a鍋爐燃油系統(tǒng)ppt課件-資料下載頁
2025-05-01 18:14本頁面
【正文】 刮凈 ；或者一次風(fēng)調(diào)風(fēng)器結(jié)焦，應(yīng)及時(shí)清除。 4. 霧化片使用一段時(shí)間 (500h)后會(huì)磨損，在試驗(yàn)臺(tái)上檢查噴油量、霧化角和噴出油霧圓錐。 5. 霧化片備件應(yīng)充足。 6. 有多個(gè)燃燒器時(shí)， 停用的燃燒器風(fēng)門不應(yīng)關(guān)嚴(yán)，以便漏入少量空氣起冷卻作用 。 36 船舶輔機(jī) ?第 13章 船舶輔鍋爐裝置 [Marine Auxiliary Boiler] 四、燃油系統(tǒng) [Fuel System] 比例操作器 換油旋塞 速閉閥 速閉閥 [Quick Closing V/V] ，在機(jī)艙 [Engine Room]外操作 。 大部分鍋爐使用與主機(jī)相同的重油 。 37 船舶輔機(jī) ?第 13章 船舶輔鍋爐裝置 [Marine Auxiliary Boiler] 五、燃燒方面常見故障 (★★★★★ ) (汽壓未到上限 )突然熄火 (1)日用油柜燃油用完 (2)供油路故障 (3)燃油中有水 (4)自動(dòng)保護(hù)起作用 (1)上述 4種原因及油溫太低 (2)風(fēng)量過大 (3)噴油器堵塞 (4)電點(diǎn)火器發(fā)生故障 突然熄火后，應(yīng)停止供油，繼續(xù)供風(fēng) (后掃風(fēng) [Post Purge])， 清除爐膛內(nèi)油氣。 38 船舶輔機(jī) ?第 13章 船舶輔鍋爐裝置 [Marine Auxiliary Boiler] [Explosion] 爐膛內(nèi)存在大量與空氣混合的可燃?xì)怏w，一旦被點(diǎn)燃，突然產(chǎn)生大量煙氣，來不及從煙道排出，煙氣壓力劇增引起爆炸。 后果： 可使火焰從燃燒器向外噴出，嚴(yán)重時(shí)使煙氣擋板飛出或把鍋爐外殼炸開，危及人身安全、引起火災(zāi)。 39 船舶輔機(jī) ?第 13章 船舶輔鍋爐裝置 [Marine Auxiliary Boiler] 原因 (★★★★★ ) (1)點(diǎn)火時(shí) ：點(diǎn)火前預(yù)掃風(fēng) [Purge]和熄火后 掃風(fēng)[Post Purge]不充分 ；點(diǎn)火失敗后重復(fù)點(diǎn)火前 沒進(jìn)行充分的預(yù)掃風(fēng) 。 (2)停爐后 ：停爐后燃油系統(tǒng)的閥件有漏泄，使燃油漏入爐膛又被余熱點(diǎn)著；積存在底部，下次重新點(diǎn)火時(shí)預(yù)掃風(fēng)不足，引起爆炸。 關(guān)鍵兩點(diǎn)：無預(yù)掃風(fēng)、漏油 40 船舶輔機(jī) ?第 13章 船舶輔鍋爐裝置 [Marine Auxiliary Boiler] (1)預(yù)掃風(fēng)要充分，點(diǎn)火失敗后要重新預(yù)掃風(fēng) (2)緊急停用先關(guān)速閉閥停油，后掃風(fēng)再停風(fēng) (3)加強(qiáng)對(duì)燃油系統(tǒng)及燃燒自動(dòng)控制裝置的檢查，發(fā)現(xiàn)漏油或其它問題及時(shí)修理。 (4)需人工火把點(diǎn)火時(shí)，方法要正確 ： 燃油系統(tǒng)準(zhǔn)備好后，先稍開風(fēng)門供小量風(fēng)；然后將火把點(diǎn)著，側(cè)身從燃燒器點(diǎn)火孔伸至噴油器前，開速閉閥，點(diǎn)著火后再將風(fēng)門、油門開大到適合位置。 措施 [Preventive] 41 船舶輔機(jī) ?第 13章 船舶輔鍋爐裝置 [Marine Auxiliary Boiler] (爐吼 ) [Boiler Surging] (1)供油壓力波動(dòng)或燃油霧化不良，大油滴滯燃 (2)風(fēng)量不足或風(fēng)壓波動(dòng) 燃燒不穩(wěn)定導(dǎo)致壓力波動(dòng)。
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