【正文】 品服飾、月星家具、歐培德家裝市場正在逐一建設，未來幾年在常州新區(qū)滬寧高速公路道口將形成一個市場群體，物流量的大幅度增加，為物流園區(qū)的發(fā)展提供了有力的支持。意向中的挪威第三方物流公司的引入 、炎黃在線信息平臺的建設及中國集裝箱公司常州分公司的現(xiàn)代物流運作、浩源摩托倉儲設施的興建及常州數(shù)碼城市的建設等為常州新區(qū)綜合物流園區(qū)的建設創(chuàng)造了良好的條件。常州新區(qū)綜合物流園區(qū)的選址主要考慮為新區(qū)區(qū)內企業(yè)及市場群物流服務的方便，因此可選在靠近滬寧高速公路常州進出通道。功能定位：主要為開發(fā)區(qū)區(qū)內企業(yè)及市場群體提供倉儲、加工、配送、一關三檢、信息等服務。 216。 216。 南通港綜合物流園區(qū)南通擁有海岸線205公里、長江岸線160公里，具有較好的港口岸線資源。南通港是長江流域最鄰近海域的一個河口港，是我國一類口岸，處于海、江、河匯集處。南通港2001年的貨物吞吐量已達3511萬噸，各項指標在長江港口中名列前茅。南通港主要經(jīng)營大眾散貨的中轉、分拔等業(yè)務，其中進口鐵礦石占了整個港口吞吐量的近1∕3，已成為長江下游的鐵礦石基地，服務于沿江地區(qū)的武鋼、馬鋼等大型煉鋼企業(yè)。 寧啟鐵路沿線的物流需求量巨大。規(guī)劃中的寧啟鐵路橫貫南京、揚州、泰州、南通四市，是XX經(jīng)濟比較發(fā)達地區(qū)，沿線地區(qū)家業(yè)資源豐富，其中興化市糧食產(chǎn)量高達20億斤以上，居全國前列；沿線地區(qū)機械、輕紡、電器、汽車、電力等工業(yè)發(fā)達，儀征化纖、亞星客車、黎明汽車、春蘭集團、揚州電廠、南通華能電廠、天生港電廠等企業(yè)在全省乃至全國同行業(yè)中具有重要地位。根據(jù)寧啟鐵路的貨運量預測，至2010年達到2140萬噸，到2015年達到2711萬噸。南通港腹地的集裝箱生成量目前大約在3035萬TEU，預計到2005年將達到6070萬TEU，隨著寧啟鐵路的貫通、南通港鐵水聯(lián)運的開展，集裝箱生成量還會增加。南通的農業(yè)在南通的經(jīng)濟結構中占有較大比重，海產(chǎn)品也有較大的優(yōu)勢，積極利用南通港便利的交通條件，以WTO為契機，開展以農產(chǎn)品、海產(chǎn)品的加工、包裝、配送等為特色的物流服務，開展與周邊國家或地區(qū)如日本、臺灣等之間的農副產(chǎn)品的國際物流服務。另外，南通港還具有糧食經(jīng)營碼頭、糖庫、國家棉花庫等資源，因此開展農副產(chǎn)品物流具有良好的基礎條件。 蘇通大橋建成后，南通的攬貨渠道進一步拓寬，也促進南通港與上海港的互利合作，實現(xiàn)優(yōu)勢互補，真正成為上海組合港的重要成員，將對南通港的發(fā)展十分有利。已建成的新長鐵路和規(guī)劃中的蘇通大橋、寧啟鐵路、港口專線和正在實施的長江航道整治，將使南通綜合運轉骨架布局逐步形成，南通港的集疏條件將得到明顯改觀，港口樞紐作用增強，為南通建立依托南通港的物流園區(qū)奠定基礎。功能定位：大眾散貨的水水中轉、農副產(chǎn)品的加工、配送及國際集裝箱中轉、鐵水、公水聯(lián)運等。216。 216。 泰州港綜合物流園區(qū)泰州水陸交通便捷，具有明顯的區(qū)位優(yōu)勢，蘇中入江達海的5條重要航道在此交匯，境內長江岸線98公里，其中10米以上較為穩(wěn)定的深水岸線54公里。已建有長江港口3座，以國家一類開放港口泰州港為主體的內河港口群初具規(guī)模，形成1000多萬噸的年吞吐能力。