【正文】 接，連接時(shí)鋼筋計(jì)和支撐的主筋要軸心相對(duì)。因電焊容易產(chǎn)生高溫，會(huì)對(duì)傳感器產(chǎn)生不利影響，所以在實(shí)際操作時(shí)有兩種處理方法。其一：有條件時(shí)應(yīng)先將連桿與受力鋼筋碰焊對(duì)接(或碰焊)，然后再旋上鋼筋計(jì)。其二：在安裝鋼筋計(jì)的位置上先截下一段不小于傳感器長(zhǎng)度的主筋，然后將連上連桿的鋼筋計(jì)焊接在被測(cè)主筋上焊上。鋼筋計(jì)連桿應(yīng)有足夠的長(zhǎng)度，以滿足規(guī)范對(duì)搭接焊縫長(zhǎng)度的要求。在焊接時(shí)，為避免傳感器受熱損壞, 要在傳感器上包上濕布?jí)忡R反射片測(cè)點(diǎn)置鏡點(diǎn)圖 622 建筑物傾斜測(cè)點(diǎn)埋設(shè)圖量測(cè)全站儀發(fā)電有限責(zé)任公司 C80 車雙翻翻車機(jī)改造項(xiàng)目監(jiān)測(cè)方案25并不斷澆冷水，直到焊接完畢后鋼筋冷卻到一定溫度為止。在焊接過程中還應(yīng)不斷測(cè)試傳感器，看看傳感器是否處于正常狀態(tài)。鋼筋計(jì)電纜一般為一次成型，不宜在現(xiàn)場(chǎng)加長(zhǎng)。如需接長(zhǎng)，應(yīng)在接線完成后檢查鋼筋計(jì)的絕緣電阻和頻率初值是否正常。要求電纜接頭焊接可靠,穩(wěn)定且防水性能達(dá)到規(guī)定的耐水壓要求。做好鋼筋計(jì)的編號(hào)工作。 圖 622 混凝土灌注樁鋼筋應(yīng)力測(cè)點(diǎn)埋設(shè)實(shí)景圖 計(jì)算公式 式中：N：計(jì)算軸力，單位量綱[N]；σs：實(shí)測(cè)單根鋼筋應(yīng)力，單位量綱[Pa]；Ec、Es：分別是混凝土和鋼筋的彈性模量，單位量綱[Pa]；Ac：混凝土面積，單位量綱[m2]；As：所有縱向鋼筋面積之和，單位量綱[m2]；εs：鋼筋混凝土中混凝土和鋼筋的應(yīng)變，無(wú)量綱。 土體垂直位移監(jiān)測(cè) 測(cè)點(diǎn)埋設(shè)要求用鉆機(jī)在預(yù)定孔位上鉆孔，孔深由沉降管長(zhǎng)度而定，孔徑以能恰好放入磁環(huán)為佳。然后放入沉降管，沉降管連接時(shí)要用內(nèi)接頭或套接式螺紋，使外殼光滑，不影響磁環(huán)()scsNEA???cs)(ss?發(fā)電有限責(zé)任公司 C80 車雙翻翻車機(jī)改造項(xiàng)目監(jiān)測(cè)方案26的上、下移動(dòng)。在沉降管和孔壁間用膨潤(rùn)土球充填并搗實(shí)，至底部第一個(gè)磁環(huán)的標(biāo)高再用專用工具將磁環(huán)套在沉降管外送至填充的粘土面上，施加一定壓力，使磁環(huán)上的三個(gè)鐵爪插入土中，然后再用膨潤(rùn)土球充填并搗實(shí)至第二個(gè)磁環(huán)的標(biāo)高，按上述方法安裝第二個(gè)磁環(huán)，直至完成整個(gè)鉆孔中的磁環(huán)埋設(shè)。 數(shù)據(jù)采集方法數(shù)據(jù)采集方法與樁體位移相同 路基地面變形、軌向偏差監(jiān)測(cè)路基地面變形與軌向偏差監(jiān)測(cè)方法與地表監(jiān)測(cè)相同 監(jiān)測(cè)點(diǎn)布點(diǎn)檢查、驗(yàn)收監(jiān)測(cè)開始前，施工單位應(yīng)組織監(jiān)理單位、第三方監(jiān)測(cè)單位對(duì)埋好的監(jiān)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行檢查。經(jīng)各方檢查驗(yàn)收通過后才能開始實(shí)施監(jiān)測(cè)。 