【正文】 鐵路車站可對(duì)發(fā)貨物，存放在中儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)，無(wú)論從產(chǎn)地出貨，還是在消費(fèi)地進(jìn)貨，客戶都能獲得鐵路運(yùn)輸直接入庫(kù)的經(jīng)濟(jì)、安全和便利。這是形成中儲(chǔ)全國(guó)物流與區(qū)域配送相結(jié)合的服務(wù)特色的重要基礎(chǔ)。中儲(chǔ)的庫(kù)房、貨場(chǎng)都有龍門吊和行車覆蓋，大大提高了作業(yè)效率和安全系數(shù)，降低了人工成本。全國(guó)的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)中儲(chǔ)在推行現(xiàn)代企業(yè)制度的過(guò)程中，建立了以資產(chǎn)為紐帶的母子公司體制，理順了產(chǎn)權(quán)關(guān)系，形成了集團(tuán)公司的框架。中儲(chǔ)所屬64個(gè)倉(cāng)庫(kù)分布在全國(guó)各大經(jīng)濟(jì)圈中心和港口，形成了覆蓋全國(guó)、緊密相連的龐大網(wǎng)絡(luò)。中儲(chǔ)利用這一網(wǎng)絡(luò)，不僅提供倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸?shù)任锪鞣?wù)，還有效地整合商流資源，成為金屬材料、紙制品、化肥等生產(chǎn)企業(yè)的代理分銷商。物流重在網(wǎng)絡(luò)，因?yàn)闆](méi)有網(wǎng)絡(luò)，就沒(méi)有統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、單證和結(jié)算體系，就不能真正做到門到門服務(wù)。中儲(chǔ)有一個(gè)天然的網(wǎng)絡(luò)，這是躋身市場(chǎng)、建立現(xiàn)代物流配送中心的基礎(chǔ)。較強(qiáng)的增值服務(wù)功能 在現(xiàn)代市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，傳統(tǒng)的儲(chǔ)運(yùn)功能和硬件設(shè)施優(yōu)勢(shì)逐漸被市場(chǎng)物流資源的整合力和增值服務(wù)能力所取代。增值服務(wù)主要包括能簡(jiǎn)化客戶手續(xù)，帶來(lái)便利性的服務(wù)；通過(guò)物流中間加工，創(chuàng)造價(jià)值的服務(wù)；合理組織，降低物流總成本的服務(wù)等。中儲(chǔ)目前的增值服務(wù)主要包括現(xiàn)貨交易及市場(chǎng)行情即時(shí)發(fā)布。中儲(chǔ)的20多個(gè)倉(cāng)庫(kù)根據(jù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的需要，成為前店后庫(kù)式的商品交易市場(chǎng)。包括：金屬材料、汽車、建材＼木材、塑料飛機(jī)電產(chǎn)品、紙制品、農(nóng)副產(chǎn)品、蔬菜水果＼日用百貨等市場(chǎng)，在中儲(chǔ)網(wǎng)站上發(fā)布全國(guó)各大生產(chǎn)資料市場(chǎng)的實(shí)時(shí)行情。物流的中間加工中儲(chǔ)的各大金屬材料配送中心都配有剪切加工設(shè)備，如在天津與上海寶鋼/日本三菱商社合資興建的天津?qū)氫搩?chǔ)菱物資配送有限公司，總投資1．3億元人民幣，從日本引進(jìn)具有國(guó)際先進(jìn)水平的鋼材橫剪、縱剪生產(chǎn)線，年加工能力10～12萬(wàn)噸。全過(guò)程物流組織中儲(chǔ)憑借40年的儲(chǔ)運(yùn)經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)的物流管理隊(duì)伍，運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)，為用戶設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì)、合理的物流方案，整合內(nèi)外部資源，包括：不同運(yùn)輸方式的整合、倉(cāng)儲(chǔ)資源和運(yùn)輸資源的整合、跨地區(qū)資源整合等，組織全程代理和門到門服務(wù)，實(shí)現(xiàn)全過(guò)程物流的總成本最低。形式多樣的配送服務(wù)（1）生產(chǎn)配送。作為生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)成品配送基地，為生產(chǎn)企業(yè)提供產(chǎn)前、產(chǎn)中、產(chǎn)后的原材料及產(chǎn)成品配送到生產(chǎn)線及全國(guó)市場(chǎng)的配送服務(wù)。