【正文】 通知書(shū)的操作員代碼。（17）．變賣日期。海關(guān)對(duì)超期未報(bào)關(guān)貨物提取變賣后，核注、核銷該份艙單的日期。（18）．變賣發(fā)出人。海關(guān)對(duì)超期未報(bào)關(guān)貨物提取變賣后，核注、核銷該份艙單的操作員代碼。（19）．查驗(yàn)標(biāo)志。該份艙單是否接受海關(guān)查驗(yàn)的標(biāo)志。（20）．布控人。海關(guān)根據(jù)實(shí)際監(jiān)管需要對(duì)該份艙單進(jìn)行布控的操作員的代碼。（21）．布控日期。海關(guān)根據(jù)實(shí)際監(jiān)管需要對(duì)該份艙單進(jìn)行布控的日期。（22）．布控級(jí)別。海關(guān)根據(jù)實(shí)際監(jiān)管需要對(duì)該份艙單進(jìn)行布控的級(jí)別。（23）．布控要求。海關(guān)根據(jù)實(shí)際監(jiān)管需要對(duì)該份艙單進(jìn)行布控時(shí)所提出的具體要求。（24）．聯(lián)系電話。海關(guān)根據(jù)實(shí)際監(jiān)管需要對(duì)該份艙單進(jìn)行布控后，現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)人員與布控人員的聯(lián)系電話。（25）．解控申請(qǐng)人。海關(guān)根據(jù)實(shí)際監(jiān)管和查驗(yàn)的情況，提出對(duì)該份艙單進(jìn)行解控的操作員代碼。（26）．解控人。實(shí)際解除該份艙單布控的操作員代碼。（27）．解控日期。實(shí)際解除該份艙單布控的具體日期。（28）．解控結(jié)果。實(shí)際解除該份艙單布控的結(jié)果。數(shù)據(jù)導(dǎo)入有些貨主的數(shù)據(jù)能夠從某港EDI中心的港口作業(yè)調(diào)度系統(tǒng)中導(dǎo)出艙單和分運(yùn)單信息，本系統(tǒng)同時(shí)提供導(dǎo)入接口。導(dǎo)入接口可以進(jìn)行在后臺(tái)進(jìn)行配置，平臺(tái)系統(tǒng)管理員可以進(jìn)行開(kāi)關(guān)選擇。A. 自動(dòng)導(dǎo)入，從某港EDI中心的港口作業(yè)調(diào)度系統(tǒng)中直接實(shí)時(shí)導(dǎo)入數(shù)據(jù)，系統(tǒng)進(jìn)行邏輯校驗(yàn)。B. 手工導(dǎo)入，從某港EDI中心的港口作業(yè)調(diào)度系統(tǒng)中導(dǎo)出數(shù)據(jù)到介質(zhì)（例如U盤(pán)），到本系統(tǒng)進(jìn)行手工的導(dǎo)入。進(jìn)行邏輯校驗(yàn)后導(dǎo)入到系統(tǒng)中。C．批量導(dǎo)入，以上兩種導(dǎo)入方式只支持單票業(yè)務(wù)，考慮到有些企業(yè)業(yè)務(wù)比較多，系統(tǒng)提供批量導(dǎo)入接口，即將批量數(shù)據(jù)匯總成文件，由系統(tǒng)進(jìn)行文件解釋和導(dǎo)入。. 制單模塊1. 報(bào)關(guān)單制作a) 新建報(bào)關(guān)單系統(tǒng)提供創(chuàng)建報(bào)關(guān)單的界面。報(bào)關(guān)單基本數(shù)據(jù)一部分可以從電子口岸EDI艙單中獲取，如果企業(yè)已經(jīng)錄入過(guò)報(bào)檢單。報(bào)關(guān)單與報(bào)檢單相同的數(shù)據(jù)內(nèi)容可以直接從報(bào)檢單中提取。剩下的則需要企業(yè)用戶進(jìn)行手工錄入。