鋪軌施工測量方案-資料下載頁
2025-04-26 03:49本頁面
【正文】 設(shè)一高程點，為方便施工、便于軌面高程調(diào)整、減少測量誤差，所以將標高高度統(tǒng)一按照軌面加高10cm進行測量。進入圓曲線段，根據(jù)施工設(shè)計要求外軌超高量統(tǒng)一為25mm，以曲線起點為起點，坡度按照1/10V計算（V為列車通過曲線部分的時速）。七、誤差及解決辦法：控制點誤差：控制點誤差有一下幾種，儀器誤差、測量誤差和溫度、風(fēng)力、大氣折光等自然因素產(chǎn)生的誤差。為減少以上誤差的產(chǎn)生，故將測量時間選擇在陰天、雨后或者在早上5：00～9：00和晚上4：00～7：00之間氣溫比較穩(wěn)定的時候，并以同儀器同人員進行觀測。平面放樣誤差：將放樣數(shù)據(jù)輸入電腦后展到設(shè)計提供的電子版CAD圖中，檢查是否有偏離線路的錯誤數(shù)據(jù)。檢查無誤后將數(shù)據(jù)輸入到全站儀中，以減數(shù)據(jù)錯誤和少外業(yè)操作時的輸入時產(chǎn)生的誤差。高程放樣誤差：為減少高程放樣是產(chǎn)生的誤差，在放樣時將設(shè)計度數(shù)用紅色膠布粘好以減少讀數(shù)誤差，并將美站的測量距離控制在50米以內(nèi)，以減少測量時產(chǎn)生的誤差線路貫通誤差：為減少中線貫通誤差，施工前與相鄰標段慣通作業(yè)面應(yīng)設(shè)置公用導(dǎo)線點、水準點，在御接處放樣出中線點，進行中線復(fù)測已確保中線無誤保證順利連接。線路檢查：在施工完畢后的每條直線、曲線的起點終點建立施工坐標系，配合計算器計算出任意點坐標，測出任意點坐標位置與設(shè)計坐標相對照。如有超過設(shè)計潤需誤差范圍即使向施工人員較低，以保證線路的準確性。寧可累死在路上，也不能閑死在家里！寧可去碰壁，也不能面壁。是狼就要練好牙，是羊就要練好腿。什么是奮斗？奮斗就是每天很難，可一年一年卻越來越容易。不奮斗就是每天都很容易，可一年一年越來越難。能干的人，不在情緒上計較，只在做事上認真；無能的人！不在做事上認真，只在情緒上計較。拼一個春夏秋冬！贏一個無悔人生！早安！—————獻給所有努力的人. 學(xué)習(xí)好
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