si智能公交系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)書-資料下載頁
2025-05-03 00:48本頁面
【正文】 用與車輛內(nèi)部，能清晰、明亮地顯示用漢字或英文字母組成的語句，線路切換可以選擇人工/手動(dòng)切換或無線切換, 通過與GPS車載設(shè)備連接，可遠(yuǎn)程無線控制，可通過PC機(jī)進(jìn)行修改，實(shí)時(shí)在車輛內(nèi)顯示屏上顯示站名、路名、服務(wù)用語和廣告語。并具有CAN線接口與車內(nèi)其它電子設(shè)備互聯(lián)互通。用于車輛前部，線路切換可以選擇人工/手動(dòng)切換或無線切換。并具有 CAN線接口與車內(nèi)其它電子設(shè)備互聯(lián)互通，可通過智能調(diào)度系統(tǒng)，遠(yuǎn)程無線控制切換電子路牌線路號(hào)碼；可記錄、存儲(chǔ)32條線路。城市/公交一卡通票務(wù)子系統(tǒng)，作為城市信息化平臺(tái)的關(guān)鍵系統(tǒng)，是“數(shù)字城市”的重要基礎(chǔ)設(shè)施。“城市/公交一卡通票務(wù)子系統(tǒng)”的功能目標(biāo)是：在統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一管理、資源共享、一卡多用的基礎(chǔ)上，采用先進(jìn)成熟的計(jì)算機(jī)技術(shù)和IC卡技術(shù)，構(gòu)筑高效多應(yīng)用的城市一卡通應(yīng)用信息平臺(tái)。城市/公交一卡通票務(wù)子系統(tǒng)是以先進(jìn)的多應(yīng)用IC卡電子信息交互和電子支付收費(fèi)體系，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的分行業(yè)、分地區(qū)的人工信息交互和現(xiàn)金收費(fèi)體系，不僅提高相關(guān)行業(yè)、企業(yè)的工 作效率，而且為市民提供方便的服務(wù)，提高城市的生活質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)“一卡在手，諸事不愁”的跨行業(yè)、跨部門通用的城市一卡通。讀寫操作，并具有相應(yīng)的蜂鳴、語音、LED顯示及燈光提示功能。如刷卡機(jī)可提示；此卡為“普通卡”、“學(xué)生卡”、“員工卡”、“免費(fèi)卡”等等。能夠?qū)Ω鞣N要求的情況進(jìn)行相應(yīng)的蜂鳴、語音及燈光提示。例如余額、余次不足五次乘車，語音提示“請充值”。余額、余次不足本次乘車，語音提示“請投幣”。按鈕可向前循環(huán)翻閱三十條收費(fèi)記錄。即當(dāng)司乘人員或乘客對收費(fèi)持有異議時(shí)，可通過刷卡機(jī)后上方的查詢按鍵進(jìn)行最近三十筆交易記錄的查詢。具有司機(jī)上班和司機(jī)下班的概念，因此司機(jī)上班和下班均會(huì)生成相應(yīng)的記錄，同時(shí)司機(jī)上班之后必須由同一張司機(jī)卡才能下班，這樣就能準(zhǔn)確記錄上下班時(shí)間同時(shí)防止亂打卡。具備金額上報(bào)功能，能夠把當(dāng)天的刷卡金額上報(bào)給平臺(tái)記錄統(tǒng)計(jì)。通信系統(tǒng)分有線和無線通信兩種類型。有線通信是指總公司與分公司及各分支機(jī)構(gòu)、調(diào)度站之間的數(shù)字電路（如2M帶寬城域網(wǎng)光纖、ADSL等），無線通信是指用于對車載設(shè)備運(yùn)營數(shù)據(jù)傳輸和電子站牌信息傳送的GPRS/CDMA無線數(shù)據(jù)通信。車載設(shè)備的數(shù)據(jù)傳輸（包括位置信息和視頻）采用的是無線傳輸模式即WCDMA，發(fā)車LED顯示屏可以是有線模式或者GPRS無線模式。 系統(tǒng)的最終目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)集中調(diào)度和資源優(yōu)化管理，考慮現(xiàn)有公交的組織結(jié)構(gòu)，考慮伸縮性，將物理設(shè)備位置改變對系統(tǒng)的影響降到最小，運(yùn)營成本不會(huì)大幅提高。網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)應(yīng)包含以下幾個(gè)層次：數(shù)據(jù)中心包括Internet接入網(wǎng)和局域網(wǎng)，Internet通過接入網(wǎng)由數(shù)據(jù)中心統(tǒng)一控。制訪問權(quán)限，即設(shè)定不同身份的人可以上互聯(lián)網(wǎng)或不可上互聯(lián)網(wǎng)。數(shù)據(jù)中心局域網(wǎng)帶寬要求100M以上。分公司、修理公司等分支機(jī)構(gòu)，網(wǎng)絡(luò)包括局域網(wǎng)和Internet接入網(wǎng)。接入網(wǎng)：建議使用2M以上專用數(shù)字電路。由于目前的3G網(wǎng)絡(luò)還沒有做到無縫覆蓋，車輛在運(yùn)行中可能會(huì)進(jìn)入到?jīng)]有3G信號(hào)的盲區(qū)，這時(shí)數(shù)據(jù)將不能按照設(shè)定的要求上傳到平臺(tái)，但為了保證安全和系統(tǒng)的穩(wěn)定位置方面信息將通過設(shè)備自動(dòng)轉(zhuǎn)換的2G網(wǎng)絡(luò)傳輸，但是視頻不能通過此網(wǎng)絡(luò)傳輸。無線通信網(wǎng)（數(shù)據(jù)和語音）覆蓋區(qū)必須包括所有受控線路車輛的行駛區(qū)域。系統(tǒng) 的工程覆蓋區(qū)按所有受控線路站點(diǎn)實(shí)際位置（經(jīng)緯度）確定。滿足車載系統(tǒng)并發(fā)連接通信線路要求。GPS刷新頻率：最小3秒/次電子站牌信息最小5秒/次。傳輸質(zhì)量符合GB729397《城市公共交通通信系統(tǒng)》“系統(tǒng)傳輸質(zhì)量”規(guī)定。《電工電子產(chǎn)品應(yīng)用環(huán)境條件的有關(guān)規(guī)定》完全使用我們的協(xié)議：本系統(tǒng)有整套完整的數(shù)據(jù)協(xié)議，可以開放對接，其中3G視頻部分還可以提供相關(guān)視頻控件。使用聯(lián)通現(xiàn)有協(xié)議：可以使用聯(lián)通位置服務(wù)的現(xiàn)有協(xié)議進(jìn)行對接，但需要增加公交行業(yè)的特殊功能部分。某高科信息技術(shù)有限公司是從事無線通訊技術(shù)與產(chǎn)品研發(fā)的高科技企業(yè)。持續(xù)創(chuàng)新，人才為本，某高科視人才為公司的發(fā)展戰(zhàn)略核心，極力重視和培養(yǎng)人才，擁有一批在行業(yè)內(nèi)具有豐富經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)骨干，并與國內(nèi)知名研究機(jī)構(gòu)和國家重點(diǎn)院校保持著密切的技術(shù)合作關(guān)系！雄厚的人才實(shí)力促使本公司在智能化領(lǐng)域保持著行業(yè)領(lǐng)先，開發(fā)出了一系列核心技術(shù)及擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，建造了品質(zhì)優(yōu)良、服務(wù)一流的城市公交智能監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)工程。
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