【正文】 9克／厘米 )、閃點高和穩(wěn)定性強。在運輸過程中不易揮發(fā)，使用安全而且成本低。柴油的性能對柴油機的功率、經(jīng)濟性和可靠性都有很大的影響。因此，我們必須對柴油的性能有所了解，以便于選用。 ? 不同用途的柴油機，對所用柴油性能的要求也不同。因此柴油有多種牌號，總的來說分輕柴油和重柴油兩大類。表 ?，F(xiàn)就標準中所列主要指標的意義及其對柴油機使用性能的影響，簡述如下。 ? 1. 十六烷值 ? 柴油的發(fā)火性是柴油的自然能力 。柴油不經(jīng)外界引火而能自然的最低溫度稱為柴油的自然溫度 (約300℃ )。柴油的自然性能是以十六烷值來表示的。在評定柴油的自燃性能時，選用兩種化學上很純的燃燒性能十分懸殊的碳氫化合物作為基準燃料。一種是十六烷，它的自燃性能好，自燃點低，最易自燃，把它的十六烷值定為 100單位；另一種是 α—甲基萘，它的自燃性能很差，自燃點高，把它的十六烷值定為 0單位。按不同體積混合這兩種基準燃料就可獲得十六烷值從 0～ 100的標準燃料。讓所測試的柴油和某標準燃料進行比較，如果它們的自然性能一樣，則這個標準燃料中所含的十六烷的百分數(shù)，即為被測定柴油的十六烷值。如十六烷值為 50的柴油表示該柴油自然溫度與含有 50％的十六烷的標準燃料的自然溫度是相同的。 ? 柴油自燃性能的好壞直接影響柴油機的燃燒過程及使用性能。柴油的十六烷值高，自然性能好，噴入氣缸后能迅速著火燃燒，使柴油機工作柔和。相反柴油的十六烷值低，則柴油機工作粗暴。但過高的十六烷值也不好，因為十六烷值過高柴油穩(wěn)定性差，在高溫條件下容易發(fā)生裂解并分離游離碳，燃燒不完全，排氣管冒黑煙，使燃料消耗率增加。一般柴油機使用的柴油十六烷值為 40～ 50左右。 ? 2. 餾程 ? 餾程表示柴油的蒸發(fā)性 。噴入燃燒室的柴油需汽化后方能著火，所以要求恰當?shù)恼舭l(fā)能力。柴油餾程溫度低 (即輕餾分燃料含量大 )，蒸發(fā)能力強與空氣混合好，柴油機起動容易；反之餾程溫度高，蒸發(fā)性不好，汽化緩慢，造成燃燒不完全，嚴重積炭。故要求柴油的輕、重餾分含量都不能過多，餾程一般在170～ 380℃ 范圍。 ? 3. 粘度 ? 液體受外力作用移動時，在液體分子間發(fā)生的阻力稱為粘度，是 表示液體的稀稠程度和流動難易程度的指標 。粘度越低，流動性越好。粘度和溫度有很大的關系， —溫度越低，粘度越大。反之溫度越高粘度越低。所以冬天柴油粘度會增大，柴油粘度應選擇適當。過高使柴油噴霧不良，影響燃燒；過低會引起高壓油泵柱塞和噴油器針閥的潤滑不良，增加磨損，還使密封性變壞，發(fā)生漏油。一般輕柴油的粘度在溫度為 20℃ 時，恩氏粘度在 E=1186?！?2186。之間。 ? 4. 凝固點 ? 凝固點是燃料失去流動時的溫度。當氣溫降低到某一溫度時，柴油成為結晶固體失去流動性，容易使濾清器堵塞。因此 選用柴油時，應使凝固點比當?shù)貧鉁氐?5～ 10℃ 左右 。 ? 國家標準輕柴油的牌號 就是根據(jù)凝固點高低來編制的，有 10號、 0號、 10號、 20號和 35號等，如表。號數(shù)即表示凝固點溫度，如 10號柴油，即表示柴油凝固點為 10℃ 。選用牌號時，應根據(jù)當?shù)禺敃r氣溫選用適當牌號的柴油。一般夏季可選用 0號，冬季可選用 10號、 20號或 35號等。 4． 5 柴油機潤滑油 ? 1． 5． 1 機油 ? 保證柴油機正常潤滑，必須選用合適的潤滑油，柴油機潤滑油也稱機油，根據(jù)機油性能不同分有各種不同牌號，表 性能標準。 ? 標準中所規(guī)定的機油的主要性能其意義如下： ? 1. 粘度 ? 