監(jiān)測(cè)點(diǎn)的保護(hù)（1）現(xiàn)場(chǎng)儲(chǔ)備相應(yīng)數(shù)量的各類監(jiān)測(cè)標(biāo)志和材料，并保持完好；（2）所有各類監(jiān)測(cè)點(diǎn)設(shè)立醒目的警示標(biāo)志，嚴(yán)禁人員和機(jī)械無(wú)故破壞；（3）施工地段監(jiān)測(cè)點(diǎn)周圍進(jìn)行圍護(hù)，并派專人進(jìn)行巡視；（4）監(jiān)測(cè)基準(zhǔn)網(wǎng)及工作基點(diǎn)周圍進(jìn)行圍護(hù)，保證穩(wěn)定可靠；（5）監(jiān)測(cè)點(diǎn)碰動(dòng)應(yīng)立即進(jìn)行加固，并盡快進(jìn)行觀測(cè)。（6）監(jiān)測(cè)點(diǎn)損壞的，應(yīng)立即在原來(lái)位置重新埋設(shè)，并盡快進(jìn)行觀測(cè)，對(duì)觀測(cè)資料進(jìn)行處理，保持?jǐn)?shù)據(jù)的可靠性和連續(xù)性。 監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置圖本工程監(jiān)測(cè)點(diǎn)平面布置詳見附件。發(fā)電有限責(zé)任公司 C80 車雙翻翻車機(jī)改造項(xiàng)目監(jiān)測(cè)方案27第 7 章監(jiān)測(cè)頻率 施工監(jiān)測(cè)頻率基坑監(jiān)測(cè)時(shí)間從基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)開始，到主體結(jié)構(gòu)后結(jié)束，根據(jù)監(jiān)測(cè)設(shè)計(jì)總說(shuō)明，監(jiān)測(cè)頻率如下表：表 71 基坑監(jiān)控量測(cè)頻率序號(hào) 量 測(cè)項(xiàng) 目 監(jiān)測(cè)頻率 速率報(bào)警值 （mm/d） 累計(jì)報(bào)警值(mm)1 現(xiàn)場(chǎng)巡視 20～252 樁頂沉降 25～303 樁頂水平位移2～320～254 樁體內(nèi)力5 支撐軸力深度≤10m 基坑開挖時(shí)，1 次/天，深度＞ 10m 基坑開挖時(shí)，2 次/天，主體結(jié)構(gòu)施工時(shí)，1 次/2～3天，開挖初期 1 次/天，挖至基底 2～3次/天 設(shè)計(jì)控制值的 60%80%6 地表沉降7 土體垂直位移25～308 建筑物傾斜 10～159 建筑物沉降 20～2510 建筑裂縫觀測(cè)1 次/天2～311 路基地面變形、 軌向偏差 1～2 次/天2～325～30發(fā)電有限責(zé)任公司 C80 車雙翻翻車機(jī)改造項(xiàng)目監(jiān)測(cè)方案28 停止監(jiān)測(cè)判別標(biāo)準(zhǔn)施工單位對(duì)于結(jié)構(gòu)施工已完成 3 個(gè)月且沉降變形速度小于 提交停止監(jiān)測(cè)申請(qǐng)報(bào)告，經(jīng)標(biāo)段監(jiān)理、第三方監(jiān)測(cè)、建設(shè)單位審核后方可停止項(xiàng)目監(jiān)測(cè)，并報(bào)軌道公司備案。第 8 章 監(jiān)測(cè)控制值、預(yù)警等級(jí)、預(yù)警標(biāo)準(zhǔn)及異常情況下的監(jiān)測(cè)措施 監(jiān)測(cè)控制值、預(yù)警標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)測(cè)控制指標(biāo)一般以累計(jì)變化量和日變化量?jī)蓚€(gè)量控制，累計(jì)變化量的報(bào)警指標(biāo)一般不宜超過設(shè)計(jì)限值。