【正文】 兩管塊接縫處應(yīng)用紗布80mm寬，允許177。10mm的誤差，長為管塊周長加80～120mm，均勻地包在管塊接縫上，先在紗布上刷清水，水要刷到管塊飽和為度，再刷純水泥漿，立即抹1:，厚度為12～15mm，下寬100mm，上寬為80mm，允許正偏差不大于5mm，用1:、管邊縫、管底八字，應(yīng)粘結(jié)牢固，平整光滑，不空鼓，無欠茬，不斷裂。 各種管道引入孔的位置、尺寸應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，其管頂距人孔上覆應(yīng)不小于300mm，管底距人孔基礎(chǔ)面應(yīng)不小于400mm。按現(xiàn)行施工規(guī)范要求進(jìn)行回填，嚴(yán)格要求土方回填密實度，嚴(yán)禁將土直接倒入基坑內(nèi)，必須進(jìn)行人工攤鋪回填土，每層虛鋪不得大于300mm,土中不得有大于50mm的硬塊及腐爛雜物,采用蛙式打夯機(jī)夯實。當(dāng)胸腔底部不夠?qū)挄r，可用木夯進(jìn)行人工夯實，每層虛鋪厚度不大于150mm，并嚴(yán)格按市政施工及驗收規(guī)范規(guī)定的點數(shù)進(jìn)行取土試驗，達(dá)到密實度要求后，方可進(jìn)行下步回填。當(dāng)安裝管道時，在管道孔內(nèi)預(yù)留鉛絲，每一根鉛絲穿過兩個管孔，對角線布置。待土方回填完畢，采用標(biāo)準(zhǔn)拉棒，用預(yù)留鉛絲拴上，拉動拉棒進(jìn)行試通。砌磚前必須對砌筑所用材料進(jìn)行檢驗，并按現(xiàn)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗或驗收，常溫施工磚在使用前應(yīng)澆水，以保持充分濕潤，砂漿飽滿。砌圓井時應(yīng)隨時掌握直徑尺寸，井室（筒）內(nèi)的踏步在安裝前刷防銹漆，砌筑時用沙漿埋固，井室內(nèi)壁為混水墻，溜槽砌筑高度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)圖要求，井蓋應(yīng)與路面平齊，井筒清水墻勾縫應(yīng)深淺一致，凹入為3—4毫米，墻面清掃干凈。第十一章 道路工程施工方案朝陽路位于北京市朝陽區(qū)，建國路以北，朝陽北路以南，是目前該地區(qū)交通出入的一條主要通道，交通流量非常大。朝陽路路現(xiàn)況路寬基本實現(xiàn)規(guī)劃，路況較好，道路兩邊為低矮平房，臨時房屋，以及多層和高層建筑，拆遷量小。朝陽路（東四環(huán)～楊閘環(huán)島）改擴(kuò)建工程共分為四個標(biāo)段，此次我單位投標(biāo)的第四標(biāo)段，即規(guī)劃黃渠東路～楊閘環(huán)島段，起于規(guī)劃黃渠東路以西，起點樁號10+650，向東經(jīng)現(xiàn)況常營西路、常營路，終點為楊閘環(huán)島（雙橋東路），終點樁號13+150m，道路全長2500m。本路設(shè)置了公共交通港灣停靠站，停靠站長40米，漸變段長15米—30米。朝陽路規(guī)劃為城市主干路，主路設(shè)計車速60KM/h，輔路設(shè)計車速30 KM/h。設(shè)計荷載等級為成A級。全線主路車道數(shù)為雙向六車道。東五環(huán)～楊閘環(huán)島段道路橫斷面為三幅路形式，規(guī)劃紅線寬度為60米，、6米寬的輔路和7米寬的人行步道，、。道路拱曲線為直線接拋物線型，%。人行道橫坡為2%，坡向道路一側(cè)。本次道路工程均采用瀝青路面結(jié)構(gòu)形式。主路路面結(jié)構(gòu)（包括加鋪段中翻建部分）：改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料SMA13 4cm中粒式瀝青混凝土AC20（I） 5cm粗粒式瀝青混凝土AC25（I） 7cm乳化瀝青透層石灰粉煤灰砂礫混合料 50cm總厚度 66cm結(jié)構(gòu)下9%石灰處理路基 15cm輔路路面結(jié)構(gòu)：改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料SMA13 4cm粗粒式瀝青混凝土AC25（I） 7cm乳化瀝青透層石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫 45cm總厚度 56cm結(jié)構(gòu)下9%石灰處理路基 15cm人行步道路面結(jié)構(gòu)：彩色混凝土步道方磚 25255cm水泥砂漿臥底 2cm石灰粉煤灰砂礫混合料 15cm總厚度 22cm詳見“表21主要工程數(shù)量表”相關(guān)內(nèi)容。