【正文】 （ 1） 清洗方法 清洗在停爐后進(jìn)行；在預(yù)熱器前的煙氣溫度降到 200℃ 下進(jìn)行 ，同時(shí)關(guān)閉煙氣進(jìn)口和空氣出口擋板；將預(yù)熱器底部灰斗積灰除空 ，打開(kāi)排水孔門(mén)；清洗水最好采用 60～ 70℃ 溫水 ， P=， 無(wú)熱水水源采用常溫水 , 每臺(tái)預(yù)熱器清洗管應(yīng)同時(shí)投入；如遇酸性沉積物時(shí) ， 在水中加入苛性鈉以提高清洗效果；如果清洗時(shí)有吹灰蒸汽可利用 ， 建議打開(kāi)吹灰器閥門(mén) 。 清洗后受熱面必須進(jìn)行徹底的干燥，一般可將煙道擋板打開(kāi)，利用鍋爐余熱進(jìn)行干燥，干燥 4～ 6小時(shí)，隨后仔細(xì)檢查干燥狀況；清洗管道閥門(mén)必須嚴(yán)密關(guān)閉，防止泄露。 9． 腐蝕 當(dāng)換熱元件壁溫低于露點(diǎn)溫度時(shí)，酸液凝結(jié)量隨壁溫的降低而不斷增加。顯然，換熱元件的腐蝕速度也不斷加速，最大腐蝕率的壁溫比露點(diǎn)溫度低 20 ? 45 ℃ 。 為有效地控制和減緩冷端換熱元件的腐蝕，必須避免空預(yù)器在“冷端綜合溫度” (煙氣出口溫度 +空氣入口溫度 ) 低于建議的最低值下長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行。 因省煤器或暖風(fēng)器故障產(chǎn)生的水汽泄入會(huì)提高煙氣的露點(diǎn)，加以燃料未燃顆粒的帶入會(huì)進(jìn)一步加速換熱元件的腐蝕。為防止換熱元件的快速腐蝕，對(duì)發(fā)生泄漏的管路應(yīng)及時(shí)修復(fù)。 10． 火災(zāi)防御 11． 潤(rùn)滑 12．回轉(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器運(yùn)行中的問(wèn)題 （ 1） 驅(qū)動(dòng)電機(jī)電流異常升高 正常運(yùn)行時(shí) ， 主驅(qū)動(dòng)電機(jī)電流應(yīng)穩(wěn)定在額定電流范圍之內(nèi)的某一數(shù)值 ， 其波動(dòng)幅度 177。 。 ?如果電流突然出現(xiàn)大幅波動(dòng) ， 其頻率約為每半分鐘一次 ， 并伴有撞擊摩擦聲 ， 則很有可能是異物落入轉(zhuǎn)子端面 ， 或轉(zhuǎn)子中某些零件松脫凸出轉(zhuǎn)子端面造成與扇形板相擦 。 在預(yù)熱器前的煙道溫度低于 200℃ 之前 ， 不能停轉(zhuǎn)預(yù)熱器 。 如果電流已超過(guò)額定電流值 ， 而且無(wú)緩和趨勢(shì) ， 則應(yīng)緊急停爐 ， 關(guān)閉預(yù)熱器前煙風(fēng)擋板 ， 盡一切可能維持預(yù)熱器轉(zhuǎn)動(dòng) ， 直至預(yù)熱器前煙溫低于 200℃ 。 ? 如果出現(xiàn)電流擺動(dòng) ， 波動(dòng)頻率為每秒一次 ， 很可能是冷端扇形板或熱端扇形板或軸向密封裝置調(diào)整不合適 ， 造成與密封片相擦而引起 。 這種情況往往出現(xiàn)在安裝或大修后初次投運(yùn)時(shí)期 ， 此時(shí)應(yīng)設(shè)法找出是哪塊扇板或軸向密封裝置的預(yù)留間隙過(guò)小 ， 以便在停爐時(shí)重新調(diào)整 。 