【導(dǎo)讀】對機(jī)動車和機(jī)動車上配套或使用的設(shè)備和部件采用統(tǒng)一的技術(shù)。規(guī)定，在這些規(guī)定基礎(chǔ)上形成相互認(rèn)可的批準(zhǔn)條件。附錄43：第44號規(guī)章。關(guān)于機(jī)動車輛上嬰兒乘坐的約束裝置標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一規(guī)定

　　

【正文】 椅 對于配有 卷收器 的兒 童座椅， 卷收器 應(yīng)該滿足 。 . 就增壓墊而言，成人安全帶的織帶和插舌 可以輕易穿過的固定點(diǎn)必須被檢測，這特別適用于為轎車前排座位設(shè)計(jì)的增壓墊，其可能含有長的半剛性支撐物。固定 拔扣 不得穿過增壓墊的固定點(diǎn)，或允許安全帶不同于實(shí)驗(yàn)時載重滑車的安全帶。 E/ECE/324 ?E/ECE/TRANS/505 第 44 號規(guī)章 12 . 如果兒童系帶是為多名兒童設(shè)計(jì)的，每個約束系統(tǒng)對力的傳遞和調(diào)節(jié)應(yīng)是完全獨(dú)立的。 . 設(shè)計(jì)要使包括充氣件在內(nèi)的兒童座椅不會因?yàn)槭褂脳l件（壓力、溫度、濕度）而對是否符合本規(guī)范要求產(chǎn)生影響。 . ISOFIX 的 要求 一般要求 . 尺寸 ISOFIX 兒童安全座椅的最大長寬高 和其安裝尺寸（包括連接件） 必須根據(jù)本規(guī)范 所定義的車輛座椅設(shè)備（ VSF）為 ISOFIX 兒童安全座椅生產(chǎn)商定義。 . 重量 通用和半通用類的 0、 0+、 ? 組的 ISOFIX 安全座椅的重量不能超過 15kg。 . ISOFIX 固定裝置 . 類型 ISOFIX 固定裝置可以形如圖 0（ a）的例子，也可以是其他的適合的設(shè)計(jì)（ 對 調(diào)整裝置 有要求 的剛性機(jī)械），這通常由 ISOFIX 安全座 椅制造商決定。 圖 0（ a） 尺寸（ mm） . 尺寸 用來銜接 LATCH 的 ISOFIX 固定裝置的尺寸不能超過圖 0（ b）所示。 . 部分鎖緊指示 ISOFIX 系統(tǒng)的兩個固定裝置應(yīng)該有完全鎖定指示。指示可以是聽覺、觸覺或視覺或其中 的兩種或全部。視覺上的指示必須在任何光線條件下都是可見的。 . ISOFIX 的上固定帶的要求 . 上固定點(diǎn)連接裝置 上固定點(diǎn)連接裝置應(yīng)該是形如圖 0（ c）的鉤子，或與圖 0（ c）相似的裝置。 E/ECE/324 ?E/ECE/TRANS/505 第 44 號規(guī)章 13 圖 0（ b） 圖 0（ c）： ISOFIX 上固定件（鉤形）的尺寸（ mm） . ISOFIX 上固定帶的特征 ISOFIX 上固定帶 . ISOFIX 上固定帶的長度 ISOFIX 上固定帶的長度至少應(yīng)為 20200mm。 E/ECE/324 ?E/ECE/TRANS/505 第 44 號規(guī)章 14 . 不松弛 指示 ISOFIX 上固定帶或 ISOFIX 兒童座椅應(yīng)配有裝置能夠指示織帶上沒有任何松弛現(xiàn)象。該裝置可以是調(diào)節(jié)和釋放裝置的一部分。 . 尺寸 ISOFIX 上固定鉤的尺寸如圖 0（ c）所示。 . 調(diào)節(jié)規(guī)定 ISOFIX 連接件或 ISOFIX 兒童座椅本身應(yīng)該可調(diào)以滿足規(guī)范 中所描述的 ISOFIX 固定位置的范圍。 . 標(biāo)簽的 控制 . 技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu) 要核實(shí)標(biāo)簽符合規(guī)章 14 的要求。 . 安裝和使用說明書的控制 . 技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu) 要核實(shí)安裝和使用說明書符合 15 節(jié)的要求。