錄入后保存生成新的報(bào)關(guān)單。報(bào)關(guān)單狀態(tài)為“新建”。b) 對(duì)報(bào)關(guān)單進(jìn)行編輯 對(duì)一個(gè)狀態(tài)為“新建”或者“審批拒絕”的報(bào)關(guān)單，用戶可以打開(kāi)該單據(jù)并進(jìn)行編輯。保存后報(bào)關(guān)單進(jìn)入“新建”狀態(tài)。c) 對(duì)報(bào)關(guān)單進(jìn)行必要的邏輯檢查 在保存報(bào)關(guān)單的時(shí)候系統(tǒng)會(huì)對(duì)報(bào)關(guān)單進(jìn)行必要的邏輯檢查，包括必添字段是否完畢，填寫(xiě)的字段類型是否正確，如不正確，系統(tǒng)會(huì)給用戶發(fā)出修改提示。并將光標(biāo)移動(dòng)到需要修改的字段處。用戶修改后重新進(jìn)行保存。d) 打印報(bào)關(guān)單 對(duì)于一個(gè)已經(jīng)保存過(guò)的報(bào)關(guān)單用戶可以通過(guò)系統(tǒng)將報(bào)關(guān)單進(jìn)行打印。打印方式為套打。2. 報(bào)檢單制作a) 新建報(bào)檢單系統(tǒng)提供創(chuàng)建報(bào)檢單的界面。報(bào)檢單基本數(shù)據(jù)一部分可以從電子口岸EDI艙單中獲取，如果企業(yè)已經(jīng)錄入過(guò)報(bào)關(guān)單。報(bào)檢單與報(bào)關(guān)單相同的數(shù)據(jù)內(nèi)容可以直接從報(bào)關(guān)單中提取。剩下的則需要企業(yè)用戶進(jìn)行手工錄入。錄入后保存生成新的報(bào)檢單。報(bào)關(guān)單狀態(tài)為“新建”。b) 對(duì)報(bào)檢單進(jìn)行編輯對(duì)一個(gè)狀態(tài)為“新建”或者“審批拒絕”的報(bào)檢單，用戶可以打開(kāi)該單據(jù)并進(jìn)行編輯。保存后報(bào)檢單進(jìn)入“新建”狀態(tài)。c) 對(duì)報(bào)檢單進(jìn)行必要的邏輯檢查 在保存報(bào)檢單的時(shí)候系統(tǒng)會(huì)對(duì)報(bào)檢單進(jìn)行必要的邏輯檢查，包括必添字段是否完畢，填寫(xiě)的字段類型是否正確，如不正確，系統(tǒng)會(huì)給用戶發(fā)出修改提示。并將光標(biāo)移動(dòng)到需要修改的字段處。用戶修改后重新進(jìn)行保存。d) 打印報(bào)檢單 對(duì)于一個(gè)已經(jīng)保存過(guò)的報(bào)檢單用戶可以通過(guò)系統(tǒng)將報(bào)檢單進(jìn)行打印，打印方式為套打。3. 統(tǒng)一制單系統(tǒng)提供統(tǒng)一制單的方式，將報(bào)關(guān)單報(bào)檢單進(jìn)行合并，由用戶在統(tǒng)一界面中進(jìn)行錄入。錄入內(nèi)容包括報(bào)關(guān)單報(bào)檢單的公共內(nèi)容以及報(bào)關(guān)單和報(bào)檢單的私有內(nèi)容。系統(tǒng)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行拆分，分別生成一份報(bào)關(guān)單和一份報(bào)檢單。在編輯的過(guò)程中對(duì)報(bào)關(guān)單部分和報(bào)檢單部分分別進(jìn)行修改。公共部分一旦修改整個(gè)單據(jù)會(huì)被動(dòng)跟隨改變。在打印模塊，報(bào)關(guān)單與報(bào)檢單可以分別進(jìn)行套打。