、全長24公里的省重點工程——泰州引江河工程竣工通航，極大地改善了集疏運條件。該物流園區(qū)集水運、公路、鐵路三種運輸方式，是開展多式聯(lián)運、集裝箱物流的理想場所。功能定位：大宗農副產(chǎn)品、工業(yè)產(chǎn)品水水、公水中轉，國際集裝箱中轉等。216。 216。 蘇州新區(qū)物流中心蘇州新區(qū)物流中心可依托位于312國道與長江路交界處、緊鄰滬寧高速公路蘇州新區(qū)接口及京杭大運河、已具現(xiàn)代物流雛形的蘇州高新物流中心進行建設，利用設在區(qū)內的海關直通式陸路口岸，海關公共型保稅倉庫從事物流服務。主要服務于新區(qū)內外資企業(yè)。功能定位：倉儲、分揀、包裝、配送、時效性運輸、一關三檢、公共保稅、出口監(jiān)管、庫存管理、信息服務等。216。 216。 常熟招商城物流中心常熟商貿市場空前發(fā)達，共有各類市場150多個，現(xiàn)已發(fā)展成為中國著名的服裝服飾生產(chǎn)和集散基地。全國著名的服裝批發(fā)市場常熟招商城年銷售額達126億元，已成為全國著名的服裝服飾集散中心，設有直達線路41條，輻射100多個城市。招商城將常熟的產(chǎn)品輻射到了全國甚至到中亞、東南亞地區(qū)和歐美國家，常熟市還每年出口服裝1億美元。另外，全國的面料、服飾、城鄉(xiāng)市場信息和數(shù)萬服裝經(jīng)營戶匯聚在常熟，這些對常熟發(fā)展依托服裝業(yè)的現(xiàn)代物流服務創(chuàng)造了良好的基礎條件。常熟物流中心可依托常熟招商城進行建設。地址可選擇在蘇嘉杭高速公路與沿江高速公路的交匯處，同時考慮利用國家一類港口——常熟港的口岸條件。功能定位:倉儲、運輸、包裝、流通加工、配送、一關三檢、商品批發(fā)、展示、電子商務交易等。216。 216。 吳江東方絲綢市場物流中心吳江東方絲綢市場物流中心依托東方絲綢市場進行建設。座落于吳江盛澤鎮(zhèn)的吳江東方絲綢市場，位于滬、蘇、杭的金三角中心，東臨上海、南接浙江、西瀕太湖、北倚蘇州，地理位置十分優(yōu)越，已成為全國絲織品生產(chǎn)、集散和出口基地。2001年全年商品成交額139億元，是XX成交額最大的商品交易市場，已開通30多條線路、78個城市的運輸。功能定位：倉儲、運輸、配載、包裝、流通加工、配送、信息服務、商品批發(fā)、展示、電子商務交易等。 216。 216。 無錫新區(qū)物流中心無錫新區(qū)緊鄰滬寧高速公路、312國道、京杭大運河、滬寧鐵路、碩放機場。無錫新區(qū)物流中心依托無錫高新技術開發(fā)區(qū)進行建設。利用無錫高新物流中心、保稅倉庫、海關直通點等基礎條件及有469家外資企業(yè)的優(yōu)勢，為新區(qū)外資企業(yè)提供物流服務。 功能定位：倉儲、時效性運輸、配送、庫存管理、一關三檢、出口監(jiān)管等。216。 216。 南京江北化學工業(yè)園物流中心南京江北化學工業(yè)園物流中心依托地處南京長江大橋和長江二橋之間的長江北岸、緊鄰寧連、寧通高速公路的南京化學工業(yè)園。與園區(qū)毗鄰的有金陵石化公司、南京化學工業(yè)公司等國內著名化工企業(yè)。、投資2000萬美元的高密度聚乙烯臺資項目與投資1000萬美元的中美合資彎管項目等已簽約。由于南京化工園獨特優(yōu)勢以及中石化揚子公司等化工企業(yè)的支持，化工園項目的招商形勢十分看好。除已簽約項目外，還有荷蘭、英國、日本以及臺商的一批項目正在洽談和積極推進落實之中。南京化學工業(yè)園經(jīng)數(shù)年建設，將其建成經(jīng)濟總量和綜合實力居國內領先的世界級石油化工產(chǎn)業(yè)基地。