【正文】 在推進(jìn)下一環(huán)時(shí)，在千斤頂頂力的作用下，復(fù)緊縱向螺栓。當(dāng)成環(huán)管片推出車(chē)架后，再次復(fù)緊縱、環(huán)向螺栓。隧道貫通后，第四次復(fù)緊縱、環(huán)向螺栓。⑥ 通縫拼裝的質(zhì)量通病是縱縫質(zhì)量不符合要求：前后喇叭、內(nèi)外張角等，管片的缺角、掉邊及斷裂等，根據(jù)操作要求并結(jié)合以往的施工經(jīng)驗(yàn)在施工中防止，積極糾正。⑦ 加強(qiáng)盾構(gòu)姿態(tài)的控制。盾構(gòu)姿態(tài)的控制與管片拼裝質(zhì)量的控制是相輔相成的，精確的盾構(gòu)姿態(tài)控制可以為管片的精確拼裝提供條件，是提高拼裝質(zhì)量的基礎(chǔ)，也為盾構(gòu)的推進(jìn)創(chuàng)造有利的條件。⑧ 管片表面不得出現(xiàn)裂縫、破損、掉角等現(xiàn)象。在拼裝過(guò)程中的破損進(jìn)行修復(fù)，修復(fù)方案報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后執(zhí)行。⑨ 管片每生產(chǎn)200環(huán)利用專(zhuān)用拼裝平臺(tái)對(duì)管片進(jìn)行試拼裝，對(duì)管片制作質(zhì)量進(jìn)行檢查，對(duì)生產(chǎn)工藝及時(shí)做出調(diào)整。（2）管片拼裝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)合同文件以及設(shè)計(jì)圖紙中有關(guān)圓隧道驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)并結(jié)合拼裝的工藝特點(diǎn)，提出本隧道盾構(gòu)施工管片質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)如下：襯砌成環(huán)后直徑允許偏差：10mm相鄰環(huán)環(huán)面間隙：不大于1mm縱縫相鄰塊塊間間隙：不大于2＋2mm對(duì)應(yīng)的環(huán)向螺栓不同軸度：小于1mm相鄰環(huán)管片的允許高差（踏步允許值）：4mm相鄰管片肋面不平整度偏差：3mm。螺栓聯(lián)結(jié)穿進(jìn)：環(huán)向螺栓和縱向螺栓，100%穿進(jìn)盾構(gòu)軸線控制：高程、平面控制均為50mm管片無(wú)貫穿裂縫，（3）管片糾偏盾構(gòu)軸線的糾偏首先是襯砌的糾偏，力爭(zhēng)使襯砌的環(huán)面與設(shè)計(jì)軸線接近垂直。軸線的糾偏是一個(gè)過(guò)程，要連續(xù)幾環(huán)才能得到控制。在出現(xiàn)偏離軸線趨勢(shì)時(shí)，及時(shí)調(diào)整千斤頂?shù)男谐滩?，必要時(shí)加貼糾偏楔子進(jìn)行糾偏。① 平面軸線糾偏采用左右千斤頂?shù)男谐滩顏?lái)控制。糾偏做到勤測(cè)勤糾，糾偏量每環(huán)控制在4mm以內(nèi)，避免過(guò)量糾偏增加地層的擾動(dòng)，增加地面沉降及對(duì)建筑物危害，同時(shí)使環(huán)縫加大而引起漏水。② 管片在拼裝前查看前一環(huán)管片與盾尾間隙，結(jié)合前環(huán)成果報(bào)表決定本環(huán)糾偏量和措施。③ 管片拼裝防止出現(xiàn)內(nèi)外張角、踏步和前后喇叭，保證管片的拼裝精度。（4）拼裝橢圓度控制管片拼裝成環(huán)后，及時(shí)檢查其橢圓度，方法是用鋼卷尺或插尺量測(cè)管片外壁和盾殼內(nèi)壁之間的間隙，每塊管片測(cè)一次。根據(jù)測(cè)量成環(huán)管片的橢圓度來(lái)采取措施。① 利用拼裝千斤頂對(duì)短軸向的管片施加壓力進(jìn)行整圓處理；② 緊固短軸和長(zhǎng)軸向的環(huán)向螺絲。（5）環(huán)向和縱向螺栓的多次緊固每環(huán)襯砌拼裝完畢后，及時(shí)靠攏千斤頂，防止盾構(gòu)后退。