4. 電子申報(bào)a) 打包報(bào)關(guān)單申請(qǐng)數(shù)據(jù)，發(fā)送到電子口岸服務(wù)器 電子申報(bào)可以分為兩種模式，一種是將報(bào)關(guān)單報(bào)檢單單獨(dú)申報(bào)，報(bào)關(guān)單通過(guò)電子口岸報(bào)關(guān)，報(bào)檢單由平臺(tái)直接與國(guó)檢的odex數(shù)據(jù)交換平臺(tái)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，實(shí)現(xiàn)報(bào)檢。另一種是將合并數(shù)據(jù)統(tǒng)一申報(bào)給電子口岸。通過(guò)電子口岸實(shí)現(xiàn)一單兩報(bào)。統(tǒng)一回執(zhí)。b) 從電子口岸或者服務(wù)器接收?qǐng)?bào)文，解釋并正確寫(xiě)入到回執(zhí)庫(kù) 申報(bào)以后電子口岸或者國(guó)檢odex數(shù)據(jù)交換平臺(tái)會(huì)給系統(tǒng)一個(gè)信息回執(zhí)。解釋后寫(xiě)入到系統(tǒng)的回執(zhí)庫(kù)，通知系統(tǒng)報(bào)關(guān)報(bào)檢等相應(yīng)操作的結(jié)果。c) 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)同步系統(tǒng)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)來(lái)自于海關(guān)和國(guó)檢的系統(tǒng)。為了保證數(shù)據(jù)的一致，需要定期與海關(guān)和國(guó)檢系統(tǒng)進(jìn)行基礎(chǔ)數(shù)據(jù)同步?；A(chǔ)數(shù)據(jù)由國(guó)檢、海關(guān)或者電子口岸系統(tǒng)提供。d) 進(jìn)度的可視化 報(bào)關(guān)報(bào)檢單進(jìn)行電子申報(bào)以后，系統(tǒng)對(duì)申報(bào)單狀態(tài)進(jìn)行跟蹤。用戶可以通過(guò)系統(tǒng)對(duì)報(bào)關(guān)報(bào)檢單回執(zhí)進(jìn)行查詢。從而得知報(bào)關(guān)報(bào)檢進(jìn)度。e) 參數(shù)設(shè)置系統(tǒng)通過(guò)設(shè)置開(kāi)關(guān)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)電子申報(bào)方式進(jìn)行配置。1） 通過(guò)電子口岸進(jìn)行一單兩報(bào)2） 通過(guò)某保稅區(qū)物流公共信息平臺(tái)進(jìn)行一單多報(bào). 港區(qū)運(yùn)作模塊 平臺(tái)將所有有關(guān)船公司，船代，貨代，集裝箱碼頭堆場(chǎng)，集裝箱貨運(yùn)站等相關(guān)功能集中在此模塊中。. 自由分拆,二次集拼 由集裝箱貨運(yùn)站對(duì)到港的拼箱根據(jù)貨物分運(yùn)單的目的港進(jìn)行自由分拆，二次集拼后生成新的集裝箱。然后通過(guò)某港EDI中心的港口作業(yè)調(diào)度系統(tǒng)將二次集拼后的新集裝箱號(hào)與原貨物分運(yùn)單號(hào)綁定后傳送給某港保稅區(qū)物流公共信息平臺(tái)。 根據(jù)后臺(tái)的配置，可以在兩種采集方式獲取上述數(shù)據(jù)： 人工錄入 【界面】 分運(yùn)單列表，可以根據(jù)艙單和到港日期，啟運(yùn)地，目的地查詢分運(yùn)單。