【正文】 規(guī)劃面積，建筑特征 棕 （灰） 表 關(guān)系密級(jí)表示方式 元音字母 系數(shù)值 線條數(shù) 密切程度等級(jí) 顏色規(guī)范 A 4 絕對(duì)必要 紅 E 3 特別重要 桔黃 I 2 重要 綠 O 1 一般 藍(lán) U 0 不重要 不著色 X 1 不希望 棕 XX 2， 3， 4，？ 極不希望 黑 繪制作業(yè)單位位置相關(guān)圖 繪圖步驟： （ 1） 首先定單位距離，我選的Ａ級(jí)的長(zhǎng)度為３０，Ｅ、Ｉ、Ｏ、Ｕ的距離則分別為 60、90、 120. （ 2）從作業(yè)單位綜合相互關(guān)系表中取出 A級(jí)關(guān)系作業(yè)單位對(duì)，有 45， 89兩對(duì)，共涉及 4 個(gè)作業(yè)單位，按綜合接近程度分?jǐn)?shù)排序?yàn)? 9。 （ 3）將綜合接近程度分?jǐn)?shù)最高的作業(yè)單位 4布置在位置相關(guān)圖的中心位置，處理作業(yè)單位對(duì) 45。布置綜合接近程度分?jǐn)?shù)次高的作業(yè)單位 8 的位置，先將 8 和 4 的距離設(shè) 為的四個(gè)單位長(zhǎng)度，處理作業(yè)單位對(duì) 89 至此， A級(jí)關(guān)系已經(jīng)大致處理完成。 （ 4）處理 E級(jí)關(guān)系。 E級(jí)的作業(yè)單位對(duì)有 12， 56， 78， 910，所涉及到的作業(yè)單位排序?yàn)? 2。首先處理和８有關(guān)的作業(yè)單位７，可將７放在８的下方，距離為 。需要注意的是，每次欲放置一個(gè)作業(yè)單位，要綜合考慮該作業(yè)單位和已放置的作業(yè)單位的關(guān)系。 (5)同樣的道理處理剩下的 I 、 O、 U 級(jí)關(guān)系。 （ 6）注意 X 級(jí)關(guān)系，也就是 112， 113， 114，微調(diào) 11，使得 11 和 4離得足夠遠(yuǎn)，最后將 11 放在右下角，如圖 所示。 （ 7）完成后最終得到圖 柴油機(jī)油泵廠作業(yè)單位位置相關(guān)圖。值得說(shuō)明的是，以下這張圖是在初稿完成后多次修改得到的，圖 把原先大致在一條線上的作業(yè)單位都盡量協(xié)調(diào)到了一條直線上，最終得到一個(gè)大致三層的位置相關(guān)圖。 圖 柴油機(jī)油泵廠作業(yè)單位位置相關(guān)圖 繪制作業(yè)單位面積相關(guān)圖 將圖 中的作業(yè)單位“加上”面積，并加以協(xié)調(diào)、分析， 得到圖 柴油機(jī)油泵廠作業(yè)單位面積相關(guān)圖 圖 柴油機(jī)油泵廠作業(yè)單位面積相關(guān)圖 繪制作業(yè)單位平面布置圖 根據(jù)圖 作業(yè)單位面積相關(guān)圖和工廠實(shí)際的地理位置（如下圖 所示），最終得到 3個(gè)可行方案： 方案 1：如圖 所示 圖 方案一平面布置圖 公路公 路北比例1 : 2 0 0 0圖4 1 柴油機(jī)機(jī)油泵廠廠區(qū)圖圖 柴油機(jī)機(jī)油泵廠廠區(qū)圖 方案二：如圖 所示 圖 方案二平面布置圖 方案三：如圖 所示 圖 方案三平面布置圖 七． 