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求本工程報(bào)警值見表 81。表 81 基坑監(jiān)控量測(cè)報(bào)警值序號(hào) 量 測(cè)項(xiàng) 目 監(jiān)測(cè)頻率 速率報(bào)警值 （mm/d） 累計(jì)報(bào)警值(mm)1 現(xiàn)場(chǎng)巡視 20～252 樁頂沉降 25～303 樁頂水平位移2～320～254 樁體內(nèi)力5 支撐軸力深度≤10m 基坑開挖時(shí)，1 次/天，深度＞ 10m 基坑開挖時(shí)，2 次/天，主體結(jié)構(gòu)施工時(shí)，1 次/2～3天，開挖初期 1 次/天，挖至基底 2～3次/天 設(shè)計(jì)控制值的 60%80%6 地表沉降7 土體垂直位移25～308 建筑物傾斜 10～159 建筑物沉降1 次/天 2～320～25發(fā)電有限責(zé)任公司 C80 車雙翻翻車機(jī)改造項(xiàng)目監(jiān)測(cè)方案2910 建筑裂縫觀測(cè) 2～311 路基地面變形、 軌向偏差 1～2 次/天 25～30 預(yù)警等級(jí)與消警 三級(jí)預(yù)警預(yù)警等級(jí)分為監(jiān)測(cè)值預(yù)警、巡視預(yù)警和綜合預(yù)警。根據(jù)情況嚴(yán)重性依次分為黃色預(yù)警、橙色預(yù)警和紅色預(yù)警三級(jí)預(yù)警，預(yù)警等級(jí)判定分類見下表 82。表 82 三級(jí)預(yù)警狀態(tài)判定預(yù)警級(jí)別 預(yù)警狀態(tài)描述黃色監(jiān)測(cè)預(yù)警實(shí)測(cè)位移（或沉降）的絕對(duì)值和速率值雙控指標(biāo)均達(dá)到極限值的 70%～85%之間時(shí)；或雙控指標(biāo)之一達(dá)到極限值的 85%～ 100%之間而另一指標(biāo)未達(dá)到該值時(shí)；橙色監(jiān)測(cè)預(yù)警實(shí)測(cè)位移（或沉降）的絕對(duì)值和速率值雙控指標(biāo)均達(dá)到極限值的85%～100%之間時(shí)；或雙控指標(biāo)之一達(dá)到極限值而另一指標(biāo)未達(dá)到時(shí)；或雙控指標(biāo)均達(dá)到極限值而整體工程尚未出現(xiàn)不穩(wěn)定跡象時(shí)；紅色監(jiān)測(cè)預(yù)警實(shí)測(cè)位移（或沉降）的絕對(duì)值和速率值雙控指標(biāo)均達(dá)到極限值，于此同時(shí)還出現(xiàn)下列情況之一時(shí)：實(shí)測(cè)的位移（或沉降）速率急劇增長(zhǎng)；隧道支護(hù)已出現(xiàn)裂縫且開始滲流水。發(fā)電有限責(zé)任公司 C80 車雙翻翻車機(jī)改造項(xiàng)目監(jiān)測(cè)方案30表 83 明挖法施工巡視預(yù)警參考表安全狀態(tài)評(píng)價(jià)巡視內(nèi)容 巡視狀況描述 正常黃色預(yù)警橙色預(yù)警紅色預(yù)警支撐周圍出現(xiàn)土體塌落范圍大，嚴(yán)重影響圍護(hù)體系的穩(wěn)定 ★土體塌落范圍較大，影響圍護(hù)體系的穩(wěn)定 ★其它部位，土體塌落范圍較小，僅局部影響圍護(hù)體系發(fā)揮，但不影響穩(wěn)定 ★土層性質(zhì)及穩(wěn)定性狀況導(dǎo)致樁無(wú)法鉆進(jìn)、成孔等，影響施工工藝適應(yīng)性和設(shè)計(jì)功能需求 ★大股涌水并帶砂，或?qū)е轮苓叺孛婢植克?