【正文】 統(tǒng)將指揮中心的各類信息，如視頻、交通控制信號、車管、駕管、事故、違章、收費等全部在中心進行集成，提高交通信息的綜合處理能力、傳輸能力和快速反應能力，實現(xiàn)交警系統(tǒng)的信息交換與共享，同時為領導提供快速、準確的交通管理與統(tǒng)計信息。■基于MapInfo Professional地理信息系統(tǒng)開發(fā)的城市電子地圖。該系統(tǒng)的電子地圖采取分圖層管理方式，可以根據(jù)需要繪制需要的地圖信息，如：城市街區(qū)、道路、街道、主要建筑物、主要單位、主要交通路口、各種交通設施（紅綠燈、路口信號機、交通監(jiān)視攝像機、闖紅燈抓拍設備、可變信息板等）、標志標牌、植被、水系、行政區(qū)劃界線、文字和圖形標注等。系統(tǒng)地理信息可在現(xiàn)有底圖數(shù)據(jù)的基礎上進行增加、修改，形成通用地理信息平臺?！隹梢栽陔娮拥貓D上顯示交通設施使用情況、工作狀態(tài)、實時交通狀況和自動定位交通事故報警點，跟蹤GPS定位車輛?？蓪Ψ植?、機構、緊急警務路線進行查詢、顯示?！鲈陔娮拥貓D上并給出始發(fā)地和目的地，系統(tǒng)可根據(jù)路網(wǎng)數(shù)據(jù)和由信號控制系統(tǒng)采集的交通數(shù)據(jù)自動給出最快行車路徑并在地圖上顯示出來。■對電子地圖上標注的所有設施和資源可進行綜合查詢和產(chǎn)生報表，生成地理信息專題地圖，從而可方便有效地利用系統(tǒng)信息資源。■受警與信息查詢：提供在網(wǎng)上對交通事故進行報警的手段。同時可對交通事故的處理情況進行查詢。（后期工程，可做參考，本期預留接口）■系統(tǒng)還預留接口，以便系統(tǒng)（如交通信號控制系統(tǒng)、GPS系統(tǒng)）以后的擴展。本集成系統(tǒng)的電子地圖是基于MapInfo Professional開發(fā)的，由于MapInfo是目前國內使用最為普遍的地理信息系統(tǒng)，因此本系統(tǒng)的電子地圖具備極好的兼容性。由于需要同時運行多個集成操作平臺軟件，為統(tǒng)一對電子地圖數(shù)據(jù)進行管理，采用客戶端／服務器（C／S）方式的系統(tǒng)結構。在服務器端采用Windows 2000 Server操作系統(tǒng)，Oracle 。所制作的電子地圖通過Oracle Spatial功能存儲在數(shù)據(jù)庫中。客戶端應用程序通過采用OLE Automation技術調用MapInfo，并從數(shù)據(jù)庫服務器中調用所需的電子地圖圖層。電子地圖將由街區(qū)、道路、建筑、橋梁、水系、植被、等高線、境界、標注、重點部門、一般單位、道路監(jiān)控點、信號機、信號燈、檢測器、情報板、電子警察設備、道路標志標線等圖層組成，其中基礎圖層將在AacInfo中制作（或者在Mapinfo中制作后，轉換成RacInfo格式），并使用有關工具上載到Oracle Spatial數(shù)據(jù)庫中。電子地圖中的地理信息可以分為三類：1）靜態(tài)地理基礎信息，如街區(qū)、行政區(qū)、道路、村莊、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、河流、湖泊、普通單位、綠地、山脈、公園、橋梁等；2）靜態(tài)專業(yè)地理信息，如政府機關、公安部門、交警部門、急救醫(yī)院、交通運輸集散地、交通管理設備（電視監(jiān)視點、信號控制點）等；3）動態(tài)信息，如紅綠燈實時信息、交通流量信息、排隊長度、擁擠狀態(tài)、路口信號燈和檢測器實時狀態(tài)信息等。 地圖調用過程如下圖所示。