如果電流最大值并未超過(guò)額定值 ， 但在電流波動(dòng)很大的情況下長(zhǎng)期運(yùn)行 ， 會(huì)造成密封片 、 扇形板及軸向密封裝置的嚴(yán)重磨損 。 ? 驅(qū)動(dòng)電機(jī)電流增大也可能是導(dǎo)向或推力軸承損壞的征兆，此時(shí)通常伴有軸承油溫異常升高、轉(zhuǎn)子下沉、徑向密封片與冷端扇形板相磨擦等現(xiàn)象。出現(xiàn)這種情況時(shí)應(yīng)緊急停爐，并維持預(yù)熱器轉(zhuǎn)動(dòng)，直至入口煙溫降至 200℃ 以下。 （ 2） 預(yù)熱器突然停轉(zhuǎn) 如果驅(qū)動(dòng)電機(jī)電流正常 ， 表明電機(jī)仍在轉(zhuǎn) ， 說(shuō)明是減速機(jī)故障 。如果此時(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)電流趨于最大值甚至跳閘 ， 說(shuō)明預(yù)熱器負(fù)荷很大 ，通常是外來(lái)異物將密封間隙卡住或是導(dǎo)向 、 推力軸承損壞 。 在運(yùn)行中預(yù)熱器停轉(zhuǎn) ， 應(yīng)盡一切可能盡快恢復(fù)其轉(zhuǎn)動(dòng) ， 可以手盤(pán)預(yù)熱器 ， 也可以打開(kāi)側(cè)殼體板上的入孔門(mén)或打開(kāi)蓄熱元件殼體上的更換蓄熱元件門(mén)孔 ， 用撬杠撥動(dòng)轉(zhuǎn)子 ， 使預(yù)熱器轉(zhuǎn)動(dòng) 。 如果能人力盤(pán)動(dòng)一周以上 ， 可以對(duì)主驅(qū)動(dòng)電機(jī)強(qiáng)行合閘 1～ 3次 。 在采取上述措施時(shí)應(yīng)盡快找出停轉(zhuǎn)原因 ， 盡快消除缺陷恢復(fù)正常運(yùn)行 。 如需停爐 ， 必須在預(yù)熱器前煙氣溫度降至 200℃ 以下時(shí)方可停轉(zhuǎn)預(yù)熱器 。 采取上述措施仍不能啟動(dòng)轉(zhuǎn)子 ， 應(yīng)立即關(guān)閉預(yù)熱器煙氣進(jìn)口及熱風(fēng)出口擋板 ， 停運(yùn)同側(cè)送引風(fēng)機(jī) ， 降低負(fù)荷 ， 直至停爐 。 （ 3） 軸承溫度異常升高 軸承溫度超過(guò) 55℃ 時(shí)，油循環(huán)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)油泵進(jìn)行循環(huán)和冷卻。 如果因油循環(huán)系統(tǒng)漏油、油質(zhì)惡化或軸承本身?yè)p壞等原因而造成油溫不能下降時(shí)，應(yīng)對(duì)整個(gè)油系統(tǒng)進(jìn)行檢查，觀察冷卻水流及水溫，觀察油溫度計(jì)、視流計(jì)、壓力表及軸承箱內(nèi)油位。 如上述部位正常，油溫持續(xù)上升到 70℃ 時(shí)，系統(tǒng)將發(fā)出超溫報(bào)警。一旦油溫超過(guò) 85℃ ，預(yù)熱器應(yīng)立即停止運(yùn)行。 空氣預(yù)熱器剖面圖 空氣預(yù)熱器立體結(jié)構(gòu)示意圖 回轉(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器漏風(fēng)： ?徑向漏風(fēng)占 2/3；其次是環(huán)向；最小是軸向 ?