【正文】 土輸送泵送至仰拱模板內(nèi)。用混凝土振動(dòng)棒將混凝土攤平、振搗。⑷混凝土養(yǎng)護(hù)及平臺(tái)拖移混凝土澆筑完畢后，進(jìn)行自然養(yǎng)護(hù)或撒水養(yǎng)護(hù)，達(dá)到可以通行運(yùn)輸車(chē)輛的強(qiáng)度，然后拖移平臺(tái)進(jìn)入下一個(gè)仰拱施工。 隧道防排水本合同段隧道防排水包括防排水和洞身防排水施工。施工中防排水采取“以排為主，截、堵、防、排相結(jié)合”的綜合治理措施，與永久防排水統(tǒng)一考慮。 洞口段防排水洞口段防排水結(jié)合地形在洞口洞頂設(shè)截水溝，防止雨水對(duì)坡面及洞口的危害，對(duì)地面洞穴要及時(shí)封堵，保證排水暢通，不影響洞口施工。 洞身防排水洞身采用 EVA 復(fù)合防水板組成防水層防水，環(huán)向透水軟管集引水由縱向排水管，橫向排水管排到中心水溝中。當(dāng)隧道內(nèi)可能發(fā)生涌突水地段，先超前探水查明前方地下水分布與水量后，輔以預(yù)注漿堵水與排放相結(jié)合的措施，將絕大部分地下水盡可能封堵在圍巖外，少量水由洞內(nèi)順坡施工時(shí)，沿兩側(cè)挖排水溝排到洞外。對(duì)沉降縫設(shè)橡膠止水帶止水，路面水流入路側(cè)的邊溝中排到洞外。明洞段采用外貼防水層防水，頂面回填黏土隔水層。 隧道結(jié)構(gòu)防滲漏的關(guān)鍵技術(shù)⑴開(kāi)挖采用光面爆破技術(shù)，保證開(kāi)挖面圓順，是結(jié)構(gòu)防水的基礎(chǔ)。33施工中，嚴(yán)格爆破設(shè)計(jì)與試驗(yàn)，選擇適宜的參數(shù)，控制鉆孔工藝，確保開(kāi)挖光面爆破殘眼率，使圍巖爆破開(kāi)挖面圓順。⑵對(duì)巖面滲水預(yù)先進(jìn)行有效處理具體做法是：大股水流用插管引導(dǎo)；軟弱裂隙股水用塑料網(wǎng)格夾無(wú)紡布引導(dǎo)；大面積嚴(yán)重滲水以 PCE 膨脹劑防水砂漿抹膩?zhàn)?，將滲水集中后，開(kāi)槽引排。⑶富水地段采用預(yù)注漿進(jìn)行有效固結(jié)止水。水量較大處，除做好施工階段地質(zhì)預(yù)報(bào)的同時(shí)，采用超前 EX 中空錨桿注漿加固地層并止水，其它富水的斷層帶地段采用超前小導(dǎo)管進(jìn)行預(yù)注漿。⑷利用噴射混凝土作為結(jié)構(gòu)防水的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。采用濕噴工藝，噴射路線(xiàn)自下而上噴，噴射范圍每次長(zhǎng) ~,高 1~。復(fù)噴劃分區(qū)段,每段長(zhǎng) 6m 左右,先噴平凹面,后噴凸面。確保噴射厚度符合設(shè)計(jì)要求。⑸對(duì)襯砌環(huán)節(jié)縫認(rèn)真處理在襯砌臺(tái)車(chē)設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)計(jì)出定型擋頭板，制作安裝嚴(yán)密，確保接縫無(wú)漏漿，無(wú)雜物，同時(shí)在施工接縫處設(shè)置止水條，在襯砌變截面處設(shè)橡膠止水帶。⑹采用先進(jìn)的防水混凝土施工工藝① 防水混凝土所用水泥應(yīng)具有泌水少、水化熱低等性能。按要求采用防水添加劑。② 防水混凝土應(yīng)當(dāng)采用中砂，含泥量不應(yīng)大于 3%，泥塊含量不應(yīng)大于 %。③ 粗骨料含泥量不應(yīng)大于 1%，泥塊含量不應(yīng)大于 %。④ 防水混凝土配合比應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)確定。選定配合比時(shí)，其抗?jié)B壓力應(yīng)比設(shè)計(jì)要求提高,水灰比不得大于 。⑤ 防水混凝土應(yīng)采用機(jī)械攪拌、機(jī)械振搗，攪拌時(shí)間不得小于 2min。⑥ 防水混凝土終凝后，應(yīng)及時(shí)養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得小于 14d。