【正文】 （ 3） 中冷器的作用：冷卻增壓后的空氣（或空氣與燃?xì)獾幕旌蠚猓?，使其溫度降低，密度增加，提高發(fā)動機充氣效率。 機油冷卻器 （ 1） 作用： 降低機油溫度，保證發(fā)動機正常潤滑。 （ 2） 使用注意事項： 冷卻水的清潔，以防止臟物附著于散熱器表面，甚至堵塞通道，影響散熱效果； ，發(fā)動機停機后應(yīng)放凈內(nèi)部積水，以免凍壞銅管。 五、冷卻系統(tǒng) 五、冷卻系統(tǒng) （ 1）熱交換器的作用：作為發(fā)電機組內(nèi)、外循環(huán)冷卻水熱量交換的媒體，與涼水塔共同作用，用外循環(huán)冷卻水來冷卻內(nèi)循環(huán)冷卻水。 （ 2）熱交換器的結(jié)構(gòu)特點 :工作時，外循環(huán)冷卻水在熱交換器內(nèi)部水道內(nèi)流動，內(nèi)循環(huán)冷卻水從散熱管間流過，二者發(fā)生熱交換，使內(nèi)循環(huán)冷卻水溫度降低 。 閉式循環(huán) 熱交換器 臥式水箱與采取閉式循環(huán)冷卻系統(tǒng)的燃?xì)獍l(fā)電機組配套使用，主要由冷卻風(fēng)扇、高（低）溫散熱器、進(jìn)（出）水管等組成。 五、冷卻系統(tǒng) 8個冷卻風(fēng)扇安裝在高溫散熱器上方。工作時，冷卻風(fēng)扇帶動散熱器下方的空氣向上方流動，以空氣為介質(zhì)，通過高、低溫散熱器，將發(fā)動機高、低溫內(nèi)循環(huán)冷卻水中的熱量帶走，從而保證了發(fā)動機的冷卻效果。 五、冷卻系統(tǒng) 六、 點火系統(tǒng) 磁電機點火系統(tǒng)：由磁電機、低壓電纜、點火線圈、高壓電纜、火花塞等組成。 12個點火線圈對應(yīng) 12根高壓點火線和 12個火花塞。磁電機提供的點火能量，依次通過點火線圈、高壓點火線，最終傳遞給火花塞，通過火花塞頭部的三個電極放電。 點火順序： 185103761129412 六、點火系統(tǒng) 1磁電機 2低壓電纜 3點火線圈 4高壓電纜 5火花塞 磁電機傳動裝置安裝在發(fā)動機自由端齒輪罩殼上 1觀察蓋 2連接盤 3聯(lián)軸器 4齒輪罩殼 六、點火系統(tǒng) 輸出電壓為 160～ 180VDC。從 A向看，驅(qū)動盤的旋轉(zhuǎn)方向為逆時針，驅(qū)動盤轉(zhuǎn)動 3圈發(fā)動機完成一個完整的工作循環(huán)（曲軸轉(zhuǎn) 2圈），即它與曲軸的轉(zhuǎn)速比為 :1。經(jīng)過火花塞變壓后達(dá)上萬伏。 磁電機 六、點火系統(tǒng) 點火線圈 點火線圈由初級繞組和次級繞組組成，相當(dāng)于變壓器的作用，能將磁電機發(fā)出的低壓電轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏弘?。本機所用的點火線圈最高輸出電壓為 40000V。為保證接觸良好，在連接正、負(fù)級電線時，要把螺母擰緊。 （ 2） 新火花塞內(nèi)阻一般為 1kΩ ， 隨著使用環(huán)境 （ 主要是環(huán)境濕度 ） 的改變 ， 內(nèi)阻會變大 ， 當(dāng)阻值增大到 20 kΩ 左右時 ， 會大大影響點火效果 ， 可使用萬用表測量火花塞阻值 ， 當(dāng)阻值過大影響點火效果時 ， 應(yīng)予以更換 。 六、點火系統(tǒng) （ 1） 火花塞電極間隙一般為 。 當(dāng)間隙值增大到 時 ， 火花塞將出現(xiàn)失火現(xiàn)象 ， 使發(fā)動機運轉(zhuǎn)不穩(wěn)定 ， 甚至停車 。 