如中儲(chǔ)的天津唐家口倉(cāng)庫(kù)、陜西咸陽(yáng)倉(cāng)庫(kù)等為周邊的彩電生產(chǎn)廠提供配送服務(wù)。（2）銷售配送。生產(chǎn)企業(yè)在產(chǎn)品出廠到銷往全國(guó)市場(chǎng)途中，中儲(chǔ)擔(dān)當(dāng)其地區(qū)配送中心的角色。生產(chǎn)企業(yè)將產(chǎn)品大批量運(yùn)至中儲(chǔ)各地的物流中心，由中儲(chǔ)提供保管及其眾多銷售網(wǎng)點(diǎn)的配送服務(wù)。如海爾、澳柯瑪、長(zhǎng)虹等產(chǎn)品已通過(guò)中儲(chǔ)各地的物流中心銷往全國(guó)市場(chǎng)。（3）連鎖店配送。為超級(jí)市場(chǎng)和連鎖商店提供上千種商品的分揀、配送服務(wù)。如上海滬南公司為正大集團(tuán)易初蓮花超市提供隨響隨到的配送服務(wù)。（4）加工配送。中儲(chǔ)的許多物流中心為用戶提供交易、倉(cāng)儲(chǔ)、加工、配送及信息服務(wù)的一條龍服務(wù)。（四）中儲(chǔ)的客戶中儲(chǔ)近年緊貼市場(chǎng)，根據(jù)不同客戶對(duì)物流的需求，適時(shí)調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略，大力發(fā)展全程物流代理、現(xiàn)貨交易市場(chǎng)及行情實(shí)時(shí)發(fā)布、國(guó)際貨運(yùn)代理、配送等業(yè)務(wù)，取得了可喜的成果。中儲(chǔ)現(xiàn)有的客戶主要有四大類：第一類是生產(chǎn)資料的生產(chǎn)和經(jīng)銷企業(yè)；，第二類是國(guó)家大型重點(diǎn)工程建設(shè)項(xiàng)目；第三類是生活資料生產(chǎn)企業(yè)；第四類是生活資料的零售企業(yè)。第一類客戶，包括金屬材料、建筑材料、汽車、木材、機(jī)電產(chǎn)品、塑料、紙制品、化肥等生產(chǎn)及批發(fā)商，以金屬材料為主。由于生產(chǎn)資料流通體制的改革和買方市場(chǎng)的形成，從20世紀(jì)90年代初開始，許多倉(cāng)庫(kù)變?yōu)榍暗旰髱?kù)式的生產(chǎn)資料交易市場(chǎng)，有大中型金屬材料市場(chǎng)近10個(gè)?？蛻舭ǎ簩氫摗⑹卒?、鞍鋼、武鋼、邯鋼、包鋼、攀鋼、浦項(xiàng)制鐵、晨鳴紙業(yè)、一汽、二汽、天津汽車廠等。提供交易、倉(cāng)儲(chǔ)、加工、配送、信息等一條龍服務(wù)。中儲(chǔ)目前在華北、東北、西北、華東等各大地區(qū)金屬材料市場(chǎng)的年交易額達(dá)300億元。第二類客戶主要是國(guó)家大型重點(diǎn)工程項(xiàng)目，已承接黃河小浪底水利樞紐、北京首都機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建、來(lái)賓電廠等數(shù)十個(gè)國(guó)家重點(diǎn)工程大型設(shè)備的國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)。服務(wù)內(nèi)容包括：攬貨、訂倉(cāng)、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、保險(xiǎn)、接運(yùn)，集裝箱拼、裝、拆箱，分撥、倉(cāng)儲(chǔ)及配送服務(wù)。第三類客戶主要是生活資料生產(chǎn)企業(yè)。最典型的是家電生產(chǎn)企業(yè)，如海爾、長(zhǎng)虹、康佳、廈華、澳柯瑪、LG、美的、廈新、愛立信、百威、青島啤酒等。這部分新客戶是中國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展給中儲(chǔ)帶來(lái)的，主要提供生產(chǎn)和銷售配送。如中儲(chǔ)南京倉(cāng)庫(kù)成為長(zhǎng)虹在江蘇地區(qū)的配送中心，海爾將天津南一倉(cāng)庫(kù)和石家莊東三教倉(cāng)庫(kù)作為其華北地區(qū)的配送中心。 目前這類業(yè)務(wù)的發(fā)展很快。為提高服務(wù)質(zhì)量，中儲(chǔ)為客戶及時(shí)提供在庫(kù)及在途信息。第四類客戶是商業(yè)批發(fā)和零售企業(yè)。提供倉(cāng)儲(chǔ)、分揀及配送服務(wù)。