【正文】 Safety Priority Team Concept People Involvement Open Communication Process Values Vision/ Mission Shop Floor Management Standardization 標(biāo) 準(zhǔn)化 Lean Design of Facilities, Equipment, Tooling and Layout 目 視 化管理的定 義 實(shí)際 情 況與 標(biāo) 準(zhǔn) 在工作 場 所 視覺 化，采取措施 減 少 差距的程序 。 目 視 化管理 目視化管理 使 標(biāo) 準(zhǔn)及非標(biāo) 準(zhǔn)明晰及可 視 化 x x 目視化管理 一目了然 的狀態(tài) 方 針 －－ 不超 過 一秒 鐘 了解情 況 ！ 目視化管理 互通信息，迅速下 決 定采取行 動(dòng) ！ 1 2 3 9 10 11 5 4 6 31 30 28 29 23 24 25 16 17 18 7 8 13 19 20 26 27 14 15 21 22 突出 異 常情 況 12 TRIM 1 1 2 3 4 5 安全 質(zhì) 量， 響應(yīng) △ X 一眼就能看出狀況 ??? ISP/MSS Label 2502023 L 2502023L 線旁地址 Label Label Label Label Label Label Label Label Dunnage Return Shelf 綠色“起點(diǎn)” “紅色“終點(diǎn) 黃色“ 70%”完成 Best People Practices Product Assembly Document Key Point Chart Manifest Required Personal Protective Equipment Operation Certification SignOff 定點(diǎn)停 12894598 12894598 12894598 12894598 12894598 12894598 12894598 12894598 12894598 操作看板 零件標(biāo)簽 黃色固定 所有物體 標(biāo)準(zhǔn)工位目視化 懸掛標(biāo)簽 懸掛標(biāo)簽 標(biāo)準(zhǔn)化怎樣應(yīng)用于其他 GMS原則上 制造質(zhì)量 : 減少操作的多樣性 . 主要檢查點(diǎn)文件化 . 支持問題解決 . 員工參與 最安全人機(jī)工作文件化 . 支持員工培訓(xùn)與柔性化 . 員工參與開發(fā)、維持、改進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化工作 縮短制造周期 最好工作次序 /工序文件化 . 庫存文件化 文件化有利于不斷減少生產(chǎn)時(shí)間及浪費(fèi) 持續(xù)改進(jìn) : 把當(dāng)前最好方案文件化是不斷改進(jìn)的起點(diǎn) 支持穩(wěn)定性 . 暴露出浪費(fèi) GMS 32 GMS Continuous Improvement BuiltIn Quality Short Lead Time People Involvement Standardization 縮短制造周期 Health and Safety Priority Team Concept People Involvement Open Communication Process Controlled External Transportation Manufacturing Process Validation Product Quality Standards Quality System Management Scheduled Shipping / Receiving Level Vehicle Order Schedules Supply Chain Management Values Vision /Mission Shop Floor Management Internal Pull / Delivery Andon Concept Problem Solving Simple Process Flow Small Lot Packaging Quality Feedback/ Feed forward Management by TAKT Time Work place Organization