冷段漏風(fēng)比熱段大 燃燒設(shè)備 一 、 爐膛的設(shè)計(jì)應(yīng)滿(mǎn)足下列要求： 1） 合理布置燃燒器 ， 使燃料能迅速著火 ， 并有良好的爐內(nèi)空氣動(dòng)力場(chǎng) ， 使各壁面熱負(fù)荷均勻 ， 即要使火焰在爐膛的充滿(mǎn)程度好 ， 減少氣流的死滯區(qū)和旋渦區(qū) ， 且要避免火焰沖墻 ， 避免結(jié)渣 。 2） 爐膛要有足夠的容積和高度 ， 保證燃料在爐內(nèi)的停留時(shí)間 ，完全燃燒 。 能夠布置合適的蒸發(fā)受熱面 ， 滿(mǎn)足鍋爐容量的需要；同時(shí)保證爐膛出口溫度合適 ， 爐膛出口及以后的受熱面不結(jié)渣和安全工作 。 3） 爐膛結(jié)構(gòu)緊湊 ， 金屬材料用量少；便于制造 、 安裝 、 檢修和運(yùn)行 。 容積熱負(fù)荷 :每小時(shí)送入鍋爐單位容積的平均熱量 爐膛截面熱負(fù)荷 :按燃燒器區(qū)域爐膛橫界面計(jì)算，每小時(shí)送入爐膛的平均熱量 燃燒器區(qū)域壁面熱負(fù)荷 :按照燃燒器區(qū)域爐膛單位 爐壁面積折算，每小時(shí)送入爐膛的平均熱量 對(duì)燃燒器的基本要求是： 1）組織良好的空氣動(dòng)力場(chǎng)，使燃料及時(shí)著火，與空氣適時(shí)混合，以保證燃燒穩(wěn)定性和經(jīng)濟(jì)性。 2）燃料適應(yīng)性好。 3）有一定的負(fù)荷調(diào)節(jié)性。 4）較低的燃燒污染。 5）運(yùn)行可靠 ,不易燒壞和磨損，便于維修和更換部件 6）易于實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程或自動(dòng)控制。 ?燃燒器分類(lèi) 直流燃燒器 旋流燃燒器 ?燃燒的發(fā)展及特點(diǎn) 熱回流 濃淡偏差燃燒技術(shù) ?本工程燃燒器 本鍋爐燃燒器采用三井巴布科克公司（ Mitsui Babcock）的低 NOx軸向旋流煤粉燃燒器 〔 low NOx Axial Swirl Burner 簡(jiǎn)稱(chēng) LNASB） ?燃燒器的布置與結(jié)構(gòu) 本鍋爐燃燒器布置方式：采用前后墻布置，對(duì)沖燃燒。 前后墻上在標(biāo)高 、 、 、 置 4層燃燒器，每層各有 4只 LNASB燃燒 器。共 32只燃燒器。 在最上層煤粉燃燒器土方，前后墻標(biāo)高 l 層燃盡風(fēng)口，每層布置 7只，共 14只燃盡風(fēng)口。燃燒器層間距為。 燃燒器有分風(fēng)箱。風(fēng)箱分為前后墻風(fēng)箱，根據(jù)燃燒器前后墻布置的層數(shù)，前后墻風(fēng)箱又各分為四個(gè)小的分風(fēng)箱， 即每層燃燒器一個(gè)小風(fēng)箱，每層小風(fēng)箱從爐膛兩側(cè)進(jìn)風(fēng)。 每只燃燒器裝有 1支油燃燒器用于點(diǎn)火、暖爐和低負(fù)荷穩(wěn)燃。每只油燃燒器配有自身的高能點(diǎn)火器。高能點(diǎn)火器、油燃燒器及其各自的推進(jìn)器組合為一體。 油燃燒器采用機(jī)械霧化，出力為 1200kg／ hr。 LNASB燃燒器主要由一次風(fēng)道、二次風(fēng)道、三次風(fēng)道、旋流控制機(jī)構(gòu)、中心風(fēng)孔、喉口等組成。 一次風(fēng)噴口采用防止燒壞和磨損的耐磨不銹鋼 SUS310 （ lcr2oNi14Si2）制造。喉口表面鑲襯光潔的、導(dǎo)熱性能良好的碳化硅磚，不僅耐高溫、耐腐蝕。與普通耐火材料相比能夠大大降低喉口表面的溫度，有助于防止喉口部位結(jié)渣。 ? 一次風(fēng) 一次鳳由一次風(fēng)機(jī)提供：它首先進(jìn)入磨煤機(jī)干燥原煤并攜帶磨制合格的煤粉通過(guò)燃燒器的一次風(fēng)入口彎頭組件進(jìn)入燃燒器，再流經(jīng)燃燒器的一次風(fēng)管，最后邀入爐膛。 一次鳳管內(nèi)靠近爐膛端部布置有鑄造的整流器，用于在煤粉氣流進(jìn)入爐膛以前對(duì)其進(jìn)行濃縮。整流器的濃縮作用和二次鳳、三次風(fēng)調(diào)節(jié)協(xié)同配合，以達(dá)到在燃燒的早期減少 NOx的目的。 ? 二次風(fēng)、三次風(fēng) 燃燒器風(fēng)箱為每個(gè)燃燒器提供二次風(fēng)和三次風(fēng)。 每個(gè)燃燒器設(shè)有一個(gè)風(fēng)量均衡擋板，用以使進(jìn)入各個(gè)燃燒器的分風(fēng)量保持平衡。該擋板的調(diào)節(jié)桿穿過(guò)燃燒器布極，能夠在燃燒器和風(fēng)箱外方便地對(duì)該檔板的位置進(jìn)行調(diào)整． 二次風(fēng)和三次風(fēng)通過(guò)燃燒器內(nèi)同心的二次風(fēng)、三次風(fēng)環(huán)形通道在燃燒的不同階段分別送入爐膛。 燃燒器內(nèi)設(shè)有套筒式擋板用來(lái)調(diào)節(jié)二次風(fēng)和三次風(fēng)之間的分配比例。該擋板的調(diào)節(jié)稈穿過(guò)燃燒器面板，能夠在燃燒器和風(fēng)箱外方便地對(duì)該檔板的位置進(jìn)行調(diào)整。 二次風(fēng)和三次風(fēng)通過(guò)內(nèi)布置有各自獨(dú)立的旋流裝置以使二次風(fēng)和三次風(fēng)產(chǎn)生需要的旋轉(zhuǎn)。 通常，三次風(fēng)旋流裝置設(shè)計(jì)成不可調(diào)節(jié)的型式，在燃燒器安裝時(shí)固定在燃燒器出口最前端位置，以便產(chǎn)生最強(qiáng)烈的旋轉(zhuǎn)．而二次風(fēng)旋流裝置設(shè)計(jì)成沿軸向可調(diào)節(jié)的型式，調(diào)整旋流裝置的軸向位置即可調(diào)節(jié)二次風(fēng)的旋流強(qiáng)度。調(diào)節(jié)桿穿過(guò)燃燒器面板，能夠在燃燒器和風(fēng)箱外方便地對(duì)二次風(fēng)旋流裝置的位置進(jìn)行調(diào)整。二次風(fēng)旋流裝置的最住位置在鍋爐試運(yùn)行期間的燃燒調(diào)整進(jìn)行設(shè)定。 ?中心風(fēng) 燃燒器設(shè)有中心風(fēng)管，用以布置點(diǎn)火設(shè)備。一股小流童的中心風(fēng)通過(guò)中心風(fēng)管送入爐膛，以提供點(diǎn)火設(shè)備所孺要的風(fēng)量，并且在點(diǎn)火設(shè)備停運(yùn)時(shí)防止灰渣在此部位集聚。 ? 燃盡風(fēng) 燃盡風(fēng)風(fēng)口包含兩股獨(dú)立的氣流：中央部位的氣流是非旋轉(zhuǎn)的氣流，它直接穿透進(jìn)入爐膛中心：外圈氣流是旋轉(zhuǎn)氣流，用于和靠近爐膛水冷壁的上升煙氣進(jìn)行混合。 外圈氣流的旋流強(qiáng)度和兩股氣流之間的分離程度同樣由一個(gè)簡(jiǎn)單的調(diào)節(jié)桿來(lái)控制。調(diào)節(jié)桿的最佳位置在鍋爐試運(yùn)行期間的燃燒調(diào)整時(shí)設(shè)定。