查詢到相關(guān)分運(yùn)單后，按『二次集拼』鍵后，輸入新的集裝箱號(hào)，重新與原分運(yùn)單進(jìn)行綁定。變更貨物狀態(tài)為『二次集拼結(jié)束，保稅堆存進(jìn)行中』。 從某港EDI中心的港口作業(yè)調(diào)度系統(tǒng)中導(dǎo)入 定時(shí)從某港EDI中心的港口作業(yè)調(diào)度系統(tǒng)中導(dǎo)入『二次集拼』的數(shù)據(jù)，按照航班號(hào)，日期，艙單進(jìn)行分運(yùn)單號(hào)匹配，將新的集裝箱號(hào)與該分運(yùn)單號(hào)進(jìn)行綁定。綁定成功后返回成功回執(zhí)，如果沒(méi)有找到相應(yīng)的分運(yùn)單，則返回失敗回執(zhí)。變更貨物狀態(tài)為『二次集拼結(jié)束，保稅堆存進(jìn)行中』。 導(dǎo)入方式：A. 自動(dòng)導(dǎo)入，從某港EDI中心的港口作業(yè)調(diào)度系統(tǒng)中直接實(shí)時(shí)導(dǎo)入數(shù)據(jù)，系統(tǒng)進(jìn)行邏輯校驗(yàn)。B. 手工導(dǎo)入，從某港EDI中心的港口作業(yè)調(diào)度系統(tǒng)中導(dǎo)出數(shù)據(jù)到介質(zhì)（例如U盤(pán)），到本系統(tǒng)進(jìn)行手工的導(dǎo)入。進(jìn)行邏輯校驗(yàn)后導(dǎo)入到系統(tǒng)中。C．批量導(dǎo)入，以上兩種導(dǎo)入方式只支持單票業(yè)務(wù)，考慮到有些企業(yè)業(yè)務(wù)比較多，系統(tǒng)提供批量導(dǎo)入接口，即將批量數(shù)據(jù)匯總成文件，由系統(tǒng)進(jìn)行文件解釋和導(dǎo)入。. 保稅堆存 保稅堆存根據(jù)進(jìn)口和出口可分為下列兩種情況： 通過(guò)內(nèi)陸運(yùn)輸，將集裝箱貨物運(yùn)至集裝箱碼頭根據(jù)卸船計(jì)劃，從船上卸下集裝箱貨物或集裝箱貨運(yùn)站負(fù)責(zé)將裝載的集裝箱貨物運(yùn)至集裝箱碼頭，再根據(jù)堆場(chǎng)計(jì)劃將集裝箱暫存堆場(chǎng)，等待裝船。 根據(jù)卸船計(jì)劃，從船上卸下集裝箱貨物。同時(shí)根據(jù)堆場(chǎng)計(jì)劃在堆場(chǎng)內(nèi)暫存集裝箱貨物，等待貨運(yùn)站前來(lái)提貨。 根據(jù)后臺(tái)的配置，可以在兩種采集方式獲取上述數(shù)據(jù)： 人工錄入 【界面】 分運(yùn)單列表，可以根據(jù)艙單和到港日期，啟運(yùn)地，目的地查詢分運(yùn)單。查詢到相關(guān)分運(yùn)單后，按『保稅堆存』鍵后，輸入堆場(chǎng)位置信息，重新與原分運(yùn)單進(jìn)行綁定。變更貨物狀態(tài)為『堆存位置分配完畢，保稅堆存中』。 從某港EDI中心的港口作業(yè)調(diào)度系統(tǒng)中導(dǎo)入 定時(shí)從某港EDI中心的港口作業(yè)調(diào)度系統(tǒng)中導(dǎo)入『堆存計(jì)劃』的數(shù)據(jù)，按照航班號(hào)，日期，艙單進(jìn)行分運(yùn)單號(hào)匹配，將貨物在堆場(chǎng)的位置信息與該分運(yùn)單號(hào)進(jìn)行綁定。綁定成功后返回成功回執(zhí)，如果沒(méi)有找到相應(yīng)的分運(yùn)單，則返回失敗回執(zhí)。變更貨物狀態(tài)為『堆存位置分配完畢，保稅堆存中』。導(dǎo)入方式：A. 