【正文】 8m3/d（含147m3/d含酸廢水）生活排水：15m3/d二、排水系統(tǒng)廠區(qū)排水分生產(chǎn)、生活排水系統(tǒng)和酸性廢水排水系統(tǒng)。生活污水和一般生產(chǎn)廢水，PH＝7～8，無害，排入廠區(qū)現(xiàn)有生活、生產(chǎn)排水系統(tǒng)。生產(chǎn)酸性廢水排入酸性排水系統(tǒng)，經(jīng)污酸處理站處理達到《污水綜合排放標準》（GB89781996）后排放。三、污酸污水處理制酸車間排出的污酸和酸性廢水，污酸排放量250m3/d，含H2SO4 ％， 酸性廢水147m3/d， PH=2。 污酸和廢水采用石灰石和石灰鐵鹽法處理。第七章　　熱工與暖通第一節(jié)　熱　工本專業(yè)設計內(nèi)容包括熔煉爐余熱鍋爐、余熱鍋爐房、水處理站及氧氣站。一、熔煉爐余熱鍋爐為了冷卻熔煉爐產(chǎn)出的高溫煙氣溫度，回收煙氣余熱，同時為滿足電收塵及制酸工藝要求，設置熔煉爐余熱鍋爐一臺。１、煙氣條件煙氣成分（％）：SO2 SO3 CO2 N2 O2 H2O 合計12 100煙氣溫度：1000177。100℃煙氣量：22844ｍ３/h煙氣含塵量：２、設計參數(shù)蒸發(fā)量 13ｔ/h運行壓力 4MPa蒸汽溫度 飽和溫度（251℃）給水溫度 104℃出口煙溫 350177。20℃３、余熱鍋爐結構該余熱鍋爐為強制循環(huán)煙道式余熱鍋爐，采用全膜式水冷壁結構。余熱鍋爐本體由氧氣底吹熔煉爐出口煙罩、垂直上升煙道、水平布置的輻射冷卻室和對流區(qū)幾部分組成。垂直上升煙道入口與熔煉爐出口煙罩相接。垂直上升煙道與熔煉爐出口煙罩之間設有耐高溫柔性織物補償器，以吸收垂直上升煙道的熱膨脹。垂直上升煙道截面尺寸為10002000mm,采用膜式水冷壁結構。熔煉爐的高溫煙氣在垂直上升煙道中冷卻到700℃左右進入輻射冷卻室。輻射冷卻室長3200mm，寬2000，高4000mm，亦為膜式水冷壁結構，煙氣在輻射冷卻室中折轉，然后水平地通過對流區(qū)。對流區(qū)長5950mm，寬2000mm，高3800mm，側墻為膜式水冷壁，其中布置有一組凝渣管和２組對流管束。通過對流區(qū)后煙氣溫度降到380℃左右排出鍋爐進入靜電除塵器。余熱鍋爐采用全膜式水冷壁結構，可有效減少煙塵粘結，又使鍋爐具有良好的氣密性。由于煙氣中含有大量的煙塵，余熱鍋爐受熱面的積灰是難以避免的，因而有效的清灰設施是保證余熱鍋爐正常運行的關鍵。上升煙道中煙溫較高且含塵量大，積灰較為嚴重，輻射冷卻室由于煙氣轉折，會沖刷輻射冷卻前室和頂棚，也容易造成受熱面積灰，因此在上升煙道和輻射冷卻室前墻、頂棚這些積灰較為嚴重的部位設置１０臺彈簧振打錘以確保及時地清除受熱面積積灰。彈簧振打錘具有清灰效果好，能耗低的特點，是目前最有效的清灰裝置之一，它由電機通過特殊的傳動機構將重錘提升到一定高度后落下，擊打與受熱面積連在一起的帶有碟形彈簧的彈性振打桿使受熱面產(chǎn)生中頻振動從而清除受熱面的積灰，可以使受熱面上的積灰脫落而又不會造成受熱面的機械損傷。輻射冷卻室兩側墻煙氣沖刷不是很嚴重，而對流區(qū)煙溫較低，煙氣含塵量也有所下降，這些部位積灰較少，也較易于清除，因此采用較為簡單也更便宜的錘打式清灰裝置完成輻射冷卻室和對流管束的清灰工作。余熱鍋爐灰斗下部裝有埋刮板出渣機，灰渣由出渣機排出爐外，通過落灰管送至收塵專業(yè)埋刮板輸送機送往配料倉。