同時(shí)及時(shí)擰緊縱、環(huán)向螺栓，在推進(jìn)下一環(huán)時(shí)，在千斤頂頂力的作用下，復(fù)緊縱向螺栓。當(dāng)成環(huán)管片推出盾尾后，根據(jù)拼裝后的圓環(huán)橢圓度，再次復(fù)緊縱、環(huán)向螺栓，以減少管片拼裝的張角和喇叭口。本工程選用的連接件是M27彎形螺栓，用于管片連接。連接件的屬性、質(zhì)量、類(lèi)別、型號(hào)、供應(yīng)或加工來(lái)源得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。每批連接件提供質(zhì)量合格證。構(gòu)機(jī)進(jìn)入到達(dá)段后，應(yīng)減小推力、降低推進(jìn)速度和刀盤(pán)轉(zhuǎn)速，控制出土量并時(shí)刻監(jiān)視土倉(cāng)壓力值,土壓的設(shè)定值應(yīng)逐漸減小，避免較大的推力影響洞門(mén)范圍內(nèi)土體的穩(wěn)定。到達(dá)流程圖如下圖： 托架安裝與固定洞門(mén)密封安裝掘進(jìn)參數(shù)的調(diào)整掘進(jìn)方向的控制到站段的掘進(jìn)貫通后步上始發(fā)托架渣土清理盾構(gòu)到達(dá)流程圖 1）盾構(gòu)機(jī)到達(dá)前期工作準(zhǔn)備（1）探孔施工與盾構(gòu)始發(fā)一致。（2）水平注漿施工與盾構(gòu)始發(fā)一致。（3）洞門(mén)止水裝置的安裝與始發(fā)洞門(mén)防水裝置相同，不加鋼套筒，壓板方向相反。（4）到達(dá)主要技術(shù)要點(diǎn)和措施①到達(dá)前200m、50m要進(jìn)行導(dǎo)線和高程測(cè)量多層復(fù)測(cè)，并報(bào)監(jiān)理審核，同時(shí)應(yīng)對(duì)到達(dá)洞門(mén)進(jìn)行測(cè)量，以精確確定其位置。②以50m為起點(diǎn)，結(jié)合洞門(mén)位置，參照設(shè)計(jì)路線，制定嚴(yán)格的掘進(jìn)計(jì)劃，落實(shí)到每一環(huán)。③到達(dá)前要降低泥漿比重、粘度和流量，直至以清水來(lái)代替；同時(shí)逐步降低泥漿壓力，以確保到達(dá)端墻的穩(wěn)定和防止地層坍塌。④到達(dá)前6環(huán)的注漿材料配合比要進(jìn)行調(diào)整，必要時(shí)可通過(guò)盾構(gòu)殼體設(shè)置的孔，向盾殼外注入特殊的止水材料，以防涌水、涌泥而造成地層坍塌。⑤在該階段過(guò)程中應(yīng)注意泥水排出的比重，應(yīng)減緩速度，以防止吸泥口淤積堵塞管子。⑥當(dāng)泥水加壓式盾構(gòu)切口靠攏洞口時(shí)，在完成掘進(jìn)的最后階段，應(yīng)充分利用泥水循環(huán)，對(duì)泥水壓力艙及泥水循環(huán)管路進(jìn)行最后清倉(cāng)處理。盾構(gòu)機(jī)完成分體掘進(jìn)后進(jìn)行一次線路拆卸與組裝，進(jìn)行整體掘進(jìn)；盾構(gòu)機(jī)完成分體掘進(jìn)后當(dāng)盾構(gòu)機(jī)完成接收階段后，進(jìn)行盾構(gòu)機(jī)的解體吊出。盾體完全駛?cè)虢邮胀屑懿⒐潭ê螅荏w與后配套解體，將連接橋與中前體分開(kāi)用工字鋼支撐起來(lái)。盾構(gòu)機(jī)盾構(gòu)段掘進(jìn)完成后，盾構(gòu)機(jī)到達(dá)接收時(shí)，盾構(gòu)機(jī)直接對(duì)最后一層洞門(mén)連續(xù)墻砼進(jìn)行破除，隨后人工清理刀盤(pán)前車(chē)站內(nèi)渣土，然后鋪設(shè)接收軌道和運(yùn)輸臺(tái)車(chē)。盾構(gòu)機(jī)采用盾構(gòu)機(jī)整體軌道運(yùn)輸出洞門(mén)后分體拆解的方案，臺(tái)車(chē)等后配套隨后利用型鋼搭設(shè)的斜坡用卷?yè)P(yáng)機(jī)作為牽引依次拉出洞外，分解拆除。