【正文】 指標，達到既節(jié)省工程數(shù)量，又不破壞周邊環(huán)境的要求。建設規(guī)模如下：路基土石方：17534 立方米。其中：土方 11490 立方米石方 6044 立方米路面：泥結碎石 48500 平方米。 水泥砼 26360 平方米漿砌片石排水防護工程:4107 立方米涵洞工程：63 道(以上數(shù)量均包含錯車道相應數(shù)量)（1）路線本項目指標采用交通部部頒《公路工程技術標準》 、 《公路路線設計規(guī)范》 、 《貴州省鄉(xiāng)村公路工程技術標準》 、 《農(nóng)村公路建設暫行技術要求》 ，設計中充分考慮到路線的平、縱、橫的優(yōu)化組合，做到平面線型順適，縱坡均衡、合理。路線指標運用如下：1）路線全長：；2）交點個數(shù)：179 個；3）平均每公里交點數(shù)： 個/km；4）圓曲線最小半徑：12 米；5）豎曲線最小半徑：凸 300 米、凹 300 米；6）最大縱坡：12%；7）最短坡長：40 米。（2）路基全線路基寬度為 （每公里設置錯車道不少于 3 處） 。路肩采取土路肩。填方路基：填方路基采用填石，用作填料的石料強度不小于15Mpa，軟石挖方用于路基填料時，按土石路基堤混填設計、填筑。挖方路基：路塹邊坡坡比設計綜合考慮巖性、構造裂縫產(chǎn)狀與路線關系、巖體風化程度、力學性質(zhì)和開挖高度，并兼顧地貌、土石方平衡等因素確定。針對沿線巖體的層面產(chǎn)狀征（主要為傾向和傾角）以及構造節(jié)理發(fā)育的特點，對巖層傾向路基的邊坡盡可能放緩邊坡；對巖層逆向路基的邊坡，邊坡坡度較陡，主要為減少巖石的楔體滑落。由于此項目沿線無不良地質(zhì)地段，挖方路塹邊坡采用 1:～1:一坡到頂?shù)男问?。路基加固防護：為了保證路基的穩(wěn)定，防治路基病害，路基邊坡應進行加固防護。在路基填筑高度較高及地面橫坡較陡的地段，為了有效地減少占地及保證路基的穩(wěn)定，設置路肩擋土墻。擋土墻用 砂漿漿砌塊石砌筑，擋土墻內(nèi)坡面為 1:。擋土墻要求地基應力大于 ，墻后填土內(nèi)摩擦角應大于 35176。,擋墻一般按～ 分段設置沉降縫。排水：根據(jù)公路和等級、路面的結構類型、沿線的地形、地質(zhì)、涵洞位置設計排水系統(tǒng)，達到大氣降水及時排出路面，保證行車安全及路基和邊坡穩(wěn)定的目的。路面排水通過路拱坡度及路肩坡度排出。路塹挖方路段在路肩邊緣設置邊溝，必要時應設置截水溝。路基標準橫斷面圖見圖 1；路基一般橫斷面圖見圖 2；（3）路面五條公路沿線均有石灰?guī)r石分布，石質(zhì)好，適于加工粒料類材。鑒于大塊石及片石材料在我省公路建設中應用比較廣泛，該材料具有結構強度高、造價低、施工簡便、適用公路等級范圍廣等特點，所以本項目推薦應用填大塊碎石及片石作為基層材料。路面面層類型：按現(xiàn)行公路工程技術標準，結合路線交通情況和節(jié)省投資需要，本項目路面面層采用泥結碎石路面及水泥砼路面兩種。根據(jù)交通量和公路等級對路面強度的要求，結合沿線氣候、水文、土質(zhì)和筑路材料的分布，擬訂路面結構組合，計算出路面結構層厚度。本項目泥結碎石路面面層為泥結誶石 8cm 路面，填隙碎石基層為12cm；水泥砼路面為水泥砼面層 15cm，填隙碎石基層 12cm。路面除路肩墻外，其余均滿鋪。路面結構設計圖見圖 3。（4）橋梁、涵洞本 項 目 路 線 所 經(jīng) 過 的 地 段 ， 多 數(shù) 為 沿 小 路 進 行 截 彎 取 直 改 造 ，需 新 建 的 涵 洞 擬 采 用 鋼 筋 混 凝 土 灌 溉 圓 管 涵 。 共 建 涵 洞 63 道 ，設 置 是 根 據(jù) 沿 線 溝 渠 的 流 量 ， 結 合 地 形 、 地 質(zhì) 條 件 及 建 筑 材 料 等 情況 ， 選 定 涵 洞 的 位 置 。 無 橋 梁 工 程 。