火花塞 七、 啟動系統(tǒng) 啟動系統(tǒng)的功用是：借助于外部能源，驅(qū)動發(fā)動機運轉(zhuǎn)，使其從靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)入工作狀態(tài)。該系統(tǒng)主要由蓄電池、啟動繼電器、腳踏開關(guān)、啟動按扭、電動馬達(dá)等組成。另外，電動預(yù)供油泵也靠外接電源驅(qū)動。 七、啟動系統(tǒng) 外接電源為 24V直流電源，使用蓄電池或啟動柜 電動馬達(dá)和電動預(yù)供油泵每次連續(xù)運行不得超過 5秒。 繼電器起保護作用，防止電流過大將啟動馬達(dá)或電動預(yù)供油泵燒壞。 主要參數(shù)： 標(biāo)定電壓： 24V 最大功率： 11KW 最大功率時的轉(zhuǎn)速： 1100r/min 工作定額 5S 制動時力矩： 七、啟動系統(tǒng) 八、 電子調(diào)速系統(tǒng) 八、電子調(diào)速系統(tǒng) 電子調(diào)速器 驅(qū)動器 執(zhí)行器 測量轉(zhuǎn)速信號 轉(zhuǎn)速傳感器 對轉(zhuǎn)速信號分析處理 信號轉(zhuǎn)換 八、電子調(diào)速系統(tǒng) 轉(zhuǎn)速傳感器 轉(zhuǎn)速傳感器與齒圈頂端的間距為 。安裝時可先將轉(zhuǎn)速傳感器旋入使其頂端與齒圈頂接觸，再退出 1／ 3－ 1／ 2圈，即可達(dá)到間隙要求。 用來感應(yīng)發(fā)動機傳速 ， 為控制器提供轉(zhuǎn)速信號 電子調(diào)速器（ 2301A型） 八、電子調(diào)速系統(tǒng) 輸出控制信號給驅(qū)動器控制發(fā)動機的轉(zhuǎn)速及功率 （ 1） 啟動前的預(yù)調(diào)整 （ RATED SPEED）電位器：調(diào)到最小位置（逆時針 旋到底）。 10圈，其他電位器 1圈 。 b. 復(fù)位（ RESET）電位器：調(diào)到中間位置。 c. 增益（ GAIN）電位器：調(diào)到中間位置。 d. 過渡時間（ RAMP TIME）電位器：調(diào)到中間位置。 e. 怠速（ IDLE SPEED）電位器：設(shè)置在最大位置（順時針到 底）。 f. 執(zhí)行器補償（ ACTUATOR COMPENSATION）電位器：調(diào)到刻 度 5處。 g. 啟動燃料極限（ START FUEL LIMIT）電位器：調(diào)到刻度 7 處。 八、電子調(diào)速系統(tǒng) （ 2）啟動后的調(diào)整 八、電子調(diào)速系統(tǒng) 。 b. 怠速 /額定電位器：調(diào)到額定位置。 c. 調(diào)速率電位器：調(diào)到中間位置。 d. 轉(zhuǎn)速微調(diào)電位器：調(diào)到中間位置。 e. 調(diào)整額定轉(zhuǎn)速電位器：將頻率調(diào)整到 50Hz。 f. 怠速 /額定電位器：調(diào)到怠速位置。 g. 調(diào)整怠速電位器：將發(fā)動機轉(zhuǎn)速調(diào)整到 700n/min左右。 （ 3）啟動后的穩(wěn)定性調(diào)節(jié) 如果發(fā)動機轉(zhuǎn)速不規(guī)則變化 ， 可緩慢降低增益 （ GAIN） 電位器 （ 逆時針旋轉(zhuǎn) ） ， 直到轉(zhuǎn)速穩(wěn)定 。 注意：調(diào)節(jié)增益電位器可能引起轉(zhuǎn)速的瞬態(tài)變化，調(diào)節(jié)時應(yīng)緩 慢調(diào)節(jié)。 如果發(fā)動機低速波動 ， 可增加復(fù)位 （ RESET） 電位器 ， 直到發(fā) 動機穩(wěn)定下來 。 