（五）運(yùn)用現(xiàn)代物流技術(shù)，實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)向現(xiàn)代物流業(yè)跨越 面對(duì)新經(jīng)濟(jì)給傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)和物流市場(chǎng)發(fā)展的巨大潛力，傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)將退居從屬地位，具備現(xiàn)代物流組織管理和實(shí)現(xiàn)內(nèi)部信息化管理的新興物流企業(yè)將成為行業(yè)的首領(lǐng)。中儲(chǔ)的目標(biāo)是充分發(fā)揮中儲(chǔ)股份的龍頭作用，利用國(guó)內(nèi)外兩個(gè)資源及中儲(chǔ)的內(nèi)部資源，采取收購(gòu)、兼并等手段，實(shí)現(xiàn)全國(guó)合理布局，建成一批與現(xiàn)代物流需求相適應(yīng)的物流中心，進(jìn)而推動(dòng)中儲(chǔ)整體向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)變的步伐，與國(guó)際接軌，再造中儲(chǔ)，建成服務(wù)一流的現(xiàn)代物流企業(yè)。為此，中儲(chǔ)加快了系統(tǒng)信息化建設(shè)，投資成立“中儲(chǔ)物流在線有限公司”，目的是將虛擬的電子網(wǎng)絡(luò)和有形的物流網(wǎng)絡(luò)有機(jī)結(jié)合，整合國(guó)內(nèi)外資源，提升傳統(tǒng)業(yè)務(wù)。在實(shí)施過(guò)程中，充分發(fā)揮自身的優(yōu)勢(shì)，首先完成系統(tǒng)內(nèi)部物流網(wǎng)建設(shè)，包括數(shù)據(jù)源、單證和業(yè)務(wù)流程的標(biāo)準(zhǔn)化，再造業(yè)務(wù)流程，通過(guò)對(duì)傳統(tǒng)企業(yè)的電子化改造，使之成為能夠滿足現(xiàn)代物流需求的數(shù)碼倉(cāng)庫(kù)。實(shí)現(xiàn)以電子化配送中心、倉(cāng)庫(kù)、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，以數(shù)碼倉(cāng)庫(kù)完備的現(xiàn)代物流組織為紐帶，以中儲(chǔ)電子商務(wù)物流平臺(tái)為核心，橫向聯(lián)合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、縱向連接行業(yè)分銷系統(tǒng)，建立布局合理、運(yùn)轉(zhuǎn)高效的現(xiàn)代物流配送和分銷電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系。四、中國(guó)外運(yùn)集團(tuán)物流升級(jí) 　　2001年，集團(tuán)的經(jīng)營(yíng)和效益都取得了近幾年最好的成績(jī)，實(shí)現(xiàn)稅前利潤(rùn)7億多元人民幣，%。今年，中外運(yùn)一方面要加大總公司物流部對(duì)集團(tuán)物流業(yè)務(wù)的統(tǒng)籌規(guī)劃，確保對(duì)跨國(guó)跨區(qū)域大客戶的一體化物流服務(wù)質(zhì)量；另一方面，鼓勵(lì)各子公司在本區(qū)域和周邊地區(qū)充分利用各種資源，開展物流業(yè)務(wù)。去年，中外運(yùn)物流業(yè)務(wù)取得了長(zhǎng)足發(fā)展，一批新的物流中心在各地建成，物流組織建設(shè)也有了突破，16家省市子公司成立了物流分部，為發(fā)展規(guī)范化的綜合物流提供了組織保證。同時(shí)還初步建立了以大客戶服務(wù)為先導(dǎo)的服務(wù)模式，建立了各子公司之間以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以滿足客戶需要為目標(biāo)的跨省區(qū)合作體系。通過(guò)物流業(yè)務(wù)，帶動(dòng)了公路運(yùn)輸、拼箱等傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的發(fā)展。（一）外運(yùn)集團(tuán)的歷史和現(xiàn)狀表明中外運(yùn)具有升級(jí)為現(xiàn)代大型物流集團(tuán)的有利條件 在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期，中外運(yùn)是國(guó)家授權(quán)的獨(dú)家代表我國(guó)外貿(mào)企業(yè)與國(guó)內(nèi) 外的海、陸、空運(yùn)輸企業(yè)和物流企業(yè)在全球范圍內(nèi)提供綜合運(yùn)輸服務(wù)的公司，其運(yùn)營(yíng)模式有三大特點(diǎn)：第一、在服務(wù)對(duì)象上，中外運(yùn)從創(chuàng)辦之初為我國(guó)進(jìn)出口大型外貿(mào)公司服務(wù)，發(fā)展到目前為社會(huì)客戶全方位提供全國(guó)化和全球性綜合運(yùn)輸服務(wù)的企業(yè)。 