【正文】 發(fā)揚團結合作的精神，與相鄰互通的施工單位密切協(xié)作，共同努力，服從甲方協(xié)調，密切與本工程相關單位的合作與配合。第七章 質量保證體系嚴格按照招標文件中的質量保證要求，努力消除質量隱患，實現(xiàn)既定質量目標。本互通工程質量目標與承諾為：全部施工項目交工驗收工程質量評分值達到優(yōu)良等級，確保創(chuàng)建優(yōu)良工程。建立由項目部直管工程作業(yè)隊的質量管理體系。項目部設立質量檢查科，工程隊設立質量檢查室作為質量管理機構，在施工過程中堅持工班自檢、質檢人員專檢、監(jiān)理工程師終檢的方法，實施工程質量全員、全方位、全過程、全要素的管理，實行兩級主要領導對工程質量終身負責制。質量保證體系框圖見《質量保證體系框圖》、《組織保證體系》、《施工保證體系圖》、《制度保證體系》。質 量 保 證 體 系施工全過程質量保證體系質量工作規(guī)范化勞動競賽評獎制度工作效率保證質量責任制經濟責任制工作標準保證工作程序保證管理流程創(chuàng)優(yōu)方針工作質量保證體系思想教育TQ教育工作規(guī)劃創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃質量競賽質量考核定期不定期質量檢查制度檢查質量管理辦法保證安全質量措施保證班組質量檢 查作業(yè)隊質量檢查項目部質量量檢查質量監(jiān)督保證子體系質量評定制 度隱蔽工程質量檢查獎懲保證質量評比保證施工技術總結保證竣工決算保證資料整理保證竣工階段質量保證子體系竣工文件保證質量第一，用戶至上創(chuàng)優(yōu)工作模式化交工質量保證材料移交保證技術協(xié)作保證外協(xié)作件質量保證優(yōu)質管理保證按標驗收保證擇優(yōu)定點保證質量組織系統(tǒng)化各QC小組施工工序質量保證QC小組建組保證施工工藝保證分級測量保證創(chuàng)優(yōu)領導小組辦公室原材料保證安全質量措施保證作業(yè)隊創(chuàng)優(yōu)領導小組材料供應質量保證施工設備保證劃分質量驗收項目施工技術力量保證施工預算保證施工作業(yè)人員保證施工組織設計保證輔助質量保證項目體系施工質量保證項目體系設計、施工圖紙分級會審保證開工條件保證施工階段質量保證子體系施工準備階段質量保證子體系組織保證體系質量保證體系進行日常質量管理，負責組織協(xié)調檢查和綜合各級部門質量管理活動，并進行質量信息反饋。組織保證體系質量施工技術部組織編制實施性施工組織設計，圖紙會審、技術交底、變更設計、“四新”應用、組織分項、分部、單位工程檢驗工程技術檔案。 施工安全質量部測量搞好工程控制測量和定位復測、確保施工測量準確無誤。中心試驗室試驗做好進場材料、成品半成品檢驗，日常施工試驗、計量工作質量管理領導小組施工 隊 實 施材料供應合格材料及構件并提供質量合格證，搞好材料的現(xiàn)場管理 機械設備部實行以管好、用好、維修好機械設備為中心的質量責任制，做好設備檢驗鑒定、填好運行記錄設備在施工技術部的配合下按網絡計劃技術下達月季年施工計劃，搞好成本核算，做好預算分割，按優(yōu)質優(yōu)價的原則及時搞好驗工計價核算計劃統(tǒng)計部項目辦公室工教以百年大計質量第一、預防為主、創(chuàng)全優(yōu)精品工程為中心，開展宣傳教育活動施工保證體系單位工程質量檢驗施工保證體系質量檢查體系項目部質量檢查科工程隊質量檢查室工班質量自檢工序質量保證體系工程質量檢驗工程質量評定達到質量目標材料構件設備核檢分項工程質量檢驗分部工程質量檢驗工 藝 質 量 檢驗 制度保證體系各級質量責任制制定開展QC小組管理活動定期開展有針對性的質量教育活動每月組織工種質量大檢查及月終獎勵相結合的質量評比不定期進行質量分析會制度保證體系第八章 施工安全保證體系本工程的安全管理目標為：“四無一杜絕”和“一創(chuàng)建”?！