★大股涌水，影響邊坡穩(wěn)定，有惡化情形 ★小股涌水，引起邊坡較大變形，暫時(shí)穩(wěn)定 ★開挖面土體滲漏水情況小股涌水，未引起邊坡變形 ★抽水持續(xù)出砂，附近地面有明顯沉陷 ★地下水位降不下去，施工安全性受到影響 ★開挖面土質(zhì)情況 地下水控制效果降水系統(tǒng)能力不足 ★大股涌水并帶砂，或?qū)е轮苓叺孛婢植克?★大股涌水，影響邊坡穩(wěn)定，有惡化情形 ★小股涌水，引起邊坡較大變形，暫時(shí)穩(wěn)定 ★支護(hù) 滲漏水情況小股涌水，未引起邊坡變形 ★安全風(fēng)險(xiǎn)較高部位（如陽(yáng)角、明暗挖結(jié)合等關(guān)鍵部位）支護(hù)與背后土出現(xiàn)脫開，且有擴(kuò)大情形 ★其它部位支護(hù)與背后土出現(xiàn)脫開，且有擴(kuò)大情形 ★安全風(fēng)險(xiǎn)較高部位（如陽(yáng)角、明暗挖結(jié)合等關(guān)鍵部位）支護(hù)與背后土出現(xiàn)脫開，暫無(wú)擴(kuò)大情形 ★支撐明顯扭曲變形 ★支撐目視可見變形、移位 ★錨頭滑脫或損壞 ★施工造成腰梁混凝土開裂、與土脫開、有擴(kuò)大情形 ★施工造成腰梁混凝土開裂、與土脫開，暫無(wú)擴(kuò)大情形 ★開挖施工造成面層開裂，有擴(kuò)大情形 ★開挖施工造成面層開裂，暫無(wú)擴(kuò)大情形 ★結(jié)構(gòu)體系支護(hù)體系開裂、變形變化情況施工造成冠梁與樁身較大脫開，或護(hù)壁開裂，且有擴(kuò)大情形 ★發(fā)電有限責(zé)任公司 C80 車雙翻翻車機(jī)改造項(xiàng)目監(jiān)測(cè)方案31巡視內(nèi)容 巡視狀況描述安全狀態(tài)評(píng)價(jià)正常黃色預(yù)警橙色預(yù)警紅色預(yù)警施工造成冠梁開裂，或施工造成護(hù)壁開裂，暫無(wú)擴(kuò)大情形 ★支撐裝設(shè)、螺栓銜接、焊接或圍檁、支撐補(bǔ)強(qiáng)不符規(guī)定 ★安全風(fēng)險(xiǎn)較高部位（如陽(yáng)角、明暗挖結(jié)合等關(guān)鍵部位）出現(xiàn)斷樁、嚴(yán)重夾泥， ★支護(hù)體系施工質(zhì) 量缺陷其它部位出現(xiàn)斷樁、嚴(yán)重夾泥 ★支護(hù)體系施作及時(shí)性情況 支撐施作不及時(shí) ★邊坡不符合設(shè)計(jì)，出現(xiàn)直坡、逆坡現(xiàn)象，或較大范圍內(nèi)超出設(shè)計(jì)坡度 30%以上 ★邊坡較大范圍內(nèi)坡度超出設(shè)計(jì)坡度 10%~30% ★開挖坡度邊坡坡度超出設(shè)計(jì)的其它情況 ★開挖面暴露時(shí)間過長(zhǎng)，局部土體出現(xiàn)剝落、開裂，支護(hù)產(chǎn)生較大變形 ★開挖面暴露時(shí)間過長(zhǎng)，局部土體出現(xiàn)剝落、開裂 ★基坑開挖面暴露 時(shí)間開挖面暴露時(shí)間過長(zhǎng)，支護(hù)產(chǎn)生較大變形 ★工序不符合施工組織設(shè)計(jì)，引起土體、支護(hù)體系出現(xiàn)較大位移 ★工序不符合工組織設(shè)計(jì)，影響工程和周邊環(huán)境的安全性 ★工序工序不符合工組織設(shè)計(jì) ★靠近圍護(hù)側(cè)，大范圍內(nèi)超挖超過 1m，一定程度上影響支護(hù)結(jié)構(gòu)或周圍土體的穩(wěn)定 ★靠近圍護(hù)側(cè)，局部超挖超過 1m，其它位置大范圍內(nèi)超挖超過 1m ★施工工藝超挖其它位置大范圍超挖超過 1m ★基坑強(qiáng)烈影響區(qū)荷載超出設(shè)計(jì)，圍護(hù)受力變化大，支護(hù)體系產(chǎn)生不利影響 ★基坑影響區(qū)域內(nèi)超載情況 基坑強(qiáng)烈影響區(qū)外荷載超出設(shè)計(jì)，圍護(hù)受力變化較大，支護(hù)體系產(chǎn)生不利影響 ★強(qiáng)烈影響區(qū)大面積積水，地面硬化不完善，且截排水系統(tǒng)不完善，流入開挖區(qū)或下滲、沖刷或淘空，或引起支護(hù)結(jié)構(gòu)受力變化，可能嚴(yán)重影響安全系數(shù) ★基坑周邊環(huán)境 地表積水顯著影響區(qū)大面積積水，地面硬化不完善，且截排水系統(tǒng)不完善，地表水下滲，影響安全系數(shù) ★發(fā)電有限責(zé)任公司 C80 車雙翻翻車機(jī)改造項(xiàng)目監(jiān)測(cè)方案32表 84 周邊環(huán)境巡視預(yù)警參考表安全狀態(tài)評(píng)價(jià)巡視內(nèi)容 巡視狀況描述 正常黃色預(yù)警橙色預(yù)警紅色預(yù)警施工造成建構(gòu)筑物承重墻體、柱或梁出現(xiàn)開裂、剝落 ★施工造成建構(gòu)筑物非承重墻體出現(xiàn)開裂、剝落，影響正常使用 ★施工造成建構(gòu)筑物非承重墻體出現(xiàn)開裂、剝落，不影響正常使用 ★建構(gòu)筑物 建構(gòu)筑物開裂、剝落變形縫開合較大，填塞物與結(jié)構(gòu)脫開，或填塞物被擠壞 ★強(qiáng)烈影響區(qū)內(nèi)地面產(chǎn)生開裂，且裂縫寬度、深度或數(shù)量有增加情形 ★開挖施工影響區(qū)內(nèi)造成局部地面開裂，裂縫寬度在 5~10mm，暫無(wú)擴(kuò)大情形 ★地面開裂開挖施工影響區(qū)內(nèi)造成局部地面開裂，裂縫寬度在 5mm 以下，暫無(wú)擴(kuò)大情形 ★在基坑邊坡滑移面附近或隧道中心線上方出現(xiàn)沉陷或隆起，或沉陷嚴(yán)重影響交通 ★地面出現(xiàn)明顯沉陷或隆起，輕微影響交通 ★道路地面地面沉陷、隆起地面出現(xiàn)沉陷或隆起，暫不影響交通，或在建構(gòu)筑物、墩臺(tái)周邊出現(xiàn)明顯的相對(duì)沉陷 ★地下管線持續(xù)漏水（氣） ，且有擴(kuò)大趨勢(shì) ★地下管線持續(xù)漏水（氣） ，暫無(wú)擴(kuò)大趨勢(shì) ★地下通訊電纜被切斷 ★管體或接口破損、滲漏地下輸變電管線破壞 ★地下管線管線檢查井等附屬設(shè)施的開裂及進(jìn)水 施工影響范圍內(nèi)地下管線的檢查井等附屬設(shè)施出現(xiàn)開裂或進(jìn)水 ★施工 嚴(yán)重?cái)_動(dòng)工程周邊地質(zhì)，支護(hù)結(jié)構(gòu)受力變化大，對(duì)支護(hù)體系產(chǎn)生不利影響 ★XX 第二發(fā)電有限責(zé)任公司 C80 車雙翻翻車機(jī)改造項(xiàng)目監(jiān)測(cè)方案33 監(jiān)測(cè)預(yù)警措施預(yù)警流程按黃色、橙色、紅色三級(jí)預(yù)警進(jìn)行響應(yīng)。預(yù)警發(fā)生后，各響應(yīng)人員按規(guī)定時(shí)間內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘察，監(jiān)理單位總監(jiān)（總代）主持分析會(huì)，其流程為：響應(yīng)人員查看現(xiàn)場(chǎng)、現(xiàn)場(chǎng)拍照、進(jìn)行分析、制定具體處理措施、形成會(huì)議紀(jì)要。根據(jù)制定的處理措施進(jìn)行處理。