【正文】 距不大于鋼筋直徑的20倍。、基礎邊緣距中心線尺寸的容許誤差不得大于50mm。、臺身砼施工：臺身采用組合鋼模施工，模板內側鋪設鑄澆板，以保證砼的光潔性。其施工工藝流程圖（詳見附圖五）：、對模板的基本要求如下：a、模板采用組合鋼模板且必須便于制造、安裝、拆卸、倒用。b、模板必須具有足夠的強度和穩(wěn)定性,能承受灌注砼的豎向和側向壓力，不發(fā)生較大變形和移位。c、模板必須尺寸準確，接縫嚴密不漏漿，板面光滑平整，以確保砼構件質量。、片石砼施工：灌注前應仔細檢查模板尺寸是否準確、支撐是否牢固，必須保證腳手架、人行道板不能與模板連接，支架支于牢固的地基上，保證模板不變形，另外，還應將模板、鋼筋及基礎頂面上的泥污雜物清除干凈。灌注砼高度一般不得超過2m，如落差較大應設溜槽、串筒降低自由高度，以免產生離析，灌注砼必須連續(xù)不中斷，必須間斷時，必須在前層砼開始凝結前把次層砼灌注完畢。在砼中加入片石，要求如下：、填充石塊的數(shù)量不宜超過砼體積的25﹪。、應選用無裂紋、夾層和未煅燒過的具有抗凍性的石塊。其強度應符合《公路橋涵施工技術規(guī)范》的有關規(guī)定。、石塊在使用前應仔細清掃，并用水沖洗干凈。、石塊應埋入新灌注的搗實的砼中一半左右，在砼中分布均衡，兩石塊間的凈距不應小于10cm，以便搗實其間的砼。石塊距表面、側面的距離不小于15cm，具有抗凍要求的表面不小于30cm，并不得與鋼筋接觸和碰撞預埋件。、砼搗固：砼搗固采用插入式振搗器進行搗固，使用時應按一定的順序和距離移動，使各處振搗均勻避免遺漏。應掌握好振動時間，時間過短則砼粗細骨料將分離。為了使上下兩層砼連接緊密，振動器應插入前層砼中3～5cm。、砼養(yǎng)生和拆模：在灌注砼后幾小時（正常溫度情況下8～12h，炎熱時1～2h，以砼結硬變色為度），用清潔的麻袋，草席或濕砂覆蓋外露并經常灑水養(yǎng)護。每天灑水次數(shù)依氣候條件而定，以砼保持充分濕潤為度。砼應在達到強度的70%以后方可拆模。拆模時間過早則砼尚未達到一定強度，在自重作用下有可能發(fā)生變形甚至斷裂；過晚則影響模板周轉和工程造價甚至延誤工期。、普通砼梁板施工、在K31+000左側1200米處征用長100米、寬40米的預制場，用人工將其整平，并鋪設厚5cm砼，加工長12m、厚10cm的梁座12個，以利于鋼筋砼板的預制。、嚴格按設計圖加工好模板，采用組合鋼模板，單塊模板長不低于3m,必須尺寸準確，接縫嚴密不漏漿，板面光滑平整，同時具有足夠的強度和穩(wěn)定性，能承受混凝土豎向和側向壓力，確保梁板質量。、嚴格按設計圖紙加工并綁扎好鋼筋，鋼筋綁扎完畢經校對無誤后即可點焊，點焊數(shù)不少于骨架總結點數(shù)的2/3，為保證砼保護層厚度，在鋼筋籠外側綁扎水泥砂漿墊塊。、砼澆筑a、嚴格按混凝土配合比秤量計量施工，各種材料的秤量誤差應符合規(guī)范規(guī)定要求。b、在鋼筋混凝土空心板兩側適當位置預留扣環(huán)，以便于吊裝。c、混凝土采用插入式振搗器和兩側使用附著式振搗器搗固，當混凝土不再下沉，表面已攤平，不再冒大量氣泡，砼表面已泛漿，即表明砼搗固密實。振搗時，振搗器不得碰模板、芯模，預應力筋及其它鋼筋，預制板表面進行拉毛處理，以利于現(xiàn)澆砼與其結合。d、砼養(yǎng)護：夏季采用自然灑水的方法，冬季采用養(yǎng)護罩。、梁板安裝a、當鋼筋砼空心板預制完畢，達到設計強度后即可開始進行安裝，安裝采用20T平板車、25T汽車輪式起重機進行安裝。