八臒o”即：無重傷事故、無交通事故、無火災洪災事故、無影響道路行車事故；“一杜絕”即：杜絕死亡事故。施工安全工作貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，并創(chuàng)建安全標準化工地。建立項目部和施工隊兩級安全保證體系。項目部設專職安全長和安全監(jiān)察科，隊和班組設專職安全員，主抓安全工作。項目部成立以項目經理為組長的安全管理領導小組；各施工隊成立以隊長為組長的安全管理小組，設專職安全長，班組設兼職安全員。安全長具體負責安全工作，組織實施對項目的安全管理，保證安全工作貫穿于施工全過程。充分發(fā)揮各專職安全人員的監(jiān)督作用。安全保證體系和安全管理網絡詳見 “安全管理網絡圖”。安全管理網絡圖項目經理安 全 長施工技術科安全監(jiān)察科機械設備科項目辦公室專職安全工程師各專業(yè)隊專職安全工程師施工班組專職安全員為使管理組織運轉并發(fā)揮作用，項目實施前將制定如下管理制度：安全檢查制度：分日常檢查和每月例行檢查。安全責任制度：對所有人員進行安全責任分解，定崗定位定責任。安全教育制度：定期進行安全知識教育和思想教育。安全審查制度：對重要施工項目的施工方案進行安全審查，組織相關專業(yè)技術人員進行評審。應急救援預案制度：組織制定安全事故應急救援預案，定期進行預案演練。 預應力施工安全措施不許踩踏攀扶油管，油管如有破損及時更換；千斤頂內有油壓時，不得拆卸油管接頭，防止高壓油射出傷人；油泵電源線應接地避免觸電；要保持安全閥的靈敏可靠；張拉時，千斤頂后面嚴禁站人，張拉人員站在千斤頂兩邊側面操作。（1）試轉防侵限安全保證措施A、試轉前確定不侵限滬蓉鐵路的最大轉體轉動角度，并預留一定的安全距離；B、試轉過程中通過測量坐標、轉盤刻度嚴格控制轉體不傾入既有滬蓉鐵路。（2）轉體過程中防侵限安全保證措施A、轉體前根據(jù)要點安排，確定滬蓉鐵路上最大轉體角度，在滬蓉線未給點前不得侵限；B、通過試轉確定轉體牽引結束后橋梁在慣性作用下的轉動距離，轉體快到位前，控制好停止牽引的時間。 轉體施工安全措施項目經理擔任安全領導機構組長，設置兼職安全員負責安全檢查工作，確保施工安全。加強施工人員的安全意識，定期進行安全教育，遵守甲方的安全管理規(guī)定，接受甲方的安全監(jiān)督。進入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽，穿勞保鞋，高空作業(yè)要系安全帶。ZLD智能連續(xù)轉體系統(tǒng)設備必須有專人負責,在中途停機時不得給非專職操作人員隨意觸動設備。ZLD智能連續(xù)轉體系統(tǒng)配備有防雨布，在下雨時防止電氣機械控制設備受潮,各配電線路符合安全用電要求。工作前檢查整個系統(tǒng)無異常時才能開始工作，特別注意檢查鋼絞線、反力架等受力部位的工作情況，有異常情況及時通報總操作人停機檢查。在牽引鋼絞線受力時，周圍及千斤頂?shù)恼蠓健㈠^固點的正對方向嚴禁站。既有線跨鐵路施工是本工程施工的的重點，也是安全工作的重點，為保證施工中鐵路的安全，在整個靠近鐵路施工過程中，我們必須與設計、監(jiān)理、業(yè)主等單位共同配合，共同研究，做到萬無一失。