【正文】 也曾經(jīng)寫道：如果有誰可以與我們同甘共苦就是我們的供應(yīng)商。有很多供應(yīng)商都是在剛起步時(shí)就來幫助我們，并跟我們一起成長(zhǎng)。對(duì)他們，你盡可以用如果、假如、但是、然而等條款來捆住這些持牌人，但對(duì)生意卻什么鬼用都沒有。只有一個(gè)方法可以培養(yǎng)他們對(duì)公司的忠誠度，那就是保證這些人可以賺到錢。當(dāng)然，麥當(dāng)勞會(huì)要求供應(yīng)商提供詳細(xì)的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，包括生產(chǎn)用料、人員工資等等。據(jù)此，麥當(dāng)勞制訂給予合作者的優(yōu)惠措施，盡可能保證其盈利，但如果利潤(rùn)超出原定的標(biāo)準(zhǔn)則要退還麥當(dāng)勞。一切信息對(duì)雙方而言都是公開的。多年來，麥當(dāng)勞沒有虧待它的合作伙伴，夏暉對(duì)麥當(dāng)勞也始終忠心耿耿，白雪李說，有時(shí)長(zhǎng)期不賺錢，夏暉也會(huì)毫不猶豫地投入。因?yàn)槭袌?chǎng)需要雙方來共同培育，而且在其他市場(chǎng)上這點(diǎn)損失也會(huì)被補(bǔ)回來。有一年，麥當(dāng)勞打算開發(fā)東南亞某國(guó)市場(chǎng)，夏暉很快跟進(jìn)在該國(guó)投巨資建配送中心。結(jié)果天有不測(cè)風(fēng)云，該國(guó)發(fā)生騷亂，夏暉巨大的投入打了水漂。最后夏暉這筆損失是由麥當(dāng)勞給付的?！拔覀?cè)谖锪黧w系建設(shè)上的投入是比較大的。投資一個(gè)像北京這樣的分發(fā)中心，大約需5000多萬元?！?白雪李說，食品安全是快餐連鎖業(yè)的生命，因此麥當(dāng)勞和夏暉都會(huì)不惜投入。對(duì)夏暉而言，目前的一個(gè)重要問題是如何將其冷鏈管理上的優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化成更多的價(jià)值。據(jù)了解，北京夏暉在創(chuàng)建之初已預(yù)留出擴(kuò)建的空間。一方面可以為麥當(dāng)勞的擴(kuò)張給予有力的支持，另一方面還可以開辟除麥當(dāng)勞之外的其他第三方庫存管理業(yè)務(wù)。剛剛換帥和在關(guān)國(guó)實(shí)施了菜單革新的麥當(dāng)勞，目前面臨著很多的不確定性，這其中就包括與供應(yīng)商及夏暉的關(guān)系。據(jù)說，貝爾此行的重要內(nèi)容之一就是對(duì)麥當(dāng)勞的物流體系進(jìn)行仔細(xì)的評(píng)估。大中華區(qū)總裁陳彼得的辦公室也會(huì)由香港搬到上海，目的就是更接近市場(chǎng)，更快地進(jìn)行決策。不過白雪車堅(jiān)定地表示，麥當(dāng)勞與夏暉長(zhǎng)達(dá)30余年的合作關(guān)系肯定不會(huì)受到任何削弱，反而會(huì)隨著麥當(dāng)勞在中國(guó)的擴(kuò)張步伐的加快而得到進(jìn)一步的加強(qiáng)。（資料來源：龍江編著的《物流成長(zhǎng)與創(chuàng)新》147—149頁）思考題 夏暉公司為麥當(dāng)勞提供的配送服務(wù)有什么特點(diǎn)？它是如何實(shí)現(xiàn)的？ 分析夏暉公司與麥當(dāng)勞的合作關(guān)系為什么可以沒有一紙合同？這種合作關(guān)系對(duì)第三方物流企業(yè)的發(fā)展有何益處？案例簡(jiǎn)評(píng)：夏暉公司為麥當(dāng)勞提供的配送服務(wù)是快捷、準(zhǔn)確、準(zhǔn)確率高、庫存水平第的個(gè)性化服務(wù)。夏暉對(duì)每周的運(yùn)貨數(shù)量和次數(shù)經(jīng)過精心計(jì)算，除非出現(xiàn)緊急情況，才會(huì)臨時(shí)補(bǔ)貨；采用封閉的自動(dòng)化操作；采用排路系統(tǒng)，隨時(shí)通過監(jiān)控設(shè)備了解運(yùn)輸車輛的溫度設(shè)置是否達(dá)到規(guī)定要求；倉庫被分割為冷凍、冷藏、干貨等不同的子庫，每個(gè)區(qū)域內(nèi)都有四個(gè)專業(yè)測(cè)溫儀，放置在不同的位置，隨時(shí)監(jiān)測(cè)室內(nèi)的溫，只有幾臺(tái)帶顯示終端的分揀車在游走；根據(jù)麥當(dāng)勞的采購清單，所有儲(chǔ)藏、運(yùn)輸?shù)裙ぷ鞫急仨氃谝?guī)定時(shí)間內(nèi)全部完成，準(zhǔn)點(diǎn)率在 98%以上才算符合服務(wù)質(zhì)量要求，并且不能斷貨；同時(shí)培養(yǎng)出很多具有管理思想的人。