若增加復(fù)位 （ RESET） 電位器后仍不能使發(fā)動機穩(wěn)定 ， 可采用 以下方法： （ GAIN） 電位器 。 （ GAIN） 電位器同時增加執(zhí)行器補償 （ ACTUATORCOMPENSATION） 電位器 。 八、電子調(diào)速系統(tǒng) 八、電子調(diào)速系統(tǒng) 如果執(zhí)行器補償電位器按 “ 啟動前的預(yù)調(diào)整 ” 所述設(shè)置。正常情況下不需再調(diào)整，如果原動機出現(xiàn)緩慢地周期性穩(wěn)定波動，則需緩慢增加執(zhí)行器電位器（順時針旋轉(zhuǎn)此電位器），并調(diào)節(jié)增益和復(fù)位電位器，直至穩(wěn)定為止。 如果不穩(wěn)定性表現(xiàn)為非常顯著的快速變化或執(zhí)行動作幅度特別大，則輕微的減小執(zhí)行器補償電位器（逆時針旋轉(zhuǎn)） 過渡時間電位器可以調(diào)整發(fā)動機從怠速到額定轉(zhuǎn)速的過渡特性，過渡時間可在 122秒之間調(diào)整。 （ 3） 其他電位器的調(diào)整 驅(qū)動器 將電子調(diào)速器反饋的控制信號進(jìn)行放大，將電信號按一定比例變換成位置信號輸出給執(zhí)行器。 八、電子調(diào)速系統(tǒng) 起動燃料極限電位器可以調(diào)整發(fā)動機起動特性，如果原動機不能啟動，把原動機燃料極限電位器順時針旋轉(zhuǎn)，直到原動機啟動為止。 執(zhí)行器 連接桿的設(shè)計要盡可能保障碟門能夠到達(dá)最小和最大位置，當(dāng)執(zhí)行器停在最小位置處時，原動機必須能夠停機。 八、電子調(diào)速系統(tǒng) 將驅(qū)動器提供的電壓信號變換成一定比例的角度信號控制進(jìn)氣蝶門，從而實現(xiàn)對燃料的控制 。 九、 其他部件的構(gòu)造 呼吸器 呼吸器的作用 （ 1）作為向油底殼內(nèi)加注機油的加油口； （ 2）保持曲軸箱內(nèi)部空間與大氣相通，以防發(fā)動機內(nèi)部壓力過高。 注意：呼吸器是觀察發(fā)動機異常情況 的 “ 窗口 ” 。正常情況下，呼吸器偶爾有微 量無色、無味氣體飄出。若觀察到呼吸器 有大量蒸汽冒出，且蒸汽帶有刺鼻的氣味， 則表明油底殼內(nèi)的機油已混入大量的冷卻水。在此情況下，應(yīng)立即停機檢查，否則將造成重大事故。 九、其他部件 防爆門 曲軸箱設(shè)有防爆門，可燃?xì)怏w串入曲軸箱內(nèi)爆燃，壓力急劇升高，防爆門自動打開，起泄壓作用，防止發(fā)動機損壞。 監(jiān)控儀 “ 電源 ” 開關(guān) 打開 “ 電源 ” 開關(guān)控制監(jiān)控儀工作狀態(tài)，四個顯示窗口分別顯示 “ 轉(zhuǎn)速 ” 、“ 水溫 ” 、 “ 油壓 ” 、 “ 油溫 ” 讀數(shù)。 “ 轉(zhuǎn)速 ” 顯示窗口顯示 “ 機組轉(zhuǎn)速 ” ，和 “ 機組累計運行時間 ” 。 當(dāng)監(jiān)控儀處于正常工作狀態(tài)時， “ 轉(zhuǎn)速 ” 顯示窗口左邊的 “ 轉(zhuǎn)速 ” 指示燈亮。 此時，按下黃色的 “ 計時 /消音 ” 按紐， “ 轉(zhuǎn)速 ” 顯示窗口左邊的 “ 轉(zhuǎn)速 ” 指示燈滅， “ 計時 ” 指示燈亮， “ 轉(zhuǎn)速 ” 顯示窗口將顯示 “ 機組累計運行時間 ” （單位：小 時）。 “ 機組累計運行時間 ” 顯示數(shù)秒后，將重新切換回 “ 轉(zhuǎn)速 ” 顯示。 “ 油壓 ” 顯示窗口顯示 “ 機油壓力 ” ，和 “ 機油濾清器前、后機油壓力差值 ” 。 