【正文】 　 倉(cāng)儲(chǔ) 合同是保管人 儲(chǔ) 存存 貨 人交付的 倉(cāng)儲(chǔ) 物，存 貨 人支付 倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi) 的合同。l第 382條 　 倉(cāng)儲(chǔ) 合同自成立 時(shí) 生效。l第 383條 　 儲(chǔ) 存易燃、易爆、有毒、有腐 蝕 性、有放射性等危 險(xiǎn) 物品或者易 變質(zhì) 物品，存 貨 人 應(yīng) 當(dāng) 說(shuō) 明 該 物品的性 質(zhì) ，提供有關(guān) 資 料。存 貨 人 違 反前款 規(guī) 定的，保管人可以拒收 倉(cāng)儲(chǔ) 物，也可以采取相 應(yīng) 措施以避免 損 失的 發(fā) 生，因此 產(chǎn) 生的 費(fèi) 用由存貨 人承擔(dān)。保管人 儲(chǔ) 存易燃、易爆、有毒、有腐 蝕 性、有放射性等危 險(xiǎn) 物品的， 應(yīng)當(dāng)具 備 相 應(yīng) 的保管條件。 l第 384條 　保管人 應(yīng) 當(dāng)按照 約 定 對(duì) 入 庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ) 物 進(jìn) 行 驗(yàn) 收。保管人 驗(yàn) 收 時(shí)發(fā)現(xiàn) 入 庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ) 物與 約 定不符合的， 應(yīng) 當(dāng)及 時(shí) 通知存 貨 人。保管人 驗(yàn) 收后， 發(fā) 生 倉(cāng)儲(chǔ) 物的品種、數(shù)量、 質(zhì) 量不符合 約 定的，保管人 應(yīng) 當(dāng)承擔(dān) 損 害 賠償責(zé) 任。l第 385條 　存 貨 人交付 倉(cāng)儲(chǔ) 物的，保管人 應(yīng) 當(dāng) 給 付 倉(cāng)單 ?！?合同法 》 有關(guān)第三方倉(cāng)儲(chǔ)的條款l第 386條 　保管人 應(yīng) 當(dāng)在 倉(cāng)單 上 簽 字或者蓋章。 倉(cāng)單 包括下列事 項(xiàng) ： 　　（一）存 貨 人的名稱或者姓名和住所； 　?。ǘ?倉(cāng)儲(chǔ) 物的品種、數(shù)量、 質(zhì) 量、包裝、件數(shù)和 標(biāo)記 ； 　　（三） 倉(cāng)儲(chǔ) 物的 損 耗 標(biāo) 準(zhǔn)； 　　（四） 儲(chǔ) 存 場(chǎng) 所； 　?。ㄎ澹?儲(chǔ) 存期 間 ； 　?。?倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi) ； 　　（七） 倉(cāng)儲(chǔ) 物已 經(jīng)辦 理保 險(xiǎn) 的，其保 險(xiǎn) 金 額 、期 間 以及保 險(xiǎn) 人的名稱； 　　（八）填 發(fā) 人、填 發(fā) 地和填 發(fā) 日期。 l第 387條 　 倉(cāng)單 是提取 倉(cāng)儲(chǔ) 物的憑 證 。存 貨 人或者 倉(cāng)單 持有人在 倉(cāng)單 上背 書(shū)并 經(jīng) 保管人 簽 字或者蓋章的，可以 轉(zhuǎn)讓 提取 倉(cāng)儲(chǔ) 物的 權(quán) 利。 l第 388條 　保管人根據(jù)存 貨 人或者 倉(cāng)單 持有人的要求， 應(yīng) 當(dāng)同意其 檢查倉(cāng)儲(chǔ)物或者提取 樣 品。 l第 389條 　保管人 對(duì) 入 庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ) 物 發(fā)現(xiàn) 有 變質(zhì) 或者其他 損 壞的， 應(yīng) 當(dāng)及 時(shí) 通知存 貨 人或者 倉(cāng)單 持有人。 