第二、在服務(wù)內(nèi)容上，中外運(yùn)承擔(dān)了運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等綜合性的運(yùn)輸服務(wù)，與單純從事某一項(xiàng)運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)有著明顯的服務(wù)內(nèi)容區(qū)別，在這種意義上，中外運(yùn)更具綜合物流的特性。 第三、在服務(wù)方式上，中外運(yùn)是一個(gè)擁有全國(guó)性網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的和對(duì)接全球性網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的綜合性網(wǎng)絡(luò)化公司，它通過(guò)國(guó)內(nèi)外兩大網(wǎng)絡(luò)傳遞的物流信息，與國(guó)家計(jì)委、交通部、鐵道部、外經(jīng)貿(mào)部定期協(xié)調(diào)和調(diào)配運(yùn)力，建立了與現(xiàn)代物流公司運(yùn)營(yíng)十分接近的運(yùn)營(yíng)方式。 同時(shí)二十年前，中外運(yùn)就開始了國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，進(jìn)入了綜合物流的初級(jí)階段，它已是一個(gè)準(zhǔn)物流大型企業(yè)，并且在與國(guó)外運(yùn)輸公司、航空快遞公司和綜合物流公司合資合營(yíng)中吸收了當(dāng)今世界大量的現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)的技術(shù)手段。 （二）發(fā)展現(xiàn)代化的綜合物流是中外運(yùn)集團(tuán)的戰(zhàn)略選擇。 黨的十五屆四中全會(huì)《決定》指出，國(guó)有企業(yè)要加強(qiáng)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究。企業(yè)要適應(yīng)市場(chǎng)，制定和實(shí)施明確的發(fā)展戰(zhàn)略、技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)營(yíng)銷戰(zhàn)略，并根據(jù)市場(chǎng)變化適時(shí)調(diào)整。為了確保21世紀(jì)外運(yùn)集團(tuán)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和可持續(xù)的發(fā)展，1998年集團(tuán)總公司決定與社會(huì)專門的咨詢公司合作，開始了集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略的研究。經(jīng)過(guò)一年多深入、廣泛的調(diào)研和論證，中外運(yùn)確定了集團(tuán)面向21世紀(jì)的發(fā)展戰(zhàn)略，并制定、通過(guò)了《中國(guó)外運(yùn)集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略綱要》?！毒V要》要求：中外運(yùn)要用三年左右的時(shí)間（即從2000年到中外運(yùn)從一個(gè)傳統(tǒng)的外貿(mào)運(yùn)輸企業(yè)建成由多個(gè)物流主體組成的、按照統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)流程和規(guī)范體系運(yùn)作的現(xiàn)代化、國(guó)際化、綜合性的大型物流企業(yè)集團(tuán)。企業(yè)轉(zhuǎn)型是建立符合社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和現(xiàn)代企業(yè)制度要求的企業(yè)經(jīng)營(yíng)機(jī)制，包括企業(yè)決策機(jī)制、運(yùn)行機(jī)制、用工機(jī)制、分配機(jī)制和約束監(jiān)督機(jī)制等。為此，中外運(yùn)還制定了集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)《綱要》的實(shí)施步驟。