【正文】 遞貨運為一體的網絡物流公司；為客戶提供倉儲、配送、郵遞、報關等業(yè)務服務。廣東速騰物流落戶瀘州標志著瀘州發(fā)展包裹物流的開始。支持以國美、蘇寧等為代表的國內大型連鎖經營企業(yè)發(fā)展物流配送服務，標志著瀘州電子電器專業(yè)物流的起步。（2）江津江津區(qū)位于重慶市西南部，地處川、渝、黔三省市交匯接壤地帶，與8個區(qū)市縣相鄰。距重慶主城區(qū)46公里，離成都340公里，到貴州遵義170公里，是西南地區(qū)的重要通道和經濟走廊，是重慶市規(guī)劃建設的區(qū)域性中心大城市之一，是“一小時經濟圈”向川南、黔北地區(qū)輻射的關鍵節(jié)點。全區(qū)幅員面積為3219平方公里，人口150萬（2013年數(shù)據）。江津物流樞紐，主要定位為依托長江，二環(huán)高速公路、 三環(huán)高速公路、成渝高速公路、渝黔高速公路、渝瀘高速公路，成渝、渝黔、渝昆鐵路等構成的綜合交通網絡，承接主城區(qū)國家級物流樞紐，建成長江沿線重要的綜合性物流樞紐，增強對渝南、川南和黔北地區(qū)的物流聚集輻射作用。近年來江津物流發(fā)展呈現(xiàn)如下特征：一、 江津商貿物流業(yè)定位為以“大市場和大物流”建設服務重慶主城江津物流發(fā)展定位于承接重慶主城區(qū)國家級物流樞紐，建成長江沿線重要的綜合性物流樞紐。突出建設農產品、家居建材、鋼材交易等專業(yè)市場及配套專業(yè)物流。重慶渝惠國際農產品批發(fā)物流市場選址雙福，占地5000畝,總投資80億元，定位為立足重慶、輻射西部、面向全國、連通海外、西部第一、全國一流的高聚集、強輻射、現(xiàn)代化的一級農產品批發(fā)物流市場。重慶江津珍創(chuàng)國際家居裝飾建材博覽中心選址雙福，占地約246畝,建筑總規(guī)模29萬平方米，總投資3億元人民幣，定位為建材、裝飾材料、家俱、燈俱、家用廚俱等家居裝飾用品，服務對象主要是江津城區(qū)裝飾和家居用品市場經營戶、城鎮(zhèn)居民、企事業(yè)單位，重慶主城區(qū)以及江津周邊地區(qū)客商。雙福攀寶鋼材市場項目業(yè)主為重慶攀寶鋼材市場有限公司，市場占地600畝，總投資10億，市場建成后集交易中心、倉儲物流、鋼材加工等功能為一體，年成交額300億元；德感鋼材市場項目（重慶江津區(qū)鋼鐵物流中心）業(yè)主為重慶長順投資股份有限公司，項目位于重慶市江津區(qū)德感工業(yè)園蘭家沱港旁。二、公路運輸企業(yè)和內河航運企業(yè)較為發(fā)達截止2013年底，江津全區(qū)貨車車輛數(shù)達到6877輛，全區(qū)運輸業(yè)戶達3083戶，其中貨運企業(yè)業(yè)戶有395戶，個體運輸業(yè)戶達2688戶。以重慶嘉川物流（集團）公司、重慶嘉峰物流有限公司、重慶嘉川三捷運輸有限公司、重慶川港物流（集團）有限公司為代表的一批主營公路運輸?shù)拇笾行臀锪髌髽I(yè)入駐江津區(qū)，公路運輸業(yè)十分發(fā)達。江津擁有朱楊、白沙、幾江、珞璜四大貨運作業(yè)區(qū)，包含24個碼頭，1000噸級以上主要貨運泊位38個，吸引了大量國內外大中型航運企業(yè)入駐。 各專業(yè)物流自身發(fā)展規(guī)律及趨勢近年來我國物流業(yè)發(fā)展的一個顯著特征是細分市場分化明顯，專業(yè)物流發(fā)展迅猛。不同的產品類別，物流輻射半徑不同，交通運輸方式有差異，物流運作模式和物流系統(tǒng)各具特色。目前國內發(fā)展迅猛的專業(yè)物流包括公路物流平臺、零擔物流、包裹物流、快遞物流、家電及電子產品物流、汽車及零配件物流、食品醫(yī)藥等快消品物流、冷鏈物流、供應鏈物流、物流地產、金屬材料及煤炭等大宗生產資料物流等。公路貨運物流平臺包括傳化公路港、卡行天下和林安物流等。傳化公路港重點在于連鎖復制，截止2013年底卡行天下網絡平臺集合了1000多家小微物流企業(yè)，林安物流整合社會車輛資源150萬輛。公路貨運物流平臺的未來發(fā)展趨勢在于在全國范圍內連鎖復制，公路貨運物流平臺的建設多采用線上線下融合的方式，依托當?shù)刎涍\市場進行建設。