汽車電子控制裝置ppt課件-資料下載頁
2025-05-01 05:19本頁面
【正文】 傳感頭的外形如 圖 8一 34所示，它是一個(gè)靜止部件，其磁極有長方形 (圖 8一 34(a))和圓柱形 (圖 8一 34(b))兩種形狀。傳感頭應(yīng)具有耐高溫、抗振動(dòng)、使用安全、可靠等特點(diǎn)。 傳感器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和工作原理如 圖 8 35所示。 無論氣制動(dòng)，還是液壓制動(dòng)，均是靠控制器送來的電信號(hào)控制電磁閥動(dòng)作，從而調(diào)節(jié)制動(dòng)壓力減弱或加強(qiáng)，使車輪的滑移率接近最佳值 下一頁 返回 上一頁 第二節(jié)汽車電子控制防抱死制動(dòng)裝置(ABS ) 控制器實(shí)際上就是一個(gè)微型電子計(jì)算機(jī)，電子邏輯運(yùn)算控制器型式很多，由于所選擇的比較量不同，其邏輯電路各異。 圖 8一 38為較簡單的控制原理方框圖。 它是將傳感器 1產(chǎn)生的正比于車輪速度的脈沖數(shù)，經(jīng)整形放大電路2變換為同頻率的方波，再進(jìn)行加、減速度的計(jì)算，并將計(jì)算結(jié)果送到邏輯運(yùn)算控制器 4中與存儲(chǔ)的給定門限值進(jìn)行比較，一旦達(dá)到門限值時(shí)，便發(fā)出一個(gè)控制指令脈沖，經(jīng)功率放大器 5放大后，控制調(diào)節(jié)器 6的閥動(dòng)作。主控制器 9的作用是使各部分協(xié)調(diào)工作。下限車速控制器 10是當(dāng)車速低到一定值 (一般為 8 km/h)時(shí)，自動(dòng)切除防抱死制動(dòng)的調(diào)節(jié)，而執(zhí)行原車制動(dòng) 監(jiān)控指示燈 8是一項(xiàng)安全措施，目的是保證起始時(shí)有制動(dòng)。制動(dòng)前如果指標(biāo)燈亮，則警告駕駛員制動(dòng)油路關(guān)閉，必須切斷防抱控制電路，恢復(fù)原車制動(dòng)。 返回 上一頁 圖 8一 1發(fā)動(dòng)機(jī)功率與 α的關(guān)系曲線 返回 圖 8一 2電子控制汽油噴射的 基本原理方框圖 返回 圖 8一 3壓力型空氣流量控制系統(tǒng) 返回 圖 8一 5流量型空氣流量控制系統(tǒng) 返回 圖 8一 15電子控制燃油噴射裝置的總體結(jié)構(gòu)簡圖 返回 圖 8一 15電子控制燃油噴射裝置的總體結(jié)構(gòu)簡圖 返回 圖 8一 15電子控制燃油噴射裝置的總體結(jié)構(gòu)簡圖 返回 圖 8一 20葉片式空氣流量計(jì) 返回 圖 8一 21空氣流量傳感器 返回 圖 822卡爾曼 (Karman)旋渦式空氣流量傳感器 返回 圖 8 23博世公司的熱線 式空氣流量傳感器 返回 圖 8一 24控制原理方框圖 返回 圖 8一 26車輪附著系數(shù) φ與滑 移率 S的關(guān)系 返回 圖 8一 27多普勒雷達(dá)工作原理 返回 圖 8一 28制動(dòng)時(shí)車輪的受力 返回 圖 8一 30車輪速度變化曲線 返回 圖 8一 31 ABS在汽車上的分布 返回 圖 8一 32電子控制防抱死制動(dòng)系統(tǒng)簡圖 圖 返回 圖 8一 33車輪速度傳感器齒圈外形 返回 圖 8一 34車輪速度傳感器的傳感頭外形 返回 圖 8一 35車輪速度傳感器的結(jié)構(gòu) 返回 圖 838控制原理方框圖 返回
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1