石灰粉煤灰砂礫混合料采用分三層施工。下二層采用平地機(jī)攤鋪，上層采用攤鋪機(jī)攤鋪。施工工藝流程詳見后附“圖111石灰粉煤灰砂礫基層施工工藝流程框圖”。施工工藝說明：混合料運至工地后，應(yīng)一面卸于路槽中，一面將它攤開，隨攤隨整平。攤鋪采用從路一端向另一端整幅路面推進(jìn)的方法進(jìn)行。采用攤鋪機(jī)攤鋪時，采用兩臺攤鋪機(jī)同時作業(yè)。由測量人員釘樁，掛鋼絲繩，用來控制高程?；旌狭系臄備伜穸葢?yīng)與碾壓厚度相適應(yīng)。在用重型壓路機(jī)壓實的情況下，一次鋪筑的最大壓實厚度不大于20cm，也不小于10cm，在標(biāo)高難于正確掌握時，要貫徹“寧高勿低”、“寧鏟勿補”的原則，切勿貼補薄層。在分層鋪筑時，應(yīng)及時灑水，保證含水量，分層攤鋪應(yīng)連續(xù)作業(yè)，不得超過48小時。：在碾壓前，首先要檢驗松鋪混合料的厚度、標(biāo)高和路拱是否正確。必須在檢驗合格后才開始碾壓，碾壓段長度不宜過短，以免影響基層平整度。碾壓是保證基層成型的一道重要工序，為保證壓實質(zhì)量達(dá)到設(shè)計要求，求得施工中的實用參數(shù)，選用試驗段先行用120KN壓路機(jī)，進(jìn)行壓實試驗，以求得混合料的最佳含水量和密實度以及壓實遍數(shù)等。然后再組織大面積施工。在初壓1～2遍時，應(yīng)再檢查一下基層標(biāo)高、橫斷面形狀和平整度，如有出入應(yīng)及時鏟補。如在碾壓成型后再補，則必須將基層表面翻松10cm以上，然后灑水修補并碾壓至平整為止，一般用120KN以上壓路機(jī)碾壓后無明顯輪跡即可。在碾壓結(jié)束后，應(yīng)用灌砂法測定結(jié)構(gòu)層的含水量與密實度，這個測定的值不宜小于標(biāo)準(zhǔn)密實度的95％。：在混合料基層碾壓成型后必須注意初期養(yǎng)護(hù)。必須堅持灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天，并且在表面噴灑乳化瀝青保護(hù)層一道，／m2 ，后灑一層粒徑5～10mm石屑, 用量3m3 ／1000m2 。施工中的注意事項當(dāng)基層分兩個半邊施工時，先施工的一邊要比中心線多攤鋪1m左右，碾壓時保留邊上50cm左右不壓，待另一邊攤鋪時一起整平和壓實，以利搭接。當(dāng)混合料含水量偏大而基層表面又過濕時，可暫不碾壓，待基層表面晾干發(fā)白后再上壓路機(jī)，并在壓到表面潮濕時暫停一下，等以后再壓，否則由于濕料粘輪子，將造成基層表面凹凸不平。本工程路面為柔性路面，主路結(jié)構(gòu)為7cm粗粒式瀝青混凝土、5cm中粒式瀝青混凝土和4cm改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料。施工準(zhǔn)備機(jī)械化設(shè)備的準(zhǔn)備：包括瀝青攤鋪機(jī)、各式壓路機(jī)以及為其配合服務(wù)的灑水車、吊車。采取措施保證符合設(shè)計要求的全部路面建筑材料的及時供應(yīng)，采用商品瀝青砼。路面基層檢查及驗收：按照驗收標(biāo)準(zhǔn)事先對其路面基層進(jìn)行嚴(yán)格的檢查與驗收，以保證瀝青砼路面的工程質(zhì)量與施工效率。路面標(biāo)準(zhǔn)放樣；放好路面中心、邊線、坡度等控制路面標(biāo)高、中心的樣線樁，以便施工時遵循。鋪筑瀝青砼面層前一天灑布粘層油及石屑。施工工藝詳見后附圖“圖112瀝青混凝土面層施工工藝流程框圖”。a拌合料運輸 瀝青拌合料在運輸時，需加苫布，使攤鋪溫度達(dá)到130～140℃以上(不超過170℃)。