夏暉公司與麥當(dāng)勞的合作關(guān)系是沒有一紙合同的，因?yàn)檫@種合作關(guān)系是從麥當(dāng)勞的創(chuàng)始人與夏暉及供應(yīng)商的創(chuàng)始人開始一路傳承下來。有麥當(dāng)勞教父之稱的雷克洛克還在推銷奶昔機(jī)時(shí)，就與夏暉的創(chuàng)始人之一泰德伯曼的父親老伯曼開始了只需要握一握手即可的商業(yè)合作。這種合作關(guān)系很古老，不像現(xiàn)代管理，但比現(xiàn)代管理還現(xiàn)代，形成超供應(yīng)鏈的力量。這種長(zhǎng)期互信的關(guān)系使兩者的合作支付了最低的信任成本。在這種合作中，第三方物流企業(yè)可以與其服務(wù)企業(yè)的共同發(fā)展。案例2：丹麥DFDS運(yùn)輸公司的第三方物流服務(wù)DFDS運(yùn)輸公司是丹麥的J. Lanritzen公司組織分化的結(jié)果。DFDS運(yùn)輸公司乙經(jīng)從傳統(tǒng)的航運(yùn)公司發(fā)展成為一個(gè)綜合運(yùn)輸公司，它提供“門到門”的服務(wù)，并向歐洲的主要國(guó)際客戶提供第三方物流解決方案。該公司現(xiàn)在集中精力致力于兩個(gè)主要市場(chǎng)：計(jì)算機(jī)市場(chǎng)和汽車零部件市場(chǎng)。他們的客戶包括：Digitai Equipmen公司、IBM 公司、ICL公司、Olivetti公司、Apple Computers公司、Ford Motor公司、General Motors公司和Toyota公司等。DFDS運(yùn)輸公司為計(jì)算機(jī)行業(yè)的客戶開發(fā)了一種北歐的物流解決方案，運(yùn)用在哥本哈根的配送中心為在丹麥、芬蘭、挪威和瑞典的顧客直接配送。這種方式使有相同服務(wù)要求的顧客能分享配送中心設(shè)施、信息系統(tǒng)和運(yùn)輸能力。與單個(gè)客戶依靠自己提供的物流解決方法相比，它有較高的服務(wù)成效和較低的總成本。同時(shí)，它也為計(jì)算機(jī)行業(yè)提供了另一種增值服務(wù)，如按顧客的要求安裝計(jì)算機(jī)、檢查裝備和在客戶所在地安裝計(jì)算機(jī)等。最近的一個(gè)例子是意大利的一家計(jì)算機(jī)公Olivetti，它是 1994年春天同在北歐國(guó)家的 DFDS運(yùn)輸公司開始第三方物流的。在此之前，Olivetti 公司在每個(gè)北歐國(guó)家都有一個(gè)全國(guó)倉庫，以服務(wù)于全國(guó)的顧客，備用零件的服務(wù)和維修也同樣地分權(quán)給各國(guó)的銷售機(jī)構(gòu)；在此之后，它關(guān)閉了在芬蘭、挪威和瑞典等國(guó)家的倉庫，而把它們轉(zhuǎn)移到丹麥。這個(gè)新的斯堪的納維亞的倉庫是Olivetti公司自己的倉庫和 DFDS公司在哥本哈根的配送中心的結(jié)合體。個(gè)人計(jì)算機(jī)貯存在Olivetii公司，辦公用品貯存在 DFDS公司的配送中心。服務(wù)的要求是發(fā)送時(shí)間短、可信度高，發(fā)往大部分丹麥、挪威客戶的貨物運(yùn)達(dá)時(shí)間為24小時(shí)，而發(fā)往芬蘭及其他較遠(yuǎn)的北歐國(guó)家的運(yùn)達(dá)時(shí)間則為48小時(shí)。DFDS運(yùn)輸公司還提供增值服務(wù)、如為Olivetii公司檢測(cè)和組裝計(jì)算機(jī)，這對(duì) Olivetii公司的好處有幾個(gè)方面：倉庫的減少可以空出資金并且減少操作成本。存貨成本已經(jīng)減少 30%，存取成本至少降低 10%，總的物流成本也減少10%以上。另外一個(gè)好處是可以將從非歐盟國(guó)家進(jìn)口的貨物貯存在自由貿(mào)易區(qū)，從而推遲海關(guān)關(guān)稅。增值稅的交納，直到產(chǎn)品出售為止。（資料來源：）思考題：DFDS運(yùn)輸公司是如何設(shè)立配送中心的？