⑦ 防水混凝土除檢查強(qiáng)度外，還應(yīng)檢驗(yàn)抗?jié)B防水性能。并保證其抗?jié)B等級(jí)不低于設(shè)計(jì)要求。⑺采用先進(jìn)的襯砌混凝土工藝，確保襯砌結(jié)構(gòu)自防水。施工中采用自動(dòng)計(jì)量拌和樓拌和混凝土，泵送混凝土入模，機(jī)械振搗，防止冷縫。確保襯砌的“四度一無(wú)” 。 “四度”：平整度、光潔度、密實(shí)度、厚度；“一無(wú)”：無(wú)滲漏。 無(wú)紡布和防水板的施工鋪設(shè) EVA 復(fù)合防水板采用無(wú)錨釘鋪設(shè)施工工藝。34 洞內(nèi)水溝電纜槽工程采用 10m 定制鋼模一次澆筑成型，混凝土的施工要求同襯砌混凝土，在施工中特別要注意混凝土的接縫處理。 混凝土路面工程本合同段洞內(nèi)混凝土路面采用 C40 砼路面 C20 混凝土基層，下設(shè) C15 仰拱回填。不帶仰拱段采用 C20 砼基層，下設(shè) 10cm 厚的 C20 混凝土作為整平層。 施工方法本工程采用自拌混凝土、混凝土運(yùn)輸車(chē)輸送、機(jī)械攤鋪、整平、振搗、真空吸水、抹光，人工切割機(jī)鋸縫、人工切紋機(jī)切紋。 施工工藝要點(diǎn)⑴ 混凝土路面施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高，必須按照設(shè)計(jì)圖紙和監(jiān)理工程師的指示，在驗(yàn)收合格的基層上施工水泥混凝土路面板。⑵ 水泥混凝土路面面層全面開(kāi)工前，必須對(duì)混凝土各項(xiàng)材料進(jìn)行取樣試驗(yàn)，只有在滿(mǎn)足有關(guān)規(guī)范要求的情況下并在監(jiān)理工程師到場(chǎng)時(shí)，按批準(zhǔn)的施工方案施工，首先施工不小于 200m2的試驗(yàn)路段，使用正常的全部設(shè)備從而取得試驗(yàn)數(shù)據(jù)，對(duì)于不合理的地方進(jìn)行修正，取得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)后，再開(kāi)始全面施工。⑶ 混凝土所用的材料必須經(jīng)自檢和監(jiān)理檢驗(yàn)合格偶方可報(bào)驗(yàn)，其物理性質(zhì)和化學(xué)成分應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。⑷ 混凝土配合比在試驗(yàn)路段開(kāi)工前最少 14 天，將其擬用于本工程的混合料配合比方案提交監(jiān)理單位批準(zhǔn)，并得到監(jiān)理的批準(zhǔn)后方可應(yīng)用。⑸ 鋼筋的制備鋼筋按設(shè)計(jì)設(shè)置，橫向縮縫及脹縫裝設(shè)傳力桿應(yīng)與中線(xiàn)及路面平行，偏差不大于5cm，傳力桿長(zhǎng)度的一半再加上 5cm，涂一層瀝青，并在涂瀝青的一端加一個(gè)預(yù)制的蓋套，內(nèi)留 30cm 的空隙，填以紗頭或塑料，傳力支撐裝置應(yīng)在鋪筑路面之前裝設(shè)好，兩側(cè)各 40cm 的長(zhǎng)度內(nèi)涂以防銹涂料。鋼筋混凝土工程中所有鋼筋的設(shè)置及綁扎都應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽證后才能澆注混凝土。⑹ 混凝土的拌和及運(yùn)輸35 混凝土拌制采用批準(zhǔn)的配合比。摻加 10%水泥含量 WGHEA 高效抗裂防水劑以防潮、防滲、防裂，確保行車(chē)的安全。 混凝土的運(yùn)輸：采用混凝土運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸。⑺ 立模采用高度與混凝土板的厚度一致的特制鋼模板，立模的平面位置高程應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并支立穩(wěn)固，接頭和模板與基層接觸處不得漏漿。模板與混凝土接觸的表面涂隔離劑。⑻ 混凝土路面的攤鋪采用人工配合機(jī)械攤鋪，先用插入式振搗棒搗實(shí)，再用振動(dòng)梁振實(shí)刮平、抹光機(jī)抹面，用槽器滾動(dòng)壓紋機(jī)壓紋。