E/ECE/324 ?E/ECE/TRANS/505 第 44 號規(guī)章 15 7. 特別說明 . 適用于 約束系統(tǒng)總成 的規(guī)定 . 抗腐蝕要求 . 完整的安全座椅或其易于腐蝕的零件應(yīng)該通過 。 . 經(jīng) ，被測件應(yīng)沒有可能損害安全座椅相應(yīng)功能的跡象和明顯腐蝕現(xiàn)象能夠被檢測者（不借助于其他工具）看到。 . 能量吸收 17 中的方法試驗(yàn)時，帶有靠背的安全座椅應(yīng)該有內(nèi)表面（附錄 18 中定義的）。此規(guī)定也適用于頭部沖撞位置的沖擊保護(hù)區(qū)域。 . 如果安全座椅帶有可調(diào)高度的頭靠，同時成人安全帶和系帶的高度直接由頭靠控制，那么損壞附錄 18 中所定義區(qū)域的能量吸收材料是不必要的，這個區(qū)域與假人的頭部是不接觸的，例如頭靠后部。 . 傾翻 . CRS 應(yīng)該依照 ；假人不能從裝置上脫落，并且當(dāng)座椅的上部朝下時假人的頭部相對于測試座 椅的垂直方向的位移不能超過 300mm。 . 動態(tài)測試 . 概述。 CRS 要符合 。 .“通用類”、“限制類”、“半通用類” 兒童座椅要按 ，以第 6 節(jié)所描述的方式安裝在測試載重滑車上進(jìn)行測試。 . 對“專用類”兒童座椅，應(yīng)按兒童座椅適用的每個車型進(jìn)行測試，負(fù)責(zé)測試的技術(shù)服務(wù)部門可減少車型數(shù)量，如果它在 ?？赏ㄟ^下列的一種方式對兒童座椅進(jìn)行測試： ，在一輛整車上； ，在測試載重滑車的車體外殼內(nèi)；或 。如果兒童座椅欲用于后排座，這應(yīng)包括前排座椅的后背、后排座、底板、 B 和 C 柱及車頂。如果兒童座椅欲用于前排座，這應(yīng)包括儀表盤、 A 柱、擋風(fēng)玻璃、裝在底板或操作臺上的桿或按鈕、前排座、底盤和車頂。此外，如果安裝的兒童座椅用于同成人安全帶的組合，零件應(yīng)包括適當(dāng)?shù)某扇税踩珟?。?fù)責(zé)測試的技術(shù)服務(wù)部門可允許去掉多余的項(xiàng) 目。測試按 。 . 動態(tài)測試應(yīng)在沒有加載的兒童座椅上進(jìn)行。 . 在動態(tài)測試的過程中，使兒童保持在座位上的兒童座椅的任何部分都不能斷裂，拔扣或鎖定裝置或位移裝置都不能發(fā)生脫扣現(xiàn)象。 . 對于“非整體級”，所用的座椅安全帶應(yīng)為標(biāo)準(zhǔn)安全帶，其固定架 見本規(guī)章附錄 13 的規(guī)定。這條不適用于“專用車”的審批，這類車應(yīng)使用車輛的實(shí)際安全帶。 . 如果“專用車”的兒童座椅安裝在最后排面向后的成人座椅位置上（例如行李區(qū)），則必須按 ，在整車上用最大的假人來進(jìn)行測試。如果制造商希望的話，其他的測試（包括產(chǎn)品合格測試）可以按 。 . 對于“ 專用約束系統(tǒng) ”，本規(guī)章規(guī)定的每種動態(tài)測試對每一質(zhì)量組均應(yīng)進(jìn)行兩次：先采用主要的系帶裝置，再是所有的約束裝置。在這些測試中，必須特別遵守 提出的要求。 . 在動態(tài)測試的過程中，用于安裝兒童座椅的標(biāo)準(zhǔn)安全帶不得從測試所用的導(dǎo)向裝置或鎖止裝置中脫開。 E/ECE/324 ?E/ECE/TRANS/505 第 44 號規(guī)章 16 . 帶支撐腿的兒童座椅應(yīng)按如下方法測 試： （ a）對于“半通用類”， 面向前的撞擊測試中，兒童座椅的支撐腿應(yīng)分別調(diào)至最長與最短狀態(tài) 來進(jìn)行， 并與載重滑車的 地 平面相一致。面向后的撞擊測試，由技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)選擇 最躺的狀態(tài)來進(jìn)行。