【導(dǎo)讀】力，是學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)專業(yè)知識(shí)，完成工廠布置設(shè)計(jì)工作而進(jìn)行的一次基本訓(xùn)練。格，掌握系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)方法的規(guī)范設(shè)計(jì)程序。3通過(guò)課程設(shè)計(jì)，培養(yǎng)學(xué)生如何編寫有關(guān)技術(shù)文件。決實(shí)際問(wèn)題的能力。本次設(shè)計(jì)要求學(xué)生根據(jù)給定的原始條件，進(jìn)行系統(tǒng)分析，完成工廠總平面布置設(shè)計(jì)，并撰寫設(shè)計(jì)說(shuō)明書。學(xué)生應(yīng)在教師的指導(dǎo)下，認(rèn)真、有計(jì)劃地按時(shí)完成設(shè)計(jì)任務(wù)。以期使整個(gè)設(shè)計(jì)在技術(shù)上是先進(jìn)的，在經(jīng)濟(jì)上是合理的，在生產(chǎn)中是可行的。當(dāng)?shù)噩F(xiàn)有一叉車修理廠，占地面積為16000m2，廠區(qū)南北長(zhǎng)為200m，東西寬為80m，該廠職工300人，計(jì)劃改建成年產(chǎn)8000套液壓轉(zhuǎn)向器的。單價(jià)重量及年需求量均列于表1-1中。定期訂購(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)件和外協(xié)件均存放在半成品庫(kù)。組裝所有零、組件在組裝車間集中組裝成液壓轉(zhuǎn)向器成品。入成品庫(kù)，試驗(yàn)不合格的返回組裝車間進(jìn)行修復(fù)。組裝合格率為100%。產(chǎn)品儲(chǔ)存所有合格的液壓轉(zhuǎn)向器存放在成品庫(kù)待出廠。

　　

【正文】 (1) 從作業(yè)綜合相互關(guān)系表里取出 I 級(jí)作業(yè)單位對(duì)。有 14， 34， 45， 56。作業(yè)單位綜合接近程度分值順序?yàn)?4， 6， 1， 3， 5。 (2) 4,6,1 已經(jīng)布置到相關(guān)圖中，現(xiàn)在只需要布置 3 和 5，按照其與已經(jīng)布置好的關(guān)系將 3,5 布置到相關(guān)圖上如圖 43 所示 28 763541 圖 43 液壓轉(zhuǎn)向器廠課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書 29 第四步，布置其他作業(yè)單位。按照以上方法將剩余的作業(yè)單位 9,10,11 布置到作業(yè)單位位置相關(guān)圖上如圖 44 所示。 21 191 08 763541 圖 44 作業(yè)位置相關(guān)圖 液壓轉(zhuǎn)向器廠課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書 30 第五章 繪制作業(yè)單位面積相關(guān)圖 步驟如下 (1)確定比例為 1:1500 繪圖單位為 mm (2)將作業(yè)單位位置相關(guān)圖放大畫在 visio上各個(gè)作業(yè)單位對(duì)之間應(yīng)該留出足夠的空間。 (3)按綜合接近程度分值大小排序，由大到小把各單位布置到圖上繪圖時(shí)，以作業(yè)單位符號(hào)為中心，繪制作 業(yè)單位建筑物外形。作業(yè)單位建筑物一般都是矩形的，可以通過(guò)外形旋轉(zhuǎn)角度，獲得不同的布置方案。當(dāng)預(yù)留空間不足時(shí)，需要調(diào)整作業(yè)單位位置。 (4)經(jīng)過(guò)多次調(diào)整得到作業(yè)單位面積相關(guān)圖如圖 51 所示。 