130客位棲鳳湖游覽船方案設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)-資料下載頁(yè)
2025-05-02 18:23本頁(yè)面
【正文】 橫搖周期和橫搖角的計(jì)算：橫搖角計(jì)算符號(hào)與公式滿載出港滿載到港空載出港空載到港最大船寬B（m） 重心至基線KG（m） 初穩(wěn)性高GM0（m） 核算狀態(tài)吃水d（m） 寬度吃水比B/d T(s) f由T查表 C1由T查表得C1 C2 C3 C4由舭龍骨面積查表得C4 1111橫搖角(176。) 表 橫搖周期和橫搖角的計(jì)算 進(jìn)水角計(jì)算本節(jié)的有關(guān)計(jì)算需要先找出船上進(jìn)水口的位置，測(cè)量出各吃水位置的進(jìn)水角。 進(jìn)水角測(cè)量 ：14136312520表 ：吃水（m）10176。20176。30176。40176。50176。60176。1 ，并插值得到各載況下的進(jìn)水角。 進(jìn)水角曲線圖載況滿載出港滿載到港空載出港空載到港排水量△ 進(jìn)水角θ 靜穩(wěn)性和動(dòng)穩(wěn)性力臂的計(jì)算、。滿載出港排水量△=重心高Zg= 假定重心高Zg=0m角度弧度(rad)查穩(wěn)性橫截曲線ls(m)（ZgZs）sinθ靜穩(wěn)性臂(m)成對(duì)和自上而下和（2）動(dòng)穩(wěn)性臂(m)1（1）/（2）10/10 20 30 40 50 60 70 80 滿載出港時(shí)的靜穩(wěn)性和動(dòng)穩(wěn)性力臂滿載到港排水量△=重心高Zg= 假定重心高Zg=0m角度弧度(rad)查穩(wěn)性橫截曲線ls(m)（ZgZs）sinθ靜穩(wěn)性臂(m)成對(duì)和自上而下和（2）動(dòng)穩(wěn)性臂(m)1（1）/（2）10/10 20 30 40 50 60 70 80 滿載到港時(shí)的靜穩(wěn)性和動(dòng)穩(wěn)性力臂空載出港排水量△=重心高Zg= 假定重心高Zg=0m角度弧度(rad)查穩(wěn)性橫截曲線ls(m)（ZgZs）sinθ靜穩(wěn)性臂(m)成對(duì)和自上而下和（2）動(dòng)穩(wěn)性臂(m)1（1）/（2）10/10 20 30 40 50 60 70 80 空載出港時(shí)的靜穩(wěn)性和動(dòng)穩(wěn)性力臂空載到港排水量△=重心高Zg= 假定重心高Zg=0m角度弧度(rad)查穩(wěn)性橫截曲線ls(m)（ZgZs）sinθ靜穩(wěn)性臂(m)成對(duì)和自上而下和（2）動(dòng)穩(wěn)性臂(m)1（1）/（2）10/10 20 30 40 50 60 70 80 空載到港時(shí)的靜穩(wěn)性和動(dòng)穩(wěn)性力臂風(fēng)壓側(cè)傾力臂lf應(yīng)按下式計(jì)算： lf=pAf（Zfa0d）/(△103) 式中： p單位計(jì)算風(fēng)壓，Pa，按規(guī)范取值。Af船舶受風(fēng)面積，m2，按規(guī)范計(jì)算?！魉怂銧顟B(tài)下的排水量。Zf計(jì)算風(fēng)壓力臂，m。，?。?，取=。；項(xiàng)目滿載出港滿載到港壓載出港壓載到港計(jì)算狀態(tài)排水量 計(jì)算狀態(tài)吃水受風(fēng)面積Af滿實(shí)面積主體 主甲板上層建筑 駕駛甲板上層建筑 總計(jì) 非滿實(shí)面積=%最大的滿實(shí)面積 總面積=滿實(shí)面積+非滿實(shí)面積 受風(fēng)面積距基線高Zf滿實(shí)面積部分主體 主甲板上層建筑 駕駛甲板上層建筑 分別對(duì)基線取距計(jì)算和高度 受風(fēng)面積中心距水線高度Zfd 單位計(jì)算風(fēng)壓P（查表插值）237 238 238 239 Bs/d 修正系數(shù)a0= 滿實(shí)面積風(fēng)壓傾側(cè)力臂lf0=pAf（Zfa0d)/(9. 