【正文】 顯示。 120mm 標(biāo)簽的四周被縫在 布套表面并且（或者）標(biāo)簽背面全部被粘貼在布套表面。旗形標(biāo)簽是尤其被禁止的。不管 CRS用于任何配置和任何情況下，警示標(biāo)簽都必須是永久可見的。該標(biāo)志要符合以上面向前和背向前安裝時的標(biāo)示規(guī)范。 . ISOFIX 標(biāo)簽 E/ECE/324 ?E/ECE/TRANS/505 第 44 號規(guī)章 7 如果產(chǎn)品具有 ISOFIX 固定裝置，則必須確保 安裝者 能 永久 看到以下信息： 國際標(biāo)準(zhǔn)的 ISOFIX 標(biāo)識對于不同等級的產(chǎn)品用合適的字體書寫。 圖片應(yīng)有對比鮮明的色彩或者明顯的突起使其顯而易見。例如，必須解釋 拉出 ISOFIX 接口的方法。 c） 上固定件的位置和路線（如果需要的話），或 者其他客戶需要的限制座椅運動的方式 ，必須由下列一種合適的標(biāo)志來說明。 e） 必須 確保 安裝者 能 永久 看到 標(biāo)簽。 5. 審批 . 符合 6 到 8 節(jié)所規(guī)定的要求才能得到批準(zhǔn)證書。前兩位數(shù)（目前 04 代表 1995 年 9 月 12 日起生效的04 修訂版）說明標(biāo)準(zhǔn)的版本，包括在批準(zhǔn)之時對本規(guī)范所做最新 主要技術(shù)的修改。 . 對 CRS 的批準(zhǔn)、擴展批準(zhǔn)或拒絕批準(zhǔn)的通知應(yīng)按照本標(biāo)準(zhǔn)附錄 1 的格式寄給申請方。 . 附加符號： CRS 的“通用”、“限制”、“半通用”或“專用車輛”的字樣。 E/ECE/324 ?E/ECE/TRANS/505 第 44 號規(guī)章 8 . 當(dāng) CRS 含有襠帶時，帶有“ Y”形符號。 . ，并且能夠永久保持顯而易見。 ———————————— ① 1 代表德國、 2 法國 、 3 意大利、 4 荷蘭、 5 瑞典、 6 比利時、 7 匈牙利、 8 捷克、 9 西班牙、 10南斯拉夫、 11 英國、 12 奧地利、 13 盧森堡、 14 瑞士、 15（空缺） 、 16 挪威 、 17 芬蘭 、 18 丹麥 、19 羅馬尼亞 、 20 波蘭 、 21 葡萄牙 、 22 俄羅斯聯(lián)邦 、 23 希臘 、 24 愛爾蘭 、 25 克羅地亞 、 26 斯洛文尼亞 、 27 斯洛伐克 、 28 白俄羅斯 、 29 愛沙尼亞 、 30（空缺） 、 31 波斯尼亞和黑賽哥威那 、 32 拉脫維亞 、 33（空缺） 、 34 保加利亞 、 35（空缺） 、 36 立陶宛 、 37 土耳其 、 38（空缺） 、 39 阿塞拜疆 、40 前南斯拉夫的馬其頓共和國 、 41（空缺） 、 42 歐洲共同體 （經(jīng)會員國批準(zhǔn)使用 ECE 標(biāo)識的國家） 、43 日本 、 44（空缺） 、 45 澳大利亞 、 46 烏克蘭 、 47 南非 、 48 新西蘭 、 49 塞浦路斯 、 50 馬耳他 、51 韓國 、 5 5 5 55（空缺） 、 。 E/ECE/324 ?E/ECE/TRANS/505 第 44 號規(guī)章 9 6. 一般要求 . 在汽車上的位置和固定 . “通用”、 “半通用”和“限 制”類 CRS 允許依照制造商的說明書安裝在汽車前排座和后排座上。對于背向前式 CRS，設(shè)計必須保證 CRS 在 使用時能夠支承兒童的頭部。 . 根據(jù) CRS 所屬類別來決定它被固定在車體上還是汽車座椅上。 ② ISOFIX 半 通用 CRS 指： 178。