自動(dòng)導(dǎo)入，從某港EDI中心的港口作業(yè)調(diào)度系統(tǒng)中直接實(shí)時(shí)導(dǎo)入數(shù)據(jù)，系統(tǒng)進(jìn)行邏輯校驗(yàn)。B. 手工導(dǎo)入，從某港EDI中心的港口作業(yè)調(diào)度系統(tǒng)中導(dǎo)出數(shù)據(jù)到介質(zhì)（例如U盤(pán)），到本系統(tǒng)進(jìn)行手工的導(dǎo)入。進(jìn)行邏輯校驗(yàn)后導(dǎo)入到系統(tǒng)中。C．批量導(dǎo)入，以上兩種導(dǎo)入方式只支持單票業(yè)務(wù)，考慮到有些企業(yè)業(yè)務(wù)比較多，系統(tǒng)提供批量導(dǎo)入接口，即將批量數(shù)據(jù)匯總成文件，由系統(tǒng)進(jìn)行文件解釋和導(dǎo)入。. 選線候船 發(fā)貨人或貨代以最快最省的運(yùn)輸方式，安排合適的貨物包裝，選擇貨物的運(yùn)輸路線。在選擇運(yùn)輸路線時(shí)，支持多式聯(lián)運(yùn)。通常由貨代充當(dāng)了主要承運(yùn)人并承擔(dān)了組織一個(gè)單一合同下，通過(guò)多種運(yùn)輸方式進(jìn)行門到門的貨物運(yùn)輸。運(yùn)輸公司可以在平臺(tái)上發(fā)布自己公司最善長(zhǎng)的運(yùn)輸路線，時(shí)間及價(jià)格，平臺(tái)在用戶進(jìn)行查詢時(shí)，會(huì)根據(jù)價(jià)格和時(shí)間的排序選擇組合出符合用戶需求的多間運(yùn)輸公司組成的符合路線，再向承運(yùn)人及時(shí)定艙。根據(jù)用戶的選擇方式，可以分為向?qū)竭x線和自主選線。完成后變更貨物狀態(tài)為『選線完成，候船中』 向?qū)竭x線 【界面】 可以輸入啟運(yùn)地、目的地、運(yùn)輸方式、最晚到貨時(shí)間，查詢出符合查詢條件的多間運(yùn)輸公司組成的多條復(fù)合路線。再由用戶從中選擇一條作為運(yùn)輸線路，運(yùn)輸路線和時(shí)間及價(jià)格存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)中心。 自主選線 【界面】 用戶在線下選擇了運(yùn)輸路線和相關(guān)運(yùn)輸公司，將啟運(yùn)地、目的地、運(yùn)輸方式、運(yùn)輸公司、時(shí)間、價(jià)格、預(yù)期到港時(shí)間輸入備案在平臺(tái)上。. 境內(nèi)外轉(zhuǎn)運(yùn) 貨主或貨代在辦理完選線候船后，根據(jù)船期向收貨人（買方）發(fā)出裝船通知，生成提貨單。船公司根據(jù)運(yùn)輸計(jì)劃生成新的艙單，定時(shí)從某港EDI中心的港口作業(yè)調(diào)度系統(tǒng)中導(dǎo)入某個(gè)時(shí)間段內(nèi)的『艙單』的數(shù)據(jù)，按照航班號(hào)，日期，艙單進(jìn)行分運(yùn)單號(hào)匹配，將提貨單號(hào)與該艙單號(hào)進(jìn)行綁定。綁定成功后返回成功回執(zhí)，如果沒(méi)有找到相應(yīng)的艙單，則返回失敗回執(zhí)。成功后變更貨物狀態(tài)為『轉(zhuǎn)運(yùn)進(jìn)行中』。. 分揀、分配模塊 海關(guān)根據(jù)船公司或其代理公司申報(bào)的艙單信息確定貨物的第一卸貨地和即將分配到某一指定的海關(guān)監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)?，F(xiàn)場(chǎng)海關(guān)根據(jù)理貨公司申報(bào)的理貨清單確定進(jìn)口貨物的“理貨標(biāo)志”。