⑼ 真空吸水施工為確?；炷谅访娴氖┕べ|(zhì)量，防止收縮裂縫出現(xiàn)，提高表層強(qiáng)度及耐磨性，在混凝土攤鋪振搗成型后，立即在混凝土表面覆蓋上真空吸墊，經(jīng)過(guò)真空產(chǎn)生負(fù)壓，將混凝土內(nèi)多余水分和空氣吸出。其施工要點(diǎn)如下：① 真空作業(yè)前，先鋪放尼龍過(guò)濾布，布邊應(yīng)距路面邊 8~10mm；布面拉平，少皺紋、折疊等現(xiàn)象，然后覆蓋氣墊薄膜，檢查密封邊是否與混凝土表面相結(jié)合。② 將真空泵吸口用軟管與吸墊吸口接通，啟動(dòng)真空泵開(kāi)始吸水作業(yè)。開(kāi)機(jī)的同時(shí)要計(jì)時(shí)、量水、觀(guān)察和控制泵上真空值的變化，隨時(shí)進(jìn)行檢查是否有漏氣現(xiàn)象。③ 真空吸水時(shí)間要嚴(yán)格控制，并以剩余水灰比來(lái)檢驗(yàn)真空吸水效果，吸水時(shí)間短會(huì)降低效果，特別是吸墊接頭處的水分更少，甚至不可能出現(xiàn)彈簧層；吸水時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，則使混凝土加速初凝，給抹面造成困難，根據(jù)我們的施工經(jīng)驗(yàn)應(yīng)控制在 20min 為好；④ 結(jié)束吸水工作前，真空度應(yīng)逐漸減弱，防止在混凝土內(nèi)部留下出水道路，影響混凝土的密實(shí)度。⑤ 真空吸水作業(yè)完成后，用滾杠或振動(dòng)梁再振一次，以保持表面平整，增強(qiáng)板面強(qiáng)度的均勻性。隨后用抹光機(jī)抹面，并進(jìn)行拉毛工作等。⑽ 養(yǎng)生混凝土板面完畢，應(yīng)及時(shí)養(yǎng)護(hù)。采用草袋在混凝土終凝后覆蓋于混凝土板表面，每天應(yīng)均勻撒水，經(jīng)常保持潮濕狀態(tài)；養(yǎng)護(hù)期為 14~21 天，養(yǎng)護(hù)期間，禁止一切車(chē)輛通行，28 天內(nèi)禁止大型車(chē)輛通行。⑾ 接縫施工36混凝土路面施工前 28 天，向監(jiān)理工程師提交一份整個(gè)工程范圍的平面圖，示出混凝土路面設(shè)置的全部接縫的部位。① 橫向施工縫只有在混凝土作業(yè)中斷 30min 時(shí)才設(shè)置施工縫，施工縫的位置設(shè)在脹、縮縫處。采用平縫加傳力桿，并應(yīng)垂直中線(xiàn)，按圖修筑。當(dāng)橫向施工縫與橫向縮縫分開(kāi)設(shè)置時(shí)，其距離不小于 2m。② 橫向伸縮縫應(yīng)橫過(guò)路面全寬設(shè)置，縮縫的施工方法采用切縫法，當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 25%~30%時(shí)，采用切縫機(jī)進(jìn)行切割，在規(guī)定部位之外，不允許出現(xiàn)任何橫向裂縫。鋸縫完成后，立即徹底清除所有雜物，利用灌入式填縫法，填縫料按圖紙規(guī)定辦理。③ 縱向施工縫采用平縫，在混凝土的厚度量 1/2 處設(shè)置拉桿，縫槽用填縫料予以填封。⑿ 檢測(cè)施工后立即檢測(cè)路面的抗折強(qiáng)度，縱、橫縫順直度，平整度，相鄰板高差，縱坡高程、橫坡、寬度、厚度、長(zhǎng)度、槽深。外觀(guān)檢查：混凝土表面不得有脫皮、印痕、裂紋、石子外露和缺邊掉角現(xiàn)象；路面?zhèn)让骓樦?，曲線(xiàn)圓滑；路面壓槽紋理適宜。⒀ 施工注意事項(xiàng)① 鋪筑的混凝土溫度不應(yīng)低于 10℃或高于 32℃。當(dāng)蒸發(fā)率的數(shù)據(jù)超過(guò) 時(shí)，需采取防止水分損失的預(yù)防措施。② 攤鋪工作一旦開(kāi)始，混凝土鋪筑工程就不得中斷。如果停工時(shí)間延續(xù)超過(guò) 30min 時(shí)，就應(yīng)申報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)設(shè)施工橫縫。膨脹縫、縮縫或薄弱面 3m 以?xún)?nèi)不得出現(xiàn)施工橫縫。