案例簡(jiǎn)評(píng)：從上述案例可以看出丹麥DFDS運(yùn)輸公司第三方物流服務(wù)，由于貨物的流動(dòng)是伴隨著工作流程而發(fā)生的，而工作流程是由企業(yè)的服務(wù)性質(zhì)和方式?jīng)Q定的。不同的企業(yè)有不同的業(yè)務(wù)流程，即使是同類企業(yè)，也是不一樣的，有的企業(yè)側(cè)重于運(yùn)輸環(huán)節(jié)，有的企業(yè)側(cè)重于倉儲(chǔ)配送環(huán)節(jié)，對(duì)物流功能需求的重點(diǎn)當(dāng)然也不同。但總體來說，一個(gè)成功的第三方物流經(jīng)營(yíng)人，必須對(duì)貨物流動(dòng)的所有環(huán)節(jié)進(jìn)行控制，并確定物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式，只有確定了經(jīng)營(yíng)模式，才能理清主要環(huán)節(jié)，進(jìn)行詳細(xì)的分析，通過共享動(dòng)態(tài)信息，協(xié)調(diào)物流和工作流的同步進(jìn)行，達(dá)到采用第三方物流的效益。案 例3：福州手機(jī)物流配送：服務(wù)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)為價(jià)格優(yōu)勢(shì)在福州郵政物流公司正式掛牌成立后，福州郵政物流邁入一個(gè)嶄新的發(fā)展階段。成立伊始，物流公司致力成為專業(yè)化的第三方物流服務(wù)供應(yīng)商，并將物流業(yè)務(wù)發(fā)展定位于：以高附加值、體積小、重量輕。批量少、批次多、高時(shí)效的貨物為主的精益物流業(yè)務(wù)，把業(yè)務(wù)發(fā)展的重點(diǎn)放在百萬元以上大項(xiàng)目的開發(fā)上。通過對(duì)福州物流市場(chǎng)的分析對(duì)比，電子、醫(yī)藥、煙草、IT、食品等配送業(yè)務(wù)成為福州郵政物流公司的目標(biāo)市場(chǎng)。其中，手機(jī)配送業(yè)務(wù)以其配送要求符合郵政物流定位，適合郵政大網(wǎng)運(yùn)輸，而且福州是全省手機(jī)配送的集散地，易操作協(xié)調(diào)，進(jìn)行手機(jī)行業(yè)的配送，有利于福州郵政物流的快速發(fā)展?；谶@些考慮，福州郵政物流公司決定以手機(jī)配送作為第一個(gè)目標(biāo)市場(chǎng)，下大力氣重點(diǎn)開發(fā)，爭(zhēng)取取得物流業(yè)務(wù)開門紅。早期福州的手機(jī)配送均通過汽車南北站貨運(yùn)和一些小的貨運(yùn)公司配送。相比之下郵政物流具有品牌、網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)上的優(yōu)勢(shì)，但是價(jià)位較高。多數(shù)手機(jī)代理商尚未改變服務(wù)觀念，無法接受郵政價(jià)格。針對(duì)這一問題，物流公司采取了“擒王” 策略，將工作重心集中在福州最大的手機(jī)代理商“南凱電信” 上。通過深入分析，制定了富有針對(duì)性的營(yíng)銷策略：經(jīng)過分析南凱電信現(xiàn)有手機(jī)配送情況，找出“南凱電信” 手機(jī)配送需求：①“南凱電信”手機(jī)配送的目標(biāo)為省內(nèi)各市縣的手機(jī)零售商以及個(gè)人返修的售后機(jī)；②手機(jī)配送運(yùn)輸要求為安全性高、時(shí)效性強(qiáng)、量小批次多、網(wǎng)絡(luò)要求高，省內(nèi)各地市均有覆蓋。針對(duì)需求，物流公司結(jié)合郵政物流的品牌優(yōu)勢(shì)、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，制定出切實(shí)可行的服務(wù)方案：用服務(wù)換取價(jià)格，通過提供優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)，改變南凱老總的物流消費(fèi)理念。