【正文】 防護(hù)、綠化的設(shè)計(jì)方案、治理理念上進(jìn)行有益的探索，確定本項(xiàng)目高邊坡防護(hù)、綠化的治理原則。通過(guò)防護(hù)、綠化工程的優(yōu)化設(shè)計(jì)，使本項(xiàng)目的防護(hù)綠化達(dá)到路容景觀與自然景觀和諧、水土保持良好的效果。近年來(lái)國(guó)外非常重視生態(tài)防護(hù)，基本廢除了漿砌片石、掛網(wǎng)噴漿等硬性措施，多采取柔性生態(tài)防護(hù)方案。結(jié)合國(guó)內(nèi)技術(shù)條件，經(jīng)研究，本工程提出邊坡防護(hù)的治理理念是：穩(wěn)定為首、剛?cè)嵯酀?jì)、草木結(jié)合、和諧自然、經(jīng)濟(jì)美觀。邊坡綠化設(shè)計(jì)基本理念是：確保邊坡的穩(wěn)定，保護(hù)自然環(huán)境，最大限度地恢復(fù)在道路修建過(guò)程中被破壞的生態(tài)環(huán)境，以中遠(yuǎn)期效果為主，兼顧前期效果，注重喬、灌、草、花有機(jī)結(jié)合，立體配置，努力建設(shè)一條持久、生態(tài)、和諧自然的綠色通道。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，如：在道路樁號(hào)K3+500K3+670、K4+340K4+550道路右側(cè)、K６+880K7+160、K７+890K8+220段道路兩側(cè)為高邊坡挖方地段，邊坡土層高度為４13米，此段表層主要分布雜填土、可塑性紅粘土。據(jù)資料所示，可塑性紅粘土容許承載力為170kpa，為了減少工程開(kāi)挖量，本段采用設(shè)置擋墻方式處理，本段擋墻高為３７米不等，各個(gè)位置根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際高度進(jìn)行設(shè)置。由于道路沿線山體較多，對(duì)于挖方段小于４米的均按1：1進(jìn)行放坡處理。另對(duì)于在道路兩側(cè)居民集中區(qū)，為了減少工程拆遷量，本次設(shè)計(jì)均考慮采用設(shè)擋墻方式處理。施工時(shí)按不同的土質(zhì)，設(shè)計(jì)層不同的坡比，根據(jù)不同的土，石性質(zhì)和穩(wěn)定要求，開(kāi)挖成折線式或臺(tái)階式邊坡。在臺(tái)階式邊坡中部，高度每隔6～10m或變坡點(diǎn)處設(shè)邊坡平臺(tái)一道，邊坡平臺(tái)的寬度為1～3m。填方邊坡一般為１：。當(dāng)原地面傾斜度大于1：5時(shí)，～%的臺(tái)階。在填方段超過(guò)３米的均按設(shè)擋墻的方式，對(duì)于小于３米的均按１：。如在道路樁號(hào)K２+320K2+360、K3+020K3+080 、K3+730K3+9K4+700K5+080、K5+380K5+580、K5+680K5+740 K5+950K6+020段均為填方地段，邊坡土層高度為３７米，此段采用均按設(shè)擋墻方式處理，擋墻高為４8米。關(guān)于擋墻的斷面尺寸詳見(jiàn)圖紙部分擋墻構(gòu)造圖。5）、路基防護(hù)工程為防止水流及其他因素對(duì)路堤或路塹邊坡的危害，保證路基邊坡的穩(wěn)定，應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐木唧w條件和工作特點(diǎn)分別采取以下防護(hù)與家固措施，并應(yīng)考慮與當(dāng)?shù)丨h(huán)境協(xié)調(diào)，注意街景美觀。①在坡面上種草、鋪草皮、種植灌木等。②在高路堤路肩邊緣處加設(shè)小土埂，每隔30～50米處斷開(kāi)做急流槽排水。③有地表水或地下水水流危害邊坡穩(wěn)定時(shí)，可設(shè)置邊坡滲流或截水溝。為防止邊坡巖質(zhì)邊坡坡面風(fēng)化、剝落、可采用勾粉縫、噴漿、抹面或局部護(hù)砌等措施。④邊坡坡度較陡或可能受到流水沖刷時(shí)，可設(shè)置各種類型的護(hù)坡，護(hù)墻等。