配有 支撐腿 或者上固定 帶（配置有 ISOFIX 固定系統(tǒng)的車輛上所使用的）或上固定件（如果需要）的背向前式 CRS 178。 側(cè)向是 CRS，如果有需要，配有 抗翻轉(zhuǎn) 裝置（配置有 ISOFIX 固定系統(tǒng)的車輛上所使用的）和上固定件。 . ISOFIX“通用” CRS，通過 ISOFIX 和符合本規(guī) 章要求的 ISOFIX 上固定點 固定 帶，連接到 ISOFIX 固定系統(tǒng)和符合 規(guī)章 要求的 ISOFIX 上固定件上。 . ISOFIX“半通用” CRS，通過符合本規(guī)章要求的 ISOFIX 和 ISOFIX 上固定點帶或 支撐腿 或汽車儀表板，連接到 ISOFIX 固定系統(tǒng)和符合 規(guī)章 要求的 ISOFIX 上固定件上。 . 對于兒童束帶或兒童 約束 連接帶利用了已安裝在成人安全帶上的固定件的情況，技術(shù)部門應(yīng)該檢查： 有效的安全帶固定件是否按規(guī) 章 得到批準(zhǔn) ； 設(shè)備的有效操作不受其他設(shè)備影響； 成人和附加系統(tǒng)的拔扣不得互換。如果桿形物可調(diào)，應(yīng)將它調(diào)至最長位置； 任何成人固定件 (桿形物通過其固定 )的有效位置和操作不應(yīng)被破壞。 CRS 制造商要考慮 每一輛汽車中 支撐腿 正確發(fā)揮作用的要求，并提供這些信息。 . CRS 制造廠必須以書面的形式申明， 產(chǎn)品所用材料和被 約束 兒 童所能觸及到的材料的毒性符合 ECE 玩具安全法案第 3 部分（ ）。本節(jié)不用于Ⅱ組和Ⅲ組的 CRS。（ ）（ TRANS/， ） 。 . 對于由 汽車儀表板支承的背向前式 CRS，要得到本規(guī)范的批準(zhǔn)，儀表板必須有足夠的剛性。這點也適用于所有調(diào)節(jié)裝置。當(dāng)其存在時，按照 14 節(jié)的要求制造商必須在使用說明書中特別指出這點。 . 如果成人安全帶被用于固定“通用”類 CRS，則本規(guī)章附錄 13 規(guī)定了在動態(tài)測試中安全帶最長長度。 不安裝假人，除非系帶的設(shè)計會使安裝假人后要增加安全帶的用量。使用帶有 卷收器 的安全帶時，應(yīng)符合留在卷軸中的帶長至少有 150mm 的條件。 . 0 組和 0+組的 CRS 不能用于面向前。 . Ⅰ組 CRS 應(yīng)屬于整體級 CRS，除非其配有 沖 擋板。 . 兒童應(yīng)該能夠快速的安放和抱走。 在這種情況下，兒童系帶總成可 設(shè)計成有兩個或 多個 連接件。 . 如果可以改變 CRS 的傾角，這個改變應(yīng)該不需要手工再次調(diào)整系帶。 . 0、 0+和Ⅰ組的 CRS 應(yīng)保證兒童的安放，即使當(dāng)兒童睡著時，也能提供所要求的防護(hù)。此時，襠帶的最長位置（如果可調(diào)的話），應(yīng)不能將腰帶調(diào)整到9 到 15kg 假人的盆骨上方。 . 所有的系帶在正常使用 時不能引起乘員的不適或發(fā)生危險。 . 吊帶不得使兒童身體的薄弱部位（腹部、胯部等）受到過量的力。 . Y 型帶只能用于背向前和側(cè)面向前的 CRS（提籃）。 . 不得擠壓兒童身體的薄弱部位（腹部、腿部等）。 . 分開制造能使零件固定和卸除時盡可能避免 不正確的安裝和使用引起的危險。 . 當(dāng) CRS 適用于Ⅰ組、Ⅱ組和Ⅰ組與Ⅱ組組合并帶有靠背時，靠背的內(nèi) 部高度應(yīng)按附錄 12 的示圖測定，應(yīng)不小于 500mm。 . 