任務(wù)一公路運輸設(shè)施與設(shè)備-資料下載頁
2025-07-18 09:07本頁面
【正文】 PI=Pe/iVh （ kw） 經(jīng)濟(jì)性指標(biāo) ? 有效耗油率 —— 發(fā)動每輸出單位小時功率所消耗的燃油質(zhì)量 ge=1000GT/ Pe （ g/kw?h） 車輛使用性能選擇 車輛使用性能 —— 車輛在一定條件下表現(xiàn)出來的最大工作效能 評價車輛使用性能的指標(biāo) ? 動力性 ? 燃料經(jīng)濟(jì)性 ? 行駛安全性 ? 使用方便性 ? 操縱穩(wěn)定性 ? 舒適性 ? 可靠性 ? 維修適應(yīng)性 ? 通過性 ? 動力性 最高車速 汽車滿載、全功率在無風(fēng)及良好水平路面上的最大行駛速度 加速能力 原地起步加速時間 —— 在良好平直的水泥或瀝青路面上， 汽車滿載、用頭檔或二檔起步，以全油門加速， 在發(fā)動機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速時換檔，直到車速達(dá)到最高 檔最高車速的 80％以上時所用的時間。 超車加速時間 —— 指滿載、用最高檔，從稍高于該檔最低穩(wěn) 定車速的某一低車速加速到另一車速所需的時間。 爬坡能力 —— 汽車滿載、在良好的水泥或瀝青路上，各檔能爬過的最大坡度或最大坡道角 分為：一檔最大爬坡度和直接檔最大爬坡度 ? 燃油經(jīng)濟(jì)性 表示車輛以最小的燃油消耗量完成單位運輸工作的能力 汽車燃油經(jīng)濟(jì)性評價指標(biāo) 對相同載重量的車輛 —— 用每百公里燃油消耗量表示 即： L/100km 對不同載重量有車輛 —— 用每完成 100噸公里貨物周轉(zhuǎn)量所消耗的燃油量表示 即： L/100t?km ? 行駛安全性 主動安全性 —— 車輛本身具有的防止或減少道路交通事故的能力 被動安全性 —— 車輛發(fā)生交通事故時，本身所具有的減輕人員 傷亡和貨物受損的能力 影響車輛安全性的關(guān)鍵因素 車輛的制動性和動力性 —— 高速行駛的基本條件 車輛制動性能的評價指標(biāo) ? 制動效能 ? 制動效能的恒定性 ? 制動時的方向穩(wěn)定性 ? 操縱穩(wěn)定性 —— 車輛保持按給定方向行駛的能力 包括兩方面 操縱性 —— 車輛按駕駛員給定方向行駛的能力 穩(wěn)定性 —— 在外界干擾作用下車輛保持穩(wěn)定行駛的能力 ? 舒適性 行駛平順性 —— 車輛對路面不平和沖擊的敏感性 環(huán)保性 —— 車輛行駛時的噪音、空氣調(diào)節(jié)和居住性 ? 通過 性 —— 車輛通過各種障礙路面的能力 ? 環(huán)保性 —— 車輛運行時對周圍環(huán)境產(chǎn)生不利影響的程度 車輛的排氣污染物成份 汽油機(jī)： 一氧化碳（ CO） 碳?xì)浠衔铮?HC） 氮氧化物（ NOX） 柴油機(jī)： 氮氧化物（ NOX） 碳煙 汽車質(zhì)量參數(shù)的選擇 ? 整車裝備質(zhì)量 車輛完全裝備好的質(zhì)量。包括所有機(jī)械、電氣設(shè)備及燃 潤料、備件質(zhì)量的總和 ? 廠定最大總質(zhì)量 車輛滿載時的總質(zhì)量，包括整車裝備質(zhì)量、最大裝載 質(zhì)量、駕駛員質(zhì)量 ? 最大裝載質(zhì)量 最大總質(zhì)量與整車裝備質(zhì)量之差 ? 最大軸載質(zhì)量 車輛單軸所能承受的最大質(zhì)量 汽車尺寸參數(shù)選擇 包括：車長 L；車寬 B；車高 H；軸距 L L2；輪距 A A2； 前懸 S1；后懸 S2；最小離地間隙 C；接近角 ?離去角 ? 2；
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