b拌合料攤鋪（1）拌合料攤鋪前應(yīng)測定基準(zhǔn)線，以此來控制瀝青砼的攤鋪厚度，其操作步驟如下：①釘鋼樁：在路緣石外側(cè)15cm處，釘設(shè)鋼樁，樁的間距為10M，并將高程測在每樁的托桿上，其數(shù)值比縱斷設(shè)計標(biāo)高增加40cm?？v坡變點要加樁，在每排樁的兩端還要釘入地錨。②栓準(zhǔn)繩：自地錨的一端開始經(jīng)過各樁的托桿，將鋼絲繩拉至另一端地錨，用緊線器將鋼絲繩拉緊，并用火燒絲將鋼絲繩拴在托桿上。（2）根據(jù)路面設(shè)計橫坡與分層攤鋪厚度，調(diào)好瀝青砼攤鋪機(jī)橫坡與厚度控制系統(tǒng)進(jìn)行攤鋪。攤鋪厚度（即虛鋪厚度）～，即：虛鋪厚度＝（～）壓實厚度。①根據(jù)施工氣候條件和碾壓溫度要求,控制攤鋪溫度不低于130℃，當(dāng)外界氣候低于15℃時需啟用攤鋪機(jī)的加熱保溫裝置，確保攤鋪溫度。②根據(jù)拌合機(jī)產(chǎn)量和配套設(shè)備能力，選擇適當(dāng)?shù)臄備佀俣龋源_保發(fā)揮設(shè)備效能，攤鋪碾壓質(zhì)量。在充分保證運輸攤鋪和碾壓設(shè)備能力的條件下，攤鋪速度可按下式計算確定： v=(m/min)式中：v－－攤鋪速度（m/min） Q－－拌合機(jī)拌合料量（t/min） b－－攤鋪機(jī)攤鋪度寬度（m） h－－路面壓實厚度（m） r－－瀝青混合料的密度（t/m2）c攤鋪料的碾壓 ①碾壓分三階段進(jìn)行：初壓、復(fù)壓、終壓。初壓宜采用810T靜壓壓路機(jī)，碾壓二遍；復(fù)壓宜采用振動壓路機(jī)，碾壓四遍；終壓宜采用雙鋼輪或膠輪壓路機(jī)，碾壓二遍。三階段壓均需接續(xù)完成，不得中斷。每階段碾壓遍數(shù)需視壓路機(jī)性能以隨機(jī)檢測數(shù)據(jù)確定，達(dá)到碾壓合格為止。其中振動復(fù)壓對提高碾壓密實度起著關(guān)鍵性的作用。根據(jù)長期實踐觀測證明，振動碾壓的振動頻率以大于40。 ②拌合料碾壓溫度必須嚴(yán)格控制在允許范圍之內(nèi)，過高或低都會造成碾壓效果不良。本工程施工時，初壓控制在130 ℃左右， 復(fù)壓 120℃，終壓不小于70℃。③應(yīng)在壓輪表面噴灑適量隔離劑（噴含洗滌劑水霧亦可），防止碾壓時壓輪粘連瀝青混合料，影響壓實效果和表現(xiàn)平整。④本工程采用兩臺攤鋪機(jī)呈梯形作業(yè)方式，兩攤鋪帶立即緊密銜接不出現(xiàn)縱縫。在攤鋪施工時，盡可能延長攤鋪長度，以減少橫縫。橫施工縫的留置采用當(dāng)日攤鋪碾壓至施工段終端，次日繼續(xù)施工時在橫縫處劃線用切割機(jī)切割出直茬，噴刷一薄層粘層油、熱瀝青后，方可攤鋪新料，并立即碾壓。d工藝標(biāo)準(zhǔn)瀝青混凝土路面施工，無論是材料，還是其級配、配比、施工工藝，其技術(shù)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)都必須符合設(shè)計與《市政道路工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》有關(guān)規(guī)定。施工前先將步道磚及緣石用水洇濕。步道鋪裝步道磚，設(shè)計采用彩色步道磚。主路、集散車道和人行步道均采用機(jī)切花崗巖緣石。所有立緣石及平緣石均須掛線按測設(shè)高程安砌。保證縫寬均勻，頂面及側(cè)面應(yīng)平整無錯牙，勾縫飽滿整潔密實均勻。步道磚鋪砌前應(yīng)進(jìn)行選料，凡尺寸不符合要求的有缺棱掉角的或有裂紋的，平整度不符合要求的步道磚應(yīng)剔出，一定選用質(zhì)量優(yōu)良的磚進(jìn)行鋪砌。步道磚鋪砌前應(yīng)測量掛線并沖筋，臥鋪混凝土要保證厚度均勻、飽滿。鋪磚時應(yīng)輕輕平放，用橡膠錘敲打穩(wěn)定，但不能用力過猛以免損傷磚的邊角。鋪好方磚后檢查是否穩(wěn)固及面層平整度，發(fā)現(xiàn)步道磚有活動現(xiàn)象時，應(yīng)立即修整。步道磚鋪砌后要養(yǎng)生3天以上，在此期間內(nèi)應(yīng)嚴(yán)禁行人，車輛等的走動和碰撞。