在此基礎(chǔ)上，再經(jīng)過(guò)若干年的努力，到2010年使外運(yùn)集團(tuán)達(dá)到國(guó)際一流物流企業(yè)水平的戰(zhàn)略目標(biāo)。 （三）外運(yùn)集團(tuán)的物流服務(wù)理念 經(jīng)營(yíng)理念是對(duì)外運(yùn)集團(tuán)半個(gè)世紀(jì)以來(lái)的歷史傳統(tǒng)、經(jīng)營(yíng)思想、企業(yè)文化，理想追求等多種因素的高度概括，是集團(tuán)全體員工的共同價(jià)值觀，在我們二次創(chuàng)業(yè)的歷程中，集團(tuán)的經(jīng)營(yíng)理念是： 我們今天和未來(lái)所做的一切，都是以降低客戶的經(jīng)營(yíng)成本為目標(biāo)，為客戶提供安全、迅速、準(zhǔn)確、節(jié)省、方便、滿意的物流服務(wù)。 “以客戶為中心的”物流精神傳統(tǒng)的運(yùn)輸及倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)，只是向客戶提供單一的服務(wù)，而物流業(yè)則是根據(jù)客戶的個(gè)性化需求，提出“量體裁衣式的、靈活的綜合服務(wù)，所以，堅(jiān)持以客戶為中心去完善我們的產(chǎn)品和服務(wù)，將是我們今后工作的一項(xiàng)中心原則。 以“降低客戶的經(jīng)營(yíng)成本”為根本的服務(wù)目標(biāo)能否降低客戶的經(jīng)營(yíng)成本是現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)重要區(qū)別，也是我們能否贏得市場(chǎng)的關(guān)鍵所在。我們提出降低客戶的經(jīng)營(yíng)成本，絕不是要通過(guò)簡(jiǎn)單地降價(jià)或以低質(zhì)量的服務(wù)去實(shí)現(xiàn)的，而是通過(guò)高品質(zhì)的運(yùn)輸配送、信息服務(wù)和供應(yīng)鏈管理，努力實(shí)現(xiàn)客戶的“零庫(kù)存”，從而減少客戶的資金成本、倉(cāng)儲(chǔ)成本、管理成本和風(fēng)險(xiǎn)成本等各項(xiàng)費(fèi)用，通過(guò)優(yōu)化客戶的資金流配置和生產(chǎn)決策來(lái)實(shí)現(xiàn)的。在這一過(guò)程中，中外運(yùn)自身也獲得合理的利潤(rùn)。 以“伙伴式、雙贏策略”為準(zhǔn)則的物流服務(wù)模式現(xiàn)代物流服務(wù)要求第三方物流致力于與客戶建立“利益一體化”的長(zhǎng)期的合作伙伴關(guān)系，通過(guò)“雙贏策略”求得雙方的共同發(fā)展。以“服務(wù)社會(huì)、服務(wù)國(guó)家”為價(jià)值取向的物流宗旨。通過(guò)物流的服務(wù)，將會(huì)降低社會(huì)成本、減少資源消耗，優(yōu)化資源配置，提高社會(huì)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率，實(shí)現(xiàn)“服務(wù)社會(huì)、服務(wù)國(guó)家‘的物流宗旨。 （四）經(jīng)營(yíng)特色快件收入已成為中外運(yùn)公司利潤(rùn)的主要來(lái)源，%；，%；，%；，%；，分配預(yù)案為10送１轉(zhuǎn)增１派２元（含稅）?！　?從該公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的構(gòu)成來(lái)看，主要來(lái)源于三大塊，，由此可見，快件收入已成為公司利潤(rùn)的主要來(lái)源。從報(bào)表中可以看出，該公司在國(guó)際航空快遞業(yè)務(wù)中占據(jù)著主導(dǎo)地位，有接近50%的市場(chǎng)份額，具有一定的壟斷利潤(rùn)的特征。而此項(xiàng)業(yè)務(wù)又最終是通過(guò)其持股50%的中外運(yùn)——敦豪國(guó)際航空快件有限公司來(lái)獲得利潤(rùn)的，雖然公司只持有50%的股權(quán)，但是由于敦豪公司的董事長(zhǎng)、財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人、人事負(fù)責(zé)人均由外運(yùn)發(fā)展派任，所以外運(yùn)發(fā)展將其納入了合并會(huì)計(jì)報(bào)表。正是此公司為該公司的利潤(rùn)帶來(lái)了增長(zhǎng)，報(bào)表顯示，，%。由此可見，該公司的業(yè)務(wù)有依靠某一行業(yè)的興衰和某一控股子公司的趨勢(shì)。世紀(jì)之交，中外運(yùn)作為一個(gè)具有50年發(fā)展歷史的國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)，已啟動(dòng)了一個(gè)邁向現(xiàn)代物流的跨世紀(jì)系統(tǒng)工程。 