指揮平臺地理信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)流程圖Oracle 數(shù)據(jù)庫中共享的電子地圖數(shù)據(jù)打開編輯的地圖編輯和修改地圖保存修改的地圖瀏覽地圖的請求是否緩存打開地圖的瀏覽查詢操作關閉地圖從服務端拷貝地圖數(shù)據(jù)建立緩存清空緩存標志否是建立后的系統(tǒng)可實現(xiàn)以下基本功能：1）分圖層管理功能：由于本系統(tǒng)涉及圖形信息很多，各類圖形的屬性不同，必須分層管理，如街區(qū)、道路、建筑、橋梁、水系、植被、等高線、境界、標注、重點部門、一般單位、道路監(jiān)控點、信號機、信號燈、檢測器、情報板、電子警察設備、道路標志標線等都將單獨繪制成獨立的圖層。通過對不同的圖層使用不同的顏色、線型、符號等，并控制不同圖層的顯示時機和標注范圍，可以使顯示的電子地圖更清晰、更有針對性。2）對圖形數(shù)據(jù)和屬性數(shù)據(jù)的編輯和修改功能：系統(tǒng)提供相應工具對地圖、屬性數(shù)據(jù)進行編輯和修改，可以非常靈活對它們進行增、刪、改等操作，可多用戶并行修改地圖數(shù)據(jù)，并同時改變與后臺數(shù)據(jù)庫的對應關系。還可以將改變后的地圖放回到大型數(shù)據(jù)庫中去，以實現(xiàn)真正的數(shù)據(jù)共享。 3）地圖信息查詢功能：系統(tǒng)提供查詢工具以方便進行信息查詢，如道路對應的路口、主要建筑物等，停車場分布及容量、有關各職能部門的分布、警力分布、公交線路及各站點、以及機關單位的位置信息等?？刹樵兯谢A地理特征和專業(yè)地理特征的屬性信息，可按用戶所確定的條件表達式來檢索出滿足條件的圖形和屬性，系統(tǒng)支持標準的SQL查詢，并通過地理運算符可對各位置關系進行查詢分析。可按用戶所確定的道路（或街道）名稱、公交站點名稱、公安局（派出所）名稱、交警隊名稱、停車站（場）名稱、監(jiān)控點名稱、可變信息板名稱進行定位。4）數(shù)據(jù)統(tǒng)計和分析功能：系統(tǒng)有多種數(shù)據(jù)表達方式，數(shù)據(jù)表的瀏覽方式、專題地圖表現(xiàn)方式和統(tǒng)計圖的方式。5）圖形輸出功能：系統(tǒng)可輸出整個和區(qū)域的城市市區(qū)圖、交通線路圖：各路段狀況等?？奢敵龈鲉卧獙傩缘膱蟊恚淮蛴l件查詢結果。還可以將地圖與圖表組織在一起打印?？砂幢壤呋虿话幢壤咻敵龅酱蛴C、繪圖儀。6）其它功能：圖形縮放、漫游功能，可對所有基礎地理信息和專業(yè)地理信息進行無級縮放及漫游顯示；數(shù)據(jù)維護功能，可對本系統(tǒng)中的各類基礎地理信息和專業(yè)地理信息進行編輯、更新、備份、恢復等。7）通過增加網(wǎng)絡拓撲圖層和特殊算法，可直接在地圖上實現(xiàn)任意兩點間最短路徑的查詢和顯示，結合從交通信號控制系統(tǒng)中得到的各路段平均車速等數(shù)據(jù)，還可計算出兩點間的最快路徑，為交警部門快速出警等提供方便。，可實現(xiàn)以下功能： 1）動態(tài)電子地圖板功能：將集成系統(tǒng)的屏幕信息（電子地圖等）經(jīng)過大屏系統(tǒng)的矩陣切換器輸入到大屏上顯示，可完全實現(xiàn)過去采用的“可變地圖板”的全部功能，而且可以靈活設置地圖上顯示的信息，并可對地圖進行自由縮放、移動、漫游等。 2）視頻輸出功能：視頻監(jiān)控圖像經(jīng)視頻矩陣切換器后，可接入DLP背投組合屏的視頻接口，或送到網(wǎng)絡圖像處理器的視頻接口，就可在大屏幕上呈現(xiàn)畫面清晰，色彩均勻的運動實時畫面。 當集成系統(tǒng)與三臺合一受警臺之間定義了通訊協(xié)議和建立WinSocket通訊連接后，一般可實現(xiàn)以下功能： 1）當有報警呼入時，可根據(jù)電話號碼、單位地址、戶主名稱等信息，在集成平臺的電子地圖上自動定位出報警點，顯示出報警點周圍一定范圍的地圖。2）可在電子地圖上查詢接處警相關信息、登記和查詢122信息。 3）可在電子地圖上計算、顯示任意兩點間的最佳行車路線。4）可直接在電子地圖上通過點擊有關單位和人員的圖標，自動通過調度臺向外撥打聯(lián)系電話，實現(xiàn)快速指揮調度。