Continuous Improvement Process Lean Design of Facilities, Equipment, Tooling and Layout Business Plan Deployment Total Productive Maintenance Fixed Period Ordering System/ Order Parts 展示的重點(diǎn) 側(cè)重于精益的物料流程，以及其對(duì)縮短制造周期的作用 Full Full Full Full Empty Empty Dock (A ) Rec eivi ng BoardMTWTFDay TimeR1R1R1R1R1 R3R2R2R2R3R3R3R3R4R4R4R4R4R5R5 制造周期流程 ?客戶訂購 + ?計(jì)劃訂購 工廠生產(chǎn)計(jì)劃 客 戶 生產(chǎn)階段 經(jīng)銷商 amp。銷售公司 交付成品 ?客戶訂購 : 訂單車輛 ?計(jì)劃訂購 : 經(jīng)銷商 /銷售公司訂購（無明確客戶） ? ? ? 1)定購零件 2)供應(yīng)商 3) 包裝 4) 運(yùn)輸 5) 接收 6) 臨時(shí)倉庫 7) 物料拉動(dòng)系統(tǒng) 8) 生產(chǎn)線 精益物流流程 純粹的精益物流系統(tǒng)是從供應(yīng)商最后的增殖產(chǎn)品到客戶的開始使用期間，沒有等待、儲(chǔ)存量、雙重處理、多余庫存。 SLT策略 供應(yīng)商 工廠 使用點(diǎn) ?接收定單 ?生產(chǎn)車輛 ?交付產(chǎn)品 ?收到付款 制造周期 精益物流的定義 在 最短的時(shí)間 內(nèi)，供應(yīng)商與客戶雙方最少的成本損耗 條件下，物料在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間里把合適的數(shù)量用恰當(dāng)?shù)墓ぞ哌\(yùn)送到一定的地點(diǎn)的流動(dòng)。 Full Full Full Full Empty Empty 操作工 零件擺設(shè) 運(yùn)輸 臨時(shí)存儲(chǔ) 接收 /卸貨 供應(yīng)商 最低成本 縮短制造周期 單一零件規(guī)劃 精益物流的指導(dǎo)原則 安全 高增值生產(chǎn) 密集擺放 零件描述 小件包裝 分裝 排序 /再包裝 人機(jī)工程 空間 組織 先進(jìn)先出 方式 頻率 交流 100% 跟蹤 窗口接收 裝置設(shè)備 快速響應(yīng) 準(zhǔn)時(shí)供貨 正確數(shù)量 合適規(guī)格 D o ck (A ) R ec eivi n g B o ardMTWTFD a y TimeR1R1R1R1R1 R3R2R2R2R3R3R3R3R4R4R4R4R4R5R5精益物流模型 重點(diǎn) : 1. 制造計(jì)劃 2. 訂購零件 3. 供應(yīng)基地 4. 運(yùn)輸與接收 工具： ? 單一零件計(jì)劃 ? 標(biāo)準(zhǔn)化工作 小件包裝 均衡生產(chǎn)進(jìn)度 目視化管理 最少化供應(yīng)點(diǎn) 供應(yīng)基地 拉動(dòng)系統(tǒng) 均衡生產(chǎn)模式 頻繁運(yùn)輸 多種零件 /運(yùn)送 最小庫存 Plant Production Qty Time D o ck (A ) R ec eivi n g B o ardMTWTFD a y TimeR1R1R1R1R1 R3R2R2R2R3R3R3R3R4R4R4R4R4R5R5通用工廠 5. 內(nèi)部拉動(dòng)系統(tǒng) 6. 移動(dòng)設(shè)備 7. 零件擺放 一、均衡車輛訂單 ? 生產(chǎn)計(jì)劃應(yīng)均衡各個(gè)階段的生產(chǎn)需求。 ? 百分百地在交付日期交貨。 整個(gè)生產(chǎn)部門都應(yīng)該了解制造狀態(tài)。 ? 支持減少車輛交付時(shí)間和各種生產(chǎn)限制。 圖例說明 客戶定單： 什么時(shí)候可以交付車子 ？ 