9 成 品 庫(kù)3 熱 處 理 車 間6 標(biāo) 準(zhǔn) 間 半 成 品 庫(kù)5 精 密 車 間8 性 能 實(shí) 驗(yàn) 室2 鑄 造 車 間1 1 設(shè) 備 維 修 車 間7 組 裝 車 間1 原 材 料 庫(kù)1 0 辦 公 服 務(wù) 樓21 191 08 763541 圖 51 作業(yè)單位面積相關(guān)圖 液壓轉(zhuǎn)向器廠課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書 31 第六章 繪制總平面布置可行方案圖 根據(jù)面積相關(guān)圖，考慮以下因素繪制總平面布置可行方案： 1 物料搬運(yùn)方法。在面積相關(guān)圖上只是反應(yīng)了作業(yè)單位之間的直線距離，而由于道路位置、建筑物的規(guī)范形式的限制，需要按規(guī)定道路搬運(yùn)的渠道以及采用 集中分配區(qū)的中心型系統(tǒng)進(jìn)行布局。 2 建筑特征。作業(yè)單位的建筑物應(yīng)該保證道路的整齊性和直線性。 3 道路。道路除承擔(dān)交通運(yùn)輸任務(wù)外，還要起到劃分廠區(qū)、綠化美化廠區(qū)排除雨水的作用。也具備消防、衛(wèi)生、安全等環(huán)境因素。 4 廠區(qū)綠化布置。在條件允許的情況下工廠內(nèi)都應(yīng)該進(jìn)行綠化，工廠主要出入口及廠級(jí)辦公樓所在的廠前區(qū)、生產(chǎn)設(shè)施周圍、交通運(yùn)輸線路一側(cè)或雙側(cè)，都是綠化工作的重點(diǎn)區(qū)域。 5 此外還要考慮自然地理?xiàng)l件對(duì)工廠布局的影響，考慮到以上種種因素的影響得到幾組方案，其中選擇一下兩幅工廠布置圖作為可行方案。如方案一和方案二圖所 示。 液壓轉(zhuǎn)向器廠課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書 32 方案 1 4 機(jī) 加 工 車 間9 成 品 庫(kù)3 熱 處 理 車 間6 標(biāo) 準(zhǔn) 間 半 成 品 庫(kù)5 精 密 車 間8 性 能 實(shí) 驗(yàn) 室2 鑄 造 車 間1 1 設(shè) 備 維 修 車 間7 組 裝 車 間1 原 材 料 庫(kù)1 0 辦 公 服 務(wù) 樓dd 液壓轉(zhuǎn)向器廠課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書 33 方案 2 4 機(jī) 加 工 車 間9 成 品 庫(kù)3 熱 處 理 車 間6 標(biāo) 準(zhǔn) 間 半 成 品 庫(kù)5 精 密 車 間8 性 能 實(shí) 驗(yàn) 室2 鑄 造 車 間1 1 設(shè) 備 維 修 車 間7 組 裝 車 間1 原 材 料 庫(kù)1 0 辦 公 服 務(wù) 樓734mm 液壓轉(zhuǎn)向器廠課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書 34 第七章． 評(píng)價(jià)擇優(yōu) 列出一些重要影響因素，計(jì)算他們的權(quán)重如下表所示 分?jǐn)?shù) 指標(biāo) 評(píng)價(jià) 得分 權(quán)重 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 物料搬運(yùn)效率及方便性 0 1 0 1 1 3 20% 生產(chǎn)管理 1 1 0 1 1 4 % 安全與污染 0 0 1 0 1 2 % 生產(chǎn)服務(wù) 1 1 0 0 1 3 20% 流程連續(xù)性 0 0 1 1 1 3 20% 噪音 0 0 0 0 0 0 0% 評(píng)價(jià)指標(biāo) 方案 物料搬運(yùn)效率及方便性 生產(chǎn)管理 安全與污染 生產(chǎn)服務(wù) 流程連續(xù)性 噪音 得分 方案 1 3 4 2 3 2 1 方案 2 4 2 3 1 3 4 權(quán)重 20% % % 20% 20% 0% 通過(guò)以上個(gè)步驟的分析與規(guī)劃，我提出兩套液壓轉(zhuǎn)向器廠總體布置方案如圖一，圖二所示。從各個(gè)方面對(duì)以上兩個(gè)方案進(jìn)行綜合分析和擇優(yōu)。 平面布置的原則有：以基本生產(chǎn)為中心符合工藝要求，運(yùn)輸最優(yōu)化，適應(yīng)發(fā)展的需要，安全與環(huán)保的原則。