81△)103 滿實(shí)面積矩=滿實(shí)面積風(fēng)壓傾側(cè)力臂滿實(shí)面積 非滿實(shí)面積矩=5%空載到港滿實(shí)面積矩 總風(fēng)壓傾側(cè)力臂lf=（滿實(shí)面積矩+非滿實(shí)面積矩）/總受風(fēng)面積 ，可在穩(wěn)性曲線上量出各載況下的最小傾覆力矩。、。 滿載出港時(shí)的穩(wěn)性曲線 滿載到港時(shí)的穩(wěn)性曲線 空載出港時(shí)的穩(wěn)性曲線 空載到港時(shí)的穩(wěn)性曲線：滿載出港滿載到港壓載出港壓載到港lf lq Kf lq/lf是否大于1是是是是 風(fēng)壓衡準(zhǔn)總結(jié)表 特殊穩(wěn)性的校核客船特殊穩(wěn)性的校核主要進(jìn)行全速回轉(zhuǎn)時(shí)引起的靜傾角校核和乘客集中在一舷時(shí)的穩(wěn)性校核，校核的準(zhǔn)則遵從《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（2011版）的有關(guān)規(guī)定。 全速回轉(zhuǎn)時(shí)的穩(wěn)性校核載況滿載出港滿載到港空載出港空載到港LsmVmm/sFr dm△t KGm a20000a30000lv=[KG（a2+a3Fr）d]/lsm ； 乘客集中在一舷時(shí)的穩(wěn)性校核乘客集中在一舷時(shí)的傾側(cè)力臂可按《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》： m。；i=1b1=i=2b1=i=3b1=l1=18l1=l1=8n1=114n1=6n1=16c1=c1=c1=Σc1b1n1載況滿載出港滿載到港空載出港空載到港△t lk 無(wú)旅客無(wú)旅客，載況滿載出港滿載到港空載出港空載到港排水量Δ 極限靜傾角實(shí)取(176。)12121212全速回轉(zhuǎn)引起的靜傾角(176。)旅客集中一舷引起的靜傾角(176。)無(wú)旅客無(wú)旅客校核結(jié)果是否符合規(guī)范要求是是是是 特殊穩(wěn)性校核結(jié)果 參考文獻(xiàn)。：《船舶設(shè)計(jì)原理》、《船舶原理》、《船舶造型》、《船舶設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》、《運(yùn)輸船舶設(shè)計(jì)特點(diǎn)》、《船舶設(shè)備與系統(tǒng)》等。：《中國(guó)造船》、《船舶工程》、《船海工程》、《造船技術(shù)》、《中國(guó)水運(yùn)》、《船舶》、《船舶設(shè)計(jì)通訊》和相關(guān)大學(xué)學(xué)報(bào)等。：中國(guó)船級(jí)社《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》（2009）；中華人民共和國(guó)海事局《船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則》《內(nèi)河船舶法定技術(shù)檢驗(yàn)規(guī)則》（2004）。：《船舶設(shè)計(jì)實(shí)用手冊(cè)》、長(zhǎng)江船舶設(shè)計(jì)院《內(nèi)河船舶設(shè)計(jì)手冊(cè)》（1972）。：《金屬船體制圖標(biāo)準(zhǔn)》、《船舶舾裝設(shè)備》。致 謝畢業(yè)論文即將完成，我的學(xué)生生涯也要告一段落了。借此機(jī)會(huì)，我要對(duì)四年來(lái)幫助過(guò)我的人表示深深的感謝。首選，非常感謝在整個(gè)畢業(yè)設(shè)計(jì)過(guò)程中給予我極大幫助和指導(dǎo)的謝玲玲老師；其次，要感謝一直耐心熱心的同組同學(xué)封東等同學(xué)，還有和我一起討論過(guò)很多問(wèn)題的室友付輝、宋劍鋒。正是這些熱心而富有智慧的老師和同學(xué)，讓我可以不斷的克服困難，也是他們給予我鼓勵(lì)，讓我保持熱情，以積極認(rèn)真的態(tài)度最終完成畢業(yè)設(shè)計(jì)。 設(shè)計(jì)人 71
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1