當(dāng)座椅也可以擴展到Ⅰ組兒童使用時，必須保證當(dāng)兒童安頓好之后，兒童不能輕易松開 約束 其盆骨的裝置；因此必須滿足 （鎖定釋放裝置）的要求 。 . 對不止一個重量組和 /或多名兒童使用而設(shè)計的兒童座椅，“通用”類的兒童座椅必須滿足 它獲得批準(zhǔn)的 . 配有 卷收器 的兒童座椅 對于配有 卷收器 的兒 童座椅， 卷收器 應(yīng)該滿足 。固定 拔扣 不得穿過增壓墊的固定點，或允許安全帶不同于實驗時載重滑車的安全帶。 . 設(shè)計要使包括充氣件在內(nèi)的兒童座椅不會因為使用條件（壓力、溫度、濕度）而對是否符合本規(guī)范要求產(chǎn)生影響。 . 重量 通用和半通用類的 0、 0+、 ? 組的 ISOFIX 安全座椅的重量不能超過 15kg。 圖 0（ a） 尺寸（ mm） . 尺寸 用來銜接 LATCH 的 ISOFIX 固定裝置的尺寸不能超過圖 0（ b）所示。指示可以是聽覺、觸覺或視覺或其中 的兩種或全部。 . ISOFIX 的上固定帶的要求 . 上固定點連接裝置 上固定點連接裝置應(yīng)該是形如圖 0（ c）的鉤子，或與圖 0（ c）相似的裝置。 E/ECE/324 ?E/ECE/TRANS/505 第 44 號規(guī)章 14 . 不松弛 指示 ISOFIX 上固定帶或 ISOFIX 兒童座椅應(yīng)配有裝置能夠指示織帶上沒有任何松弛現(xiàn)象。 . 尺寸 ISOFIX 上固定鉤的尺寸如圖 0（ c）所示。 . 標(biāo)簽的 控制 . 技術(shù)服務(wù)機構(gòu) 要核實標(biāo)簽符合規(guī)章 14 的要求。E/ECE/324 ?E/ECE/TRANS/505 第 44 號規(guī)章 15 7. 特別說明 . 適用于 約束系統(tǒng)總成 的規(guī)定 . 抗腐蝕要求 . 完整的安全座椅或其易于腐蝕的零件應(yīng)該通過 。 . 能量吸收 17 中的方法試驗時，帶有靠背的安全座椅應(yīng)該有內(nèi)表面（附錄 18 中定義的）。 . 如果安全座椅帶有可調(diào)高度的頭靠，同時成人安全帶和系帶的高度直接由頭靠控制，那么損壞附錄 18 中所定義區(qū)域的能量吸收材料是不必要的，這個區(qū)域與假人的頭部是不接觸的，例如頭靠后部。 . 動態(tài)測試 . 概述。 .“通用類”、“限制類”、“半通用類” 兒童座椅要按 ，以第 6 節(jié)所描述的方式安裝在測試載重滑車上進(jìn)行測試?？赏ㄟ^下列的一種方式對兒童座椅進(jìn)行測試： ，在一輛整車上； ，在測試載重滑車的車體外殼內(nèi)；或 。如果兒童座椅欲用于前排座，這應(yīng)包括儀表盤、 A 柱、擋風(fēng)玻璃、裝在底板或操作臺上的桿或按鈕、前排座、底盤和車頂。負(fù)責(zé)測試的技術(shù)服務(wù)部門可允許去掉多余的項 目。 . 動態(tài)測試應(yīng)在沒有加載的兒童座椅上進(jìn)行。 . 對于“非整體級”，所用的座椅安全帶應(yīng)為標(biāo)準(zhǔn)安全帶，其固定架 見本規(guī)章附錄 13 的規(guī)定。 . 如果“專用車”的兒童座椅安裝在最后排面向后的成人座椅位置上（例如行李區(qū)），則必須按 ，在整車上用最大的假人來進(jìn)行測試。 . 對于“ 專用約束系統(tǒng) ”，本規(guī)章規(guī)定的每種動態(tài)測試對每一質(zhì)量組均應(yīng)進(jìn)行兩次：先采用主要的系帶裝置，再是所有的約束裝置。 . 在動態(tài)測試的過程中，用于安裝兒童座椅的標(biāo)準(zhǔn)安全帶不得從測試所用的導(dǎo)向裝置或鎖止裝置中脫開。