在此原則下，確定總體規(guī)劃，然后詳細(xì)規(guī)劃每個(gè)作業(yè)單元區(qū)，每臺(tái)機(jī)器，設(shè)備，每條通道，每個(gè)貨架等詳細(xì)布置。在詳細(xì)布置時(shí)經(jīng)常要對(duì)總體方案進(jìn)行一些調(diào)整。做到具體 問(wèn)題要具體分析。出現(xiàn)問(wèn)題能夠及時(shí)處理等。 符合物料搬運(yùn)方法對(duì)布置方案的影響因素，建筑物應(yīng)保證道路的直線性與整齊性，建筑物的整 齊規(guī)范以及公用管理的條理性，廠內(nèi)道路滿足運(yùn)輸任務(wù)，還要起到劃分廠區(qū)，綠化美化廠區(qū)，排除雨水，架設(shè)工程管道等作用，也要具備消防，安全，衛(wèi)生等環(huán)境保護(hù)功能。公用管線布置應(yīng)滿足管線與管線之間，管線與建筑物之間的各種防護(hù)距離液壓轉(zhuǎn)向器廠課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書 35 要求，保證工廠內(nèi)的綠化。更具以上各因數(shù)的限制，就開始評(píng)價(jià)或決策制定過(guò)程，在評(píng)價(jià)方面，有三種評(píng)價(jià)因素的評(píng)價(jià)，費(fèi)用比較與資金運(yùn)用的合理性，包括風(fēng)險(xiǎn)與偶然事件分析及決策 過(guò)程，無(wú)形因素的評(píng)價(jià)，簡(jiǎn)單列出優(yōu)缺點(diǎn)的多因素加權(quán)評(píng)分，潛在的，不知道的或不可預(yù)見的因素，有時(shí)候在最后一分鐘才出現(xiàn)，因此，我們?cè)谠O(shè)計(jì)中應(yīng)當(dāng)盡可能考慮周全，主要因素具體分析，一般要素全面分析，做到有主有次，保證方案的整體最優(yōu)性。 通過(guò)多方面因素的限制與影響，形成了兩個(gè)不同的方案，經(jīng)過(guò)計(jì)算權(quán)重和評(píng)選方案的分析得出方案一為最優(yōu)方案。 液壓轉(zhuǎn)向器廠課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書 36 課程設(shè)計(jì)心得 課程設(shè)計(jì)是培養(yǎng)學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí) ,發(fā)現(xiàn) ,提出 ,分析和解決實(shí)際 問(wèn)題 ,鍛煉實(shí)踐能力的重要環(huán) 節(jié) ,是對(duì)學(xué)生實(shí)際工作能力的具體訓(xùn)練和考察過(guò)程 .隨著科學(xué)技術(shù)發(fā)展的日新日異， 總平面布置 已經(jīng)成為當(dāng)今 物流 應(yīng)用中空前活躍的領(lǐng)域， 在生活中可以說(shuō)得是無(wú)處不在。 知道了在工廠布局時(shí)需要考慮的主要影響因素，除了物流的因素還有非物流因素，在非物流因素中還有綠化方面的，這讓我很感興趣，在我的課程設(shè)計(jì)中很大的工程都用在綠化方面了。還有，本來(lái)以為簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的門，還有那么多講究，什么門用在什么地方也不是隨便的，這次課程設(shè)計(jì)使我受益匪淺的。 在設(shè)計(jì)過(guò)程中涉及很多主觀因素的評(píng)價(jià)等，這部分的工作缺乏理論和經(jīng)驗(yàn)的輔助，所以較為片面，同 時(shí)沒有評(píng)判的準(zhǔn)則，有很大的可操作性和差異性。這需要我們更廣更多更深入的閱讀相關(guān)書籍和質(zhì)量的評(píng)價(jià)的方法和知識(shí)，使得主觀因素評(píng)價(jià)的主觀性降到最小，保證其實(shí)效性。這督促了我們要加強(qiáng)更多更廣的閱讀和理解分析能力，更熟練高效的進(jìn)行物流分析評(píng)價(jià)。