由地區(qū)變電站提供 10kV 電源。 供暖項目區(qū)周邊森林北環(huán)路有市政供熱管網(wǎng)，熱力管網(wǎng)熱媒參數(shù)為供水溫度130℃,回水溫度 90℃。地下車庫建設(shè)項目可行性研究報告19 社會經(jīng)濟環(huán)境 東 勝 區(qū) 物 產(chǎn) 豐 富 ，素 有 煤 海 之 稱 。某 地 區(qū) 的 煤 炭 儲 量 可 達 到 1 200 億 噸 ，占 全 國 煤 炭 總 儲 量 的 1／ 7。而 東 勝 煤 田 的 儲 量 就 有 億 噸 。境 內(nèi) 儲 量約 186 億 噸 ，煤 層 厚 ，埋 藏 淺 ，宜 于 斜 井 或 平 洞 開 采 。潮 腦 梁 、塔 拉 壕 、添 漫梁 、羊 場 壤 等 地 均 有 分 布 ，在 本 市 的 礦 產(chǎn) 資 源 中 居 首 位 ，全 境 地 下 幾 乎 都 有煤 炭 埋 藏 。東 勝 煤 田 的 煤 屬 不 粘 結(jié) 煤 ，分 為 精 煤 和 普 通 民 用 煤 兩 種 。精 煤 ，具有 低 硫 (1％ 以 下 )低 灰 分 (6％ 左 右 )、高 發(fā) 熱 量 (5 000～ 7 000 大 卡 ／ 公 斤 )的 優(yōu)點 。普 通 民 用 煤 ，俗 稱 煨 炭 ，主 要 分 布 在 東 部 地 區(qū) ，年 產(chǎn) 量 約 700 多 萬 噸 。還有 油 頁 巖 、天 然 氣 、軟 質(zhì) 耐 火 粘 土 、黃 鐵 礦 、石 英 砂 等 礦 產(chǎn) 。野 生 動 物 資 源 主要 有 國 家 一 級 保 護 動 物 遺 鷗 。自 治 區(qū) 二 級 保 護 動 物 白 天 鵝 、鴻 雁 、大 雁 、石 雞 、野 雞 ，另 外 還 有 狐 貍 、兔 等 。野 生 植 物 主 要 以 禾 本 科 植 物 為 主 ，有 飼 用 植 物188 種 ，藥 用 植 物 139 種 。東 部 地 區(qū) 的 發(fā) 菜 、地 耳 、黃 芩 較 多 。東 勝 歷 史 文 化 豐 富 多 彩 ，民 族 文 化 源 遠 流 長 。某 歷 史 悠 久 ，地 貌 多 樣 ，擁有 著 豐 富 的 歷 史 文 化 資 源 和 濃 厚 的 民 族 文 化 資 源 ，這 里 是 草 原 文 化 與 黃 河 文化 結(jié) 合 之 地 ，是 游 牧 文 化 與 農(nóng) 耕 文 化 交 錯 之 地 ，是 蒙 元 文 化 與 中 原 文 化 交 融之 地 ，東 勝 作 為 某 市 府 所 在 地 ，也 是 這 種 文 化 結(jié) 合 與 交 融 表 現(xiàn) 的 最 為 突 出 的地 區(qū) 。東 勝 歷 史 資 源 富 集 ，擁 有 我 國 保 存 最 完 整 的 秦 直 道 、秦 長 城 遺 跡 ，擁 有考 古 價 值 極 高 的 漢 、北 魏 等 各 時 期 歷 史 遺 址 ；東 勝 草 原 文 化 厚 重 深 遠 ，是 蒙古 族 傳 統(tǒng) 文 化 保 存 最 為 完 整 的 地 區(qū) 之 一 ；東 勝 自 然 地 貌 多 種 多 樣 ，有 世 界 級保 護 濕 地 和 國 家 級 自 然 保 護 區(qū) ——泊 江 海 子 遺 鷗 自 然 保 護 區(qū) 。 東 勝 資 源 富 集 ，區(qū) 位 優(yōu) 勢 明 顯 。東 勝 地 處 有 中 國 21 世 紀 能 源 接 續(xù) 地 之稱 的 某 盆 地 ，境 內(nèi) 和 周 邊 地 區(qū) 資 源 富 集 ，尤 以 優(yōu) 質(zhì) 煤 炭 聞 名 遐 邇 ，石 灰 巖 、石英 沙 、建 筑 粘 土 、陶 瓷 粘 土 等 資 源 儲 量 驚 人 ，開 發(fā) 潛 力 巨 大 ，東 勝 農(nóng) 畜 產(chǎn) 品 、林 果 山 珍 、中 藥 材 久 負 盛 名 ，發(fā) 展 建 材 工 業(yè) 和 綠 色 食 品 產(chǎn) 業(yè) 資 源 優(yōu) 勢 明 顯 。 經(jīng)濟總量不斷擴大。截至 2022 年 9 月底，某市地區(qū)生產(chǎn)總值總量達 億元，同比增長 %。其中，第一產(chǎn)業(yè)完成增加值 億元，同比增長 %；第二產(chǎn)業(yè)完成增加值 億元，同比增長 %；第三產(chǎn)業(yè)完成增加值 億元，同比增長 14%。地下車庫建設(shè)項目可行性研究報告20 財政收入強勢增長。截至 2022 年 9 月底，某市地方財政收入完成 億元，同比增長 %。其中地方一般 預(yù)算收入完成 億元，同比增 長 %。上劃中央稅收完成 億元，同比增長 %。上劃自治區(qū)稅收 億元，同比增長 %。工業(yè)經(jīng)濟平穩(wěn)較快增長。