面向后的撞擊測試，由技術(shù)服務(wù)機構(gòu)選擇 最躺的狀態(tài)來進(jìn)行。 如果最短的支撐腿與最高的地平面之間有空隙的話，應(yīng)調(diào)節(jié)支撐腿使之接觸位于 Cr 點下 140mm 地平面。如果支撐腿帶有可調(diào)的中間檔位，為了保證支撐腿接觸 到地平面，應(yīng)調(diào)節(jié)支撐腿至另一檔位。 （ c） 對于“專用車輛類”，支撐腿應(yīng)按兒童座椅制造商的說明來調(diào)節(jié)。本要求不適用于以固定的不可調(diào)節(jié)的支撐腿作為 抗翻轉(zhuǎn) 裝置的情況。 . 胸部加速度 3/ . 合成的胸部加速度不得超過 55g，除非持續(xù)時間不超過 3ms。 . 腹部穿透性 4/ . 在附錄 8 附件 1 中 條 進(jìn)行驗證的過程中 ，約束裝置的任何部分都不能引起腹部模型粘土被穿透的明顯跡象。判斷時刻為 300ms 或假人達(dá)到停頓狀態(tài) 的 時刻 ，以二者中先發(fā)生的時刻為準(zhǔn)。 4/ “ 新生兒 ” 假人沒有腹部插入物，因此只能使用主觀分析判斷。判斷時刻為 300ms 或假人達(dá)到停頓狀態(tài)的時刻，以二者中先發(fā)生的時刻為準(zhǔn)。判斷時刻為 300ms 或假人達(dá)到停頓狀態(tài)的時刻，以二者中先發(fā)生的時刻為準(zhǔn)。判斷時刻為 300ms 或假人達(dá)到停頓狀態(tài)的時刻，以二者中先發(fā)生的時刻為準(zhǔn)。 圖 4 非儀表盤支撐的 0 組以外兒童座椅 的面向后測試裝置的布置 （尺寸： mm） E/ECE/324 ?E/ECE/TRANS/505 第 44 號規(guī)章 19 . “專用車輛”類兒童座椅：在一輛整車或一個車體外殼中進(jìn)行測試時，頭部不得與車輛的任何部位接觸，頭部沖擊的速度應(yīng)小于 24km/h，且接觸部分應(yīng)符合規(guī)章 附錄 4 提出的能量吸收試驗的要求。 . 耐溫性 . 拔扣組件、卷收器、調(diào)節(jié)器和鎖斷裝置易于受到溫度的影響，要按下面 度試驗。 . 適用 于約束系統(tǒng)組成部件的規(guī)定 . 拔扣 . 拔扣的設(shè)計要排除任何誤操作的可能性。拔扣與兒童接觸的任何部位的寬度不小于 。對于“專用約束系統(tǒng)”，在主要的約束方式下，拔扣必須符合 。拔扣應(yīng)易于操作 和手持 。壓力施加的表面在按鈕初始運動方向的垂直平面內(nèi)的投影面積 為：對封閉式拔扣按鈕，面積 不小于 ㎡，寬度不小于 15mm；對非 封閉式拔扣按鈕，面積不小于 ㎡，寬度不小于 10mm。 . 拔扣的釋放面應(yīng)為紅色。 . 在拔扣上進(jìn)行單一的操作就應(yīng)能把兒童從約束系統(tǒng)中脫離出來。 . 連接肩帶之間的胸夾可不必遵守 。另外，對所有組別的兒童座椅的拔扣設(shè)置使，其用途和操作方式都應(yīng)在緊急情況下易于被救助者看到。 . 拔扣應(yīng)能承受 ，并且，在按 的動態(tài)測試進(jìn)行之前，應(yīng)能在正常使用條件下承受 5000177。 . 拔扣應(yīng)能承受以下試驗： . 加載試驗 . 使用已經(jīng)進(jìn)行過 。 . 空載試驗 . 使用事先沒有加載的拔扣進(jìn)行此試驗。 . 強度 . 在按照 ，拔扣的任何部分或鄰近的織帶或調(diào)節(jié)器不應(yīng)斷裂或分離。 E/ECE/324 ?E/ECE/TRANS/505 第 44 號規(guī)章 20 . 用于 I 組和 II 組的約束系統(tǒng)的拔扣應(yīng)能承受 10 000N 的拉力。 . 調(diào)節(jié)裝