保證施工期間鐵路的運營安全。具體做好以下工作：①、項目部成立以項目經理為首的跨鐵路跨線轉體施工領導機構，下設四個小組：轉體執(zhí)行小組、質量保證小組、與武漢鐵路局、有關站段及地方的聯(lián)絡小組、現(xiàn)場安全保障小組。做到有計劃、有組織地進行預測、控制、預防并杜絕事故的發(fā)生，以確?？玷F路轉體施工順利完成。②、參加本橋跨鐵路轉體施工人員，挑選經過鐵路安全知識培訓的專業(yè)人員，并持證上崗，人員安排本著精干，充足的原則安排如下：a、鐵路上下行線看護、了望檢查10人b、轉體施工人員60人c、領導小組12人d、同時還要設立事故搶險人員，項目經理作隊長，設兼職人員150人。在轉體施工前，應對轉體進行全面檢測，在轉盤部分、平衡配重、千斤頂?shù)恼{試等各個環(huán)節(jié)都確保沒問題的情況下，對轉體進行小范圍的試轉，以檢驗轉體運行功能，但梁體不得侵入鐵路限界。由鐵路主管部門召開點前預備會議，成立專門指揮機構，進行職責分工，從組織上、施工上做好充分的安全保障。首先，將箱梁在支架上澆注完畢，以及將牽引轉體設備安裝就緒，并對轉體裝置等各種設備進行安全檢查，確保各種性能保持良好，然后與武漢鐵路局聯(lián)系進行試轉，經武漢鐵路局批準后，封閉鐵路運營20分鐘，將T梁轉體至鐵路限界外，準備跨越鐵路。此施工步驟需將T梁旋轉5度，∕min，加上準備及結束時間，要點20分鐘可以滿足施工要求。第二，繼續(xù)與武漢鐵路局聯(lián)系要點，封閉鐵路運營100分鐘，將T梁繼續(xù)旋轉至設計橋梁中心線上，然后消點開通鐵路運行。此施工步驟需將T梁旋轉73度，要點100分鐘可以滿足施工要求。跨滬渝鐵路T型鋼構梁體最大轉動角度為107度，∕min，加上準備時間全部轉體就位需要120分鐘。但滬渝鐵路運輸繁忙，一次封閉要點時間有限，若無法一次要點120分鐘，就需2次轉體才能就位，梁體在鐵路上空停頓期間，我公司制定以下措施保證鐵路安全：①、在梁體轉體前澆注防撞護欄、安裝防護屏，并在梁體兩端設置臨時欄桿對梁體進行全封閉，且將梁體上雜物清理干凈，杜絕梁體在鐵路上空停頓時墜物。②、在上橋通道處和橋面設置專職安全員24小時看護，項目部領導輪流在現(xiàn)場值班，未經項目經理許可，任何人不得上橋。③、在轉體中墩沿T梁旋轉半徑內（鐵路限界以外）搭設滿堂支架，在梁體停頓期間將梁體以下部分支架升高托住梁體以增加梁體受力面積，防止梁體傾覆。 跨鐵路施工專項安全方案滬渝鐵路運輸任務重，運行列車密度大。因此，怎樣保證施工不對既有線的正常運營造成干擾，確保既有線的安全不間斷行車，是施工過程中的關鍵問題。為此，我們根據(jù)國家、鐵道部有關安全方面的法規(guī)，結合滬渝鐵路行車密度大的特點，特制定了一系列安全保證措施。加強督促檢查，使安全處于有序可控狀態(tài)，以確?？玷F路轉體施工時不危及行車安全。安全保證措施①、轉體前向鐵路有關部門提供具體的施工計劃和方案，提前申請辦理 “要點施工”手續(xù)，以保證列車安全正常行駛?？玷F路橋梁轉體施工時，必須在申請的無列車的有效時間內完成轉體工作。②、項目部成立以項目經理為首的跨線轉體施工安全領導小組。配備專職安全員負責全面的安全管理工作，建立健全安全領導小組，配備專職安全員負責各項安全工作的落實，做到有計劃、有組織地進行預測、控制、預防并杜絕事故的發(fā)生。③、必須按《鐵路技術管理規(guī)程》設置施工安全防護體系，如防護距離、防護信號等。④、提前把轉體施工的使用材料、機具準備充足，以便能迅速施工，充分利用申請的轉體時間。