詳見圖113“混凝土砌塊擋土墻施工工藝流程框圖”。砌塊在使用前必須澆水濕潤，表面如有泥土、水銹，應(yīng)清洗干凈；砌塊應(yīng)分層砌筑，砌體較長時可分段分層砌筑，；分段位置宜盡量設(shè)在沉降縫或伸縮縫處，各段水平砌縫應(yīng)一致；各砌層的砌塊應(yīng)安放穩(wěn)固，砌塊間應(yīng)砂漿飽滿，粘結(jié)牢固，不得直接貼靠或脫空。砌筑時，底漿應(yīng)鋪滿，豎縫砂漿應(yīng)先在已砌砌塊側(cè)面鋪放一部分，然后于砌塊放好后填滿搗實。用小石子混凝土填塞豎縫時，應(yīng)以扁鐵搗實。砌筑前，應(yīng)先計算層數(shù)、選好料，砌筑時，應(yīng)嚴(yán)格控制平面位置和高度；鑲面石應(yīng)一順一丁排列，砌縫應(yīng)橫平豎直；砌縫寬度不應(yīng)大于1cm；上下層豎縫錯開距離不應(yīng)小于10cm，同時在丁石的上層或下層不宜有豎縫。砌體所用各項材料類別、規(guī)格及質(zhì)量符合要求；砌縫砂漿或小石子混凝土鋪填飽滿、強度符合要求；砌縫寬度、錯縫距離符合規(guī)定，勾縫堅固、整齊，深度和型式符合要求；砌筑方法正確；砌體位置、尺寸不超過允許偏差；預(yù)埋件、泄水孔、濾層，防水設(shè)施等必須符合設(shè)計要求。第十二章 過街人行天橋工程施工方案本次工程范圍從東四環(huán)路至楊閘環(huán)島，共分四個標(biāo)段，第四標(biāo)段樁號10+650～13+150，為保證道路交通暢通，同時方便兩側(cè)行人及非機(jī)動車穿行道路，以及行人進(jìn)出車站，共新建人行過街天橋人行天橋二座，即10天橋和11天橋，詳見后附表“表121人行過街天橋位置一覽表”。（含兩側(cè)2），兩側(cè)梯道、（含兩側(cè)2），（含兩側(cè)2）。由于各天橋所在位置及條件不一樣，各橋跨徑及型式也不同，現(xiàn)分述如下：10天橋該天橋樁號為11+858m，在天橋兩側(cè)分別布置一條1：10坡道和一條1：。+27+。11天橋該天橋樁號為12+582m，在天橋兩側(cè)分別布置一條1：10和一條1：。+27+13m。主梁采用三跨連續(xù)預(yù)制鋼箱梁結(jié)構(gòu)，主梁高度h=110cm，在工廠分段預(yù)制，現(xiàn)場拼裝焊接形成箱梁整體，兩端梯道均用槽鋼、踏步鋼板等組合拼裝焊接成整體結(jié)構(gòu)。主梁、梯道、坡道梁等材料全部采用Q235B鋼材制作。采用樁基礎(chǔ)接現(xiàn)澆混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)橋臺，橋臺再接現(xiàn)澆鋼管混凝土墩柱。橋梁欄桿采用不銹鋼欄桿。橋梁支座采用板式橡膠支座。橋面鋪裝采用聚胺脂塑膠橋面（）。10天橋橋址處地形較平坦。表層為人工堆積層，厚3m；主要巖性為雜填土、低液限粘土填土和低液限粉土填土。其下為一般第四紀(jì)沉積層，主要分為低液限粘土層、含細(xì)粒土砂層、低液限粉土層、粉土質(zhì)砂層、含細(xì)粒土砂層、低液限粉土層、粉土質(zhì)砂層、低液限粘土層、級配不良砂層、粉土質(zhì)砂層（本層未穿透）。11天橋橋址處地形較平坦。表層為人工堆積層，；主要巖性為低液限粉土填土、低液限粘土填土和低液限粉土填土。其下為一般第四紀(jì)沉積層，主要分為低液限粘土層、含細(xì)粒土砂層、低液限粉土層、低液限粘土層、低液限粉土層、級配不良礫層（本層未穿透）。兩橋址為Ⅱ類場地土。在場地地震基本烈度為Ⅷ度的條件下，場區(qū)地表下路基土層不會發(fā)生液化。根據(jù)朝陽路（東四環(huán)—楊閘環(huán)島）改擴(kuò)建工程地質(zhì)勘查報告的記錄，該橋位處地下水有兩層，第一層為臺地潛水，～，～，第二層為層間潛水，～，～。場區(qū)第一層地下水對混凝土結(jié)構(gòu)無腐蝕性，但在干濕交替環(huán)境下對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具弱腐蝕性，場區(qū)第二層地下水對鋼筋和混凝土結(jié)構(gòu)均無腐蝕性。橋位處地下管線極為復(fù)雜，在本橋區(qū)有路燈電力電纜、雨污水管線、電信管線、