主要做法包括：為手機(jī)配送提供“門到門” 的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，同時(shí)為配送提供全程運(yùn)輸保險(xiǎn)；采用專人專車，設(shè)立項(xiàng)目小組，由項(xiàng)目經(jīng)理直接負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)運(yùn)作；確保服務(wù)時(shí)限，省內(nèi)配送承諾實(shí)現(xiàn)次日送。福州郵政物流高質(zhì)量的服務(wù)使得南凱公司在短期的試運(yùn)行后，與福州郵政物流正式簽約合作。在成功地拿下南凱公司后，郵政物流公司加大了宣傳力度，使得郵政物流品牌在福州手機(jī)代理商中得到了極大認(rèn)可。眾多手機(jī)運(yùn)營(yíng)商（TCL通訊、首信通訊等）紛紛向郵政物流伸出了橄欖枝。郵政物流公司成功地邁出市場(chǎng)開發(fā)的第一步。在拿到開啟手機(jī)配送的鑰匙后，郵政物流公司趁熱打鐵，為更有效更有針對(duì)性地進(jìn)行市場(chǎng)開發(fā)，推出了營(yíng)銷項(xiàng)目書制度。通過對(duì)整個(gè)福州手機(jī)配送市場(chǎng)進(jìn)行全面的調(diào)查，分配備客戶經(jīng)理全面跟蹤，并堅(jiān)持每天召開晨會(huì)，實(shí)時(shí)匯報(bào)進(jìn)展情況，為下一步擴(kuò)大市場(chǎng)份額打下良好基礎(chǔ)，也使公司管理運(yùn)作逐步走上規(guī)范化、專業(yè)化。在短期內(nèi)，贏得了大量客戶，其中較具代表性的有波導(dǎo)銷售、和記電信、興業(yè)海峽通信等等。福州郵政物流公司不滿足于手機(jī)行業(yè)配送前期取得的成績(jī)，深入調(diào)查分析了客戶的潛在服務(wù)需求。他們克服客戶服務(wù)機(jī)制呆板的老毛病，迅速為客戶的手機(jī)宣傳品配送以及倉儲(chǔ)（施樂事達(dá)公司）等需求調(diào)整價(jià)格，制定新措施，完成了老客戶的二次開發(fā)，擴(kuò)大了業(yè)務(wù)收入。近期福州郵政物流籌劃與天津國(guó)信科技合作，展開完全承接客戶物流部門，提供先進(jìn)的一體化物流運(yùn)作方案。憑借郵政自身完善的網(wǎng)絡(luò)、品牌優(yōu)勢(shì)，規(guī)范的管理以及高效的營(yíng)銷隊(duì)伍，福州郵政物流在手機(jī)配送領(lǐng)域獲得巨大成功，占領(lǐng)了福州手機(jī)配送80%以上的市場(chǎng)份額，月配送費(fèi)達(dá)30萬元以上。在取得優(yōu)異成績(jī)的同時(shí)，福州郵政物流公司清楚地認(rèn)識(shí)到市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈。為加快福州郵政物流的發(fā)展步伐，物流公司進(jìn)一步實(shí)施品牌戰(zhàn)略，統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一管理規(guī)范，統(tǒng)一指揮調(diào)度，健全大客戶管理制度、項(xiàng)目經(jīng)理制，增強(qiáng)企業(yè)服務(wù)能力和水平，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)和服務(wù)市場(chǎng)的層次，積極拓展新的服務(wù)領(lǐng)域，迅速做大規(guī)模，搶占市場(chǎng)，加強(qiáng)郵政品牌，抓住市場(chǎng)的變化所在、企業(yè)需求所在。遵循“有所為，有所不為” 準(zhǔn)則，在“第三方物流’和“精益物流” 的道路上不斷前進(jìn)。 （資料來源：龍江編著的《物流成長(zhǎng)與創(chuàng)新》220—222頁）思考題：從福州郵政物流的手機(jī)物流配送分析第三方物流企業(yè)如何開展配送服務(wù)。案例簡(jiǎn)評(píng)：第三方物流配送服務(wù)管理要搞好配送服務(wù)，就必須根據(jù)配送的特點(diǎn)，加強(qiáng)對(duì)這項(xiàng)業(yè)務(wù)的計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)及控制，并不斷完善和發(fā)展，具體來說，要全面掌握用戶的需求情況，建立穩(wěn)定的資源基地和基本用戶，加強(qiáng)配送的計(jì)劃管理，調(diào)整建立與配送相適應(yīng)的組織結(jié)構(gòu)，并科學(xué)地組織好配送。