南京化學工業(yè)園內揚子鐵路專用線可直達，現(xiàn)有各類碼頭11個，可停靠500030000噸級船舶，最大起吊設備600噸。功能定位:化工原料、產(chǎn)品的倉儲、運輸、加工、配送、信息服務等。216。 216。 徐州香山物流中心徐州香山物流園中心依托現(xiàn)有的徐州儲運有限責任公司進行建設。徐州儲運有限責任公司擁有倉儲面積10萬平方米，三家運輸單位、二條鐵路專用線。由其投資興建的徐州家電市場已形成了倉儲、運輸、銷售一條龍的配送基地。公司創(chuàng)辦的長虹專買店、萬客隆家具城及緊鄰徐州金山橋開發(fā)區(qū)工業(yè)園和籌建中的臺灣大中鋼廠，為其提供了充足的貨源。徐州香山物流中心的選址要考慮大運河萬寨港、鐵路編組站，京福、徐連、徐寧高速公路及徐州觀音機場的交通條件和八里家具市場帶的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。功能定位：倉儲、運輸、配送、庫存管理、信息服務等。表6列出了以上所規(guī)劃的各物流區(qū)域的綜合物流園區(qū)和專業(yè)物流中心。表6 綜合物流園區(qū)與專業(yè)物流中心物流區(qū)域綜合物流園區(qū)與專業(yè)物流中心類型名稱寧鎮(zhèn)揚綜合南京龍?zhí)陡劬C合物流園區(qū)南京王家灣綜合物流園區(qū)南京機場綜合物流園區(qū)儀征石化綜合物流園區(qū)專業(yè)南京江北化學工業(yè)園物流中心徐連鹽淮宿綜合徐州淮海綜合物流園區(qū)連云港港口綜合物流園區(qū)專業(yè)徐州香山物流中心蘇錫常通泰綜合蘇州唯亭綜合物流園區(qū)蘇州港口綜合物流園區(qū)無錫錫北綜合物流園區(qū)江陰港綜合物流園區(qū)南通港綜合物流園區(qū)常州新區(qū)綜合物流園區(qū)泰州港綜合物流園區(qū)專業(yè)蘇州新區(qū)物流中心常熟招商城物流中心吳江東方絲綢市場物流中心無錫新區(qū)物流中心5建設XX物流信息平臺根據(jù)物流信息在現(xiàn)代物流業(yè)中的地位與作用，確定XX物流信息平臺發(fā)展的戰(zhàn)略目標為：216。 216。 構建XX物流信息平臺，支撐現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展對信息的綜合需求，溝通XX與全國以及與兄弟省市之間的物流信息交流；216。 216。 促進信息流與物流的結合，以物流作為信息流的載體，發(fā)揮信息技術和電子商務在物流產(chǎn)業(yè)中的作用，促進信息在物流系統(tǒng)中的流動；216。 216。 通過信息技術對物流系統(tǒng)資源整合提供支撐，溝通省市政府之間、政府管理部門之間以及企業(yè)群體之間的聯(lián)系，促進協(xié)同工作及協(xié)同經(jīng)營機制的建立；216。 216。 通過信息手段，強化政府對市場的宏觀管理與調控能力，支持物流市場的規(guī)范化管理；216。 216。 提供多樣化物流信息服務，為XX物流業(yè)的行業(yè)管理、發(fā)展與規(guī)劃提供信息支持。在戰(zhàn)略目標的指導下，XX物流信息平臺規(guī)劃為不同等級，既有省級物流信息平臺，又有物流樞紐城市級平臺，不同級信息平臺的功能也有所不同，但總體功能應主要包括如下內容：216。 216。 提高對用戶需求和服務的響應性；216。 216。 提高運行效率，降低周轉和管理成本；216。 216。 保證貨物運輸?shù)目焖傩?、可靠性、準時性；216。 216。 提高政府行業(yè)管理部門工作的協(xié)同性；216。 216。 提高物流資源配置的合理化；216。 