1 4 3 2 5 6 生產(chǎn) 計(jì)劃 6360 N1 二、固定周期訂購（一 ） 零件訂購要以設(shè)定的生產(chǎn)計(jì)劃為基礎(chǔ) 訂單 = (需要零件 ) (現(xiàn)有零件 ) 訂購文件 ： 零件名稱、編號(hào)； 每次運(yùn)輸?shù)臄?shù)量及時(shí)限； 零件包裝要求； 零件質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)； ●●● ●●● ●●● ●●● SGMW 運(yùn)輸 供應(yīng)商 生產(chǎn)線旁 單一零件的訂購 生產(chǎn)過程中，當(dāng)生產(chǎn)車輛超出一定點(diǎn)時(shí)，生成一個(gè)信號(hào)通知供應(yīng)商對(duì)該車的零件需求。 廣播信號(hào) 7:00 8:00 9:00 SEQ 1 (8:.) SEQ2 (8:.) Supplier In Sequence (Seat) 二、固定周期訂購（二） 分裝件的訂購 三、供應(yīng)鏈管理 在 GA車間附近為對(duì)制造周期有特殊要求的零件設(shè)立的基地（通常是些定序的分裝件） 按先后需求排序是合格供應(yīng)商的職責(zé) : ? 在送到生產(chǎn)線之前供應(yīng)商擁有庫存 供應(yīng)數(shù)量最低化 : ? 零件或分裝件的單一供應(yīng)點(diǎn) ? 總供應(yīng)基地的最小化（供應(yīng)商數(shù)量） 基于總材料傳送成本決定貨源 定常路線法 10 11 . 供應(yīng)商 A 8 9 . 供應(yīng)商 B 10 11 . 供應(yīng)商 C 2 3 . 供應(yīng)商 D 5 6 . SGMW 四、控制外部運(yùn)輸（一） 供應(yīng)商 A 供應(yīng)商 B 供應(yīng)商 C SGMW 四、控制外部運(yùn)輸（二） 直運(yùn)法 供應(yīng)商 A 供應(yīng)商 B 供應(yīng)商 C SGMW 物流優(yōu)化中心 四、控制外部運(yùn)輸（三） 聯(lián)運(yùn)法 五、預(yù)期 運(yùn)輸 /接收（一） 事先計(jì)劃好接收與交付的間隔時(shí)間 增加每次裝載的供應(yīng)商 /零件接收 每天運(yùn)送頻率 預(yù)警：貨車司機(jī)在供應(yīng)商處檢查貨物 貨物不符時(shí)協(xié)商 80% 的立方利用率（液體） 物流信息供應(yīng)者作為工廠單一聯(lián)系人 供應(yīng)商 MON. 8:00 am TUE. 8:00 am WED. 8:00 am THU. 8:00 am FRI. 8:00 am C B A 物流信息供應(yīng)者 (LLP): ? 現(xiàn)場單一聯(lián)系 ? 路線計(jì)劃與安排 ? 目視化路線 /接收板 工廠接收 : ? 目視化欄板 看欄板就可以知道情況 ? 日 /周計(jì)劃 ? 什么時(shí)候零件能到達(dá)工廠 ? 平衡卸貨計(jì)劃 SGMW LLP D o ck (A ) R ec eivi n g B o ardMTWTFD a y TimeR1R1R1R1R1 R3R2R2R2R3R3R3R3R4R4R4R4R4R5R5 x x 1 2 3 4 Route Time 五、預(yù)期 運(yùn)輸 /接收（二） 運(yùn)輸路線看板 碼頭接收看板 定義： 不直接把材料從供應(yīng)商處運(yùn)送到線旁，而是暫時(shí)將其集中存放。 目的： 組織控制不直接由供應(yīng)商送到生產(chǎn)線的材料庫存量、產(chǎn)量和物流 六、臨時(shí)物料存儲(chǔ)（一） 六、臨時(shí)物料存儲(chǔ)（二） 主要原則 : ?用大箱或紙箱裝零件來隔離設(shè)備，減少空間需求 ?一個(gè)零件一個(gè)存放點(diǎn) ?臨時(shí)存儲(chǔ)空間最小化 ?運(yùn)送時(shí)間最小化 主要益處 : ? 優(yōu)化空間、人員及設(shè)備 ? 減少生產(chǎn)拉動(dòng)波動(dòng)的影響 ? 支持拉動(dòng)系統(tǒng)路線 ? 支持先進(jìn)先出 六、臨時(shí)物料存儲(chǔ)（三） 定義 : 使用者認(rèn)可的，通過向生產(chǎn)、運(yùn)輸部門發(fā)出信號(hào)，要求在一定時(shí)間內(nèi)在具體地方運(yùn)送定量產(chǎn)品的一種補(bǔ)充消耗物料的方法。 七、 內(nèi)部拉動(dòng) /運(yùn)送（一） ? 一個(gè)能確保 JIT 的靈活工具 ? 連接生產(chǎn)與材料供給 內(nèi)部物流的拉動(dòng)系統(tǒng)的種類 空箱拉動(dòng)系統(tǒng)