37第 六 章 施 工 機(jī) 械 、 測(cè) 量 、 試 驗(yàn) 儀 器 情 況 主要施工機(jī)械及材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備配置的原則 優(yōu)選精良設(shè)備,并合理匹配,形成綜合生產(chǎn)能力； 設(shè)備能力大于進(jìn)度指標(biāo)要求的能力； 同類(lèi)設(shè)備盡可能采用廠(chǎng)家設(shè)備，以方便配件供應(yīng)和維修。 主要施工機(jī)械配置主要施工機(jī)械由我單位設(shè)備物資部統(tǒng)一調(diào)配，以滿(mǎn)足本合同段工程需要。主要施工機(jī)械見(jiàn)下表：機(jī)械設(shè)備名稱(chēng) 規(guī)格型號(hào) 數(shù)量額定功率或噸位（千瓦/臺(tái)或噸）產(chǎn)量 備 注 空壓機(jī) LWJ24/7A 6 45KW通風(fēng)設(shè)備 4 4000m3/h 4000m3/h濕噴機(jī) RPJZ 2 9m3/h 風(fēng)鉆 YT28 12 / 錨桿臺(tái)車(chē) H530 2 80KW 3m/h隧道壓漿機(jī) BW250 型 2 75KW 9m3/h襯砌臺(tái)車(chē) CSM11 2 9m 9m/?；炷凛斔捅?HBG80 2 75KW 50m3/h裝載機(jī) 50 型 3 162KW /挖機(jī) PC200 2 主要材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器配備本工程所有材料試驗(yàn)儀器、測(cè)量、質(zhì)檢儀器皆在本工程進(jìn)場(chǎng)之后新購(gòu)進(jìn)，以確保38使用過(guò)程的順利。 第七章 工期及施工進(jìn)度安排 進(jìn)度計(jì)劃編制依據(jù)與原則根據(jù)本工程的工期要求及施工特性，結(jié)合我公司以往類(lèi)似工程的施工經(jīng)驗(yàn)，擬定施工進(jìn)度計(jì)劃編制依據(jù)和原則如下： 嚴(yán)格按照招標(biāo)文件規(guī)定的控制性工期要求，科學(xué)合理地安排施工程序及進(jìn)度，確保業(yè)主規(guī)定的工期并力爭(zhēng)提前。 緊緊圍繞施工關(guān)鍵線(xiàn)路組織施工，在確保隧道重點(diǎn)項(xiàng)目進(jìn)度的同時(shí)，兼顧接線(xiàn)一般工程，使本標(biāo)段工程整體協(xié)調(diào)推進(jìn)。 充分考慮地質(zhì)條件差的特點(diǎn)，強(qiáng)調(diào)安全支護(hù)及時(shí)有效、襯砌緊跟開(kāi)挖施作，確保整個(gè)工程的安全穩(wěn)定。 發(fā)揮我公司隧道工程及地下工程的技術(shù)及裝備優(yōu)勢(shì)，組織配套的大型機(jī)械化施工作業(yè)，提高生產(chǎn)效率，加快工程施工進(jìn)度。 采用適中的施工強(qiáng)度指標(biāo)排定施工日程，對(duì)不可預(yù)見(jiàn)因素留有充分的工期回旋余地，并在施工中注意均衡生產(chǎn)、文明施工。 工期目標(biāo)計(jì)劃 2022 年 6 月 16 日開(kāi)工，2022 年 12 月 31 日竣工。 具體安排第一階段：施工準(zhǔn)備階段，主要完成施工便道、供水、供電、生產(chǎn)生活用房、交接樁和本合同段線(xiàn)路復(fù)測(cè)及控制測(cè)量、復(fù)核技術(shù)資料、混凝土配合比的選擇及進(jìn)場(chǎng)材料的試驗(yàn)、辦理征地拆遷以及解決通訊、組織機(jī)械設(shè)備、人員、材料進(jìn)場(chǎng)等。第二階段：隧道主體工程施工階段第三階段：工程收尾移交階段，主要完成本標(biāo)段現(xiàn)場(chǎng)清理、整修，竣工資料整理39編制及驗(yàn)交工作。 