吊點的位置按規(guī)范要求和梁板的長度而定，吊裝示意圖如下：b、安裝前應修筑吊車和平板車行駛道路，保證路基堅實，道路暢通，并對現(xiàn)有墩臺面和橡膠支座進行檢驗，并對梁和墩臺進行編號；同時對吊索、吊環(huán)進行全面檢查，保證安吊裝的安全。c、吊裝時對吊車進行全面檢查，禁止帶病從業(yè)，吊車必須保持水平，支腿地基牢固；吊裝過程中設專人統(tǒng)一指揮，起吊臂下嚴禁站人，起吊構件嚴禁碰撞大梁，起吊離地15cm停車檢查3分鐘，觀察吊呈各部件受力情況，無異常方可進行起吊，以保證施工安全。、。、天橋現(xiàn)澆橋面板施工、支架和模板類型：采用滿布式木支架，模板采用組合鋼模板，支架和模板的制作與安裝要求如下：a、構件連接應盡量緊密，以減小支架變形，使沉降量符合預計數(shù)值。b、為保證支架穩(wěn)定，應防止支架與腳手架和便橋等接觸。c、模板的接縫必須密合，如有縫隙，須堵塞嚴密，以防跑漿。d、建筑物外露面的模板應涂石灰漿、肥皂水或無色潤滑油等潤滑劑。e、為減少施工現(xiàn)場的安裝拆缷工作和便于周轉使用，支架和模板制成裝配式組件。g、模板應用內撐支承，用對拉拉桿稍緊，內撐采用鋼筋支撐。、砼施工（）六、涵洞工程施工，其中正線部分37道,匝道部分3道，孔徑形式分為1—、1—、1—、1—、1—。主要材料有：25鋼筋混凝土蓋板，20混凝土臺帽、臺身、基礎，10漿砌片石八字墻身、墻基礎、洞身鋪砌、洞口鋪砌、洞外鋪砌?；娱_挖及基底處理、基坑放樣、涵洞施工前，首先應準確定出涵洞中心及縱橫軸線。、基坑邊坡坡度可依土質情況按《橋規(guī)》所列基坑坑壁坡度適當放陡。如基坑較淺可考慮垂直開挖。、基坑寬度：～，無水的淺巖或巖石基底，可與涵洞基礎尺寸相同。、如遇地質不良，涵洞基底需換填土壤時，放邊樁應考慮換填厚度，一次放夠尺寸。、基坑開挖、基坑開挖前應在縱橫軸線上，基坑邊樁以外設控制樁，每側至少兩個。、挖基：采用人工配合機械開挖的辦法，對開挖深度小，土質較好地段邊坡可放陡甚至垂直開挖，對開挖深度較深，有水的地方，應以穩(wěn)定邊坡為主，依土質情況適當放坡，基坑遇巖石地段可用放小炮的方法進行開挖，以免引起坑壁坍塌傷人，同時應注意圬工材料的進出口道路，避免被棄土堆塞，基坑上游可能被雨水沖刷處不宜堆棄土。對較長的涵洞可從下游端開始，逐節(jié)開挖，逐節(jié)下基，逐節(jié)封閉的辦法，以避免基坑暴露時間過長，又可將后段開挖棄土利用于前段的回填封閉。、基底檢驗處理、基底開挖完后，應檢查如下內容：、基底平面位置、尺寸及高程是否符合設計要求；、基底地質承載力是否與設計相符；、基底排水能否滿足要求。、基底容許誤差應符合下列規(guī)定：土質：+50mm石質：+50mm，－200mm、基底標高必須按設計嚴格控制，一切松散浮土必須清除，若有局部超挖，不能用松土填補，只能在鋪座灰時，以砂漿調平。、當挖至設計高程若基底承載力達不到設計要求，可繼續(xù)開挖直至承載力達設計要求，亦可在開挖地面打夯并進行換填，換填料為水泥穩(wěn)定砂礫（水泥摻量5%），厚度1m。、當挖至設計高程且基底承載力滿足設計要求時，應報請監(jiān)理工程師檢驗，及時下基封閉回填，以免因地下水或地表水影響基底承載力。基礎及涵身施工本標段涵洞采用200砼涵身,200砼臺基，其施工方法如下：、砼施工時必須嚴格稱量計量施工，其稱量誤差應符合規(guī)范規(guī)定。、砼施工模板采用拼裝鋼模板，模板內側貼鑄膠板，以保證砼外表的光潔性。