零擔物流主要經營30~300公斤之間的訂單，典型企業(yè)包括德邦物流、盛輝物流、遠成物流、天地華宇、遠成物流、新邦物流、佳吉快運、佳怡物流、恒路、宏城、安能等；受內需擴大特別是網上購物需求帶動近年來零擔運輸以超過50%的速度飛速增長，零擔快運物流的發(fā)展趨勢為市場集中度不斷提高，大型零擔快運物流企業(yè)逐步完善全國物流網點布局，不斷加大區(qū)域物流中心建設?？爝f物流主要經營30公斤以下的訂單，典型為順豐和四通一達。快遞物流以航空和公路運輸相結合，在全國范圍內分為省市級、地區(qū)級、分部三級物流網絡體系，強調時效性。包裹物流經營訂單重量介于零擔物流和快遞物流之間。典型代表為：國邦、龍邦、天天快遞、全峰、優(yōu)速、宅急送、增益、全一快遞等。包裹快遞物流的發(fā)展趨勢為市場集中度不斷提高，逐步完善全國物流網點布局，不斷加大區(qū)域物流中心建設，中西部地區(qū)網點拓展速度加快。包裹物流、快遞物流和零擔快運物流另一個顯著的趨勢是跨界競合加速，如德邦物流和佳吉快運等零擔快運企業(yè)利用網點資源優(yōu)勢，進軍快遞市場；順豐試水電子商務，擴展常溫商品配送城市，并嘗試開展零擔物流業(yè)務。包裹物流依托公路運輸，在全國范圍內分為大區(qū)級、省市級、地區(qū)級、分部四級物流網絡，大區(qū)級物流節(jié)點輻射半徑500公里左右。省市級物流節(jié)點輻射半徑200公里左右，地區(qū)級物流節(jié)點輻射半徑100公里左右。家電及電子產品物流的典型特征在于大型商貿流通企業(yè)自營主導，如京東商城、國美電器、蘇寧云商、三聯(lián)商社等商貿流通企業(yè)。海爾日日順物流建立了家電和大件商品“送裝一體化”的社會化服務平臺，涉足社會物流服務。家電及電子產品物流以公路運輸為主，在全國范圍內分為大區(qū)級、省市級、地區(qū)級三級物流網絡，大區(qū)級物流節(jié)點輻射半徑300公里左右。省市級物流節(jié)點輻射半徑150公里左右，地區(qū)級物流節(jié)點輻射半徑70公里左右。汽車及零配件物流分為汽車物流企業(yè)和汽車經銷企業(yè)，汽車物流企業(yè)包括安吉天地物流、長久物流、風神物流、長安民生物流、濱海泰達物流等；汽車物流企業(yè)多依托汽車生產制造企業(yè)，推進物流業(yè)與制造業(yè)融合。汽車經銷企業(yè)包括廣匯汽車服務股份公司、龐大汽貿集團以及重慶本地的中汽西南、百事達和商社汽貿等；汽車經銷企業(yè)的發(fā)展趨勢為不斷拓展全國市場，汽車交易市場由大城市向周邊衛(wèi)星城市轉移。汽車及零配件物流以公路運輸位置，鐵路和水路運輸為輔，在全國范圍內分為中心庫、地區(qū)中心庫和區(qū)域庫三個層面，中心庫依托生產基地；地區(qū)中心庫以大區(qū)劃分，如西南區(qū)、西北區(qū)、東北區(qū)等，包含若干省份；區(qū)域庫以省市為單位。在汽車生產基地布局相對穩(wěn)定的格局下，發(fā)展汽車物流的關鍵是爭取汽車經銷企業(yè)落戶。食品醫(yī)藥等快消品物流的特征在于外包物流業(yè)務給綜合型的供應鏈管理企業(yè)，如深圳怡亞通的客戶包括惠氏、雀巢等食品企業(yè)。冷鏈物流典型企業(yè)有山東榮慶物流有限公司、廣東太古、夏暉物流、快線行等。冷鏈物流近年來增長迅速，目前各地處于規(guī)劃建設冷庫項目的高潮。金屬材料物流的特征在于依托現(xiàn)有鋼材等金屬材料交易市場，構建線上交易平臺，發(fā)展第五代專業(yè)市場，如淮礦現(xiàn)代物流推出“平臺+基地”供應鏈管理模式，為鋼鐵企業(yè)開設品牌專場，整體交易能力突破1000萬噸；上海寶鋼鋼貿為用戶提供集合議價、雙盲議價、網上拍賣等交易模式，年經營規(guī)模800萬噸。煤炭物流的特征在于圍繞煤炭生產基地建設煤炭交易中心，交易中心規(guī)模取決于生產能力。供應鏈物流指專門為生產制造企業(yè)采購、生產和分銷提供專業(yè)物流服務的物流形態(tài)，如中遠物流、中郵物流、廣東嘉誠物流、廈門嘉晟供應鏈公司、安得物流、濱海泰達物流等分別為天津空客、中國重汽、松下電器、美的電器、豐田汽車等制造企業(yè)提供全程供應鏈服務，物流企業(yè)與制造企業(yè)深度融合。 