《 合同法 》 有關(guān)第三方倉(cāng)儲(chǔ)的條款l倉(cāng)儲(chǔ)合同l第 390條 　保管人 對(duì) 入 庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ) 物 發(fā)現(xiàn) 有 變質(zhì) 或者其他 損 壞，危及其他 倉(cāng)儲(chǔ) 物的安全和正常保管的， 應(yīng) 當(dāng)催告存 貨 人或者 倉(cāng)單 持有人作出必要的 處 置。因情況 緊 急，保管人可以作出必要的 處 置，但事后 應(yīng) 當(dāng)將 該 情況及 時(shí) 通知存 貨 人或者 倉(cāng)單 持有人。 l第 391條 　當(dāng)事人 對(duì)儲(chǔ) 存期 間 沒(méi)有 約 定或者 約 定不明確的，存 貨 人或者 倉(cāng)單持有人可以隨 時(shí) 提取 倉(cāng)儲(chǔ) 物，保管人也可以隨 時(shí) 要求存 貨 人或者 倉(cāng)單 持有人提取 倉(cāng)儲(chǔ) 物，但 應(yīng) 當(dāng) 給 予必要的準(zhǔn) 備時(shí)間 。 l第 392條 　 儲(chǔ) 存期 間 屆 滿 ，存 貨 人或者 倉(cāng)單 持有人 應(yīng) 當(dāng)憑 倉(cāng)單 提取 倉(cāng)儲(chǔ) 物。存 貨 人或者 倉(cāng)單 持有人逾期提取的， 應(yīng) 當(dāng)加收 倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi) ；提前提取的，不減收 倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi) 。 l第 393條 　 儲(chǔ) 存期 間 屆 滿 ，存 貨 人或者 倉(cāng)單 持有人不提取 倉(cāng)儲(chǔ) 物的，保管人可以催告其在合理期限內(nèi)提取，逾期不提取的，保管人可以提存 倉(cāng)儲(chǔ) 物。l第 394條 　 儲(chǔ) 存期 間 ，因保管人保管不善造成 倉(cāng)儲(chǔ) 物 毀 損 、 滅 失的，保管人應(yīng) 當(dāng)承擔(dān) 損 害 賠償責(zé) 任。因 倉(cāng)儲(chǔ) 物的性 質(zhì) 、包裝不符合 約 定或者超 過(guò) 有效 儲(chǔ)存期造成 倉(cāng)儲(chǔ) 物 變質(zhì) 、 損 壞的，保管人不承擔(dān) 損 害 賠償責(zé) 任。l第 395條 　本章沒(méi)有 規(guī) 定的，適用保管合同的有關(guān) 規(guī) 定。 《 合同法 》 有關(guān)第三方倉(cāng)儲(chǔ)的條款l倉(cāng)儲(chǔ)合同l 案例 1 某個(gè)體 戶趙 某在前景 倉(cāng)庫(kù) 寄存彩 電 一批 100臺(tái)，價(jià) 值 共 計(jì) 100萬(wàn)元。雙方商定：倉(cāng)庫(kù) 自 1999年 1月 15日至 2月 15日期 間 保管， 趙 某分三批取走； 2月 15日 趙 某取走最后一批彩 電時(shí) ，支付保管 費(fèi) 2022元。 2月 15日， 趙 某前來(lái)取最后一批彩 電時(shí) ，雙方 為保管 費(fèi) 的多少 發(fā) 生爭(zhēng) 議 。 趙 某 認(rèn)為 自己的彩 電實(shí)際 是在 1月 25日晚上才入前景 倉(cāng)庫(kù)， 應(yīng) 當(dāng)少付保管 費(fèi) 250 元。