⑤、加強安全教育使全員牢固樹立“安全第一”的思想意識，制定質量及自身具體情況學習有關安全方面的安全操作規(guī)程，做到思想上重視，生產上嚴格按照操作規(guī)程標準化、正規(guī)化施工，提高防事故保安全的能力，做到進入施工現(xiàn)場安全帽不離頭，高空作業(yè)安全帶不離身。 ⑥、制定安全檢查目標獎罰制度，強化行政管理，運用政治、經濟、法律手段三管齊下，消滅一切事故的發(fā)生，使安全工作全面達標。⑦、施工防護前，要與鐵路有關站段要點，并派專人在鐵路有關站段值班，隨時與施工現(xiàn)場聯(lián)絡，直至施工防護完畢。在施工防護前，派人手持對講機于施工地點前后800米24小時連續(xù)警戒，負責警戒的人同時要攜帶小紅、綠旗，直至施工完成。來車警戒員立即向施工防護處領導和指揮部領導匯報。⑧、在跨鐵路橋梁轉體施工時，必須邀請工務、通訊、電務、車務等有關部門人到駐守施工現(xiàn)場，并進行吊裝全過程監(jiān)督、指導，確保安全。⑨、跨鐵路T梁用安全網系牢成封閉一體，切實做好防墜落等工作，加強對機械車輛的管理，定人、定機（車）、定員，高空及吊裝作業(yè)應嚴格按操作規(guī)程施工?？玷F路轉體安全防護措施①、本工程認真貫徹執(zhí)行武漢鐵路局規(guī)定的在既有線上施工的一切規(guī)章制度。對所有在崗人員進行安全教育和技術交底，認真學習相關操作規(guī)程，經項目經理部審定合格者方可持證上崗。所有上崗人員始終貫徹落實“安全第一”的原則。 ②、由于轉體工程難度大、程序復雜、作業(yè)機械多，故要求轉體施工前應建立統(tǒng)一的指揮機構，并配備通信聯(lián)絡工具。轉體施工中應聽眾統(tǒng)一指揮，發(fā)現(xiàn)問題或隱患應及時報告，并隨時處理。 ③、跨線轉體期間，對其鄰近線路除了采取必要的線路加固以外，還需派專人進行線路防護，并應派專門巡道員對施工區(qū)段線路進行巡視檢查，一經發(fā)現(xiàn)問題，立即進行維修，保證線路安全。 ④、跨越鐵路線轉體作業(yè)時，必須提前向鐵路行車部門進行申請鐵路要點封閉線路，批準給點后方可進行作業(yè)，轉體時還應積極和車站聯(lián)系，并應派專職防護員進行防護。 ⑤、跨線轉體施工前一天，施工部門調度必須與行車部門調度聯(lián)系，鐵路要點前施工部門的駐站聯(lián)絡員提前一小時到車站值班室按計劃進行登記，并堅守崗位，時刻與車站保持聯(lián)系，直到施工完畢，并認真消點。⑥、在轉體施工時要設專職防護員，著裝、持上崗證，所有在崗人員嚴格遵守《建安工人操作規(guī)程》。做好下部防護措施，嚴防上部施工墜落物件危及行人與施工安全。用對講機隨時匯報防護情況。⑦、千斤頂張拉系統(tǒng)操作人員嚴格執(zhí)行有關操作規(guī)程，服從命令，聽從指揮，做到班前檢查，班后保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)故障及時清除，確保設備處于良好狀態(tài)。 ⑧、在轉體施工中，操作人員精力高度集中，從事本職工作，密切注意轉體情況，遇到障礙，立即停工排障。轉體位置要準確，梁體支撐要穩(wěn)固，梁體就位后，馬上與相鄰梁體聯(lián)接。 ⑨、所有在崗人員認真落實上級指令，做到有令則行，有禁則止，只有在指令違反操作規(guī)程及存在安全隱患時，方有權拒絕。⑩、在轉體施工前應全面檢查所用機具設備及各項安全防護設施的落實情況，并增設漏電保護裝置。將梁體與大地間設置接地線，防鐵路高壓電產生靜電擊傷作業(yè)人員