二、余熱鍋爐房本余熱鍋爐給水為除鹽水，由水處理站提供。給水進入鍋爐房內(nèi)，首先除氧，后經(jīng)給水泵送入鍋爐汽包。在汽包內(nèi)鍋爐給水與爐水混合后進入受熱面。汽包內(nèi)設有汽水分離器，由此而產(chǎn)出的蒸汽經(jīng)減壓后送出，供給用戶。鍋爐間緊靠鍋爐布置。一層為水泵間、二層為減壓間、三層為除氧加藥間、四層為汽包間。儀表控制室與熔煉爐控制室結合在一起。三、水處理站水處理站生產(chǎn)一級除鹽水，供熔煉爐余熱鍋爐使用，生產(chǎn)能力為20t/h。１、進水處理站的原水水質(zhì)要求為：濁度　　＜5mg/l耗氧量?。迹瞞g/l殘余氯?。迹?、經(jīng)一級除鹽處理后水質(zhì)達到：總硬度　　≈0mg/l電導率　　≤5μs/cmSiO ＜３、水處理工藝流程除鹽水：原水經(jīng)機械過濾后，進入清水箱，由清水泵注入陽離子交換器，除去水中所有的陽離子，進入除CO2器，通過中間水泵進入陰離子交換器，除去水中所有的陰離子，制成合格的除鹽水，最后進入除鹽水箱，通過除鹽水泵送至熔煉爐余熱鍋爐。４、水處理站配置水處理站為單層建筑離子交換間、水泵間等生產(chǎn)廠房為18m。值班室、儀表室等輔助生活間為9m9m。四、氧氣站１、氧氣消耗量熔煉過程氧氣消耗為3800m3/h（純度93％），考慮漏損后共需要氧氣量為4000m3/h，氧氣使用壓力為16kg/cm2。２、制氧車間規(guī)模及成套設備的選擇根據(jù)國內(nèi)現(xiàn)有成套設備的檔次，本設計均選用4000m3/h變壓吸附式制氧設備一套。并提供800m3/h氮氣。該流程安全、可靠、經(jīng)濟。３、制氧車間的布置制氧車間的布置：主廠房為單層布置，壓縮機設置在主廠房177。，跨距為12m，主廠房高度約為20m。，二層布置，一層為制氧機組、高低壓配電室等，二層為主控室。分餾裝置等設備布置在室外。第二節(jié)　　通風與除塵一、設計采用的氣象資料本設計采用**氣象站的統(tǒng)計資料。北緯 26176。56′東經(jīng) 112176。30′海撥 采暖室外計算溫度 0℃冬季通風室外計算溫度 6℃冬季空調(diào)室外計算溫度 －2℃夏季通風室外計算溫度 34℃夏季空調(diào)室外計算溫度 36℃冬季空調(diào)室外計算相對濕度 79％夏季空調(diào)室外計算相對濕度 71％冬季室外風速 夏季室外風速 冬季主要風向 ＮＥ（東北）夏季主要風向 ＳＷ（西南）冬季大氣壓力 夏季大氣壓力 最冷月（一月）溫度，℃，℃最熱月（七月）溫度，℃，℃。二、除塵１、配料廠房從原料計量開始至熔煉車間制粒機，包括皮帶轉運點及受料點，總排風量98000ｍ３/h。２、氧氣底吹熔煉爐加料口，渣口及出鉛口設通風罩，總排風量為100000m3/h。３、配料廠房及熔煉車間設置一個除塵系統(tǒng)，露天布置，選用ＬＹ－Ⅱ－3200型底壓脈沖長袋除塵器一臺，除塵器收下的粉塵，每天定量用汽車運至精礦倉中，重新配料返回生產(chǎn)流程中。煙囪高度35ｍ。三、排風鑄渣機和鑄鉛機設局部排氣罩，排氣量為30000ｍ３/h，選用不銹鋼離心風機一臺。地下酸泵房排風，設防腐排風機一臺，風量為1500ｍ３/h。SO2鼓風機房排風，設防腐排風機一臺，排風量為1020ｍ３/h電收塵機房設機械排風，排風量為3810ｍ３/h。