當(dāng)監(jiān)控儀處于正常工作狀態(tài)時， “ 油壓 ” 顯示窗口左邊的 “ 油壓 ” 指示燈亮。 此時，按下黃色的 “ 壓差 ” 按紐， “ 油壓 ” 顯示窗口左邊的 “ 油壓 ” 指示燈滅，“ 壓 差 ” 指示燈亮， “ 油壓 ” 顯示窗口將顯示 “ 機油濾清器前、后機油壓力差值 ” 。 “ 機油濾清器前、后機油壓力差值 ” 顯示數(shù)秒后，將重新切換回 “ 油壓 ” 顯示。 九、其他部件 “ 停機 ” 按紐 當(dāng)遇到緊急情況時，按下 “ 停機 ” 按鈕，機組將停機（特殊情況下將此功能關(guān)閉）。 “ 保險 ” 內(nèi)裝保險管，保險作用。 “ 自檢 ” 按紐 按下 “ 自檢 ” 按紐，監(jiān)控儀將從 “ 轉(zhuǎn)速 ” 開始，將 “ 水溫 ” 、 “ 油壓 ” 、“ 油溫 ” 、 “ 轉(zhuǎn)速 ” 、 “ 壓差 ” 等參數(shù)依次檢查一遍，并進(jìn)行模擬報警（一般開機前使用，在機組正常運轉(zhuǎn)的以后建議不要使用）。 “ 復(fù)位 ” 按紐，相當(dāng)于 “ 重起 ” ，將所有數(shù)據(jù)歸零。 九、其他部件 九、其他部件 九、其他部件 阻火器 每半年保養(yǎng)一次管道阻火器； 保養(yǎng)時應(yīng)將阻火器從管網(wǎng)中取下 ， 觀察阻火芯受污染情況（ 與使用瓦斯的清潔程度有關(guān) ） ， 如果受污染嚴(yán)重 ， 并已經(jīng)有污染物將波紋阻火芯網(wǎng)孔堵塞 ， 則應(yīng)將阻火器外殼連接部拆開 ， 輕輕取出阻火芯 ， 用清潔劑加水進(jìn)行清洗 ， 祛除污染物； （ 如果污染嚴(yán)重清洗無效時 ， 則應(yīng)及時更換阻火芯 ） 將清潔后的阻火芯自然干燥后 ， 重新裝入阻火器外殼內(nèi) ，并更換所有密封墊 。 九、其他部件 九、其他部件 ECMB控制器操作說明 面板及顯示說明 按鍵說明 A/M: 自動 /手動切換鍵； : 加按鍵； : 減按鍵； NEXT :下一個 /確認(rèn)鍵； 指示燈說明 運行指示燈：當(dāng)發(fā)動機運行（有轉(zhuǎn)速信號輸入）時該燈指示； 下限指示燈：當(dāng)混合器處于初始位置即關(guān)閉狀態(tài)時該燈指示； 上限指示燈：當(dāng)混合器處于上限位置即全開狀態(tài)時該燈指示； 自動指示燈：當(dāng)控制器處于自動運行狀態(tài)時該燈指示； 九、其他部件 數(shù)碼管顯示區(qū)說明 Ｐ ――――― ；控制器通上電時的初始狀態(tài) 。 ｎ－ＸＸＸＸ； (n=1～ 6)某缸的缸溫 。 Ｌ－ＸＸＸＸ；發(fā)動機的負(fù)荷率（ 5%） 。 Ａ－００００；自動狀態(tài)的初始狀態(tài) 。 Ｈ ――――― ；手動狀態(tài)的初始狀態(tài) 。 Ｅ－１；故障指示，混合器無限位 。 Ｅ－２；故障指示，所有熱電偶不正常 。 操作說明 (1)初始參數(shù)的設(shè)置及意義 本控制器共有四個初始參數(shù) ， 需在發(fā)動機調(diào)試階段輸入 ， 在發(fā)動機運行時可以修改初始參數(shù) 。 a、 進(jìn)入初始設(shè)置狀態(tài)：在控制器通上電初始狀態(tài) ， 顯示 “ P”或在控制器自動運行狀態(tài)時 ， 按下 “ NEXT”鍵 ， 使顯示變?yōu)?“ 0000”。若顯示變?yōu)?“ ERR”,則再按一次 “ NEXT”鍵 。 九、其他部件 b、輸入控制器密碼：通過按 或 鍵輸入密碼值 “ 66”，輸入完按 “ NEXT”鍵確認(rèn)，若密碼正確則顯示 “