前景 倉(cāng)庫(kù) 拒 絕 減少保管 費(fèi) ，理由是 倉(cāng)庫(kù) 早已 為趙 某的彩電 的到來(lái)準(zhǔn) 備 了地方，至于 趙 某是不是準(zhǔn) 時(shí)進(jìn)庫(kù) 是 趙 某自己的事情，與 倉(cāng)庫(kù) 無(wú)關(guān)。趙 某 認(rèn)為 前景 倉(cāng)庫(kù) 位于江 邊碼頭 ，自己又通知了彩 電 到站的準(zhǔn)確 時(shí)間 ，前景 倉(cāng)庫(kù)不可能空著 貨 位。只同意支付 1750元保管 費(fèi) 。前景 倉(cāng)庫(kù) 于是拒 絕趙 某提取所剩下的彩 電 ?！　〉谌絺}(cāng)儲(chǔ)案例分析l 思考題 （ 1）趙某要求減少保管費(fèi)是否合理？為什么？ （ 2）前景倉(cāng)庫(kù)在趙某拒絕足額支付保管費(fèi)的情況下是否可以拒絕其提取貨物？說(shuō)明理由。l 案例評(píng)析　 （ 1）不合理。本案當(dāng)事人 簽訂 的是 倉(cāng)儲(chǔ) 合同，我國(guó) 《 合同法 》 第 382條 規(guī) 定： “ 倉(cāng)儲(chǔ) 合同自成立 時(shí) 生效。 ” 這 就意味著 倉(cāng)儲(chǔ) 合同是 諾 成性合同，而 諾 成性合同，其成立不以交付 標(biāo) 的物 為 要件，雙方當(dāng)事人就合同主要條款達(dá)成一致，合同即成立。若合同簽訂 后，因存 貨 人原因 貨 物不能按 約 定入 庫(kù) ，依然要交付 倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi) 。 （ 2）可以拒 絕 。根據(jù)我國(guó)合同法 規(guī) 定， 對(duì)倉(cāng)儲(chǔ) 合同沒(méi)有 規(guī) 定 時(shí) ，適用法律 對(duì) 保管合同的 規(guī) 定。 《 合同法 》 第 380條 規(guī) 定： “ 寄存人未按照 約 定支付保管 費(fèi) 以及其他 費(fèi) 用的，保管人 對(duì) 保管物享有留置 權(quán) ，但當(dāng)事人另有 約 定的除外。 ” 所以本案 雖為倉(cāng)儲(chǔ) 合同，但在寄存人不支付 倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi) ，而雙方 對(duì) 留置無(wú)相反 約 定的情況下，保管人可以留置倉(cāng)儲(chǔ) 物，拒 絕 其提取 倉(cāng)儲(chǔ) 物。 （ 3）但本案保管人前景 倉(cāng)庫(kù) 明 顯過(guò) 多留置了 趙 某的 貨 物，是不妥的。因 為 在 倉(cāng)儲(chǔ)物是可分物 時(shí) ，保管人在留置 時(shí)僅 可留置價(jià) 值 相當(dāng)于 倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi) 部分的 倉(cāng)儲(chǔ) 物。而本案的倉(cāng)儲(chǔ) 物恰恰是可分物。所以前景 倉(cāng)庫(kù) 沒(méi)有理由留置所剩下的彩 電 ，而只能留置相當(dāng)于250元的 貨 物。第三方倉(cāng)儲(chǔ)案例分析 2022年 6月 3日，某市盛達(dá)糧油 進(jìn) 出口有限 責(zé) 任公司（ 下稱盛達(dá)公司）與 該市 東 方 儲(chǔ) 運(yùn)公司 簽訂 一份 倉(cāng)儲(chǔ) 保管合同。合同主要 約 定：由 東 方 儲(chǔ) 運(yùn)公司 為 盛達(dá)公司 儲(chǔ) 存保管小麥 60萬(wàn)公斤，保管期限自 2022年 7月 10日至 11月 10日， 儲(chǔ) 存 費(fèi) 用 為50000元，任何一方 違約 ，均按 儲(chǔ) 存 費(fèi) 用的 20%支付 違約 金。合同 簽訂 后， 東 方 儲(chǔ) 運(yùn)公司即開(kāi)始清理其 倉(cāng)庫(kù) ，并拒 絕 其他有關(guān)部位在 這 三個(gè) 倉(cāng)庫(kù) 存 貨 的要求。