項(xiàng)目總體施工進(jìn)度計(jì)劃表（橫道圖見(jiàn)后）第 八 章 施 工 組 織 及 勞 動(dòng) 力 安 排 施工組織的總體思路在本合同段施工過(guò)程中,以高起步、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效益的“四高”為總體目標(biāo)，精心組織，精細(xì)正規(guī)，精益求精鑄精品。 兩個(gè)“確?！币皇谴_保安全和質(zhì)量目標(biāo)，二是確保工期目標(biāo)。 達(dá)到“三高”高標(biāo)準(zhǔn)控制施工全過(guò)程（用檢測(cè)控制程序，以工序控制過(guò)程，以過(guò)程控制整體） ；高效率建設(shè)本合同段工程；高水平建成本合同段工程（一次達(dá)標(biāo)，一次成優(yōu)） 。 堅(jiān)持“四先”在實(shí)施中，用先進(jìn)的設(shè)備和科學(xué)的配置來(lái)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)規(guī)范和業(yè)主、監(jiān)理工程師要求；用先進(jìn)的技術(shù)與工藝來(lái)保證質(zhì)量要求；用先進(jìn)的組織管理方法，結(jié)合本合同段工程特點(diǎn)，統(tǒng)籌考慮，科學(xué)安排；用先進(jìn)的思想觀(guān)念來(lái)統(tǒng)一全體參建職工的認(rèn)識(shí)，不憑老經(jīng)驗(yàn)、老辦法辦事，把創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)全面貫徹到施工的每一個(gè)環(huán)節(jié)。 狠抓重點(diǎn)、難點(diǎn)工程對(duì)施工中的重點(diǎn)、難點(diǎn)工程，始終放在突出位置狠抓不放，根據(jù)我局多年從事類(lèi)似工程的施工經(jīng)驗(yàn)，提前預(yù)研，優(yōu)化方案，擇優(yōu)選用，充分發(fā)揮我局的施工優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)出一流水平。 試驗(yàn)先行根據(jù)本合同段工程特點(diǎn)，對(duì)隧道開(kāi)挖、隧道襯砌、洞內(nèi)混凝土路面、隧道洞口防護(hù)、排水施工等項(xiàng)目先做樣板工程，確保工藝參數(shù)的可靠性，報(bào)監(jiān)理工程師審批后，方可施工。 全過(guò)程監(jiān)測(cè)、信息化施工做好隧道工程的監(jiān)控量測(cè)，對(duì)各道工序進(jìn)行全過(guò)程的跟蹤監(jiān)測(cè)，并及時(shí)反饋施工全過(guò)程的各類(lèi)信息，以便更好地指導(dǎo)施工。40 施工組織原則 安全第一的原則在施工組織設(shè)計(jì)的編制中始終按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案。特別是爆破作業(yè)安全，軟弱圍巖、斷層破碎帶以及特淺埋，爆破震動(dòng)、防塌方、地面沉陷等施工安全。對(duì)重點(diǎn)部位，均考慮有效的技術(shù)方案及措施，在安全措施落實(shí)到位，確保萬(wàn)無(wú)一失的前提下組織施工。 優(yōu)質(zhì)高效的原則加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化管理，優(yōu)質(zhì)高效。根據(jù)我們?cè)谑┕そM織設(shè)計(jì)中明確的質(zhì)量目標(biāo)，貫徹執(zhí)行 ISO9002 質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，積極推廣、使用“四新”技術(shù)，同時(shí)采取一系列技術(shù)手段和管理措施，在隧道施工中嚴(yán)格執(zhí)行“新奧法”施工原則，貫徹我局“光面爆破是基礎(chǔ)、噴錨支護(hù)保安全、圍巖測(cè)量明情況、底板先行造環(huán)境、隧道襯砌樹(shù)形象”的隧道施工工作思路，確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 確保工期的原則根據(jù)建設(shè)單位對(duì)本工程的工期要求，編制科學(xué)、合理、周密的施工方案，合理安