黃色預(yù)警響應(yīng)流程監(jiān)理單位依據(jù)各方監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)及現(xiàn)場(chǎng)巡視情況，發(fā)出黃色預(yù)警；監(jiān)理單位隨即報(bào)告標(biāo)段業(yè)主代表，標(biāo)段業(yè)主代表及時(shí)通知設(shè)計(jì)單位駐標(biāo)段代表，第三方監(jiān)測(cè)單位項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人，施工單位總工程師、工程部長(zhǎng)、施工監(jiān)測(cè)負(fù)責(zé)人，監(jiān)理單位總代、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師、監(jiān)測(cè)監(jiān)理工程師，風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估單位工程師等人員，參加監(jiān)理單位總代主持召開的現(xiàn)場(chǎng)警情分析會(huì)。會(huì)議分析預(yù)警原因，制定處理措施，由監(jiān)理單位形成會(huì)議紀(jì)要，送軌道公司工程管理部門備案。監(jiān)理單位督促施工單位按制定的處理措施進(jìn)行整改落實(shí)。當(dāng)發(fā)生突發(fā)事件時(shí)，啟動(dòng)相應(yīng)級(jí)別的應(yīng)急預(yù)案。橙色預(yù)警響應(yīng)流程監(jiān)理單位依據(jù)各方監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)及現(xiàn)場(chǎng)巡視情況，發(fā)出橙色預(yù)警；監(jiān)理單位隨即報(bào)告軌道公司工程管理部門部長(zhǎng)（副部長(zhǎng)），部長(zhǎng)（副部長(zhǎng)）立即通知設(shè)計(jì)單位項(xiàng)目專業(yè)負(fù)責(zé)人，第三方監(jiān)測(cè)單位項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人，風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，施工單位項(xiàng)目經(jīng)理（副經(jīng)理）、總工、工程部長(zhǎng)、安全部長(zhǎng)、監(jiān)測(cè)負(fù)責(zé)人，監(jiān)理單位總監(jiān)、總代、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師、監(jiān)測(cè)監(jiān)理工程師等人員，參加監(jiān)理單位總監(jiān)主持召開的現(xiàn)場(chǎng)警情分析會(huì)。會(huì)議分析預(yù)警原因，制定整改處理措施，由監(jiān)理單位形成會(huì)議紀(jì)要，整改處理措施須經(jīng)設(shè)計(jì)單位確認(rèn)后進(jìn)行實(shí)施，會(huì)議紀(jì)要送軌道公司相關(guān)部門備案。監(jiān)理單位督促施工單位按制定的整改處理措施進(jìn)行落實(shí)。當(dāng)發(fā)生突發(fā)事件時(shí)，啟動(dòng)相應(yīng)級(jí)別的應(yīng)急預(yù)案。紅色預(yù)警響應(yīng)流程監(jiān)理單位依據(jù)各方監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)及現(xiàn)場(chǎng)巡視情況，發(fā)出紅色預(yù)警；監(jiān)理單位隨即報(bào)告軌道公司工程管理部門負(fù)責(zé)人（分管領(lǐng)導(dǎo)），軌道公司工程管理部門負(fù)責(zé)人（分管領(lǐng)導(dǎo)）立即召集設(shè)計(jì)單位項(xiàng)目專業(yè)負(fù)責(zé)人，第三方監(jiān)測(cè)單位項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人，風(fēng)險(xiǎn)