盾構(gòu)機(jī)的整體運(yùn)輸采用專(zhuān)門(mén)定制的接收臺(tái)車(chē)進(jìn)行。詳見(jiàn)下附接收小車(chē)總裝圖。接收小車(chē)總裝圖 將盾體往前移動(dòng)直至盾體完全處于接收小車(chē)上。使用單獨(dú)配置用的液壓站和千斤頂，將盾構(gòu)機(jī)和接收小車(chē)向向前頂推，同時(shí)不斷延伸臺(tái)車(chē)軌道并用膨脹螺絲固定到車(chē)站內(nèi)底板上。盾構(gòu)站內(nèi)移動(dòng)具體施工程序如下：盾構(gòu)接收托架的安裝、固定盾構(gòu)步進(jìn)至接收托架上主機(jī)與后配套解體固定主機(jī)準(zhǔn)備頂推鋪設(shè)后配套行走軌道后配套站內(nèi)移動(dòng)盾構(gòu)機(jī)接收完成盾構(gòu)站內(nèi)移動(dòng)施工程序圖 1）盾構(gòu)機(jī)解體當(dāng)盾體在到達(dá)端完全步上托架后盾體與托架進(jìn)行焊接固定，同時(shí)馬上進(jìn)行盾構(gòu)機(jī)盾體部分與后配套臺(tái)車(chē)部分分解工作，盾構(gòu)機(jī)分成兩部分進(jìn)行移動(dòng)。在連接橋的前端焊支撐與一個(gè)平板車(chē)相連，斷開(kāi)連接橋和安裝器的剛性連接。盾體完全駛?cè)虢邮招≤?chē)，并使盾體與接受托架固定后，盾體與后配套系統(tǒng)解體，期間可對(duì)盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行初步檢查以便為盾構(gòu)機(jī)維修做好充分準(zhǔn)備盾體接收采取與托架一起搬運(yùn)的方式進(jìn)行。2）盾體縱移6m（δ20鋼板）鋼板組成，每塊鋼板上焊接兩條6m的鋼軌。兩條鋼軌打孔作為千斤頂反力座的固定點(diǎn)（穿銷(xiāo)子固定）來(lái)提供反力，左右兩條鋼軌孔位對(duì)稱(chēng)防止千斤頂頂推時(shí)左右不均，用于固定反力座的孔兩個(gè)一組，每組間距為150cm (千斤頂行程為150cm)。利用兩臺(tái)50T千斤頂將盾構(gòu)機(jī)沿隧道方向頂推縱移（見(jiàn)示意圖）。盾構(gòu)縱移施工示意圖 3）盾構(gòu)機(jī)拆卸順序盾體運(yùn)輸?shù)降孛鎴?chǎng)地后→刀盤(pán)→前盾→中盾→盾尾→管片拼裝機(jī)→螺旋輸送機(jī)→橋架→車(chē)架1→車(chē)架2→車(chē)架3→車(chē)架4→車(chē)架5。4）盾構(gòu)組裝及拆卸的安全保證措施①嚴(yán)格遵守起重作業(yè)安全操作規(guī)程；②每班作業(yè)前實(shí)行技術(shù)和安全交底，指定專(zhuān)職安全員負(fù)責(zé)日常工作；③盾構(gòu)大件的裝卸車(chē)90176。翻轉(zhuǎn)由專(zhuān)人指揮，統(tǒng)一行動(dòng)；④施工前向所有作業(yè)人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，明確整個(gè)作業(yè)過(guò)程及各人職責(zé)；⑤遵守起重作業(yè)安全操作規(guī)程及項(xiàng)目經(jīng)理部制定的安全操作規(guī)定；⑥現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專(zhuān)職安全監(jiān)督人員，負(fù)責(zé)檢查安全工作的落實(shí)與改進(jìn)；⑦盾構(gòu)機(jī)的分解、運(yùn)輸、起吊、拆卸及接收等項(xiàng)工作由專(zhuān)人指揮，統(tǒng)一行動(dòng)；⑧卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引作業(yè)時(shí)，車(chē)架前方嚴(yán)禁站人，以防溜車(chē)，在車(chē)架尾端加裝駐車(chē)器；⑨頂升移位作業(yè)時(shí)，所有千斤頂統(tǒng)一編號(hào)，并由專(zhuān)人負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)指揮，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)有應(yīng)急千斤頂，以備特殊情況下使用。