（5）沿線設施根據(jù)通村公路的特性，并結合當?shù)貙嶋H情況，進行沿線工程設施設計，使之適應動態(tài)視覺，和景觀工程方面的要求，強調(diào)交通安全設施的一致性、連續(xù)性和均衡性，以求獲得提高通行能力，增加安全性和舒適性，充分發(fā)揮其效益，在特殊段落設置安全警示墩。（6）征地拆遷本項目為減少占地面積，路基填方均采用擋墻設計，路線沿地形布設，占用少量田土、旱地、荒坡。征地工作由地方鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府負責，征地補償標準按 XX 縣現(xiàn)行的有關規(guī)定執(zhí)行。（7）主要工程數(shù)量表主要工程數(shù)量表見附表一。第六章 環(huán)境保護一、水利設施（一）環(huán)境影響評價工程建設影響區(qū)的自然及社會環(huán)境狀況項目區(qū)屬亞熱帶季風濕潤氣候，具有冬無嚴寒、夏無酷暑、氣溫差小、氣候溫熱、夏長冬短，無霜期長，雨量充沛，雨熱同季，災害性天氣少、積溫高的特點。據(jù) XX 氣象站多年觀測資料統(tǒng)計，多年平均氣溫 ℃、平均相對濕度 80％、平均年日照時數(shù) 小時、全年盛行東北風，年平均風速為 、多年平均水面蒸發(fā)量為1340mm、多年平均無霜期 320 天、多年平均降雨量為 。據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》 （GB183062022） ，該區(qū)地震動峰值加速度＜（相對地震基本裂度＜Ⅵ度） ，地震動反應普特征周期為 ，屬中硬場區(qū)，區(qū)域穩(wěn)定性好。庫壩區(qū)植被覆蓋率高，主要是森林及灌木、灌草叢，庫區(qū)內(nèi)無珍稀動植物，無地方病和流行病史，也未發(fā)現(xiàn)有價值的礦產(chǎn)資源。水壩上游無影響河流水質(zhì)和污染源分布，人群健康狀況屬低疾區(qū)，未發(fā)現(xiàn)疾源。工程興建對周圍地區(qū)環(huán)境影響的分析和預測該水庫的建設，除直接經(jīng)濟效益外，還同時帶動第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。此外，興修水利有利于自然生態(tài)環(huán)境的保護，減少水土流失面積，對促進當?shù)厣鐣?jīng)濟發(fā)展將起到積極作用。水壩大生產(chǎn)運行期間沒有“三廢”排放，對環(huán)境不會產(chǎn)生不良影響。水壩蓄水后，對當?shù)貧夂蛴幸欢ǖ恼{(diào)節(jié)作用，當?shù)鼐用窨衫盟畨钨Y源帶來的環(huán)境效益，從事漁、副業(yè)及旅游業(yè)等。水壩施工期間，施工場地設置，建筑材料開采等對原地貌有一定破壞。土石方開挖棄碴量較小，對環(huán)境影響較小。（二）環(huán)境保護設計水庫淹沒由于水壩為攔水低壩，淹沒范圍小且都是公用河灘地，沒有淹沒田土及林地，故不存在淹沒補償。施工期環(huán)境對工程施工期產(chǎn)生的棄碴和開挖形成的剝離區(qū)，采取集中堆放和植被恢復的水土保持措施。施工期間人群健康施工期間，因工程施工產(chǎn)生噪音、煙塵等對施工人員及附近人群健康可能產(chǎn)生不利影響，應配合當?shù)匦l(wèi)生防疫部門，加強飲用水管理，做好疾病防治工作。庫區(qū)環(huán)境水庫蓄水后，由于庫水位的提高，使原來河道常年保持高水位，水流流速緩慢，庫尾淤積等對原庫區(qū)環(huán)境影響較大，水庫管理所及政府有關部門，應加強水庫管理和水質(zhì)監(jiān)測工作，建全規(guī)章制度，嚴禁對水體污染。（三）環(huán)境保護投資XX 縣交進水壩建成后，每年將能保證 1200 畝稻田灌溉用水，水庫建設雖有一定數(shù)量的淹沒和工程占地，但不存在有影響的制約因素，施工期間對環(huán)境的不利影響可以采取措施加以控制，水庫的建設對改變 XX 貧困面貌及調(diào)整產(chǎn)業(yè)種植結構，促進地方經(jīng)經(jīng)濟的發(fā)展交起到很大的推動作用。