測試中，支撐腿應(yīng)用附錄 6 附件 3 圖 2 中描述的載重滑車的平面作為支撐面。 如果最短的支撐腿與最高的地平面之間有空隙的話，應(yīng)調(diào)節(jié)支撐腿使之接觸位于 Cr 點(diǎn)下 140mm 地平面。如果最長的支撐腿與最低的地平面之間有空隙的話，應(yīng)調(diào)節(jié)支撐腿使之接觸位于 Cr 點(diǎn)下 280mm 的最低的地平面。如果支撐腿帶有可調(diào)的中間檔位，為了保證支撐腿接觸 到地平面，應(yīng)調(diào)節(jié)支撐腿至另一檔位。 （ b） 如果支撐腿 用于不平行的 平面，技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)應(yīng)選擇最壞的情況來進(jìn)行測試。 （ c） 對于“專用車輛類”，支撐腿應(yīng)按兒童座椅制造商的說明來調(diào)節(jié)。 . 如果兒童座椅帶有 ISOFIX 固定系統(tǒng)和 抗翻轉(zhuǎn) 裝置，應(yīng)進(jìn)行動態(tài)測試： A 級和 B 級的 ISOFIX CRS： 抗翻轉(zhuǎn) 裝置，并且 抗翻轉(zhuǎn) 裝置。本要求不適用于以固定的不可調(diào)節(jié)的支撐腿作為 抗翻轉(zhuǎn) 裝置的情況。 ISOFIX CRS 要使用 抗翻轉(zhuǎn) 裝置。 . 胸部加速度 3/ . 合成的胸部加速度不得超過 55g，除非持續(xù)時間不超過 3ms。 . 從腹部到頭部加速度的垂直分量不得超過 30g，除非持續(xù)時間不超過 3ms。 . 腹部穿透性 4/ . 在附錄 8 附件 1 中 條 進(jìn)行驗(yàn)證的過程中 ，約束裝置的任何部分都不能引起腹部模型粘土被穿透的明顯跡象。 . 假人位移 . “通用”、“限用”和“半通用”類的兒童座椅： . 面向前的兒童座椅： 假人的頭部不得伸出 BA 和 DA面， 見圖 1（ 除了用于 P10 假人的增高墊，其距 DA 面的 距離為 840mm）。判斷時刻為 300ms 或假人達(dá)到停頓狀態(tài) 的 時刻 ，以二者中先發(fā)生的時刻為準(zhǔn)。 3/ 胸部加速度的限制不適用于 “ 新生兒 ” 假人，因?yàn)槠洳荒鼙粶y定。 4/ “ 新生兒 ” 假人沒有腹部插入物，因此只能使用主觀分析判斷。E/ECE/324 ?E/ECE/TRANS/505 第 44 號規(guī)章 17 圖 1 面向前測試裝置的布置（尺寸： mm） . 面向后兒童座 椅 . 由儀表盤支撐的兒童座椅：假人的頭部不得伸出 AB、 AD 和 DCr 平面，見圖 2。判斷時刻為 300ms 或假人達(dá)到停頓狀態(tài)的時刻，以二者中先發(fā)生的時刻為準(zhǔn)。 圖 2 面向后測試裝置的布置（尺寸： mm） . 由儀表盤支撐的 0 組兒童座椅和移動睡床：假人的頭部不得伸出 AB、 AD 和 DE 平面，見圖 3。判斷時刻為 300ms 或假人達(dá)到停頓狀態(tài)的時刻，以二者中先發(fā)生的時刻為準(zhǔn)。E/ECE/324 ?E/ECE/TRANS/505 第 44 號規(guī)章 18 圖 3 非儀表盤支撐的 0 組兒童座椅 的測試裝置的布置 （尺寸： mm） 的測試裝 置的布置 （尺寸： mm） . 不由儀表盤支撐的非 0 組兒童座椅： 假人的頭部不得伸出 FD、 FG 和 DE 平面，見圖 4。判斷時刻為 300ms 或假人達(dá)到停頓狀態(tài)的時刻，以二者中先發(fā)生的時刻為準(zhǔn)。 當(dāng)兒童座椅與直徑為 100mm 的 鋼管 相接觸且所有性能都符合時，則應(yīng)用最重的假人模型，對這類兒童座椅應(yīng)進(jìn)行一次另外的動態(tài)測試（正面沖擊），并 不 使用 直徑 100mm的 鋼管 ；這項(xiàng)試驗(yàn)的要求時除向前位移外，所有項(xiàng)目都應(yīng)合格。 