1）盾構(gòu)下穿小橋概述盾構(gòu)下穿小橋前需拆除重建，本工程下穿小橋施工難點(diǎn)主要在風(fēng)神橋，受交通疏解制約，風(fēng)神橋無(wú)法同時(shí)完成拆除，需分兩期施工，一期拆除重建樁機(jī)侵入隧道中間橋幅，交通在兩側(cè)橋幅進(jìn)行疏解，待中間橋幅重建完成后進(jìn)行兩側(cè)橋幅拆除，在中間新建橋幅進(jìn)行交通疏解，盾構(gòu)通過(guò)時(shí)兩側(cè)橋幅用于交通疏解，該處盾構(gòu)覆土淺，盾構(gòu)通過(guò)時(shí)存在一定風(fēng)險(xiǎn)。2）盾構(gòu)通過(guò)前處理措施（1）河床地層注漿加固處理為保證盾構(gòu)通過(guò)前上部淺覆土層穩(wěn)定性，減小對(duì)兩側(cè)橋木樁基礎(chǔ)影響，在盾構(gòu)機(jī)通過(guò)前采用@200*200梅花型布置花管注漿方式對(duì)抗浮板下至盾構(gòu)隧道以下30cm地層進(jìn)行注漿加固。注漿深度為8米。注漿范圍為隧道結(jié)構(gòu)邊1米，詳見(jiàn)下圖。 風(fēng)神橋河床下地層加固平面圖（2）盾構(gòu)通過(guò)時(shí)輔助措施為保證盾構(gòu)通過(guò)前安全，計(jì)劃再盾構(gòu)通過(guò)前將河涌下游筑臨時(shí)堤壩，增加抗浮板上部荷載，在通過(guò)時(shí)不需調(diào)整切口壓力，減少因通過(guò)時(shí)覆土厚度變化時(shí)切口壓力不穩(wěn)定而造成地層沉降變化，影響到未拆除小橋木樁基礎(chǔ)周邊土體穩(wěn)定性，確保盾構(gòu)機(jī)盾構(gòu)時(shí)安全。3）盾構(gòu)穿越小橋施工措施（構(gòu)）筑物的施工措施。4）盾構(gòu)過(guò)河涌切口壓力設(shè)定1）確保已探明大型的需處理的溶土洞完成填充處理，抽芯檢測(cè)及標(biāo)貫實(shí)驗(yàn)合格。2）。3）當(dāng)遇到未探明溶洞發(fā)生地面沉降過(guò)大，在盾構(gòu)通過(guò)后采用地面綜合工程處理車(chē)單車(chē)道圍蔽注漿處理。1）盾構(gòu)掘進(jìn)前刀具配置刀盤(pán)刀具的布置既要考慮對(duì)軟土掘進(jìn)的適應(yīng)性，又要考慮對(duì)硬巖區(qū)段掘進(jìn)的適應(yīng)性。本工程中刀盤(pán)上共布置有100把刀具，使用的刀具類(lèi)型及數(shù)量為：① 邊緣區(qū)雙刃滾刀（球齒）計(jì)6把； ② 邊緣弧形刮刀（周邊刀）計(jì)16把；③ 正面齒刀（刮刀）計(jì)64把；④ 正面區(qū)雙刃滾刀（球齒）計(jì)8把；⑤ 中心區(qū)雙刃滾刀（球齒)計(jì)6把。2）盾構(gòu)掘進(jìn)前刀具檢查從地質(zhì)縱斷面圖可以看出上軟下硬地層主要在2聯(lián)絡(luò)通道通過(guò)后200m左右地層起伏變化較大，計(jì)劃在2聯(lián)絡(luò)通道加固體中進(jìn)行低壓進(jìn)倉(cāng)檢查刀具磨損情況，如刀具磨損嚴(yán)重進(jìn)行換刀作業(yè)。若刀具完好則繼續(xù)向前推進(jìn)。3）上軟下硬地段盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)參數(shù)控制（1）降低盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)速度，速度控制在10～20cm/min，盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)姿態(tài)保持前25，后15，載頭姿態(tài)掘進(jìn)，確保盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)切入巖層及堅(jiān)硬土層，防止盾構(gòu)機(jī)上漂。