粘度是用以表示潤滑油稀稠和流動性的一個數(shù)值。通常說 “ 稀 ” 了，就是粘度小了； “ 稠 ” 了，就是粘度大了。機油粘度小，潤滑性能差，零件容易磨損；機油粘度大，會增加摩擦阻力，使機器起動困難，功率消耗大，不易傳熱，冷卻作用差。所以機油的粘度要適當。 ? 國產(chǎn)內燃機用潤滑油是根據(jù)溫度在 100℃ 情況下，機油的運動粘度值進行分類編號的。 ? 國產(chǎn) 柴油機機油有三種牌號 ，即 1 14號，如表 ；汽油機機油分為四個牌號，即 0、 15號。如 14號柴油機機油，即表示這種機油在100℃ 時的粘度是 14厘沲。 11號即表示在 100℃ 時它的粘度是 l1厘沲。號數(shù)越大，粘度越大、 (厘沲是粘度的單位 )。 ? 2. 凝固點 ? 機油冷卻到完全失去流動性時的溫度叫凝固點。凝固點高的機油容易失去流動性。氣候寒冷的地區(qū)，要求采用凝固點低的機油。柴油機機油凝固點一般在 5～ 25℃ 。 ? 3. 閃點 ? 機油受熱后一部分就揮發(fā)成蒸汽，溫度升高到一定值時，蒸氣和周圍空氣混合，遇明火出現(xiàn)閃光，這時的溫度叫閃點。閃點低的機油很容易蒸發(fā)和變質，危險性較大。柴油機機油閃點，在 185～ 215℃ 左右。 ? 4. 殘?zhí)? ? 表示機油傾向于產(chǎn)生積碳的程度及產(chǎn)生積碳量的多少。積碳增加氣缸的磨損，為此機油殘?zhí)贾翟叫≡胶谩? ? 5. 酸值 ? 指機油中含有機酸的多少。有機酸對金屬零件表面產(chǎn)生強烈的腐蝕作用，所以酸值含量應嚴格控制。 ? 由于柴油機的機械負荷比汽油機大，容易積碳，某些柴油機使用銅鉛合金軸瓦，因此柴油機對潤滑油質量有較高的要求。 ? 柴油機采用那種牌號機油，以及在什么時候使用那種機油最好，是經(jīng)過試驗確定的，不能亂用。 ? 由于機油粘度隨著溫度變化而變化。夏季機油變稀、所以 夏天選用粘度較大即號數(shù)較大的；而冬季則選用號數(shù)較小的 。一般是冬天用 8號或 11號，夏季用14號機油。 Z12V190B柴油機推薦使用 40CD級機油，其有關性能如表 。 4． 5． 2 潤滑脂 ? 在內燃機中有些軸承 (如水泵軸承等 )不使用機油潤滑，則需用潤滑脂 (黃油 )潤滑。 ? 1. 常用潤滑脂的特點與應用 ? （ 1）鈣基黃油 (淡黃色 )，特點是抗水性好，熔點低。適用于水泵及汽車底盤部位的潤滑。 ? （ 2）鈉基黃油 (深黃色 )，耐高溫但易溶于水，適用于較干燥，溫度較高的部位。 ? （ 3）鈣鈉基黃油，它既具有鈣基潤滑脂的抗水性能，又具有鈉基潤滑脂的耐熱性能，因此可以在溫度較高而環(huán)境又較為潮濕的場合下。 ? （ 4）二硫化鉬潤滑脂，這種潤滑材料具有耐高溫、高壓、摩擦系數(shù)小、潤滑性能好等特點，是一種較好的潤滑脂。 ? 2. 潤滑脂的使用 ? 由于潤滑脂的品種、牌號很多，性能又各不相同，為了保證機械部件具有良好的潤滑，選用合適的潤滑脂是很重要的。選用潤滑脂時必須考慮的因素有：溫度、運轉速度、承受負荷、環(huán)境條件等。 ? 各種類型的柴油機在使用說明書中，一般對潤滑脂的使用都有規(guī)定，具體選用時應遵照執(zhí)行。 ? 潤滑脂在具體操作使用時，不同種類的潤滑脂不宜混合使用，新舊潤滑脂也不宜混用。常用潤滑脂的基本性能如表 。 4． 6 柴油機冷卻水 ? 柴油機工作時，氣體燃燒產(chǎn)生大量的熱，使氣缸內的溫度瞬時高達 1700～ 2022℃ 。這樣高的溫度如果不靠循環(huán)水進行冷卻，將會對柴油機造成危害。因而必須對柴油機進行冷卻，從而防止柴油機產(chǎn)生過熱現(xiàn)象。對柴油機進行冷卻所需要的冷卻水必須符合一定的要求才能使用。 