截至 2022 年 9 月底，某市 492 戶規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)累計實現(xiàn)工業(yè)增加值 億元，同比增長 %，總量居全區(qū)第一位。規(guī)模工業(yè)占全市地區(qū)生產(chǎn)總值的 %。上半年工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)銷率達 %。生產(chǎn)原煤 億噸，天然氣 148 億立方米，發(fā)電量 399 億千瓦 時，汽 車 7583 輛，羊絨衫 萬件。 綜合評價 從場址和市政基礎(chǔ)設(shè)施總體情況看，該項目區(qū)位優(yōu)勢明顯，給排水、通 訊、電力等市政配套設(shè)施完備，供給量充足，交通便利，建 設(shè)條件良好。地下車庫建設(shè)項目可行性研究報告21 5 規(guī)劃建筑方案 規(guī)劃設(shè)計方案規(guī)劃設(shè)計理念1）本工程項目設(shè)計以“ 實用、經(jīng)濟”為原則，嚴格按照國家相應(yīng)規(guī)范，規(guī)定及標準進行設(shè)計，遵照城市規(guī) 劃的總體要求，切合 實際 并適度前瞻。2）在能夠滿足建筑使用功能的基礎(chǔ)上，注重建筑與周圍環(huán)境的關(guān)系。3）積極合理地采用新材料、新技術(shù)，以表 現(xiàn)行業(yè)與時代特征。由于當今科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，帶來了建筑思潮的大變革，建筑 業(yè) 的日趨國際化，特 別是現(xiàn)代建筑材料的出現(xiàn)，使得建筑 風格上有了較大的轉(zhuǎn)變，現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)大量地體現(xiàn)在建筑體內(nèi)，特別是在步入高技 術(shù)信息時代， 這種趨勢 更能代表科技建筑的特點。4）加強消防安全設(shè)計，設(shè)計嚴格遵守國家有關(guān)設(shè)計規(guī)范，建筑防火分區(qū)明確合理，并積極采取消防安全措施。5）在節(jié)約能源方面，注意北方地區(qū)建筑物的外墻能耗影響較大的因素，注意節(jié)約能耗，采取必要的保溫隔 熱措施和選用節(jié)能材料和節(jié)能設(shè)備。交通組織1)出入口 設(shè)置：出入口根據(jù)建筑之間的獨立性和聯(lián)系性沿項目區(qū)周邊分別開設(shè)，方便居民的購物和外出，形成與四周城市干道 環(huán) 合成完善的道路體系，交通便利。2)交通流 線組織：充分利用場地環(huán)境條件，合理組織項目區(qū)內(nèi)交通流線。根據(jù)步行、自行車和機動車交通方式的特點，為保證區(qū)域 環(huán)境安靜、安全和景 觀和諧，交通分成車行和人行兩個體系，設(shè)置環(huán)形車行系 統(tǒng)。使交通分流立體化，有效地組織了步行交通系統(tǒng)與機動車交通系統(tǒng)，使內(nèi)部交通流線組織清晰。3）停車場居住停車主要由地下車庫解決，輔以地上部分臨時停車位，地上停車位 10個，地下停車位 710 個，共計 720 個。 路面設(shè)計及地面硬化根據(jù)建筑功能的不同，建筑主要入口及人形環(huán)路以硬化為主并結(jié)合綠化景地下車庫建設(shè)項目可行性研究報告22 觀進行設(shè)計，道路結(jié)合場地硬化進行設(shè)計。地 塊內(nèi)多增加綠化面積減少硬化面積，合理設(shè)置機動車道路，小區(qū)內(nèi)道路交通采用人車分流方式。車行道路斷面為單幅，道路寬度為 、4m、7m，路面面層為瀝青混凝土，人行道鋪環(huán)保磚；緣石高出路面邊緣 12cm，緣石采用立式，出入口采用斜式或平式，便于兒童 車、 輪椅及殘疾人通行，緣石材料全部采用花崗巖。環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施項目范圍內(nèi)結(jié)合周邊建筑設(shè)置一處垃圾收集點，建議設(shè)置在地塊的東南側(cè)，方便運輸，定期運送至城市垃圾處理廠統(tǒng)一處理。廢物箱是收集行人手持零星廢物的設(shè)施，設(shè)置間距依小區(qū)道路每 80m 設(shè)一個。 