五、招商局物流招商局物流集團(tuán)有限公司是以提供物流服務(wù)為專長(zhǎng)，以專業(yè)化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化為優(yōu)勢(shì)，以遍布全國(guó)500多個(gè)城市之配送網(wǎng)絡(luò)以及覆蓋50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)之貨物代理為依托的現(xiàn)代物流企業(yè)，在國(guó)內(nèi)物流業(yè)享有盛譽(yù)。作為招商局集團(tuán)發(fā)展現(xiàn)代物流的載體，招商局物流一直致力于與客戶建立長(zhǎng)期的戰(zhàn)略合作關(guān)系，以求共同發(fā)展；力求以一流的設(shè)施、一流的服務(wù)、一流的信譽(yù)去贏得客戶，贏得市場(chǎng)。最終實(shí)現(xiàn)“成為中國(guó)標(biāo)志性的物流企業(yè)”是我們追求的目標(biāo)。隨著我國(guó)加入世貿(mào)組織的腳步聲越來(lái)越近，開放的市場(chǎng)將使我們直接面對(duì)一個(gè)強(qiáng)企林立、競(jìng)爭(zhēng)激烈、優(yōu)勝劣汰的物流生存空間。在機(jī)遇和挑戰(zhàn)面前，公司以“低成本運(yùn)營(yíng)、親力親為、與客戶共同成長(zhǎng)”為經(jīng)營(yíng)理念，不斷強(qiáng)化服務(wù)意識(shí)、努力提高經(jīng)營(yíng)管理水平、大力倡導(dǎo)企業(yè)團(tuán)隊(duì)精神，各項(xiàng)工作均取得可喜進(jìn)展，招商局物流正以全新的面貌融入中國(guó)的物流行業(yè)中。作為資源型的物流企業(yè)集團(tuán)，招商局物流集團(tuán)擁有與物流相關(guān)的公司二十家，涵蓋第三方物流、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、代理、理貨、報(bào)關(guān)等物流的主要環(huán)節(jié)。，主要的基礎(chǔ)設(shè)施包括： 總噸位達(dá)380萬(wàn)載重噸，各類船舶達(dá)41艘，包括近海遠(yuǎn)洋航線的大型運(yùn)輸船隊(duì)。 座擁深圳西部港區(qū)三大港口：蛇口港、赤灣港和媽灣港。集裝箱堆場(chǎng)10萬(wàn)平方米。 可支配現(xiàn)代化立體倉(cāng)庫(kù)面積超過(guò)20萬(wàn)平方米。其中，擁有的油庫(kù)、氣庫(kù)總?cè)萘窟_(dá)9萬(wàn)立方米。還有7個(gè)共9000噸級(jí)專用油氣碼頭。 擁有各類大型集裝箱運(yùn)輸車輛近300輛，可實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)運(yùn)輸、中港直通運(yùn)輸及危險(xiǎn)品運(yùn)輸。大型集裝箱車輛中，國(guó)內(nèi)運(yùn)輸車輛近200輛，油、氣罐車及深港兩地運(yùn)輸車百余輛。另有專用油氣運(yùn)輸船只3艘。 基于Internet并集成SAP、IBM、INTEL高端技術(shù)為一體的物流信息系統(tǒng)。 擁有有客運(yùn)出租車460多輛， 在深圳市客運(yùn)行業(yè)名行第二。 擁有一批先進(jìn)的修理設(shè)備和一支技術(shù)精湛的修理隊(duì)伍，是多家保險(xiǎn)公司指定的事故車輛修理定點(diǎn)單位和國(guó)內(nèi)外汽車商的特約維修點(diǎn)。金融業(yè)務(wù)主要從事資本市場(chǎng)中的項(xiàng)目策劃、投資分析以及集團(tuán)發(fā)展業(yè)務(wù)，通過(guò)各種金融投資運(yùn)作，參股了國(guó)內(nèi)二十多家公司的股份，致力于資本市場(chǎng)上的良好表現(xiàn)。 招商局物流旗下多間公司擁有國(guó)際一級(jí)貨運(yùn)代理執(zhí)照、百余個(gè)可承運(yùn)海關(guān)監(jiān)管貨物的司機(jī)本、近百個(gè)中港直通運(yùn)輸牌照、以及提供報(bào)關(guān)業(yè)的的報(bào)關(guān)部等，可以國(guó)內(nèi)、外大型進(jìn)出口商及國(guó)外零售業(yè)采購(gòu)集團(tuán)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)提供進(jìn)出口物流服務(wù)。具備經(jīng)營(yíng)石油產(chǎn)品及化工危險(xiǎn)品的