福州郵政物流公司就是遵循這些要求，深入分析手機(jī)配送情況，制定了富有針對(duì)性的營(yíng)銷策略，制定出切實(shí)可行的服務(wù)方案：用服務(wù)換取價(jià)格，通過提供優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)，為手機(jī)配送提供“門到門” 的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，同時(shí)為配送提供全程運(yùn)輸保險(xiǎn)；采用專人專車，設(shè)立項(xiàng)目小組，由項(xiàng)目經(jīng)理直接負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)運(yùn)作；確保服務(wù)時(shí)限等等做法。習(xí) 題一、單項(xiàng)選擇題配送服務(wù)合理化的一個(gè)基本思想就是（ ）的思想。A、合作 B、合理 C、均衡 D、效率（ ）是第三方物流配送服務(wù)的一個(gè)核心業(yè)務(wù)流程。A、擬訂配送服務(wù)計(jì)劃 B、訂單處理 C、配貨處理 D、送貨處理（ ）在一個(gè)配送系統(tǒng)中，從分散的各個(gè)客戶轉(zhuǎn)移給配送中心，配送中心的庫存數(shù)量加上各客戶在實(shí)行配送后，庫存量之和應(yīng)低于實(shí)行配送前各客戶庫存量之和。A、庫存總量 B、庫存周轉(zhuǎn)C、資金總量 D、資金周轉(zhuǎn)從總體上看，配貨是由（ ）三個(gè)基本環(huán)節(jié)組成的。A、備貨、加工和搬運(yùn) B、備貨、理貨和搬運(yùn)C、備貨、理貨和加工 D、備貨、加工和搬運(yùn)二、多項(xiàng)選擇題從第三方物流企業(yè)對(duì)外提供的物流服務(wù)的運(yùn)作方式來說，它的基本配送形式有（ ）。A、定時(shí)配送方式 B、定量配送方式 C、定時(shí)定量配送方式 D、加工配送方式定量配送適合在（ ）領(lǐng)域采用。A、顧客企業(yè)對(duì)于庫存的控制不十分嚴(yán)格，有一定的倉儲(chǔ)能力，不實(shí)行“零存庫”。B、從配送中心到顧客企業(yè)或其客戶的配送路線保證程度較低，難以實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)的要求。C、難以對(duì)多個(gè)用戶實(shí)行共同配送。只有達(dá)到一定配送批量，才能使配送成本降低到供、需雙方都能接受的水平。D、要求在較短時(shí)間實(shí)現(xiàn)配送，因未明確送達(dá)的具體時(shí)間第三方物流配送服務(wù)管理有（ ）要求。A、全面掌握用戶的需求情況 B、建立穩(wěn)定的資源基地和基本用戶C、加強(qiáng)配送的計(jì)劃管理 D、調(diào)整建立與配送相適應(yīng)的組織結(jié)庫存是判斷配送合理與否的重要標(biāo)志。其具體指標(biāo)有（ ）。A、庫存總量 B、庫存周轉(zhuǎn) C、資金總量 D、資金周轉(zhuǎn)實(shí)行配送有利于資金占用降低及資金運(yùn)用的科學(xué)化。資金標(biāo)志的具體判斷標(biāo)準(zhǔn)是（ ）。A、資金總量 B、資金周轉(zhuǎn) C、資金投向的改變 D、資金利用率配送必須提高而不是降低客戶的供應(yīng)保證能力，供應(yīng)保證能力可以從（ ）方面來判斷。A、缺貨次數(shù) B、供應(yīng)能力 C、即時(shí)配送的能力及速度 D、存貨周轉(zhuǎn)率物流合理化標(biāo)志是（ ）。A、是否降低了物流費(fèi)用，是否減少了物流損失B、是否加快了物流速度，是否發(fā)揮了各種物流方式的最優(yōu)效果C、是否有效銜接了干線運(yùn)輸和末端運(yùn)輸D、是否不增加實(shí)際的物流中轉(zhuǎn)次數(shù)，是否采用了先進(jìn)的技術(shù)手段。訂單處理過程改善的關(guān)鍵因素是（ ）。A、時(shí)間因素 B、供貨準(zhǔn)確性因素 C、成本因素 D、信息因素從總體上看，配貨是由（ ）三個(gè)基本環(huán)節(jié)組成的。A、備貨 B、理貨 C、加工 D、搬運(yùn)備貨包括的兩項(xiàng)具體內(nèi)容是（ ）。A、籌集貨物 B、存儲(chǔ)貨物 C、理貨 D、配送貨物1