二、交通設施（一）建設期環(huán)境影響分析處理方案：建設期環(huán)境影響：⑴、施工期間路線經(jīng)過鄉(xiāng)鎮(zhèn)將不可避免地產(chǎn)生民房拆遷和土地占用；⑵、施工期間開山放炮等也會對沿線群眾的出行以及青苗、房屋造成一定的影響；⑶、施工過程中產(chǎn)生的廢方、棄方及砂石材料加工、運輸、堆放過程中產(chǎn)生的粉塵、泥土的拋灑，將對大氣環(huán)境產(chǎn)生影響；⑷、公路是長距離的帶狀人工構造物，尤其山區(qū)公路高填深挖，會不同程度影響環(huán)境，降低環(huán)境質(zhì)量；⑸、施工中使用的機械設備躁聲對周圍環(huán)境將產(chǎn)生一定的影響。分析處理方案：⑴、盡量利用原有地形，避免高填深挖，盡量減少對原有地貌的破壞；⑵、經(jīng)過集鎮(zhèn)和重要設施時，按“近而不進、離而不遠”的原則，盡量減少房屋拆遷；⑶、施工中所需塊石、片石、碎石都應在指定料場集中開采，嚴禁沿線亂挖亂棄，減少開山放炮、擾民和植被破壞。⑷、為降低工程對原有地形的切割，路線布設盡量利用老路，標高貼近老路路面，以減少大填大挖；⑸、在施工中要加強管理，使用低躁聲設備，并實施必要的躁聲控制措施；⑹、在宜林地段栽植行道樹，減少水土流失，盡量減少對生態(tài)環(huán)境的影響。（二）營運期環(huán)境影響分析及處理方案車輛運行期環(huán)境影響分析：⑴、環(huán)境空氣污染本公路營運期的環(huán)境空氣主要來自汽車尾氣排放和汽車運行過程中引起的揚塵，其主要污染物為 CO、NO、THC、TSP。隨本公路交通量不斷增長，其污染排放物也相對增大，對其路線兩側的局部空氣環(huán)境污染呈增加趨勢；⑵、水環(huán)境污染本項目的建設實施對沿線水環(huán)境的影響表現(xiàn)為：公路路面受雨水沖刷產(chǎn)生的地表污水；⑶、聲學環(huán)境污染公路交通噪聲是公路營運后主要的環(huán)境污染因素，本公路建成投入使用后，隨著車流量增加，其等效聲級也呈增加趨勢，進而增大公路環(huán)境噪聲影響程度，這是不容忽視的客觀事實。環(huán)境保護原則及對策：⑴、社會環(huán)境為減緩本項目建設對社會環(huán)境的影響，路線設計上，盡量做到填挖平衡，合理調(diào)配土石方，在滿足標準的前提下，盡量少占良田好土。經(jīng)過集鎮(zhèn)和重要設施時，本著“近而不進，離而不遠”的原則，盡量減少拆遷。⑵、生態(tài)環(huán)境路線布設，應作好如下技術措施：1)施工中所需塊石、片石、碎石材料都應在指定料場集中開采，批量供應，工程中土石方調(diào)配合理，不亂挖亂棄，從而將水土流失減少到最低限度；2)由于對原土體開挖和回填而暴露出的邊坡，可進行漿砌護坡和擋墻支護等工程措施， 、以美化路容，減少水土流失；3)完善排水系統(tǒng)，適量增加農(nóng)田灌溉基本設施，充分調(diào)查農(nóng)田過水涵和排水網(wǎng)絡設計，確保不致沖毀農(nóng)田。⑶、環(huán)境污染防治1)環(huán)境空氣污染防治本項目的環(huán)境污染防治措施主要結合道路兩側綠化進行，設計中應對綠化進行專門設計，實施時選擇對空氣污染有吸附和凈化能力好的樹種進行沿線綠化；2)水環(huán)境污染防治本項目路拱橫坡為 3% ，經(jīng)過村鎮(zhèn)路段適當加大，以確保路面及時排水，減少水環(huán)境污染；3)聲環(huán)境污染防治本項目嚴格控制彎道內(nèi)側視距設計，減少不必要的行車鳴號。兩側種植行道樹后，將噪聲干擾減少到最低限度。第七章 招投標方案本項目是以工代賑工程。