⑤填土路基段和主線下穿路基段，設(shè)置擋土墻收縮坡腳或防護(hù)坡面，以減少占地，并確保路基穩(wěn)定和路容美觀。6)、路基壓實(shí)路基施工破壞了土體的天然狀態(tài)，致使結(jié)構(gòu)松散，顆粒重新組合。為使路基具有足夠的強(qiáng)度與穩(wěn)定性，必須給予壓實(shí)，以提高其密實(shí)度所以路基壓實(shí)工作是路基施工過(guò)程中的一個(gè)重要工序，也是提高路基強(qiáng)度與穩(wěn)定性的根本技術(shù)措施之一。根據(jù)《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ3790）要求，土質(zhì)路基壓實(shí)度應(yīng)采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)控制，壓實(shí)度不低于下表的規(guī)定。 路基壓實(shí)度（重型）填挖類型深度范圍（cm）壓實(shí)度（%）填方0～80≥95＞80≥93挖方0～3095注：填方高度小于80cm及不填不挖路段,原地面以下０～３０cm范圍內(nèi)土的壓實(shí)度不應(yīng)低于表列挖方要求。由于土質(zhì)濕度等條件限制，路基壓實(shí)度不能達(dá)到上表要求時(shí)，應(yīng)采取加固穩(wěn)定措施，路槽底面土基設(shè)計(jì)回彈模量不得小于30MPa。7)、取、棄土方案本項(xiàng)目為城市道路，取、棄土需作保護(hù)環(huán)境，減少占地，遠(yuǎn)離保護(hù)區(qū)，不破壞道路兩側(cè)景觀的原則進(jìn)行取、棄土。通過(guò)對(duì)各段道路的土石方平衡和取棄土方按的計(jì)算，可分別確定每段道路的取棄方數(shù)量，借方數(shù)量及本項(xiàng)目的總借方數(shù)量、棄方總量及利用方總量，在土石方平衡調(diào)運(yùn)和流向分析的基礎(chǔ)上，在根據(jù)各路段的地形地貌，規(guī)劃并確定取土場(chǎng)和棄土場(chǎng)位置及取土和棄土數(shù)量，施工前應(yīng)做好專項(xiàng)方案報(bào)相關(guān)部門(mén)審批后，再進(jìn)行下一步工序。如在道路樁號(hào)：K3+500K3+670、K4+340K4+550道路右側(cè)、K６+880K7+160、K７+890K8+220段道路兩側(cè)等均為挖方地段，而在道路K２+320K2+360、K3+020K3+080 、K3+730K3+9K4+700K5+080、K5+380K5+580、K5+680K5+740 K5+950K6+020段均為填方地段，正好可以利用挖填方平衡的原則進(jìn)行回填。8)、路面設(shè)計(jì)路面設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)道路等級(jí)與使用要求，遵循因地制宜、合理選材、方便施工、利于養(yǎng)護(hù)的原則，結(jié)合當(dāng)?shù)貤l件和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)路面進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)，以達(dá)到計(jì)算經(jīng)濟(jì)合理，安全適用的目的。目前使用最為廣泛的是瀝青混凝土路面及水泥混凝土路面，各有優(yōu)缺點(diǎn)。 水泥混凝土路面造價(jià)較低，使用壽命較長(zhǎng)。但行車舒適性較差，環(huán)境污染大，施工養(yǎng)護(hù)期較長(zhǎng)，又因?yàn)榫S修養(yǎng)護(hù)期較長(zhǎng)，所以維修養(yǎng)護(hù)時(shí)會(huì)長(zhǎng)時(shí)間影響道路的通行能力；而瀝青混凝土路面雖然造價(jià)較水泥混凝土路面高，使用壽命較水泥混凝土路面短。