216。 提高政府對物流市場的宏觀管理和調控能力；216。 216。 提高與物流業(yè)有關的行業(yè)的管理與規(guī)劃的科學性；216。 216。 提供電子數(shù)據(jù)交換能力，連接銀行、保險等金融部門；216。 216。 信息增值服務功能。XX物流信息平臺不同于一個城市或一個地方性的物流信息平臺，它要協(xié)調全省各大物流樞紐城市以及各物流園區(qū)的信息，要和全國以及各兄弟省的物流信息進行交流。因此，XX物流信息平臺采用一個城市物流信息平臺的結構模式是不恰當?shù)?，它必須有自己的框架結構。經(jīng)多種方案綜合比較，提出了四層梯度模型的方案，見圖1。四層梯度模型采用XX物流信息平臺和物流樞紐城市物流信息平臺相結合的結構，上層為全國物流公共信息平臺，下層為企業(yè)物流信息系統(tǒng)和物流園區(qū)信息系統(tǒng)等。這種模型按樹狀結構將信息平臺進行分層，比較適用于省級物流信息平臺的規(guī)劃，其優(yōu)點主要表現(xiàn)在：216。 216。 便于企業(yè)和當?shù)卣块T的信息交互；216。 216。 便于上下級政府間以及政府行業(yè)管理部門間工作的協(xié)同性，提高了省或地方政府對物流市場的宏觀管理和調控能力；216。 216。 用不同的平臺對不同區(qū)域或不同性質的物流系統(tǒng)資源進行整合，實現(xiàn)起來較方便；216。 216。 物流樞紐城市的信息平臺可不盡相同，充分體現(xiàn)地方特色，發(fā)揮地方優(yōu)勢；216。 216。 系統(tǒng)的設計分工明確、層次分明；216。 216。 信息平臺的可擴充性、可交互性、安全性都很強。216。 216。 物流樞紐城市間的信息交流方便快捷；216。 216。 企業(yè)間的信息交流更直接、更方便，減少了和第二、第三層的信息交流量，提高了整個系統(tǒng)的效率，減少了開銷；216。 216。 增強了整個系統(tǒng)信息共享的透明度，提高了全省物流系統(tǒng)資源的整合能力。信息交換信息交換反饋信息協(xié)調調度全國物流公共信息平臺外省物流樞紐城市物流公共信息平臺江蘇省物流公共信息平臺兄弟省物流公共信息平臺蘇州物流公共信息平臺南京物流公共信息平臺連云港物流公共信息平臺徐州物流公共信息平臺無錫物流公共信息平臺物流園區(qū)信息系統(tǒng)物流園區(qū)信息系統(tǒng)物流園區(qū)信息系統(tǒng)物流園區(qū)信息系統(tǒng)企業(yè)物流信息系統(tǒng)企業(yè)物流信息系統(tǒng)企業(yè)物流信息系統(tǒng)企業(yè)物流信息系統(tǒng)企業(yè)物流信息系統(tǒng)物流園區(qū)信息系統(tǒng)圖1 四層梯度模型XX物流公共信息平臺是涉及政府多個行業(yè)管理部門、物流樞紐城市物流公共信息平臺以及全國和兄弟省市物流信息系統(tǒng)等的復雜系統(tǒng)，只有協(xié)調好省市物流公共信息平臺間以及和政府多個行業(yè)管理部門之間的關系，才能滿足現(xiàn)代物流信息流動的需要。采用“政府層——公共信息層——物流樞紐城市層”的三層結構的模型來構建XX物流公共信息平臺（如圖2所示），可以很好地協(xié)調XX政府、物流樞紐城市物流公共信息平臺等之間的關系。一、政府層。主要是XX政府行業(yè)部門管理系統(tǒng)和全國物流信息中心，由它們提供公共信息，具體包括：全國物流信息中心提供的信息、交通控制與管理系統(tǒng)、交通事故緊急救援管理系統(tǒng)、貨運車輛運政管理系統(tǒng)、省規(guī)劃國土信息系統(tǒng)