熔煉車間設置天窗，排除車間的余熱，天窗面積不少于60ｍ２（４）空調(diào)儀表整流室、熔煉車間的辦公室、排版室、儀表控制室分別設置KFR－60GW/A型壁掛式空調(diào)機各一臺，總冷量為24KW.第八章 總圖運輸?shù)谝还?jié) 區(qū)域慨況一、交通位置本項目為就地改造，廠區(qū)位于**省**市XX鎮(zhèn)，北距XX市40km，西南距XX市35km，均有公路相通；北臨X江，有水運碼頭可供企業(yè)使用，東距京廣線XX車站21km。在該站有本公司自營大型專用貨場。二、自然條件本項目改造場地位于原鉛冶煉廠區(qū)西北，拆除原有部分設施，利用（改建）現(xiàn)有的車間設施。根據(jù)XX水文站記錄，**。新建廠房場地在原廠區(qū)內(nèi)，場地已平整，新建廠區(qū)排雨水系統(tǒng)與原廠區(qū)一致。**地區(qū)氣象條件是春季陰雨連綿，秋季多晴天，秋高氣爽。夏季多東南風和西北風，其余季節(jié)為北風和西北風。年平均氣溫：℃年最高氣溫：℃年最低氣溫：－℃年平均降雨量：年平均濕度：78%年平均氣壓：年平均蒸發(fā)量：年最大凍土深度：4cm最大積雪厚度：16cm地震烈度：＜6度三、企業(yè)現(xiàn)狀企業(yè)已有配套的供電、供水設施，有較強的機修能力，后勤設施配套齊全。企業(yè)對外運輸有水路、公路、鐵路三種方式。部分產(chǎn)品及硫酸和原材料采用水路運輸，其余采用汽車和汽車轉火車運輸。企業(yè)有汽車運輸隊及鐵路貨場，有一定的運輸能力和鐵路轉運能力。鐵路貨場設計能力為40萬t/a，能力稍有富余。鉛改造后該貨場需要擴容。第二節(jié)　總平面布置本項目在原冶煉廠區(qū)內(nèi)改造，維持企業(yè)原有布置不作變動。電源由楊家?guī)X變電站經(jīng)過改造后供應，水源利用現(xiàn)有，企業(yè)專用貨場滿足要求。一、企業(yè)組成本項目設計8萬t/a粗鉛，8萬t/a硫酸。生產(chǎn)工藝為氧氣底吹熔煉－鼓風爐還原、煙氣制酸方案。其中氧氣底吹熔煉、煙氣制酸、氧站為新建工程，鼓風爐還原、渣還原等利用原有設施改造。二、總平面布置粗鉛和硫酸車間集中建在原冶煉廠西北部，氧氣站布置在廠區(qū)東南部位。該工程新建項目占用的場地現(xiàn)有的建筑物要拆除，其余配套輔助設施按工藝流程相應建在各生產(chǎn)車間旁邊。氧氣站位于廠區(qū)邊緣，空氣潔凈，符合防火安全規(guī)范要求。由于本工程在原廠區(qū)內(nèi)建設，改造項目建設場地豎向布置與原冶煉廠一致。三、運輸廠外運輸量運入量210657t/a見下表８－1貨物名稱運輸量（t/a)運輸方式備注鉛精礦125600汽車、火車金精礦10000汽車、火車銀精礦3400汽車、火車河砂6747汽車石灰石13562汽車粉煤10861汽車焦炭11650汽車耐火材料100汽車柴油1000汽車運出量209606t/a見下表4－2表4－2 運出量表貨物名稱運輸量（t/a)運輸方式備注粗鉛81181汽車、火車煙化爐煙塵12328汽車硫酸77069汽車棄渣51449汽車廠內(nèi)運輸廠內(nèi)運輸主要有高鉛渣，和中間物料運輸用叉車或汽車轉運。四、道路由廠區(qū)到XX貨場21km現(xiàn)有道路需要改造，廠內(nèi)新設道路為c30混凝土路面厚度20cm，級配碎石基層厚度30cm。