綦江專業(yè)物流選擇綜合綦江自身產業(yè)發(fā)展基礎、江津和瀘州專業(yè)物流業(yè)態(tài)發(fā)展重點、各專業(yè)物流自身發(fā)展規(guī)律及趨勢三方面因素，表410列出了綦江在各個關鍵因素方面適合發(fā)展對應專業(yè)物流的程度。適合程度用星號表示，星號越多表示綦江越適合發(fā)展該項專業(yè)物流。根據各關鍵因素得分，綦江適合發(fā)展的專業(yè)物流以此為汽車及零配件、包裹物流、電子商務物流、煤炭、食品物流、家具建材、家電及電子產品、冷鏈物流、金屬材料物流等。不同類型物流輻射區(qū)域定位受各專業(yè)物流規(guī)律影響。汽車及零配件、電子商務物流、包裹物流、家電及電子產品定位于服務主城并輻射整個大西南地區(qū)。煤炭物流、食品物流和金屬材料物流定位為產地型物流。家居建材和冷鏈物流定位于輻射周邊區(qū)縣。表410 綦江各專業(yè)物流得分情況專業(yè)物流類型各影響因素匯總綦江自身基礎江津和瀘州專業(yè)物流發(fā)展重點專業(yè)物流自身規(guī)律和趨勢公路貨運物流平臺企業(yè)零擔快運包裹物流快遞物流電子商務物流家電及電子產品物流汽車及零配件物流冷鏈物流食品醫(yī)藥等快消品物流鋼材鋁材等金屬材料物流煤炭物流農產品物流家具建材物流供應鏈物流第五章 綦江區(qū)商貿物流業(yè)發(fā)展思路綦江區(qū)必須搶抓商貿物流業(yè)難得的發(fā)展機遇，全面克服綦江區(qū)、全市乃至整個大西南區(qū)域商貿物流業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)，進一步明確戰(zhàn)略定位、基本要求和發(fā)展目標，確保中長期綦江區(qū)商貿物流業(yè)重點項目和重點任務的穩(wěn)步推進，率先實現(xiàn)綦江區(qū)商貿物流業(yè)總體發(fā)展目標。第一節(jié) 戰(zhàn)略定位綦江區(qū)商貿物流業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略定位為：渝南黔北商貿物流中心。具體就是建成輻射赤水、習水、桐梓、正安、道真等周邊區(qū)縣的家具建材和冷鏈物流為主的現(xiàn)代商貿流通高地；打造渝南黔北區(qū)域最大的煤炭、食品和金屬材料物流中心；形成汽車及零配件、電子商務物流、包裹物流、家電及電子產品各類物流企業(yè)西南區(qū)域物流節(jié)點集聚綦江的格局；最終將綦江建設成為重慶市打造長江上游地區(qū)綜合交通樞紐、西部地區(qū)國際交往和物流門戶的重要支撐之一。第二節(jié) 發(fā)展目標按照建成渝南黔北商貿物流中心的總體要求，綜合考慮宏觀環(huán)境和發(fā)展條件，中長期綦江區(qū)商貿物流業(yè)的發(fā)展目標是： ——現(xiàn)代物流產業(yè)經濟全市前列。2015年，占地區(qū)生產總值的比重超過6%。2020年，物流業(yè)增加值相比2015年翻一番多，占地區(qū)生產總值的比重達7%?，F(xiàn)代物流業(yè)成為綦江區(qū)的主導產業(yè)?！纬芍圃炱髽I(yè)、流通企業(yè)和物流企業(yè)西南區(qū)域物流中心集中布局綦江的格局。吸引國內外汽車物流企業(yè)、家電物流企業(yè)、零擔物流企業(yè)、快遞包裹物流企業(yè)、冷鏈物流企業(yè)、供應鏈管理企業(yè)、商貿流通企業(yè)和電子商務企業(yè)將其西南區(qū)域物流中心布局綦江。到2020年引進西南區(qū)域物流中心落戶綦江8家左右?！耙痪C合物流園區(qū)+四專業(yè)物流中心”物流節(jié)點體系基本建成。到2020年建成集聚汽車整車（含商用車）及零配件、二手車、包裹物流、電子商務物流、家電及電子產品、小商品和家居建材等行業(yè)物流的轉關口綜合物流園區(qū)；建成以金屬材料和糧食為主的三江物流中心；完成以食品、農產品和冷鏈物流為特色的通惠物流中心，以及趕水煤炭物流中心和扶歡煤化工產品物流中心?！