4． 6． 1 對冷卻水的要求 ? 冷卻水質的好壞，不僅直接影響柴油機的冷卻效果，而且對柴油機的使用壽命也有較大的影響。不合格的冷卻水容易產(chǎn)生水垢，嚴重時可堵塞冷卻水通道、降低冷卻效果；對機件產(chǎn)生嚴重腐蝕作用，破壞密封件 (如水封 )的密封性等。因此，在使用中應嚴格控制冷卻水的質量。對柴油機冷卻水的要求是： ? 1．冷卻水必須是清潔的軟水 ? 如：雨水、雪水、自來水等，在使用時應進行過濾。含有較多礦物質的水，如：井水、泉水、河水及海水等不能直接用作冷卻水，因為它們一般屬于硬水。 ? 2．冷卻水應略呈堿性，其 pH值為 6～ 8． 5。 ? 3．冷卻水應具有防銹、防凍能力 ? 這可以通過加入所需的添加劑來解決。 4． 6． 2 防銹乳化液的作用與配制方法 ? 為了減少或避免冷卻系統(tǒng)中由于冷卻水的原因而產(chǎn)生的對機件的腐蝕和水垢覆積，在冷卻水中可加入適量的防銹乳化液。防銹乳化液為棕紅色的液體，加水后呈乳白色半透明狀態(tài)， pH值為 8～ 9。 ? 1. 防銹乳化液的配方 ? 5號機械油： 22％；三基乙醇胺： 2％； ? 石油磺酸鈉： 20％；苯駢三氮唑： ％； ? 蓖麻油鈉皂： 12％～ 16％； 水：余量。 ? 2. 配制方法 ? 根據(jù)上述配方，將 5號機械油和石油磺酸鈉倒入容器中加溫至 50℃ 左右，不斷地攪拌使其成為均勻的透明液體。在攪拌中加入蓖麻油鈉皂、苯駢三氮唑，然后逐漸加入三基乙醇胺，直到得到適宜的 PH值為止。在加溫攪拌中加入余量的水。 ? 將符合要求的水加熱到 80℃ ，在激烈的攪拌中，緩慢地加入 1％～ 2％的防銹油，兩者混合后即成乳化液。 ? 3. 防銹乳化液的作用 ? 在防銹乳化液中，因配有防銹油和防腐劑等物質，能使其在冷卻循環(huán)中形成防銹油膜，粘附在冷卻系統(tǒng)各部件的表面，從而起防銹、防腐、防垢作用，進一步延長了機器的壽命。 ? 4. 乳化液的作用 ? 柴油機首次加入乳化液時，防銹油的含量應取上限。隨著水的蒸發(fā)及乳化液的分離，其成分將發(fā)生變化。使用一段時間后，應注意進行檢查，若發(fā)現(xiàn)乳化液已分離，則應重新更換。在向水箱內補充冷卻水時，也應添加 1％左右的防銹油乳化液。 4． 6． 3 硬水軟化方法 ? 硬水不能直接用作冷卻水，但經(jīng)過軟化處理后便可以使用。硬水的軟化處理有多種方法，常用的有以下兩種。 ? 1. 加熱法 ? 將硬水煮沸，使雜質沉淀，把沉淀后的水倒入冷卻系統(tǒng)中，這種方法比較簡單，但只能去掉水中的部分礦物質，而不能使硬水徹底軟化。 ? 2. 將硬水中加入軟化劑法 ? 如在 60升硬水中加入 40克苛性鈉 即燒堿 )，稍加攪拌后使雜質沉淀，水即軟化。 4． 6． 4 冬季用冷卻水 ? 水的凝固點即結冰的溫度，在冬季里柴油機長時間停車時，溫度下降可能使冷卻水結冰，造成零件凍裂事故。因此冬季柴油機長時間停車時，必須將冷卻系統(tǒng)內的冷卻水放掉。嚴寒地區(qū)，為了防止柴油機冬季使用過程中零件凍裂事故的發(fā)生，又減少放水工作，可以配制防凍液作為冷卻介質，防凍液的常用配方如表 。 ? 使用防凍液必須嚴加管理，注意以下事項： ? 1. 防凍液有毒，嚴禁飲用，即使是很少一點進入腸胃也會中毒，甚至使人喪命，務必注意。 ? 2. 使用過程中，由于水分蒸發(fā)，冷卻液會減少，并變得粘稠。因此在沒有泄漏的情況下，每班次需向冷卻系統(tǒng)中添加適量的純凈軟水，每 20～ 40小時需檢查防凍液的密度。 ? 3. 防凍液比較貴重使用時不要漏失，冬季使用完了后，可將防凍液用嚴封的壇罐容器保存起來，以備下個冬季使用。