（2）及時(shí)調(diào)整上下油缸壓力，在發(fā)現(xiàn)刀盤(pán)扭矩有所增大的，增大上部油缸壓力，減小下部油缸壓力，姿態(tài)正常、刀盤(pán)扭矩正常時(shí)上下部油缸壓力按正常段設(shè)置。（3）若出現(xiàn)推力、扭矩、刀盤(pán)工作壓力、掘進(jìn)速度、與平常掘進(jìn)變化較大，刀盤(pán)卡死刀盤(pán)泄漏油溫度持續(xù)達(dá)升高等問(wèn)題時(shí)可判斷刀盤(pán)刀具可能磨損嚴(yán)重，為避免在上軟下硬地段盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)失控，需進(jìn)行打壓開(kāi)倉(cāng)換刀作業(yè)。4）上軟下硬地段盾構(gòu)掘進(jìn)沉降控制在上軟下硬段采取低速度高轉(zhuǎn)速參數(shù)掘進(jìn)對(duì)上部土體擾動(dòng)較大，為減小該段地面沉降，在該段掘進(jìn)時(shí)環(huán)流泥漿需添加CMC，改善泥漿性能，增強(qiáng)泥膜穩(wěn)定性。在脫出盾尾管片間隙注漿采用部分雙液漿部分單液漿（3條管注單液漿1條管注雙液漿），加快漿液凝固速度。1）開(kāi)倉(cāng)目的、條件、方法（1）開(kāi)倉(cāng)目的① 檢驗(yàn)現(xiàn)有刀具損壞情況，按照換刀計(jì)劃進(jìn)行更換和檢修。② 清理滾刀前存在的泥餅。③ 檢查磨損刀具并更換。2）開(kāi)倉(cāng)條件開(kāi)倉(cāng)前配置特制的濃泥漿用于形成泥膜護(hù)壁，形成的泥膜重點(diǎn)對(duì)底部的33進(jìn)行支護(hù)和止水。泥漿比重和粘度的參數(shù)按照形成5cm泥膜來(lái)設(shè)計(jì)，具體泥膜形成情況根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況調(diào)整，泥膜形成后以降壓試驗(yàn)來(lái)檢驗(yàn)?zāi)嗄さ姆€(wěn)定性，保證在泥水倉(cāng)形成穩(wěn)定的泥漿護(hù)壁，并啟動(dòng)備用空壓機(jī)，務(wù)必保證在整個(gè)壓氣作業(yè)前后氣壓的穩(wěn)定。聘請(qǐng)專(zhuān)業(yè)開(kāi)倉(cāng)隊(duì)伍和有經(jīng)驗(yàn)的專(zhuān)家指導(dǎo)開(kāi)倉(cāng)前的準(zhǔn)備部署工作。以壓氣作業(yè)為重點(diǎn)準(zhǔn)備項(xiàng)目。泥膜制備為關(guān)鍵技術(shù)難點(diǎn)。3）開(kāi)倉(cāng)作業(yè)方法及流程開(kāi)倉(cāng)前先根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，制定針對(duì)性的方案，在方案審查后。按照方案中各項(xiàng)要求和內(nèi)容，進(jìn)行開(kāi)倉(cāng)前的人員和設(shè)備準(zhǔn)備。（1）在開(kāi)倉(cāng)作業(yè)前，對(duì)盾構(gòu)機(jī)的所有設(shè)備和地面?zhèn)溆冒l(fā)電機(jī)、空壓機(jī)進(jìn)行詳細(xì)檢查。（2）對(duì)開(kāi)倉(cāng)作業(yè)的人員進(jìn)行健康檢查、購(gòu)買(mǎi)意外保險(xiǎn)和作業(yè)交底、培訓(xùn)。（3）利用盾構(gòu)機(jī)同步注漿系統(tǒng)，經(jīng)過(guò)進(jìn)漿管路改接，將注漿泵與進(jìn)漿管進(jìn)行連接，通過(guò)同步注漿系統(tǒng)將新制備的漿液注入開(kāi)挖倉(cāng)內(nèi)，通過(guò)下方的排漿口置換掉原漿，在經(jīng)過(guò)多次加壓和灌入泥漿后形成泥膜。