【正文】 過(guò)機(jī)械動(dòng)作實(shí)現(xiàn)緊急停機(jī)。 它的傳感器為飛錘式傳感器，裝于轉(zhuǎn)子延伸 軸的橫向孔中，其質(zhì)量中心與轉(zhuǎn)子的幾何中心偏 置，并通過(guò)彈簧將飛錘緊固在橫向小孔中，利用 彈簧約束力與離心力平衡的原理來(lái)設(shè)計(jì)動(dòng)作的轉(zhuǎn) 速。 設(shè)飛錘的質(zhì)量為 m，飛錘質(zhì)心與轉(zhuǎn)子幾何中心 的偏心距為 a，飛錘出擊距離為 x，離心力為 C，轉(zhuǎn) 子角速度，則飛錘離心力與角速度的關(guān)系為： 2)( ?xagmc ?? 從式中可以看出，只要確定了轉(zhuǎn)子角速度，便可計(jì)算出離心力，再根據(jù)彈簧的約束力 F的方向與離心力的方向相反，可以得到約束力 F與了心力 c的關(guān)系： ?當(dāng) C＜ F時(shí)，飛錘不出擊； ?當(dāng) C≥F時(shí)，飛錘出擊，通過(guò)機(jī)械遮斷系統(tǒng)動(dòng)作而實(shí)現(xiàn) 緊急停機(jī)。 機(jī)械超速危急遮斷保護(hù)系統(tǒng)原理圖如下 第五章 EH抗燃油系統(tǒng)和 DEH液 壓伺服系統(tǒng) ?EH高壓抗燃油 ?DEH執(zhí)行機(jī)構(gòu)（液壓伺服系統(tǒng)） EH高壓抗燃油 ? 高壓抗燃油是一種三芬基磷酸脂合成油。它具有良好的潤(rùn)滑性能、抗燃性能和流體穩(wěn)定性。自然點(diǎn)為 560℃ 以上，因而在事故情況下，當(dāng)高壓動(dòng)力油漏到高溫部件上時(shí)，不易發(fā)生火災(zāi)。但抗燃油價(jià)格昂貴，具有一定腐蝕性，并且對(duì)人體健康有危害，需要設(shè)置單獨(dú)的供油系統(tǒng)。 ? EH供油系統(tǒng)主要由 EH油箱、高壓油泵、控制單元、蓄能器、過(guò)濾器、冷油器、抗燃油再生裝置及其他有關(guān)部套組成。 交 流 電 機(jī)交 流 電 機(jī)泵油 箱泵安 全 閥蓄能器去 各 執(zhí) 行 機(jī) 構(gòu)或 遮 斷 系 統(tǒng)無(wú) 壓 回 油無(wú) 壓 回 油冷 油 器 冷 油 器各 閥 門(mén) 回 油逆 止 閥逆 止 閥濾 網(wǎng)蓄能器再 生裝 置濾 油 器 EH抗燃油供油系統(tǒng)組成原理圖 ?油箱： 是 EH供油系統(tǒng)最重要的設(shè)備之一，用不銹鋼板制成。油箱頂部裝有浸入式加熱器、控制單元組件、各種監(jiān)視儀表和維修入孔等。油箱底部有一個(gè)手動(dòng)泄放閥，油箱上還裝有加油組件以及供油質(zhì)監(jiān)督取樣的取樣閥。油箱除有就地的指示油位計(jì)外，還設(shè)有 2個(gè)浮子式油位繼電器，分別用于低油位報(bào)警和低油位遮斷停機(jī)。油箱油溫由指針式溫度計(jì)和溫度控制繼電器控制，保持系統(tǒng)在正常油溫范圍下運(yùn)行。 ? 高壓油泵： 是整個(gè)油系統(tǒng)的壓力來(lái)源，它提供驅(qū)動(dòng)閥門(mén)動(dòng)作的高壓動(dòng)力。系統(tǒng)共有兩臺(tái)高壓油泵并聯(lián)在油箱下方，并且相互獨(dú)立，互為備用。 ? 油箱控制單元： 是一個(gè)由卸荷閥、逆止閥、過(guò)壓保護(hù)閥、截止閥和四個(gè)金屬過(guò)濾器等組成的組合裝置，安裝在 EH油箱頂蓋上。 ? 蓄能器： 為了維持系統(tǒng)的油壓在卸荷閥的兩個(gè)動(dòng)作油壓之間相對(duì)穩(wěn)定，以防止卸荷閥或過(guò)壓保護(hù)閥反復(fù)動(dòng)作，在本機(jī)組 EH油系統(tǒng)中裝有 5只活塞式蓄能器，也稱(chēng)高壓蓄能器。其中一只安裝在調(diào)節(jié)汽閥附近的支架上，另外的四個(gè)低壓蓄能器安裝在通向油箱的壓力回油管路上。 ?冷油器和濾油器： 所有的 EH回油在送回油箱以前均流過(guò)濾油器和冷油器，正常運(yùn)行時(shí)，只需一套裝置便可以滿(mǎn)足系統(tǒng)需要，另一套作為備用裝置。 ?EH油再生裝置： 是一種用來(lái)儲(chǔ)存吸附劑使抗燃油再生的組件，它主要由硅藻土濾油器與波紋纖維濾油器串聯(lián)而成，通過(guò)節(jié)流孔的管道與高壓油集中管相通。 DEH控制系統(tǒng)的液壓伺服系統(tǒng) 閥門(mén)的液壓伺服控制系統(tǒng)分為控制型和 開(kāi)關(guān)型兩種 ? 控制型 高壓主汽門(mén)和高、中壓調(diào)門(mén)的液壓伺服控制系統(tǒng)屬于控制型 ? 