地鐵4標(biāo)導(dǎo)線復(fù)測(cè)方案-文庫吧資料
2024-11-07 08:25本頁面
【正文】 ______ 改正前的距離； C____________ 儀器加常數(shù)； K____________儀器乘常數(shù)； 3 利用垂直 角 計(jì)算水平距離 D 時(shí)應(yīng)按下式計(jì)算： D=S*cos（ a+f） f=（ 1K)pS*cosa/（ 2R) 式中 a__________垂直角觀測(cè)值； K___________大氣折光系數(shù)； S___________經(jīng)氣象及加 、 乘常數(shù)改正后的斜距（ m） R___________地球平均曲率半徑； f___________地球曲率和大氣折光對(duì)垂直角的修正量（ ）； p___________弧與度的換算常數(shù)， p=206265（ ）； （ 4） 水平角方向觀測(cè)的作業(yè)要求： 1)水平角觀測(cè)方向數(shù)不多于 3 個(gè)時(shí)可不歸零。 5 4 6 7 (3)精密導(dǎo)線網(wǎng) 邊 長改正 1 測(cè)距時(shí)應(yīng)讀取溫度和氣壓，測(cè)前，測(cè)后 各 讀取一次，取平均值做為測(cè)站的氣象數(shù)據(jù)。 2mβ n 式中 mβ______________為上表中的測(cè)角中誤差 ()； n__________附合導(dǎo)線或者閉合環(huán)的角度個(gè)數(shù)； (2)精密導(dǎo)線網(wǎng)測(cè)角中誤差 (M0)應(yīng)按下式計(jì)算： M0=177。一般復(fù)測(cè)成果小于兩倍中誤差時(shí)，可以使用原測(cè)成果，若大于該值或者有更大的粗差，應(yīng)由項(xiàng)目部測(cè)量組會(huì)同監(jiān)理部采取專項(xiàng)檢測(cè)來處理。 采取巡視檢查，重復(fù)測(cè)量手段，保證施工質(zhì)量。日常施工測(cè)量前還應(yīng)對(duì)使用的控制點(diǎn)進(jìn)行可靠性檢測(cè)。 測(cè)量負(fù)責(zé)人：李全歡 測(cè) 量員 ： 李 炫 測(cè) 量員 ： 李 少 華 測(cè)量員 ： 李陽 5 三．平面控制網(wǎng)精度 導(dǎo)線點(diǎn)的網(wǎng)形布設(shè) 此次復(fù)測(cè)按照第三方提供的 C級(jí) GPS控制點(diǎn)和精密導(dǎo)線控制點(diǎn)網(wǎng)形進(jìn)行復(fù)測(cè)。 4 二．儀器及人員配備 測(cè)量儀器 為了本工程控制測(cè)量的精度，項(xiàng)目部投入了先進(jìn)的測(cè)量設(shè)備，從儀器和設(shè)備配置上保證測(cè)量工作的質(zhì)量。施工范圍內(nèi)部分農(nóng)田和村莊在本標(biāo)段開工前全部完成拆遷和征地。 梁場(chǎng)位置位于地鐵線路西 側(cè)， 距主線 443 米，緊鄰國際港務(wù)區(qū)主干道杏渭路，設(shè)備 及原材料 進(jìn)出場(chǎng)方便 。年內(nèi)主要?dú)庀鬄?zāi)害有干旱、雨澇、冰雹、大風(fēng)、干熱風(fēng)和低溫凍害。 9 月份為兩個(gè)明顯降水高峰。年平均氣溫 13． 0～ 13． 4℃ ，最冷 1 月份平均氣溫－ 0． 4～ 0． 9℃ ，最熱 7 月份平均氣溫 25～26． 6℃ ，年極端最低氣溫－ 20． 6℃ (西安 1995 年 1 月 11 日 )，年極端最高氣溫 43． 4℃ (長安 1966 年 6 月 19 日 )。 氣候氣象 西安地區(qū)屬暖溫帶半濕潤大陸性季風(fēng)氣候，夏季高溫多雨，冬季 2 稍冷少雨。測(cè)區(qū)內(nèi)控制點(diǎn)（業(yè)主委托第三方提供）有 C 級(jí) GPS 控制點(diǎn)：浐灞半島 A 安邸村 、 浐灞半島 A1 GPS GPS GPS GPSGPS GPS GPS HD(黃鄧 5）；精密導(dǎo)線控制點(diǎn)： C07 C07C07 C07 C07 I170 I170 I170 I170 I170 I170CS0 CS0 CS1 CS1 CS1 CS1 CS1 CS1 CS1 CS1CS19。TJSG4 標(biāo) 2020 年導(dǎo)線復(fù)測(cè)方案 編制： 審核： 審批： 日期： 2020 年 08 月 11 日 中交第一公路工程局有限公司 西安地鐵三號(hào)線試驗(yàn)段 TJSG4 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 西安地鐵三號(hào)線（魚化寨 ~國際港務(wù)區(qū)）試驗(yàn)段 （ YDK42+ 至 YDK49+）控制網(wǎng) 復(fù)測(cè)方案 一．工程概況 ............................................................................................
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