但具有機(jī)械化施工程度高、平整度好、噪聲低、灰塵少、防滑性能好、行車舒適、施工養(yǎng)護(hù)期較水泥混凝土路面短，基本沒(méi)有施工養(yǎng)護(hù)期，又因?yàn)榫S修時(shí)不需要太長(zhǎng)時(shí)間的養(yǎng)護(hù)（約兩小時(shí)后可通車），所以施工養(yǎng)護(hù)時(shí)對(duì)道路的通行能力影響很小。故全線采用瀝青混凝土路面，路面層厚按重型交通量設(shè)計(jì)，其路面結(jié)構(gòu)按三層結(jié)構(gòu)體系（面層、基層、墊層）面層：上面層5cm中粒式改性瀝青混凝土(AC16F)（摻3‰聚丙烯腈纖維）下面層：7cm粗粒式瀝青混凝土(AC20C)（面層撒熱熔瀝青粘層）（面層加玻璃纖維格柵80X80）基層：15cm水泥穩(wěn)定碎石基層15cm水泥穩(wěn)定碎石基層墊層：15cm級(jí)配碎石層30cm大渣基層（碎石填隙） 人行道結(jié)構(gòu)采用：60*30*3cm青石板墊層C15厚8cm級(jí)配碎石墊層壓實(shí)厚10cm9)壓實(shí)土基xx縣xx至xx城市次干道環(huán)線道路工程瀝青混凝土路面設(shè)計(jì)按《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》的柔性路面設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。設(shè)計(jì)方法應(yīng)須用雙圓垂直均布荷載作用下的多層彈性連續(xù)體系理論，以設(shè)計(jì)彎沉值為路面整體剛度的設(shè)計(jì)指標(biāo)，用專業(yè)軟件計(jì)算路面結(jié)構(gòu)厚度。同時(shí)應(yīng)對(duì)瀝青混凝土面層及半剛性材料的基層、底基層進(jìn)行層底拉應(yīng)力驗(yàn)算。路槽頂面土基設(shè)計(jì)回彈模量En=30MPa，壓實(shí)度采用重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。填隙碎石材料抗壓模量應(yīng)200E280MPa,外形高度為15～18CM，碎石應(yīng)從邊緣向路中心鋪砌,每鋪3～5米后即鋪嵌契型片狀碎石，然后用壓路機(jī)按先輕后重,先邊緣后中央的順序進(jìn)行碾 壓，至無(wú)明顯輪跡,無(wú)擠動(dòng)現(xiàn)象為止；級(jí)配碎石材料抗壓回彈模量200E250MPa,；施工時(shí)先按規(guī)定路拱橫坡攤平整型, 再按先輕后重順序進(jìn)行碾壓。，,壓實(shí)度應(yīng)不小于９７％，,。壓實(shí)度應(yīng)不小于９８％.10)、擋土墻設(shè)計(jì)擋土墻設(shè)計(jì)應(yīng)貫穿和諧，自然的路基防護(hù)原則，應(yīng)維護(hù)自然景觀的完整性，充分考慮道路與自然的環(huán)境的協(xié)調(diào)，擋土墻與道路景觀相協(xié)調(diào)、擋土墻與其他構(gòu)造物及植被防護(hù)相協(xié)調(diào)，營(yíng)造景觀的多樣性。在本項(xiàng)目中，填土路基段和主線下穿路基段，設(shè)置擋土墻收縮坡腳或防護(hù)坡面，以減少占地，根據(jù)不同位置分為路肩墻、路堤墻和路塹墻。本段改建工程擋土墻設(shè)計(jì)中，根據(jù)路段實(shí)際情況，采用重力式或仰斜式擋土墻?，F(xiàn)將有關(guān)設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)說(shuō)明于下：①、采用交通部部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路路基石砌擋土墻標(biāo)準(zhǔn)圖》（JT/GRB0283），《公路路基擋土墻標(biāo)準(zhǔn)圖》（JT/GRB0182）。②、衡重式擋土墻和仰斜式擋土墻均采用漿砌片石，外露部分采用M10砂漿勾縫。石料抗壓強(qiáng)度不小于30MPa，盡量選用較大的石料砌筑，其厚度不小于20厘米，應(yīng)敲去其尖銳部分，放置平穩(wěn)盡量做到分層錯(cuò)縫塔疊砌筑，石間以小石子填塞。