圖 4 非儀表盤支撐的 0 組以外兒童座椅 的面向后測試裝置的布置 （尺寸： mm） E/ECE/324 ?E/ECE/TRANS/505 第 44 號規(guī)章 19 . “專用車輛”類兒童座椅：在一輛整車或一個車體外殼中進(jìn)行測試時，頭部不得與車輛的任何部位接觸，頭部沖擊的速度應(yīng)小于 24km/h，且接觸部分應(yīng)符合規(guī)章 附錄 4 提出的能量吸收試驗(yàn)的要求。在用整車測試后，不使用工具就應(yīng)能將假人從兒童座椅中取出。 . 耐溫性 . 拔扣組件、卷收器、調(diào)節(jié)器和鎖斷裝置易于受到溫度的影響，要按下面 度試驗(yàn)。 . 按照 ，經(jīng)檢測人員肉眼觀察，不得有可能消弱兒童座椅原有特性的跡象。 . 適用 于約束系統(tǒng)組成部件的規(guī)定 . 拔扣 . 拔扣的設(shè)計(jì)要排除任何誤操作的可能性。 這意味著， 拔扣 不肯處于一種部分 鎖住 的狀態(tài)；在拔扣進(jìn)行鎖止時，必須排除拔扣部件互換的可能性；只有當(dāng)所有零件都連接好之后，才能鎖住拔扣。拔扣與兒童接觸的任何部位的寬度不小于 。本條不適用于已經(jīng) ECE16 或現(xiàn)行等效標(biāo)準(zhǔn)批準(zhǔn)的安全帶。對于“專用約束系統(tǒng)”，在主要的約束方式下，拔扣必須符合 。 . 不管 拔扣 的位置如何， 即使在沒有拉力的情況下， 拔扣 也必須保持鎖止?fàn)顟B(tài)。拔扣應(yīng)易于操作 和手持 。通過對按鈕或類似的裝置施加壓力就應(yīng)把 拔扣 打開。壓力施加的表面在按鈕初始運(yùn)動方向的垂直平面內(nèi)的投影面積 為：對封閉式拔扣按鈕，面積 不小于 ㎡，寬度不小于 15mm；對非 封閉式拔扣按鈕，面積不小于 ㎡，寬度不小于 10mm。寬度應(yīng)是形成所描述區(qū)域的兩個尺寸中較小的那個 尺寸，其測量方向應(yīng)垂直于釋放按鈕的運(yùn)動方向。 . 拔扣的釋放面應(yīng)為紅色。拔扣的其他部分不得為紅色。 . 在拔扣上進(jìn)行單一的操作就應(yīng)能把兒童從約束系統(tǒng)中脫離出來。對于 0 組和 0+組的兒童約束系統(tǒng)，如果這個兒童約束系統(tǒng)最多打開兩個拔扣就能把系統(tǒng)取出 ，允許連同裝置（如提籃或便攜床）一同移走兒童。 . 連接肩帶之間的胸夾可不必遵守 。 . 對于 II 組和 III 組的兒童座椅，拔扣應(yīng)設(shè)置在兒童乘坐者伸手可及的地方。另外，對所有組別的兒童座椅的拔扣設(shè)置使，其用途和操作方式都應(yīng)在緊急情況下易于被救助者看到。 . 打開拔扣，就應(yīng)能把兒童從“座椅”、“座椅支撐”和“防護(hù)板”中移出，如果裝置中包括襠帶，應(yīng)能通過對同一拔扣的操作同時釋放襠帶。 . 拔扣應(yīng)能承受 ，并且，在按 的動態(tài)測試進(jìn)行之前，應(yīng)能在正常使用條件下承受 5000177。 5 次的開閉循環(huán)試驗(yàn)。 . 拔扣應(yīng)能承受以下試驗(yàn)： . 加載試驗(yàn) . 使用已經(jīng)進(jìn)行過 。 . 在 80N。 . 空載試驗(yàn) . 使用事先沒有加載的拔扣進(jìn)行此試驗(yàn)。在 40N~80N。 . 強(qiáng)度 . 在按照 ，拔扣的任何部分或鄰近的織帶或調(diào)節(jié)器不應(yīng)斷裂或分離。 . 用于 0 組和 0+組的約束系統(tǒng)的拔扣應(yīng)能承受 4 000N 的拉力。 E/ECE/324 ?E/ECE/TRANS/505 第 44 號規(guī)章 20 . 用于 I 組和 II 組的約束系統(tǒng)的拔扣應(yīng)能承受 10 000N 的拉力。 . 如果能夠提供有效的報(bào)告說明該試驗(yàn)是多余的，那么可以免除拔扣強(qiáng)度試驗(yàn)。 . 調(diào)節(jié)裝