郵電公網(wǎng)報警電話122接警臺。122接警臺122通訊調度臺集成平臺HUB系統(tǒng)構成圖如下：系統(tǒng)為GPS車輛定位系統(tǒng)提供集成接口，可根據(jù)已有的GPS系統(tǒng)提供的車輛位置信息，在GIS操作臺上動態(tài)顯示車輛位置及車輛相關信息。系統(tǒng)還可實現(xiàn)與交通信號控制系統(tǒng)、集群系統(tǒng)等系統(tǒng)的集成，為以上各系統(tǒng)的集成預留接口。電子地圖子系統(tǒng)采用矢量化地圖技術，繪制、顯示、操縱矢量化的電子地圖，實現(xiàn)報警點或案發(fā)點的自動定位、地理信息查詢和輔助調度等功能。根據(jù)接處警工作的需要，電子地圖劃分為以下圖層：行政區(qū)劃層、街區(qū)層、街道層、水源層、單位層、公安警力層、消防警力層、重點保護單位層、重點消防單位層、路網(wǎng)層、文字層、110案件層、122案件層、119案件層等。并可根據(jù)各地需要任意增加。（1）地圖顯示控制● 地圖操縱包括地圖漫游、地圖放大、地圖縮小、信息查詢、地圖標注、圖層控制、更新顯示、顯示全圖等。● 地圖編輯包括添加、修改、刪除有關地圖元素，包括點、線、區(qū)域和圖標等?！?地圖總覽若當前屏幕顯示的是地圖中的某一區(qū)域，在“地圖總覽”圖中可以查看該地區(qū)在地圖中的位置。（2）地圖定位● 手工定位直接手工定位：通過鼠標點擊需定位的位置，地圖自動縮放到合適的比例，并以該點為中心顯示地圖。l 信息查詢定位：通過多種條件查詢地圖上的目標點；查詢條件包括電話號碼、單位名稱、地址、案件編號等；查找到目標后，地圖自動縮放到合適的比例，并以該點為中心顯示地圖。● 自動定位當報警進入時，根據(jù)主叫號碼、單位名稱和地址等信息，系統(tǒng)自動定位到報警電話所在的地點，地圖自動縮放到合適的比例，并以該點為中心顯示地圖。在相關案件層中定位點處自動添加一個案件標識符號（3）地圖計算● 距離測量可以測量地圖上任意兩點間或一條連續(xù)路線間的距離。● 最佳路徑根據(jù)最短行車距離原則，計算地圖上任意兩點間的最佳行車路徑。在處警時可自動計算從處警單位到案發(fā)地點的最佳行車路徑。（4）接處警信息查詢通過點擊地圖上的案件標識，可查詢并顯示相關案件的詳細信息。（5）輔助出警● 管轄部門確定根據(jù)案發(fā)地點和警力分布情況，可自動確定案件的管轄部門。● 處警信息查詢在電子地圖上可直觀了解案發(fā)地周圍的環(huán)境、交通狀況、警力分布、消防水源等處警相關信息?！?電話調度在地圖上點擊電話圖標、單位圖標等，可查出相關電話號碼，并可由電子地圖自動進行電話撥號。中心各弱電系統(tǒng)的集成控制第七節(jié)、供電與接地系統(tǒng)設計概述隨著通訊技術、計算機技術、信息技術的飛速發(fā)展，電信系統(tǒng)和數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)中的微電子設備高度集成化，電信數(shù)據(jù)信息傳輸隨著網(wǎng)絡的發(fā)展而日益擴大，導致設備耐過電壓、過電流的水平下降。極易遭受瞬間過電壓的危害。防雷系統(tǒng)的安裝顯得日趨重要。進入九十年代歐洲開始制定電子設備的防雷標準，并大量安裝防雷設備。使設備因雷擊的損毀率大量減低。這證明安裝電源及通訊設備防雷器而產(chǎn)生的效益顯著。防雷系統(tǒng)在郵電系統(tǒng)、鐵路、公路、銀行、電子工業(yè)等方面得到了廣泛的應用。如：移動電話基站、程控電話機房、微波站控制中心、電腦售票中心、銀行、證券網(wǎng)絡等。我司根據(jù)在國內指揮中心建設領域積累的豐富經(jīng)驗,針對中心指揮中心的規(guī)模和特點做了詳細的分析。我們認為在當前全球社會都倡導節(jié)能減排的趨勢下：一方面要求指揮中心保持高可用性的特點能高效地、安全地運行；另一方面能盡可能的降低能源消耗和運營成本；而且指揮中心必須具備靈活的擴展能力，已應付多變的需求和未來的發(fā)展需要；確保安防、信息數(shù)據(jù)的安全性的同時也要保證工作人員身心健康的需要。