③、由于本項(xiàng)目部分路段設(shè)置擋土墻由于兩側(cè)未開(kāi)發(fā)建設(shè)會(huì)受到洪水沖刷，因此該段擋土墻背后1米范圍內(nèi)必須回填碎塊石或砂卵石等透水性良好的填料。其余部分回填填料采用￠=35176。填料，地基承載力要求見(jiàn)擋墻結(jié)構(gòu)圖。個(gè)別軟基地段應(yīng)采取設(shè)置碎石層加固措施以提高地基承載力達(dá)到要求。④、擋墻一般每段長(zhǎng)10～15米，段與段之間設(shè)置伸縮縫或沉降縫（也可根據(jù)地形變化來(lái)設(shè)置）?？p寬2～3厘米，自墻頂作到基底，縫內(nèi)可用膠泥填塞。滲水量大、填料易流失的地段，則宜用瀝青麻絲、瀝青竹絨等具有彈性的材料，沿墻的內(nèi)、外、頂三側(cè)填塞，填塞的深度約15厘米。⑤、在墻身適當(dāng)高度設(shè)置泄水孔，泄水孔尺寸為1010厘米的方孔。孔眼間距一般為2～3米，上下排交錯(cuò)設(shè)置。下排泄水孔進(jìn)水口的底部應(yīng)鋪設(shè)30厘米厚的粘土層，并夯實(shí)，以防水分滲入基礎(chǔ)，并且在進(jìn)水口周圍還應(yīng)用具有反濾作用的粗粒料覆蓋，以免孔道阻塞。⑥、為保證擋土墻在施工過(guò)程中自身的穩(wěn)定，當(dāng)圬工強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%時(shí)，必須進(jìn)行部分墻背回填土的填筑。當(dāng)填料為土質(zhì)時(shí)應(yīng)分層填筑夯實(shí)，當(dāng)填料為石質(zhì)時(shí)也應(yīng)分層填筑，層面要鋪平，并用小石塊將空隙塞實(shí)，然后才能填第二層，注意墻身不要受到夯擊的影響，墻身仰斜且較高時(shí)，可視施工條件沿墻高分段進(jìn)行砌筑回填。不合要求的填料如細(xì)砂、粉砂、白堊土、肥粘土、鹽堿土、腐植土、膨脹土、淤泥等均不可作為填料?！?。本工程主要設(shè)置擋墻段：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，在道路樁號(hào)K3+500K3+670、K4+340K4+550道路右側(cè)、K６+880K7+160、K７+890K8+220段道路兩側(cè)為高邊坡挖方地段，邊坡土層高度為４13米，此段表層主要分布雜填土、可塑性紅粘土。據(jù)資料所示，可塑性紅粘土容許承載力為170kpa，為了減少工程開(kāi)挖量，本段采用設(shè)置擋墻方式處理，本段擋墻高為３７米不等，各個(gè)位置根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際高度進(jìn)行設(shè)置。在填方段超過(guò)３米的均按設(shè)擋墻的方式，對(duì)于小于３米的均按１：。如在道路樁號(hào)K２+320K2+360、K3+020K3+080 、K3+730K3+9K4+700K5+080、K5+380K5+580、K5+680K5+740 K5+950K6+020段均為填方地段，邊坡土層高度為３７米，此段采用均按設(shè)擋墻方式處理，擋墻高為４8米。四、 橋梁工程 方案設(shè)計(jì)根據(jù)技術(shù)上成熟可靠、經(jīng)濟(jì)上合理的原則，結(jié)合地形、地質(zhì)情況，本工程在氵舞 陽(yáng)河設(shè)有一座橋（青龍橋）、上部為凈跨徑L0=50等截面砼箱型雙拱拱橋。1）橋梁總體布置，起點(diǎn)樁號(hào)：橋起點(diǎn)樁號(hào)K9+，終點(diǎn)樁號(hào)：K9+,橋面寬12m，交角為0176。，橋上設(shè)人行道。2）上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)主拱圈為等截面懸鏈線無(wú)鉸鋼筋混凝土箱型拱，凈跨徑L0=50m。凈矢高E0=，F(xiàn)0/L0=1/7，m=。