建筑方案編制依據(jù)1）《民用建筑設(shè)計通則》GB5035220222）《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計規(guī)范》CJJ75973）《城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》GB5081020224）《城市用地豎向規(guī)劃規(guī)范》CJJ 83995）《城市道路和建筑物無障礙設(shè)計規(guī)范》JGJ5020226）《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GB5001620227）《汽車庫建筑設(shè)計規(guī)范》JGJ100988）《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》GB500112022（2022 版）9）《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》GB50627202210）《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范》GB5006797；11）《建筑內(nèi)部裝修設(shè)計防火規(guī)范》GB5022295；12）《公共建筑節(jié)能設(shè)計標準》GB 501892022； 13）《人民防空地下室設(shè)計規(guī)范》 GBJ5003894(2022 版)建筑方案描述地下車庫建設(shè)項目可行性研究報告23 1)、建筑特征與功能建筑層數(shù)為地下一層，層高為 米，地下 總建筑面積為 平方米，除設(shè)置水泵房、弱電及配電 室、 換熱站、其它 設(shè)備用房外 .全部為車位。建筑節(jié)能本項目節(jié)能指標按 50%設(shè)計。外墻采用外保溫的方式，保溫材料采用擠塑聚苯乙烯泡沫塑料板（XPS ）。內(nèi)裝修室內(nèi)面層材料選擇名稱 樓地面 墻面 頂棚車位 水泥地面 刮膩子設(shè)備用房 水泥地面 刮膩子 刮膩子防水防潮工程設(shè)計地下室防水地下室防水等級為二級，采用兩道設(shè)防，其中一道 為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)自防水，在該鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)外側(cè)做一道 SBS 改性瀝青防水卷材，厚度 ，在防水層外做 120 厚磚墻保護層。墻體防潮建筑物墻體在首層室內(nèi)地坪下約 處做 20 厚水泥砂 漿內(nèi)摻 3%防水劑的墻身防潮層。 結(jié)構(gòu)方案 編制依據(jù)《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》GB500112022(2022 版)《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》GB506272022《建筑結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計統(tǒng)一標準》GB500682022《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》GB500102022《砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》GB50032022《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GB50092022地下車庫建設(shè)項目可行性研究報告24 結(jié)構(gòu)設(shè)計基本參數(shù) 建筑結(jié)構(gòu)的設(shè)計使用年限和安全等級結(jié)構(gòu)的安全等級 設(shè)計使用年限 抗震設(shè)防類別三級 50 年 丙類自然條件、風雪荷載基本風壓 地面粗糙度 基本雪壓 場地標準凍層W=㎡ C 類 S=㎡ 抗震設(shè)防的有關(guān)參數(shù)抗震設(shè)防烈度 設(shè)計基本地震加速度值 設(shè)計地震分組7 度 第三組工程地質(zhì) 勘察表明，勘察深度范圍內(nèi)場地土的構(gòu)成為：雜填土層、粉土層、角 礫層。在鉆探所達范圍內(nèi)，場地底層 屬簡單地層。分述如下 :耕土：分布連續(xù)，厚度不均。褐黃色，松散，稍濕，以砂土為主，含少量有機質(zhì)，見 植物根系，層厚 —。細砂層：分布連續(xù)，淺黃色，稍濕 飽和。稍密，見層理。夾薄層粉砂。層厚—。角礫層：顏色為黃褐色，原巖主要以白云質(zhì)灰?guī)r為主，其次 為石英砂巖和少量花崗巖。角礫約占 40%左右，粒徑多在 12 厘米之間，多呈棱角狀。分 選性較差。中密，飽和。鉆探揭露最大厚度 米。據(jù)鉆探揭露：勘察場地內(nèi)勘探揭露深度范圍內(nèi)末見地下水?？辈靾蟾娼ㄗh擬建建筑物基礎(chǔ)選擇第③層角礫層作 為持力層。地基承 載力200 kpa。勘察場地范圍內(nèi)不存在砂土