“理貨標(biāo)志”項(xiàng)目包括“正常到貨”、“有單無(wú)貨”、“有貨物單”、“分批到貨”、“分批到齊”、“非正常轉(zhuǎn)正?！薄ⅰ胺峙鷪?bào)關(guān)”和“其他”八種類型。其中，只有“理貨標(biāo)志”為“正常到貨”、“分批到齊”、“分批報(bào)關(guān)”和“非正常轉(zhuǎn)正常”的提運(yùn)單可以繼續(xù)進(jìn)行下一步的艙單操作，其他的類型都屬于不正常到貨，不能繼續(xù)進(jìn)行艙單分票、艙單確認(rèn)等下一步的艙單操作。. 理貨 人工錄入方式： 【界面】 使用者：理貨公司的業(yè)務(wù)人員 選擇錄入理貨信息，打開(kāi)艙單選擇界面。錄入艙單選擇條件，查詢艙單記錄。選擇待理貨的艙單數(shù)據(jù)，打開(kāi)理貨界面。對(duì)艙單數(shù)據(jù)的每項(xiàng)運(yùn)單進(jìn)行理貨確認(rèn)，設(shè)置理貨標(biāo)志。選擇提交到平臺(tái)數(shù)據(jù)中心，相關(guān)人員可以查詢到理貨清單信息。完成后變更貨物狀態(tài)為『理貨完成，分撥/分配中』。 數(shù)據(jù)導(dǎo)入方式： 定時(shí)從某港EDI中心的港口作業(yè)調(diào)度系統(tǒng)中導(dǎo)入『理貨』的數(shù)據(jù)，按照航班號(hào)，日期，艙單進(jìn)行分運(yùn)單號(hào)匹配，將提貨單號(hào)相匹配的理貨標(biāo)志與該艙單號(hào)進(jìn)行綁定。綁定成功后返回成功回執(zhí)，如果沒(méi)有找到相應(yīng)的艙單，則返回失敗回執(zhí)。成功后變更貨物狀態(tài)為『理貨完成，分撥/分配中』。導(dǎo)入方式：A. 自動(dòng)導(dǎo)入，從某港EDI中心的港口作業(yè)調(diào)度系統(tǒng)中直接實(shí)時(shí)導(dǎo)入數(shù)據(jù)，系統(tǒng)進(jìn)行邏輯校驗(yàn)。B. 手工導(dǎo)入，從某港EDI中心的港口作業(yè)調(diào)度系統(tǒng)中導(dǎo)出數(shù)據(jù)到介質(zhì)（例如U盤(pán)），到本系統(tǒng)進(jìn)行手工的導(dǎo)入。進(jìn)行邏輯校驗(yàn)后導(dǎo)入到系統(tǒng)中。C．批量導(dǎo)入，以上兩種導(dǎo)入方式只支持單票業(yè)務(wù)，考慮到有些企業(yè)業(yè)務(wù)比較多，系統(tǒng)提供批量導(dǎo)入接口，即將批量數(shù)據(jù)匯總成文件，由系統(tǒng)進(jìn)行文件解釋和導(dǎo)入。. 分撥/分配申請(qǐng) 人工錄入方式： 【界面】 使用者：貨代公司的業(yè)務(wù)人員 選擇申請(qǐng)分撥/分配，打開(kāi)艙單選擇界面。錄入艙單選擇條件，查詢艙單記錄。選擇待分撥/分配的艙單數(shù)據(jù)，打開(kāi)分撥/分配選擇界面。選擇艙單數(shù)據(jù)的待分撥/分配運(yùn)單進(jìn)行分撥/分配確認(rèn)，設(shè)置『自由分拆，二次集拼』或『保稅堆存』或『保稅倉(cāng)儲(chǔ)』，將申請(qǐng)數(shù)據(jù)提交到平臺(tái)數(shù)據(jù)中心。完成后變更貨物狀態(tài)為『分撥/分配申請(qǐng)中』。 數(shù)據(jù)導(dǎo)入方式： 定時(shí)從某港EDI中心的港口作業(yè)調(diào)度系統(tǒng)中導(dǎo)入某個(gè)時(shí)間段內(nèi)的『分撥/分配申請(qǐng)』的數(shù)據(jù)，按照航班號(hào)，日期，艙單進(jìn)行分運(yùn)單號(hào)匹配，將提貨單號(hào)相匹配的分撥/分配狀態(tài)與該艙單號(hào)進(jìn)行綁定。