拱圈寬度1130cm，高130cm；頂?shù)装搴穸染鶠?0cm，肋板厚均為30cm，為單箱四室斷面；每跨拱圈沿垂直于拱軸線方向共設(shè)10道橫隔板，橫隔板厚35cm，布置位置為空腹段在每道拱上橫墻下方，實(shí)腹段等距離共設(shè)四道。3）下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)橋臺(tái)為U型橋臺(tái)，橋墩為重力式實(shí)體墩，臺(tái)背設(shè)橋頭搭板，以滿足由路基至橋梁的剛度漸變。4) 橋面系設(shè)計(jì)要點(diǎn)橋面縱向?yàn)槠狡拢?。橋面鋪裝為12cm厚改性瀝青混凝土路面（5cmAC16c改性瀝青混凝土+7cmAC25c瀝青混凝土），～8cmC40混凝土調(diào)平層，層底與結(jié)構(gòu)層之間設(shè)防水層。五、 管網(wǎng)綜合工程本項(xiàng)目考慮的管線有電力、通信管網(wǎng)（通信管網(wǎng)包括電信、移動(dòng)、聯(lián)通、文廣）、照明、給水、雨水、污水等，均考慮埋地設(shè)置，由于本項(xiàng)目道路較窄，均按單側(cè)埋設(shè)，除部分管道埋設(shè)在車行道下外，均考慮埋設(shè)在人行道下，有利于車行道的行車通暢，.(一)、地下管線綜合布置原則地下管線應(yīng)根據(jù)城市地下管網(wǎng)規(guī)劃，即應(yīng)節(jié)約用地，又應(yīng)近遠(yuǎn)期結(jié)合，為遠(yuǎn)期擴(kuò)建留有余地。對(duì)各種管線應(yīng)全面規(guī)劃，綜合設(shè)計(jì)、合理確定其位置和標(biāo)高。地下管線應(yīng)沿道路中線平行布置，力求線型順直、短捷。各類管線的垂直排序，由淺入深為：電信管線、給水管、雨水管、污水管。管線之間遇到矛盾時(shí)，按下列原則處理：⑴、臨時(shí)管線避讓永久管線。⑵、小管線避讓大管線。⑶、壓力管避讓重力自流管線，可彎曲管線避讓不可彎曲管線。(二)、本工程管道綜合布置一）、管道綜合布置方式如下：各類管線均采用地下敷設(shè)的方式。管線布置有給水管，污水管、雨水管、電力管、通信管。通信電纜與廣播電視電纜采用同管敷設(shè)。穿過(guò)道路時(shí)，強(qiáng)、弱電纜應(yīng)加設(shè)鋼套管，可同管敷設(shè)。各種管線盡量考慮敷設(shè)在人行道下，當(dāng)人行道布滿時(shí)才考慮車行道的敷設(shè)。二）、管道綜合具體設(shè)計(jì)：排水管道土建部分（詳見(jiàn)排水工程的相關(guān)章節(jié)），排水管道包括雨水和污水（其中排水工程采用雨污分流制），分別布置于道路兩側(cè)，具體分布見(jiàn)管道綜合設(shè)計(jì)圖。給水工程（包括消防工程），給水管設(shè)置道路人行道下，采用DN100、DN200、DN250的給水管，各段道路根據(jù)不同的位置用水量進(jìn)行布置。消防工程指沿給水管每110m設(shè)置消火栓。重點(diǎn)單位必須設(shè)置專用消防水管，具體位置及管徑大小見(jiàn)管道相關(guān)圖紙部分。電力管道土建工程⑴、電力管道為強(qiáng)電管道，根據(jù)道路路基寬度及規(guī)劃要求，設(shè)計(jì)將電力管道單獨(dú)放在道路一側(cè)， 所有岔路口部分地段需設(shè)置過(guò)路電纜管，電纜井設(shè)置于人行道上；⑵、電纜管使用φ150CPVC電力電纜護(hù)套管，單側(cè)埋設(shè)6根,每層3根，上下2層排列，管間距≥2cm，用C20混凝土包裹，外層混凝土≥10cm。電纜井使用水泥標(biāo)磚修建，凈空2米2米2米，四角打下L50552500熱鍍鋅接地角鋼，505熱鍍鋅接地扁鐵繞井一周并與四角接地角鋼焊接。⑶、每個(gè)路口兩側(cè)跨路埋設(shè)橫管，橫管和人行道上電纜管相交處設(shè)電纜井，人行道上每隔60米和轉(zhuǎn)彎處需設(shè)置電纜井。電纜井井底之間用φ150PE管連接，保證各井之間排水，井底以5%坡度向排水側(cè)傾斜，在傾斜面安裝φ110PE管將水排入防洪溝或