這對提高中心的整體防護水平等具有十分重要的意義。我司整合優(yōu)秀技術人員，按照綠色指揮中心人性化角度的要求，把本指揮中心及指揮中心設計具有最好的投資性價比，又是國內技術領先的一個高效率低能耗的指揮中心。為此，我們對機房裝修、機房供配電、UPS供電系統(tǒng)、防雷接地系統(tǒng)做了充分的設計。需求分析根據(jù)智能化設計任務書的要求，本系統(tǒng)應滿足以下功能需求：UPS電源作為整個中心智能化系統(tǒng)的中樞，其重要負荷必須確保弱電系統(tǒng)長期無間斷運行所需的不間斷供電；要求中心設置專用配電箱，各子系統(tǒng)電源獨立控制，在市電斷電后硬盤錄像和前端攝像機可以正常運行1個小時，報警系統(tǒng)在市電斷電后1小時內正常運轉，門禁系統(tǒng)正常運行1小時。每條進入中心的室外線纜均設置防雷器進行防雷。要求所有智能化系統(tǒng)（包括監(jiān)控視頻線、監(jiān)控電源線、公共廣播與背景音樂系統(tǒng)廣播音頻線等）都應配置相應的信號防雷器，進行防雷。、接地網(wǎng)為了消除機房內設備間存在的接地電位差，防止其影響設備的正常運行及工作人員的安全，根據(jù)項目的實際情況，須將機房的設備及機柜的金屬外殼等進行等電位連接，總等電位接地電阻≤1Ω，局部等電位連接帶用銅芯絕緣導線或電纜，其截面積滿足《民用建筑電氣設計規(guī)范》JGJ/T16——1的要求，接地電阻不大于4Ω。由于電力線是分布最廣并且為外來的遠距離架設的傳輸線，其在傳輸途中受到的直擊或感應的雷電電磁脈沖的幾率極高，故應對其進行全面的防護。對機房所在的供電回路進行兩級（防雷和防過電壓）保護，對中心機房的網(wǎng)絡交換機、服務器等主要設備的供電線路采用三級保護。3系統(tǒng)設計弱電機房位于XXXX。 UPS供電系統(tǒng)UPS供配電系統(tǒng)的供電范圍是指揮中心設備(主機和附屬設備)、通信設備、保安監(jiān)控設備、消防系統(tǒng)、應急照明等，配電必須充分考慮到今后的發(fā)展余量。為防止突發(fā)斷電事故發(fā)生，報警系統(tǒng)和視頻系統(tǒng)采取集中供電。中心UPS滿足在市電斷電后硬盤錄像和前端攝像機可以正常運行1個小時，報警系統(tǒng)在市電斷電后1小時內正常運轉。所有匯聚點要求電壓＞210V。UPS選用功率＝（系統(tǒng)設備總功率+各類損耗）/。中心UPS配置一臺XXKVA主機；滿足斷電后各種設備運行時間要求。防雷接地系統(tǒng)劃分（A）引下線根據(jù)GB5005794要求，接閃器（避雷針）需通過引下線與接地裝置相連接。（B）接地裝置接地就是讓已經(jīng)納入防雷系統(tǒng)的閃電電流順利地流入大地，而不能讓雷電能量集中在防雷系統(tǒng)的某處對被保護物體產(chǎn)生破壞作用。接地裝置的接地電阻值要符合IEC及GB5005794中的相關規(guī)定，因此接地電阻應小于1Ω；如不滿足則需另設接地裝置。指揮中心防雷原則：將絕大部分雷電流直接引入地下泄散（外部保護）；阻塞沿電源線或數(shù)據(jù)線、信號線引入的過電壓波危害設備（內部保護及過電壓保護）；限制被保護設備上浪涌過電壓幅值（過電壓保護）。依據(jù)IEC61643防雷規(guī)范要求以及IEC1312防雷及過電壓規(guī)范中有關防雷分區(qū)的劃分，針對重要系統(tǒng)的防雷應分為三個區(qū)，對低壓電源供電系統(tǒng)實施三級保護，以分流(D)的方式達到各個線路等電位(B) 的要求。只做單級防雷可能會帶來因雷電流過大而導致的泄流后殘壓過大破壞設備或者保護能力不足引起的設備損壞。電源系統(tǒng)多級保護，可防范從直擊雷到工業(yè)浪涌的各級過電壓的侵襲所謂分級保護，逐級泄放，使被保護設備上承受的雷擊能量大大減弱。電源防護的整體要求：第一級電源防雷器安裝于主動力配線柜內電源總進線端；對直擊雷、傳導雷、感應雷