5區(qū)關(guān)于現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展調(diào)研報(bào)告-資料下載頁
2025-09-02 19:55本頁面
【正文】 成自貢－南溪快速通道，形成 “ 西依樂山、東連瀘州、北引自貢、南接云貴 ” 的高等級公路網(wǎng)絡(luò)。推動(dòng)江安— 江南、江南 — 長寧道路改造升級前期工作，形成宜賓 — 長寧 —江安 — 南溪市級旅游環(huán)線。努力爭取渝昆（重慶 — 瀘州 — 宜賓 —昆明）高鐵途經(jīng)南溪，設(shè)置渝昆高鐵南溪站。積極配合長江航道局完成長江航道 i 級航道整治工作，實(shí)現(xiàn) 3000 噸級以上船舶常年晝夜通航。二是不斷完善域內(nèi)交通網(wǎng)絡(luò)。啟動(dòng)并建成南溪 長江大橋（南溪鎮(zhèn) — 江南鎮(zhèn)）、啟動(dòng)羅龍長江大橋、謝家壩長江大橋前期工作，貫通長江南北兩岸，促進(jìn)和加快 xx 區(qū)域發(fā)展。加快港口集疏運(yùn)配套道路建設(shè)，建成宜賓志誠港－羅龍工業(yè)集中區(qū)鐵路貨運(yùn)專線，按照適度超前的原則，高規(guī)格、高起點(diǎn)建設(shè)園區(qū) 城市快速路，促進(jìn)城園一體發(fā)展。進(jìn)一步完善農(nóng)村公路路網(wǎng)體系，提升公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和路面等級。三是加快港口建設(shè)。加快宜賓港南溪港區(qū)學(xué)堂壩作業(yè)區(qū)建設(shè)，建成 23 個(gè)現(xiàn)代化多用途泊位，形成件雜規(guī)?；掏履芰?。積極推進(jìn)宜賓港羅龍作業(yè)區(qū)建設(shè)，啟動(dòng)集裝箱貨柜碼頭前期工作，初步形成港運(yùn)能力。 （ 三）壯大骨干企業(yè)，拓展物流市場。發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，必須采取多種形式培育物流市場。一是引導(dǎo)和鼓勵(lì)小型物流企業(yè)形成行業(yè)協(xié)會，走集約化、規(guī)?；?、專業(yè)化發(fā)展的路子，做大做強(qiáng)， 第 12 頁 共 13 頁 提升物流企業(yè)綜合競爭力和服務(wù)水平，壯大物流市場主體，政府可為物流企業(yè)與工業(yè)企業(yè)、農(nóng)專合組織、大型商貿(mào)市場等穿針引線，既穩(wěn)定了物流市場，又避免了本地物流需求外流。二是鼓勵(lì)企業(yè)樹立 “ 主輔分流、物流外包 ” 的現(xiàn)代物流理念，剝離非核心的物流業(yè)務(wù)，促進(jìn)工商企業(yè)物流業(yè)務(wù)社會化、專業(yè)化、集成化，以刺激第三方物流的需求、涵養(yǎng)市場。三是積極引進(jìn)國內(nèi)外大型物流企業(yè)入駐 南溪，支持和引進(jìn)大型物流企業(yè)進(jìn)駐現(xiàn)有規(guī)劃的羅龍物流園區(qū)，促進(jìn)外部物流企業(yè)與本地物流企業(yè)、第三方物流與工商企業(yè)內(nèi)部物流的有機(jī)融合，為第三方物流企業(yè)在南溪發(fā)展搭建平臺，培育市場，讓企業(yè)樹立品牌，收獲效益。 （四）健全管理體系，促進(jìn)有序競爭。針對當(dāng)前物流市場的無序競爭現(xiàn)狀，應(yīng)加強(qiáng)物流企業(yè)和市場的監(jiān)管，成立南溪區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)組，下設(shè)物流辦公室，掛靠區(qū)經(jīng)信局。物流辦著手制定產(chǎn)業(yè)政策、扶持政策和配套的支持性措施，打破部門和地區(qū)界限，創(chuàng)新管理體制，形成管理活力。同時(shí)，組建成立南溪區(qū)現(xiàn)代物流行業(yè)協(xié)會，通過市 場化運(yùn)作并賦予其一定的職責(zé)和權(quán)利，讓其在制定與推廣物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、組織教育培訓(xùn)、提供現(xiàn)代化信息咨詢服務(wù)、加強(qiáng)行業(yè)自律等方面發(fā)揮作用，使其成為政府與物流企業(yè)之間相互溝通的橋梁和紐帶，高效整合分散的物流資源，形成物流企業(yè)互幫互助、資源共享、效益共贏的捆綁式運(yùn)作，抱團(tuán)發(fā)展。 第 13 頁 共 13 頁 （五）優(yōu)化投資環(huán)境，形成物流洼地。人性化、全流程的政府服務(wù)是現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政務(wù)服務(wù)保障。一是強(qiáng)化政策保障。嚴(yán)格執(zhí)行上級政策，盡快研究制訂并出臺南溪區(qū)物流項(xiàng)目建設(shè)費(fèi)用減免、物流企業(yè)營業(yè)稅計(jì)稅基數(shù)和減免稅辦法等優(yōu)惠政策。二是強(qiáng)化資金保 障。加大財(cái)政資金投入，設(shè)立南溪區(qū)物流業(yè)發(fā)展促進(jìn)資金（可參照周邊同等城市標(biāo)準(zhǔn)），納入?yún)^(qū)級財(cái)政預(yù)算。鼓勵(lì)信貸資金投入，建立物流企業(yè)和金融機(jī)構(gòu)的溝通合作平臺，鼓勵(lì)金融機(jī)構(gòu)優(yōu)先考慮物流企業(yè)和物流項(xiàng)目的貸款。三是強(qiáng)化用地保障。保證規(guī)劃的重點(diǎn)物流園區(qū)和重點(diǎn)物流（配送）中心項(xiàng)目的建設(shè)用地。四是強(qiáng)化人才保障。采取以優(yōu)厚條件從外面引進(jìn)和依托南溪職中對口培養(yǎng) “ 兩條腿走路 ” 的辦法，造就一批適應(yīng)南溪物流發(fā)展需要的高層次管理人才和專業(yè)技術(shù)人才。五是放開市場準(zhǔn)入。鼓勵(lì)多元化投資主體進(jìn)入物流業(yè)，參與整合現(xiàn)有物流企業(yè)，形成商品運(yùn)輸、儲存保 管、分揀、裝卸搬運(yùn)、配載、包裝、流通加工、商品檢驗(yàn)與養(yǎng)護(hù)等現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)鏈條。
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