綁定成功后返回成功回執(zhí)，如果沒(méi)有找到相應(yīng)的艙單，則返回失敗回執(zhí)。成功后變更貨物狀態(tài)為『分撥/分配申請(qǐng)中』。導(dǎo)入方式：A. 自動(dòng)導(dǎo)入，從某港EDI中心的港口作業(yè)調(diào)度系統(tǒng)中直接實(shí)時(shí)導(dǎo)入數(shù)據(jù)，系統(tǒng)進(jìn)行邏輯校驗(yàn)。B. 手工導(dǎo)入，從某港EDI中心的港口作業(yè)調(diào)度系統(tǒng)中導(dǎo)出數(shù)據(jù)到介質(zhì)（例如U盤(pán)），到本系統(tǒng)進(jìn)行手工的導(dǎo)入。進(jìn)行邏輯校驗(yàn)后導(dǎo)入到系統(tǒng)中。C．批量導(dǎo)入，以上兩種導(dǎo)入方式只支持單票業(yè)務(wù)，考慮到有些企業(yè)業(yè)務(wù)比較多，系統(tǒng)提供批量導(dǎo)入接口，即將批量數(shù)據(jù)匯總成文件，由系統(tǒng)進(jìn)行文件解釋和導(dǎo)入。. 分撥/分配申請(qǐng)審批 人工錄入方式： 【界面】 使用者：海關(guān)主管物流監(jiān)管的關(guān)員 選擇分撥/分配審批，打開(kāi)分撥/分配申請(qǐng)查詢界面。輸入查詢條件，進(jìn)行分撥/分配記錄選擇。從查詢結(jié)果中選擇待審批的分撥/分配申請(qǐng)并打開(kāi)。審批通過(guò)或退回分撥/分配申請(qǐng)，并進(jìn)行操作確認(rèn)。 數(shù)據(jù)導(dǎo)入方式： 定時(shí)從保稅區(qū)海關(guān)物流監(jiān)管平臺(tái)中導(dǎo)入某個(gè)時(shí)間段內(nèi)的『分撥/分配審批』的數(shù)據(jù)，按照航班號(hào)，日期，艙單進(jìn)行分運(yùn)單號(hào)匹配，將提貨單號(hào)相匹配的分撥/分配審批狀態(tài)與該艙單號(hào)進(jìn)行綁定。綁定成功后返回成功回執(zhí)，如果沒(méi)有找到相應(yīng)的艙單，則返回失敗回執(zhí)。成功后變更貨物狀態(tài)為『分撥/分配審批完成』。導(dǎo)入方式：A. 自動(dòng)導(dǎo)入，從保稅區(qū)海關(guān)物流監(jiān)管平臺(tái)中直接實(shí)時(shí)導(dǎo)入數(shù)據(jù)，系統(tǒng)進(jìn)行邏輯校驗(yàn)。B. 手工導(dǎo)入，從保稅區(qū)海關(guān)物流監(jiān)管平臺(tái)中導(dǎo)出數(shù)據(jù)到介質(zhì)（例如U盤(pán)），到本系統(tǒng)進(jìn)行手工的導(dǎo)入。進(jìn)行邏輯校驗(yàn)后導(dǎo)入到系統(tǒng)中。C．批量導(dǎo)入，以上兩種導(dǎo)入方式只支持單票業(yè)務(wù)，考慮到有些企業(yè)業(yè)務(wù)比較多，系統(tǒng)提供批量導(dǎo)入接口，即將批量數(shù)據(jù)匯總成文件，由系統(tǒng)進(jìn)行文件解釋和導(dǎo)入。. 分撥/分配申請(qǐng)查詢 使用者：貨代公司的業(yè)務(wù)人員 選擇查詢分撥/分配申請(qǐng)數(shù)據(jù)，打開(kāi)查詢條件界面。輸入查詢條件，進(jìn)行數(shù)據(jù)查詢。從查詢結(jié)果中查看艙單內(nèi)容和艙單處理狀態(tài)。. 保稅倉(cāng)儲(chǔ)模塊保稅倉(cāng)儲(chǔ)模塊具體分為入庫(kù)管理、申請(qǐng)/