同年 7月 8日，盛達(dá)公司 書(shū) 面通知 東 方 儲(chǔ) 運(yùn)公司：因收 購(gòu) 的小麥尚不足 10萬(wàn)公斤，故不需存放貴 公司 倉(cāng)庫(kù) ，雙方于 6月 3日所 簽訂 的 倉(cāng)儲(chǔ) 合同 終 止履行， 請(qǐng)諒 解。 東 方 儲(chǔ) 運(yùn)公司接到盛達(dá)公司 書(shū) 面通知后，遂 電 告盛達(dá)公司：同意 倉(cāng)儲(chǔ) 合同 終 止履行，但 貴 公司 應(yīng)當(dāng)按合同 約 定支付 違約 金 10000元。盛達(dá)公司拒 絕 支付 違約 金，雙方因此而形成 糾紛 ， 東 方 儲(chǔ) 運(yùn)公司于 2022年 11月 21日向人民法院提起 訴訟 ， 請(qǐng) 求判令盛達(dá)公司支付違約 金 10000元。第三方倉(cāng)儲(chǔ)案例分析l 案例 2l 案例評(píng)析 案例中，盛達(dá)公司與 東 方 儲(chǔ) 運(yùn)公司所 簽訂 的 倉(cāng)儲(chǔ) 保管合同，依據(jù) 《 合同法 》第 382條 “ 倉(cāng)儲(chǔ) 合同自成立 時(shí) 生效 ” 之 規(guī) 定，雙方所 簽訂 的合同自 簽訂 之日起生效， 該 合同 應(yīng)為 合法有效合。雙方當(dāng)事人均 應(yīng)嚴(yán) 格按合同的 約 定履行，若未按合同 約定履行即構(gòu)成 違約 ， 應(yīng) 承擔(dān) 違約責(zé) 任。在本案中盛達(dá)公司通 過(guò)東 方 儲(chǔ) 運(yùn)公司 終 止合同，構(gòu)成 違約 ，依雙方合同之 約 定，盛達(dá)公司 應(yīng) 當(dāng)支付 違約 金 10000元。因此， 東 方儲(chǔ) 運(yùn)公司的 訴訟請(qǐng) 求 應(yīng) 予支持。 在本案中，若盛達(dá)公司與 東 方 儲(chǔ) 運(yùn)公司所 簽訂 的合同 為 一般保管合同， 則 盛達(dá)公司未將保管物小麥寄存 東 方 儲(chǔ) 運(yùn)公司，依 《 合同法》 第 367條之 規(guī) 定， 則 保管合同尚未成立， 東 方 儲(chǔ) 運(yùn)公司就不能依據(jù)合同要求盛達(dá)公司支付 違約 金。但若因此 給東 方 儲(chǔ) 運(yùn)公司造成 損 失， 則東 方 儲(chǔ) 運(yùn)公司可要求盛達(dá)公司承擔(dān) 締約過(guò) 人 責(zé) 任。可 見(jiàn) ， 倉(cāng)儲(chǔ) 合同與保管合同在成立與生效是有根本區(qū) 別 的，案件的 實(shí) 體 處 理 結(jié) 果及法律依據(jù)，也是有根本區(qū) 別 的。 第三方倉(cāng)儲(chǔ)案例分析l 雙方法律地位不明 美國(guó)有一例案件，在 該 案件中，來(lái)自于 亞 洲的幾個(gè) 遠(yuǎn) 洋集裝箱在某公司的線 路上的一起火 車 事故中被 損 壞， 損 失金 額總計(jì) 達(dá) 150萬(wàn)美元。 這 家公司聲稱對(duì) 此不 負(fù)責(zé) 任，因 為 它在運(yùn) 輸業(yè) 中的法人 單 位是國(guó) 際遠(yuǎn) 洋運(yùn) 輸 代理人，而不是 鐵 路公司。根據(jù) 《 美國(guó)海上 貨 物運(yùn) 輸 法 》 (COGSA)，每個(gè)包裝箱最高 為 500美元。根據(jù)提 貨單 的 記錄 ，一個(gè) 紙 板箱、一個(gè)托 盤 或者整個(gè)集裝箱都可以看作是一個(gè)包裝箱。當(dāng)然， 責(zé) 任的差 別 很大程度上取決于運(yùn) 輸過(guò) 程中的每個(gè)運(yùn) 輸 上的地位高低以及提 貨單 是如何 紀(jì)錄 的。