地鐵4標(biāo)導(dǎo)線復(fù)測(cè)方案-資料下載頁(yè)
2024-10-30 08:25本頁(yè)面
【導(dǎo)讀】 襖芁蚃螄膃芁莃羀聿芀蒅螃羅艿薈羈袁莈蝕螁膀莇莀薄肆莆蒂蝿蒞蚄薂羈蒞莄袈襖莄蒆蝕膂莃蕿袆肈莂蟻蠆羄蒁莁襖袀蒀蒃蚇腿葿薅袂膅葿螇蚅肁蒈蕆羈羇肄蕿螄袃肅螞罿膁肂莁螂肇膂蒄羇羃膁薆螀衿膀蚈薃羋腿蒈螈膄膈薀蟻肀膇蚃袇羆膇莂蠆袂膆蒅裊膀芅薇蚈肆芄蠆袃芃荿蚆袈節(jié)薁袂襖芁蚃螄膃芁莃羀聿芀蒅螃羅艿薈羈袁莈蝕螁膀莇莀薄肆莆蒂蝿蒞蚄薂羈蒞莄袈襖莄蒆蝕膂莃蕿袆肈莂蟻蠆羄蒁莁襖袀蒀蒃蚇腿葿薅袂膅葿螇蚅肁蒈蕆羈羇肄蕿螄袃肅螞罿膁肂莁螂肇膂蒄羇羃膁薆螀衿膀蚈薃羋腿蒈螈膄膈薀蟻肀膇蚃袇羆膇莂蠆袂膆蒅裊膀芅薇蚈肆芄蠆袃芃荿蚆袈節(jié)薁袂襖芁蚃螄膃芁莃羀聿芀蒅螃羅艿薈羈袁莈蝕螁膀莇莀薄肆莆蒂蝿蒞蚄薂羈蒞莄袈襖莄蒆蝕膂莃蕿袆肈莂蟻蠆羄蒁莁襖袀蒀蒃蚇腿葿薅袂膅葿螇蚅肁蒈蕆羈羇肄蕿螄袃肅螞罿膁肂莁螂肇膂蒄羇羃膁薆螀衿膀蚈薃羋腿蒈螈膄膈薀蟻肀膇蚃袇羆膇莂蠆袂膆蒅裊膀芅薇蚈肆芄蠆袃芃荿蚆袈節(jié)薁袂襖芁蚃螄膃芁莃羀聿芀蒅螃羅艿薈羈袁莈
【正文】 儀器 等級(jí) 水準(zhǔn)儀 等級(jí) 視距 （ m） 前后視距差（ m） 測(cè)段的前后視距累積差（ m） 視線高度（ m） 光學(xué) 二等 DS1 ≥ 3且≤60 ≤ ≤ ≥ 二等水準(zhǔn)測(cè)量精度要求 水準(zhǔn)測(cè)量 等 級(jí) 每千米水準(zhǔn)測(cè)量偶然中誤差M△ （ mm） 每千米水準(zhǔn)測(cè)量全中誤差 MW（ mm） 限 差 （ mm） 檢測(cè)已測(cè)段高差之差 往返測(cè) 不符值 附合路線 或 環(huán) 線 閉合差 左右路線 高差不符值 二等水準(zhǔn) ≤ ≤ 6 L 4 L 8 L —— 10 注意事項(xiàng) 水準(zhǔn) 復(fù)測(cè)前首先進(jìn) 行了現(xiàn)場(chǎng)勘查，檢查標(biāo)石的完好性，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘查本標(biāo)段共有 二等水準(zhǔn) 點(diǎn) 23 個(gè) 。 點(diǎn)位布設(shè)均勻，樁點(diǎn)保存完好。 按二等水準(zhǔn)測(cè)量的技術(shù)要求進(jìn)行施測(cè)。逐點(diǎn)復(fù)核相鄰水準(zhǔn)點(diǎn)之間的高差，通過復(fù)測(cè)高差與設(shè)計(jì)高差進(jìn)行比較確認(rèn)設(shè)計(jì)單位所交的高程控制點(diǎn)精度是否滿足精度要求，點(diǎn)位是否穩(wěn)固可靠。 二等水準(zhǔn)復(fù)測(cè)按《國(guó)家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范》二等水準(zhǔn)測(cè)量要求作業(yè)。測(cè)量時(shí)，保證前后視距相等，減少儀器 i 角對(duì)高差觀測(cè)的影響。作業(yè)前檢查與校正 i 角，保證 i 角絕對(duì)值在作業(yè)過程中均不超過15″。 為了保證水準(zhǔn)尺的穩(wěn)定性，選用 5kg 尺墊，將尺墊安放在堅(jiān)實(shí)的地方 踩實(shí)以防止尺墊下沉。 水準(zhǔn)觀測(cè)嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范要求，水準(zhǔn)路線觀測(cè)方式采用：往返觀測(cè)，并盡量沿同一條路線進(jìn)行； 觀測(cè)順序如下： 往 、返 測(cè)：奇數(shù)站：后 — 前 — 前 — 后 偶數(shù)站：前 — 后 — 后 — 前 每一測(cè)段均采用偶數(shù)站結(jié)束。 