藤Q流通產業(yè)渝南黔北區(qū)域領先。到2015年，社零總額、和商品銷售總額在渝南黔北經濟帶形成明顯的領先優(yōu)勢。；商品銷售總額達到195億元；到2020年，綦江區(qū)商貿流通產業(yè)在渝南黔北區(qū)域的領先優(yōu)勢進一步鞏固，社會消費品零售總額達到220億元，商品銷售總額達到400億元，全面建成輻射周邊區(qū)縣的現(xiàn)代商貿流通高地。專欄1 綦江區(qū)商貿物流業(yè)主要發(fā)展目標（2014－2020年）項 目2013年2015年2020年實際值增速預測值增速預測值增速貨運總量（萬噸）6758%8209%13350%物流業(yè)增加值（億元）%24%%物流業(yè)增加值占GDP比重（%）%/6%/7%/國內外知名電子商務企業(yè)、第三方物流企業(yè)、商貿流通企業(yè)西南區(qū)域物流中心個數(shù)0/2/8/社會商品銷售總額（億元）%195%400%社會消費品零售總額（億元）%112%220%批發(fā)及零售業(yè)增加值（億元）%%54%批發(fā)及零售業(yè)增加值占GDP比重（%）%/%/7%/億元以上專業(yè)市場個數(shù)3/7/12/——公鐵水聯(lián)動的物流通道網絡形成。公路方面，到2020年綦江高速公路網絡呈“兩縱四橫”格局，由渝黔高速公路、渝黔高速公路新線、三環(huán)高速公路、萬趕習（萬盛—趕水—習水）高速公路和習趕德（習水趕水德江）高速公路構成，總里程約158公里，共設有10個互通立交；干線公路形成形成770公里的“一環(huán)三橫五縱多聯(lián)”的干線公路網，覆蓋綦江所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)和重要經濟區(qū)。鐵路方面，新建渝黔鐵路新線、1小時經濟圈環(huán)線鐵路江津至綦江段、重慶主城東南環(huán)線巴南至綦江段、萬趕習鐵路，改擴建鐵路為三萬南鐵路，改造提升轉關口火車站和三江火車站。水路方面，將123公里綦河航道由七級升級改造為四級，形成綦江電煤等大宗貨物北運的高效運輸通道。同時，在綦江新建綜合客貨運碼頭，在三江、趕水新建貨運碼頭，完善水運配套設施，將綦江港區(qū)建成渝南黔北的重要港區(qū)，形成渝南黔北地區(qū)大宗散貨和件雜貨的主要中轉港。第六章 綦江區(qū)商貿物流業(yè)重點發(fā)展任務綦江區(qū)商貿物流業(yè)重點發(fā)展任務分為兩大部分，一是物流通道建設，二是物流節(jié)點建設。物流通道是以公路、鐵路、航空、水運等物流線路為基礎，通過物流服務組織、產業(yè)布局、企業(yè)供應鏈構建等相互支持和作用，進而形成的具有區(qū)域經濟發(fā)展影響力的低成本、高效率和良好服務環(huán)境的通道化、網絡化物流運作系統(tǒng)。物流節(jié)點包括物流園區(qū)、物流中心和貨運站，重點闡述各個物流節(jié)點未來發(fā)展的具體物流業(yè)態(tài)及路徑策略。第一節(jié) 物流通道建設物流通道建設包括公路、鐵路和水路三種物流線路。在綦江區(qū)現(xiàn)有交通線路的基礎上，結合《重慶市五大功能區(qū)區(qū)域交通發(fā)展規(guī)劃》、《綦江區(qū)綜合交通“十二五”發(fā)展規(guī)劃》和《綦江片區(qū)城鄉(xiāng)總體規(guī)劃（20122020）》（初稿），圍繞綦江區(qū)打造集公路、鐵路及水路為一體的綜合交通運輸網絡，建設渝南黔北地區(qū)的綜合交通樞紐的戰(zhàn)略目標，本研究提出20142020年綦江區(qū)物流通道建設的建議，規(guī)劃建議后的綦江綜合運輸規(guī)劃見附圖。(一) 公路公路包括高速公路、國省道和縣鄉(xiāng)道公路三個層次。規(guī)劃研究期內綦江高速公路建設任務包括渝黔高速公路新線、三環(huán)高速公路江津綦江段、萬趕習（萬盛—趕水—習水）高速公路、習趕德（習水趕水德江）高速公路4條高速公路。規(guī)劃研究期國省道及重要縣鄉(xiāng)道建設任務包括綦江