每年，數(shù)百萬(wàn)只集裝箱通 過(guò) 海運(yùn)、 鐵 路以及卡 車 運(yùn) 輸 到美國(guó)。通常由于文件上含糊、草率的 記錄 ，同 時(shí) 又沒(méi)有人關(guān)注，從而使交易雙方的法律地位不明確，當(dāng)出 現(xiàn)損 失 時(shí) ， 進(jìn) 口商、出口商以及保 險(xiǎn)運(yùn) 輸 商最 終 不得不通 過(guò) 法律來(lái)解決，來(lái)確定由 誰(shuí)負(fù)責(zé) 以及 該負(fù)責(zé) 多少。更有一種情況，有些物流合同 對(duì) 雙方的 權(quán) 利 義務(wù) 沒(méi)有 約 定或 約 定不明，若 貨損貨差 發(fā) 生的 時(shí)間 和地點(diǎn)不能確定，作 為 具有混合地位的物流 經(jīng)營(yíng) 人如何承擔(dān) 責(zé) 任、承擔(dān)何種 責(zé) 任 則 可能存在爭(zhēng) 議 。 為什么會(huì)出現(xiàn)這么多的物流糾紛？l 未能準(zhǔn)確把握客戶需求 在雙方洽商物流合作 協(xié)議時(shí) ，不少物流服 務(wù) 提供者 為 了 獲 得物流 業(yè)務(wù)，忽 視 自身能力迎合 購(gòu)買 方的物流需求，夸大自身物流能力， 導(dǎo) 致承 諾過(guò) 高而不能履行，使 實(shí)際 的物流服 務(wù) 不能 滿 足最 終 客 戶 需求，從而破壞合作雙方的信任，甚至引起法律 糾紛 。所以，注意 傾 聽(tīng)客 戶 意 見(jiàn) ，了解客戶 的需要，把握其需要并盡可能 滿 足，有利于建立雙方合作的信任機(jī)制與建立 長(zhǎng) 期合作伙伴關(guān)系。 因此 專 家提醒，作 為 一個(gè) 謹(jǐn) 慎的物流 經(jīng)營(yíng) 人，在 簽訂 物流服 務(wù) 合同 時(shí) ，要仔 細(xì) 確 認(rèn) 雙方 責(zé) 任及 義務(wù) 。為什么會(huì)出現(xiàn)這么多的物流糾紛？ 在物流分合同履行 過(guò) 程 發(fā)貨損 或 貨 物 滅 失 時(shí) ， 對(duì) 于 貨 主來(lái) 說(shuō)選擇誰(shuí) 作 為 索賠對(duì) 象關(guān)系到索 賠 的最 終 成 敗 。 貨 物 發(fā) 生 毀 損 或 滅 失是在物流分合同的履行 過(guò) 程中，也即在非物流主合同的第三人的掌管之下 發(fā) 生的。但 貨 主與 該 第三人之 間 并無(wú)直接的合同關(guān)系，他只能依物流主合同 對(duì) 物流 經(jīng)營(yíng) 人以 違約為 由提起索 賠 ， 還有一種解決方法是直接向第三人以侵 權(quán)為 由提起索 賠 。在以 違約為 由提起索 賠 的情況下，物流 經(jīng)營(yíng) 人理 賠 之后，可得以以物流分合同 為 依據(jù)，以 違約為 由向第三人，也即物流分合同的一個(gè)當(dāng)事人提出追 償 。物流分合同糾紛中的索賠權(quán) 對(duì) 于 貨 物利益方來(lái) 說(shuō) ，在物流 經(jīng)營(yíng) 人 違 反合同 時(shí) ，可能的 補(bǔ) 救措施有以下幾種： l 造成 貨損 或 貨 物 滅 失的，向保 險(xiǎn) 公司索 賠 ，再由保 險(xiǎn) 行使代位求 償權(quán) 向 責(zé) 任人追 償 ；l 依物流合同向物流 經(jīng)營(yíng) 人提出 賠償請(qǐng) 求，再由物流 經(jīng)營(yíng) 人向 責(zé) 任人追 償 ；l 直接 訂 立物流作 業(yè) 分合同的，依分合同向 實(shí)際 履行人追 償；l 以侵 權(quán)為 由向沒(méi)有合同關(guān)系的 責(zé) 任人提出 賠償請(qǐng) 求。如果違反物流合同有哪些補(bǔ)救措施？