開(kāi)關(guān)型 中壓主汽門(mén)的液壓伺服控制系統(tǒng)屬于開(kāi)關(guān)型 控制型閥門(mén)的液壓伺服控制系統(tǒng) ，可在它控 制的范圍內(nèi)，把閥門(mén)控制在所需要的任意中間位 置上，并能按比例進(jìn)行調(diào)節(jié)。其系統(tǒng)組成主要包 括以下 2大部分： ? 數(shù)字控制部分 線(xiàn)性位移變送器（ LVDT） 解調(diào)器、比較器 、放大器、電液轉(zhuǎn)換器 ? 執(zhí)行機(jī)構(gòu) 油動(dòng)機(jī) 相應(yīng)的控制汽閥 一、控制型閥門(mén)的液壓伺服控制系統(tǒng) 控制型閥門(mén)液壓伺服控制系統(tǒng)工作原理圖 LVDT電 液 轉(zhuǎn) 換 器解 調(diào) 器伺 服 放 大 器+閥 位 信 號(hào)回 油高 壓 油截 止 閥濾 網(wǎng)遮 斷 油 管油動(dòng)機(jī)快 速 卸 載 閥止 回 閥止 回 閥閥 門(mén) 由電液轉(zhuǎn)換器、油動(dòng)機(jī)、線(xiàn)性位移變送器、解 調(diào)器、比較器和伺服放大器構(gòu)成的液壓伺服控制 回路可以用如下圖所示的方框圖表示： 電 液 轉(zhuǎn) 換 器伺 服 放 大 器解 調(diào) 器油 動(dòng) 機(jī)L V D T閥 位 信 號(hào) 油 動(dòng) 機(jī) 位 移+電液轉(zhuǎn)換器的工作原理 電液轉(zhuǎn)換器也是一種控制元件。用它將電液控制部分和液動(dòng)系統(tǒng)聯(lián)系起來(lái)，同時(shí)又把微弱的電信號(hào)放大為液壓信號(hào)，由液壓動(dòng)力去控制油動(dòng)機(jī) 。 永久磁鐵； 線(xiàn)圈； 導(dǎo)磁體； 銜鐵； 彈簧管； 噴油口； 反饋桿； 滑閥； 節(jié)流孔 快速泄載閥的工作原理 快速卸荷閥裝在油動(dòng)機(jī)液壓塊上，它主要作用是當(dāng)機(jī)組發(fā)生故障必須緊急停機(jī)時(shí)，在危機(jī)脫扣裝置等動(dòng)作使危急遮斷油泄油失壓后，可使油動(dòng)機(jī)活塞下的壓力油經(jīng)快速卸荷閥釋放。原理如下圖所示： 在快速卸荷閥中有一個(gè)杯狀滑閥，在滑閥下 部的腔室與油動(dòng)機(jī)活塞下的高壓油路相通，在滑 閥底部中間有一個(gè)小孔，使少量壓力油通到滑閥 上部?；y上部的油室一路經(jīng)逆止閥與危急遮斷 油相通，而另一路是經(jīng)一針形閥控制通到油動(dòng)機(jī) 活塞上腔，調(diào)整針形閥的開(kāi)度可以調(diào)節(jié)滑閥上的 油壓。在正常運(yùn)行時(shí)，滑閥上的油壓作用立加上 彈簧力大與滑閥下高壓油的作用力，使杯形滑閥 壓在底座上，并將滑閥套下部圓周上與回油相通 的油口關(guān)閉。 油動(dòng)機(jī)工作原理 油動(dòng)機(jī)一般有旋轉(zhuǎn)式和往復(fù)式油動(dòng)機(jī)兩種，而往復(fù)式油 動(dòng)機(jī)又分為雙側(cè)進(jìn)油油動(dòng)機(jī)和單側(cè)進(jìn)油油動(dòng)機(jī)。目前國(guó)內(nèi) 外制造的汽輪機(jī)其執(zhí)行機(jī)構(gòu)都是采用往復(fù)式油動(dòng)機(jī)。 油動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)，不僅是一只驅(qū)動(dòng)調(diào)節(jié)閥門(mén)的油缸，為了 使油缸活塞能上下移動(dòng)迅速換向，還必須有一只錯(cuò)油門(mén)來(lái) 控制油缸活塞上下部的進(jìn)排油。單側(cè)進(jìn)油油動(dòng)機(jī)在開(kāi)啟閥 門(mén)時(shí)，有壓力油通往油動(dòng)機(jī)活塞下部，克服閥門(mén)上面彈簧 力，使活塞向上移動(dòng)打開(kāi)閥門(mén)；而關(guān)閉時(shí)，活塞下部通回 油，閥門(mén)關(guān)閉靠彈簧力迅速關(guān)閉。 二、開(kāi)關(guān)型閥門(mén)的液壓伺服控制系統(tǒng) 開(kāi)關(guān)型閥門(mén)機(jī)構(gòu)只有全開(kāi)或全關(guān)兩種工作狀 態(tài)，沒(méi)有閥位調(diào)節(jié)功能，其液壓伺服控制系統(tǒng)工 作原理如下圖所示： 回 油高 壓 油截 止 閥遮 斷 油 管油動(dòng)機(jī)快 速 卸 載 閥止 回 閥止 回 閥閥 門(mén)節(jié) 流 孔