根據(jù)生產(chǎn)要求，將通過廠區(qū)內(nèi)的一段過境道路改道，改道需要新建道路長度300m，道路結構為c30混凝土路面厚度30cm，級配碎石基層厚度為30cm，路面寬度15m，為了少占耕地，需修建長約300m，高4m的漿砌塊石擋土墻，并設置護攔。表4－3 主要工程量名　稱單　位數(shù)　　量備　注廠區(qū)占地面積ｈｍ２道路改道占地ｈｍ２新征場地平整面積ｈｍ２廠內(nèi)道路面積ｍ２8500改道道路面積ｍ２4500檔土墻ｍ300高４ｍ土方量（填方）ｍ２6750拆除建筑物面積ｍ２11500綠化面積ｍ２11000第九章　土建一、氣象資料與計算數(shù)據(jù)氣象資料最熱月平均氣溫 ℃最冷月平衡氣溫 ℃年最高氣溫 　℃年最低氣溫 －℃年平均降雨量 夏季主導風向及頻率 Ｓ16％冬季主導風向及頻率 Ｎ20～30％基本風壓 基本雪壓 不考慮凍結深度影響二、地震烈度根據(jù)“中國地震烈度區(qū)劃表”（中國地震局出版），本工程抗震設防烈度為小于６度。三、場地概況本工程是在原場區(qū)范圍內(nèi)改造擴建的項目，場地平整。根據(jù)松柏鎮(zhèn)水文站水位紀錄，～（五至八月），～（十至十一月）。四、建筑結構的設計方案本設計中，選用建筑結構型式時，主要考慮以下幾點：（1）滿足生產(chǎn)及工藝需要，盡量改善生產(chǎn)條件。（2）提高機械化施工水平，加快建設進度?；A部分：采用鋼筋混凝土獨立基礎，在基礎較差時才考慮采用鋼筋混凝土帶形基礎。承重墻部分：采用塊石條形基礎；非承重墻部分：采用基礎梁。大型、特別是具有震動的設備基礎與廠房脫離，獨立設置。上部結構：由于生產(chǎn)工藝的要求：精礦庫倉：采用鋼筋混凝土排架。熔煉廠房、精礦干燥、配料站、收塵系統(tǒng)、氧氣站：采用鋼筋混凝土框架。硫酸系統(tǒng)：采用鋼筋混凝土框架，在該系統(tǒng)中，必須嚴格按照《工業(yè)建筑物防腐蝕設計規(guī)范》（GB5004695），做好液相和氣相防腐。辦公部分：采用磚混結構門、窗：均采用木制。屋面排水：檐口標高＜，采用自由落水，檐口標高＞，采用有組織排水五、本工程的主要主體車間、輔助及公用設施以及必要的行政福利建筑土建工程。建筑面積一覽表表91 土建工程一覽表序號子項建筑面積m2結構形式一粗鉛系統(tǒng)1精礦倉及配料2010鋼筋混凝土框架2熔煉車間5040鋼筋混凝土框架3鼓風機房720鋼筋混凝土框架4收塵廠房500鋼筋混凝土框架二制酸系統(tǒng)1綜合樓150鋼筋混凝土框架2風機房2203循環(huán)水系統(tǒng)1604三公用及輔助設施1氧氣站2700鋼筋混凝土框架2機修間1503倉庫2004油庫1205水處理間4506辦公室1807管橋、走廊合計12600三、 三材鋼材：1250t木材：745m3水泥：5000t第十章 環(huán)境保護及勞動安全衛(wèi)生第一節(jié) 設計采用的規(guī)定和標準《建設項目環(huán)境保護管理辦法》（86）國環(huán)字第003號文；《建設項目環(huán)境保護設計規(guī)定》（87）國環(huán)字第002號文《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》（GB3095－196）；《地面水環(huán)境質(zhì)量標準》（GB383888）；《大氣污染物綜合排放標準》（GB162971996）《工業(yè)爐窯大氣污染物排放標準》（