（4）對(duì)艙內(nèi)的氣體進(jìn)行自檢后，報(bào)請(qǐng)相關(guān)有資質(zhì)的第三方單位進(jìn)行檢測(cè)。整個(gè)開(kāi)倉(cāng)作業(yè)過(guò)程中，每天開(kāi)倉(cāng)作業(yè)前必須進(jìn)行一次。無(wú)誤后方可安排人員進(jìn)入。（5）在人員進(jìn)入前，先利用各種通風(fēng)設(shè)備對(duì)艙內(nèi)氣體進(jìn)行置換和通風(fēng)處理。并根據(jù)各項(xiàng)檢查情況簽訂《開(kāi)倉(cāng)程序簽認(rèn)表》（6）在人員進(jìn)入時(shí)，由具有相關(guān)作業(yè)經(jīng)驗(yàn)和資質(zhì)的人員來(lái)操作。（7）第一個(gè)進(jìn)入艙內(nèi)的人員必須拿對(duì)講機(jī)并佩戴較長(zhǎng)的安全帶，安全帶外端留在加壓艙內(nèi)。當(dāng)聽(tīng)到進(jìn)入的人員有異常報(bào)告時(shí)，及時(shí)將人員拖拽出作業(yè)面進(jìn)入加壓艙，并馬上安排進(jìn)行降壓出倉(cāng)急救。（8）人員在艙內(nèi)作業(yè)的時(shí)候，要嚴(yán)格按照各項(xiàng)壓氣作業(yè)要求進(jìn)行。嚴(yán)格控制動(dòng)火作業(yè)。（9）在人員離艙時(shí)，要嚴(yán)格按照國(guó)家規(guī)范時(shí)間進(jìn)行減壓操作。并且從事過(guò)壓氣作業(yè)的人員在2天內(nèi)必須身上明顯部位佩戴曾擔(dān)任壓氣作業(yè)的標(biāo)志。方便由于壓氣作業(yè)帶來(lái)的后發(fā)癥狀送入醫(yī)院時(shí)及時(shí)診斷和處理。（10）壓氣開(kāi)倉(cāng)作業(yè)的各項(xiàng)步驟必須在項(xiàng)目部駐地監(jiān)理的旁站和監(jiān)督下進(jìn)行。4）開(kāi)倉(cāng)前的準(zhǔn)備（1）泥膜制備作業(yè)地質(zhì)資料表明，該區(qū)間均在砂層中掘進(jìn)，且砂層中的含水量較高，滲透系數(shù)高，刀盤(pán)前方土體上部有含水量較大的〈32〉中粗砂層。為了使刀盤(pán)處土層穩(wěn)定，在開(kāi)倉(cāng)前采取加大泥漿濃度增加泥水壓力，使在砂層切口面上盡可能形成較厚的泥膜，然后通過(guò)排漿保壓檢驗(yàn)帶壓狀態(tài)下前方土體的穩(wěn)定性，以確定是否可以開(kāi)倉(cāng)。而且加壓過(guò)程檢查所有地面鉆孔，對(duì)漏氣鉆孔進(jìn)行封堵。① 泥膜制備作業(yè)流程如所處地層中的地質(zhì)情況較差時(shí)，需預(yù)先采用地面注漿加固的方法將盾構(gòu)機(jī)要開(kāi)倉(cāng)作業(yè)的地段進(jìn)行加固。加固方法有旋噴樁、攪拌樁、地面注漿等方法，具體根據(jù)實(shí)際情況決定。② 作業(yè)步驟A制漿制漿采用易鉆(HydraulEZ)專(zhuān)業(yè)制漿膨潤(rùn)土和配合劑。該產(chǎn)品具有以下幾個(gè)特點(diǎn)：、高造漿率，可以長(zhǎng)時(shí)間保持泥漿性能穩(wěn)定、致密的濾餅層以防止泥漿漏失，膠結(jié)粘附，防止刀具糊鉆對(duì)于不同的地層形成泥膜需要的量不同，具體參數(shù)如下表所示。泥漿參數(shù)表 地層狀況選用產(chǎn)品推薦配置Kg/mlt推薦用量lb/100gal馬氏漏斗粘度s一般地層易鉆18～24Kg15～20lb35～40砂層易鉆/幫手24～36Kg/～20～30lb/～1pt45～50配置后的漿液參數(shù)為：～，粘度79～80s。B 加入泥漿采用分次注入的方法，每次通過(guò)砂漿車(chē)運(yùn)輸進(jìn)的泥漿約為5方。注入儲(chǔ)漿罐中后，通過(guò)注