觀測(cè)的時(shí)間和氣象條件 水準(zhǔn)觀測(cè)應(yīng)在標(biāo)尺分劃線成像清晰而穩(wěn)定時(shí)進(jìn)行。下列情況下，不應(yīng)進(jìn)行觀測(cè)： a. 日出后與日落前 30min 內(nèi)； b. 太陽(yáng)中天前后各約 2h 內(nèi)（可根據(jù)地區(qū)、季節(jié)和氣象情況，適 11 當(dāng)增減中午間歇時(shí)間）； c. 標(biāo)尺分劃線的影像跳動(dòng)而難于照準(zhǔn)時(shí)； d. 氣溫突變時(shí)； e. 風(fēng) 力過大而使標(biāo)尺與儀器不能穩(wěn)定時(shí)。 超限處理 測(cè)段往返測(cè)高差不符值超限，應(yīng)先就可靠程度較小的往測(cè)或返測(cè)進(jìn)行整測(cè)段重測(cè)，并按下列原則取舍。 a. 若重測(cè)的高差與同方向原測(cè)高差的不符值超過往返測(cè)高差不符值的限差，但與另一單程高差的不符值不超出限差，則取用重測(cè)結(jié)果； b. 若同方向兩高差不符值未超出限差，且其中數(shù)與另一單程高差的不符值亦不超出限差，則取同方向中數(shù)作為該單程的高差 c. 若 a 款中的重測(cè)高差（或 b 款中兩同方向高差中數(shù)）與另一單程的高差不符值超出限差，須重測(cè)另一單程； d. 若超限測(cè)段 經(jīng)過兩次或多次重測(cè)后，出現(xiàn)同向觀測(cè)結(jié)果靠近而異向觀測(cè)結(jié)果間不符值超限的分群現(xiàn)象時(shí)，如果同方向高差不符值小于限差之半，則取原測(cè)的往返高差中數(shù)作為往測(cè)結(jié)果，取重測(cè)的往返高差中數(shù)作為返測(cè)結(jié)果。 外業(yè)成果的整理 水準(zhǔn)測(cè)量?jī)?nèi)業(yè)計(jì)算的項(xiàng)目 a. 外業(yè)手簿的計(jì)算； b. 外業(yè)高差和概略高程表的編算； c. 每公里水準(zhǔn)測(cè)量偶然中誤差的計(jì)算； 12 b. 附合路線環(huán)線閉合差的計(jì)算； c. 每公里水準(zhǔn)測(cè)量全中誤差的計(jì)算。 概略高程表的編算 須由兩人各自獨(dú)立編算一份，并核對(duì)無誤。計(jì)算水準(zhǔn)點(diǎn)概略高程時(shí)，所用的高差應(yīng)加 入下列改正： a. 水準(zhǔn)標(biāo)尺長(zhǎng)度誤差改正； b. 水準(zhǔn)標(biāo)尺溫度改正； c. 正常水準(zhǔn)面不平行的改正； d. 重力異常的改正； e. 日月引力改正； f. 環(huán)線閉合差的改正。 五．復(fù)測(cè)成果匯總 a. 任務(wù)完成情況以及尚存在的問題； b . 導(dǎo)線路線圖及結(jié)點(diǎn)接測(cè)圖； c. 測(cè)量數(shù)據(jù)原始記錄； d. 復(fù)測(cè)導(dǎo)線成果表； e. 外業(yè)技術(shù)總結(jié)； 西安地鐵三號(hào)線試驗(yàn)段 TJSG4 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 20200810 蝕羆莃莂袆袂莂蒅蠆膀蒁薇襖肆蒀蠆蚇羂葿荿袂袈葿薁蚅芇蒈蚃羈膃蕆螆螄聿蒆蒅罿羅肂薈螂袁膂蝕羇膀膁莀螀肆膀蒂羆 肂腿蚄螈羈膈螇蟻芆膇蒆袇膂膇蕿蠆肈膆蟻裊羄芅莁蚈袀芄蒃袃腿芃薅蚆膅節(jié)螇羂肁芁蕆螄羇芁蕿羀袃芀螞螃膁艿莁羈肇莈蒄 1
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