任務(wù)五優(yōu)化運輸路線-資料下載頁
2025-05-01 22:16本頁面
【正文】 閉回路線）總長的 1/2。新的流向線路圖相關(guān)情況是： ?外圈流向總長 =（ 25+18+23） km=66km ?里圈流向總長 =（ 23+36） km=59km ?兩者均沒有超過全圈總的 1/2，即 85km，所以調(diào)整后的新線路流向圖所對應(yīng)的方案為最優(yōu)運輸方案。 ?之所以說調(diào)整后的新線路流向圖所對應(yīng)的方案為最優(yōu)運輸方案，可以將它與初始運輸方案進(jìn)行對比： ?按調(diào)整后的新方案組織運輸，運力消耗為 （ 20 36+10 23+20 13+30 23+30 25+ 40 18+80 29+20 127） tkm =8230tkm ?按初始方案組織運輸?shù)倪\力消耗為 （20 45+10 23+50 25+80 29+20 127+20 13+30 23+60 18） tkm ?=9270tkm ?可見，調(diào)整后的運輸方案比初始運輸方案節(jié)約運力 1040tkm，當(dāng)然是最優(yōu)運輸方案。 ?多起點、多終點的物流運輸線路的選擇優(yōu)化方法，還有表上作業(yè)法等，限于篇幅，此處暫時不加以介紹。 項目 尋求最優(yōu)運輸方案 圖 17是一個單位的運輸線路圖。圖中，①、 ③、 ⑥、 ⑧是產(chǎn)地， ②、 ④、 ⑤、⑦是銷地。起運站（目的地）之間線路旁括號內(nèi)標(biāo)注的數(shù)字表示兩點之間的距離。 如何找到最優(yōu)運輸方案？ ● 技能訓(xùn)練 圖 17成圈的運輸線路 考核與評價 ?一、各公司提供答案（ 1個 /公司） ?二、參考答案（見給你提個醒） ?三、評價及獎勵結(jié)果公布 ?四、學(xué)習(xí)收獲一句話及下次課預(yù)告 ■ 給你提個醒 ?如果運輸線路全圖存在兩個及兩個以上的圈，則需分別對各圈進(jìn)行是否存在迂回線路的檢查，如果各圈的里、外圈都不超過全圈總線長的 1/2，則不存在迂回現(xiàn)象，則此方案為最優(yōu)運輸方案。 ?。對于由①、②、③、⑤、⑥、⑦組成的圈，去掉①至⑦的線路；在由③、④、⑧、⑥、⑤組成的圈中，去掉④到⑧的線路，便得到不成圈的線路，從各端點開始，按 “ 各站供需就近調(diào)撥 ” 的原則進(jìn)行調(diào)配，得出調(diào)運方案，如圖 18。圖中線路旁括號內(nèi)的數(shù)字表示兩點之間的距離，箭頭線旁不帶括號的數(shù)字表示調(diào)運量。 圖 18運輸線路成圈的初始調(diào)運方案 ?。在圖 18上部的圈中，總長度為 580，調(diào)運方案外圈總長度為 50+50+90+100=290，內(nèi)圈總長度為 90，均不超過圈總長度的一半。而在圖下部的圈中，總長度為310，外圈總長度為 50+90+50=190，大于圈總長度的一半。所以，此方案不是最優(yōu)方案，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行調(diào)整。 ?。辦法是：去掉①至⑦、⑤至⑥的線路（因為⑤至⑥是③、④、⑧、⑥、⑤組成的圈中外圈各段流向線上的最小運量），運輸線路就不成圈了。按照前述辦法，做出調(diào)運方案如圖 19。 圖 19運輸線路成圈的初始調(diào)運方案 ?。在圖 19上部的圈中，總長度的 1/2為 290，調(diào)運方案外圈總長度為 50+50+90+100=290，內(nèi)圈總長度為 0，均不超過圈總長度的一半。在圖 19下部的圈中，總長度的 1/2為 155，外圈總長度為 50+50=100，內(nèi)圈總長度為30+90=120，外、內(nèi)圈總長度均不超過全圈總長度的一半（ 155）。所以，圖 19方案是最優(yōu)方案。 課后自我檢測 ?在給定的運輸線路圖 (圖 110)上，運用圖上作業(yè)法，求出最優(yōu)運輸線路圖。 A2 A1 A3 A3 圖 110某集團(tuán)公司物資供應(yīng)交通線路圖 B1 B5 B7 B3 （ 78） 1500 （ 75） （ 32） （ 109） （ 132） （ 74） （ 57） （ 13） +2022 +2900 1000 +3200 1300 600 B8 900 （ 55） B6 B2 B4 900 900 （ 74） （ 45） （ 41） 1000 ?問題：優(yōu)化物流運輸線路與運輸線路開發(fā)“ 不是一碼事 ” 主要區(qū)別是：優(yōu)化物流運輸線路是在已知貨物名稱及數(shù)量、貨源地和目的地的情況下，根據(jù)運輸合理化原則對運輸線路的選擇與優(yōu)化，而運輸線路的開發(fā)主要是根據(jù)當(dāng)前物流市場環(huán)境、貨源數(shù)量情況、政府規(guī)定等對運輸線路的選擇確定，兩者在目的、市場環(huán)境等多方面不同，因此不是一碼事。 本次任務(wù)結(jié)束，請關(guān)注下一個任務(wù)！
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