a鍋爐燃油系統(tǒng)ppt課件-資料下載頁
2025-05-01 18:14本頁面
【正文】 刮凈 ；或者一次風調風器結焦，應及時清除。 4. 霧化片使用一段時間 (500h)后會磨損，在試驗臺上檢查噴油量、霧化角和噴出油霧圓錐。 5. 霧化片備件應充足。 6. 有多個燃燒器時， 停用的燃燒器風門不應關嚴，以便漏入少量空氣起冷卻作用 。 36 船舶輔機 ?第 13章 船舶輔鍋爐裝置 [Marine Auxiliary Boiler] 四、燃油系統(tǒng) [Fuel System] 比例操作器 換油旋塞 速閉閥 速閉閥 [Quick Closing V/V] ，在機艙 [Engine Room]外操作 。 大部分鍋爐使用與主機相同的重油 。 37 船舶輔機 ?第 13章 船舶輔鍋爐裝置 [Marine Auxiliary Boiler] 五、燃燒方面常見故障 (★★★★★ ) (汽壓未到上限 )突然熄火 (1)日用油柜燃油用完 (2)供油路故障 (3)燃油中有水 (4)自動保護起作用 (1)上述 4種原因及油溫太低 (2)風量過大 (3)噴油器堵塞 (4)電點火器發(fā)生故障 突然熄火后，應停止供油，繼續(xù)供風 (后掃風 [Post Purge])， 清除爐膛內(nèi)油氣。 38 船舶輔機 ?第 13章 船舶輔鍋爐裝置 [Marine Auxiliary Boiler] [Explosion] 爐膛內(nèi)存在大量與空氣混合的可燃氣體，一旦被點燃，突然產(chǎn)生大量煙氣，來不及從煙道排出，煙氣壓力劇增引起爆炸。 后果： 可使火焰從燃燒器向外噴出，嚴重時使煙氣擋板飛出或把鍋爐外殼炸開，危及人身安全、引起火災。 39 船舶輔機 ?第 13章 船舶輔鍋爐裝置 [Marine Auxiliary Boiler] 原因 (★★★★★ ) (1)點火時 ：點火前預掃風 [Purge]和熄火后 掃風[Post Purge]不充分 ；點火失敗后重復點火前 沒進行充分的預掃風 。 (2)停爐后 ：停爐后燃油系統(tǒng)的閥件有漏泄，使燃油漏入爐膛又被余熱點著；積存在底部，下次重新點火時預掃風不足，引起爆炸。 關鍵兩點：無預掃風、漏油 40 船舶輔機 ?第 13章 船舶輔鍋爐裝置 [Marine Auxiliary Boiler] (1)預掃風要充分，點火失敗后要重新預掃風 (2)緊急停用先關速閉閥停油，后掃風再停風 (3)加強對燃油系統(tǒng)及燃燒自動控制裝置的檢查，發(fā)現(xiàn)漏油或其它問題及時修理。 (4)需人工火把點火時，方法要正確 ： 燃油系統(tǒng)準備好后，先稍開風門供小量風；然后將火把點著，側身從燃燒器點火孔伸至噴油器前，開速閉閥，點著火后再將風門、油門開大到適合位置。 措施 [Preventive] 41 船舶輔機 ?第 13章 船舶輔鍋爐裝置 [Marine Auxiliary Boiler] (爐吼 ) [Boiler Surging] (1)供油壓力波動或燃油霧化不良，大油滴滯燃 (2)風量不足或風壓波動 燃燒不穩(wěn)定導致壓力波動。
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