根據(jù)《中華人民共和國招標投標法》和《國家以工代賑管理辦法》及貴州省的相關規(guī)定，可以不進行招投標，但在項目開工前，應通過公開邀請具有相應施工資質(zhì)的施工企業(yè)參加競爭性談判，擇優(yōu)選擇施工企業(yè)，做到公平、公正、公開。第八章 項目組織管理及實施進度安排一、項目組織管理為了確保該項目順利實施，加強對該項目的領導、監(jiān)督和管理，保證工程質(zhì)量，縣發(fā)改局成立工程督察組，負責工程進度、質(zhì)量及資金等工作。成立項目領導小組，由分管副縣長任組長，發(fā)改、水利、交通、農(nóng)業(yè)、林業(yè)等部門領導及鄉(xiāng)長、鄉(xiāng)分管領導任成員，項目領導小組負責協(xié)調(diào)工程占田、占土、拆遷及組織實施等工作?？h發(fā)改局不定期對工程進行督促檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時協(xié)調(diào)并責令整改。縣水利局、縣交通局成立工程技術組和質(zhì)量監(jiān)理組，負責對該項目的技術指導和質(zhì)量監(jiān)理?？h農(nóng)業(yè)局、林業(yè)局負責對經(jīng)果林基地建設、蔬菜基地建設提供科技支撐。項目領導小組下設辦公室在 XX 鄉(xiāng)政府，鄉(xiāng)分管領導任辦公室主任。辦公室職責：（1）編制項目實施計劃。（2）編制項目實施進度表上報有關部門。（3）監(jiān)督資金使用情況。在財務管理方面嚴格按照相關規(guī)定執(zhí)行，配備二名專職財會人員，建立專戶專帳，實行專人報帳制，對項目資金進行“三?！惫芾?，合理使用資金。財務職責：（1）建立資金專戶，項目專項資金執(zhí)行專人報帳制，按工程進度和所需資金提出申請，按審批程序逐項撥付工程款。（2）按時編制專項財務報表并上報有關單位。（3）自覺接受上級財務檢查和審計監(jiān)督。（4）杜絕任何單位和個人挪用、擠占專項資金。（5）參與工程進度檢查和竣工驗收。（6）編制項目財務決算報表。二、實施進度安排工 程 進 度 安 排2022 2022 2022序號年度項目 11 12 14 512 14 51 前期準備2 地勘及設計3 土建工程施工6 竣工驗收該項目計劃從下達資金到位至竣工驗收共 18 個月，項目建成后由項目審批單位組織竣工驗收。第九章 投資估算及資金籌措第一節(jié) 投資估算一、水利工程（一）工程概述XX 交進攔水壩工程位于 XX 縣 XX 鄉(xiāng)交進村境內(nèi)，距 XX 縣城32km，是一座以農(nóng)田灌溉為主的水利樞紐工程，壩址以上集雨面積344km178。，多年平均徑流量 24808 萬 m179。，最枯流量 179。/s，水庫總庫容為 萬 m179。，大壩為砌石重力壩，最大壩高 3m，壩頂高程，壩頂長 44m，其灌溉范圍為 XX 縣 XX 鄉(xiāng)交進村及附近村寨的稻田 1200 畝。（二）編制依據(jù)本次投資估算按 2022 年第四季度價格水平編制。工程單價采用水電部（88） 《水利水電建筑工程概算定額》擴大 10%，及參照相關工程單價。投資概算編制按照黔水(1999)110 號文《貴州省水利水電工程設計概(估)算費用構成及標準》 。施工機械臺班費執(zhí)行水利部和原能源部水規(guī)（1991） 《水利水電工程施工機械臺班費定額》 ，并按第一類費用擴大 。（三）基礎單價人工預算單價按黔水建[1999]110 號文規(guī)定，建筑工程人工工資按 元/工日。進入單價的材料價格（1）材料預算價格：材料預算價格按 XX 縣城采購價并計入運雜費、采保費。（2）進入工程單價的材料價格：進入工程單價材料價格按黔水建[1999]110 文規(guī)定的限價計，并將主要材料預算價與限價的價差計取稅金后列入工程單價。（3）施工用電、風、水價格：施工用電： 元/kwh，施工用風： 元/m 3，施工用水：1 元/m 3。（4）砂石料料場采購所得,料場距工地運距 6km：塊塊石 元/m 3,碎石