評(píng)價(jià)方案并擇優(yōu) 列出一些重要影響因素，計(jì)算他們的權(quán)重如下表所示： 表 評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重表 評(píng)價(jià)指標(biāo) 評(píng)價(jià)次數(shù) 方案評(píng)定 總得分 權(quán)重 （%） 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 166 17 物流效率與方便 1 1 1 1 1 5 3 生產(chǎn)管理與服務(wù) 0 1 1 1 1 4 輔助服務(wù)部門效率 0 0 0 0 1 1 安全生產(chǎn) 0 0 1 0 1 2 可擴(kuò)展性 0 0 1 1 3 空間利用率 0 0 0 0 0 0 .方案評(píng)定 表 方案評(píng)定表 評(píng)定方案 評(píng)價(jià)指標(biāo)及權(quán)重 物流效率與方便 生產(chǎn)管理方便 可擴(kuò)展性 生產(chǎn)安全 輔助服務(wù)部門效率 空間利用率 0 綜合得分 方案一 5 8 6 8 8 7 方案二 8 6 6 7 7 6 方案三 8 7 7 8 8 6 由計(jì)算結(jié)果可知，方案三的得分最高，因此最終選擇方案三作為最終的總平面布置圖。 實(shí)際上，方案一的優(yōu)點(diǎn)主要在于綜合服務(wù)樓的布置，將 11 放在右下端之后可以很方便的進(jìn)行服務(wù)部門的服務(wù)，比如停車廠可以布置得很寬闊，但是造成了 78， 910 兩組作業(yè)單位對(duì)的遠(yuǎn)離，使得物流效率相對(duì)而言比較低。方案三是方案二的改進(jìn)方案，在保證了物流效率的前提之下對(duì)服務(wù)樓的布局進(jìn)行了改進(jìn)，提高了生產(chǎn)管理的方便以及服務(wù)部門效率的提高。最終選擇了方案三。 八．結(jié)論 通過(guò)這次課程設(shè)計(jì)，我收獲頗豐： 復(fù)習(xí)和運(yùn)用了物流工程的想過(guò)知識(shí)，對(duì)之前學(xué)到過(guò)的知識(shí)加深了印象。以前對(duì)物流關(guān)系和非物流關(guān)系的區(qū)分并不是很明確，這次課程設(shè)計(jì)是我對(duì)作業(yè)單位的關(guān)系有了系統(tǒng)的、深刻的認(rèn)識(shí)。 切實(shí)感受了設(shè)施規(guī)劃與物流理論在實(shí)際規(guī)劃中的指導(dǎo)意義。通過(guò)一步一步的計(jì)算結(jié)果到最后得出總平面布置圖 ，每一步都有科學(xué)理論做依據(jù)。在最后的方案中，先提出三個(gè)方案中采用模糊評(píng)價(jià)的方法，加強(qiáng)了方案的可操作性。 切實(shí)掌握了 AUTO CAD 的使用方法。本次課程設(shè)計(jì)全部的圖表我都是在電腦上操作的，鞏固了對(duì)計(jì)算機(jī)制圖的使用。在有 CAD 作圖的時(shí)候，我認(rèn)識(shí)到了計(jì)算機(jī)繪圖和手工繪圖的區(qū)別：計(jì)算機(jī)繪圖更傾向于模塊化。要想提高計(jì)算機(jī)繪圖的效率，最好一類一類地去做。而且，事先要做好準(zhǔn)備工作，比如說(shuō)在畫圖之前要將圖層預(yù)先設(shè)定好，把需要用的塊設(shè)定好，如此計(jì)算機(jī)繪圖才能有效率，也才能更精確。 九． 參考文獻(xiàn) . 設(shè)施規(guī)劃與物流 中心設(shè)計(jì) [M].北京 :清華大學(xué)出版社， 2021. 編，總圖設(shè)計(jì) .北京：冶金工業(yè)出版社， 1989 編，《物流工程》第二版。 編、吳清一、周一平 編，《設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)》。北京機(jī)械工業(yè)出版社， 2021. 3