、基礎和涵身砼必須按有關《規(guī)范》施工，沉降縫必須與基礎沉降縫相對應,每隔4—6m設一道。施工中應避免出現(xiàn)錯縫和咬縫現(xiàn)象，以防止不均勻沉降出現(xiàn)裂紋。沉降縫內可用瀝青麻絮等滲水性材料嵌補回填密實。鋼筋砼蓋板施工本標段鋼筋混凝土蓋板涵，其施工工藝流程圖（祥見附圖六）。、在涵洞附近選擇較為寬敞平坦處，人工將其夯實整平，以利于鋼筋混凝土蓋板預制。、按設計圖紙加工好模板、鋼筋，以預制鋼筋混凝土蓋板。鋼筋混凝土蓋板涵應在蓋板上預留12cm厚的混凝土鋪裝層，將鋼筋伸出蓋板3—4cm，以便與上部鋪裝混凝土緊密結合。鋼筋混凝土蓋板預制時應在蓋板上預留扣環(huán)，以便于吊裝。、鋼筋混凝土蓋板涵必須在混凝土達到設計強度的70%后，才能脫去底模，只有當混凝土設計強度后，方可用吊車或裝載機吊裝，將蓋板安放在已施工好的涵洞上，蓋板間用砂漿填塞密實，扁鐵或小撬棍鼓搗密實。、蓋板安裝完畢后，應在企口縫內用30小石子混凝土填塞，而后進行混凝土板面鋪裝。、涵洞進出口處八字墻與側墻設縫隔開，涵身每隔46m均沉降縫，縫內用瀝青麻絮或其他具有彈性的防水材料填塞。涵洞回填土：鋼筋混凝土蓋板涵路堤缺口的填土,應同時從涵洞兩側不小于涵洞孔徑2倍的寬度內對稱水平分層填筑，并仔細夯實，不得從單側偏推、偏填，使涵洞遭受偏壓。填土宜用砂質粘土。對于填石路堤，則在涵洞頂上至少1m及涵管中心線兩側各兩倍于孔徑范圍內，以粒徑小于15cm的石塊填筑,對推土機和壓路機等大型機械，則在涵洞不小于1m填土厚度時，方可允許機械通過。七、工程質量、安全和工期保證措施（一）、工程質量保證措施 施工技術保證措施、根據(jù)工程需要和本施組設計人員組織機構設置，保證技術人員正常到位、定崗。備齊各種有關《規(guī)范》、《規(guī)則》、《標準》、《圖集》資料齊全。并結合本工程工作實際，認真組織學習、領會，不斷提高每個技術人員的工作能力及業(yè)務水平。項目部和施工隊技術人員全面負責本工程的技術工作和質量工作，負責工程項目質量計劃、施工組織設計、特別工序施工技術方案的編制，并組織實施；積極推行四新技術在工程項目上的應用；組織工程質量的檢驗、評定和審定，組織質量事故調查和分析；組織竣工文件的編制、移交和竣工驗交。隊級技術人員負責實施《工程項目質量計劃》（見附圖七）和實施性施工組織設計。負責編制作業(yè)指導書和技術文件資料的管理工作,負責施工現(xiàn)場的技術管理、質量控制、質量評定；負責技術資料的匯集、整理；負責對關鍵、特殊工序的全過程控制。兩級技術人員均有停工整頓權、工程返工權和罰款處罰權。均有權制止違章作業(yè)，提出改進意見，視情節(jié)輕重處以罰款。技術人員因技術指導、推廣新技術、改善設計等，成績顯著者給予精神、物質獎勵。技術工作要超前進行,施工要預先有方案。會同設計單位進行中線、水平基樁的交接并復測閉合，橋、隧、涵的定位精度符合測規(guī)的要求。各水準點也必須與相鄰水準點閉合后方準使用，復測、控制樁定位工作由項目部施工技術部組織實施。要認真復核設計資料，并與現(xiàn)場核對，發(fā)現(xiàn)問題及時報告監(jiān)理工程師處理。未經核對的圖紙和資料不得下發(fā)施工。編制實施性施工組織計劃、質量計劃、開工報告，報請駐地監(jiān)理工程師審核、審批。技術交底要以書面形式隨圖紙一齊下發(fā)施工。技術交底要力求準確詳盡,技術交底書應填寫一式三份。試驗鑒定，合格后方可使用。并做好配合比的選定工作。技術指導要精細、把關要嚴格技術指導要嚴格杜絕盲目性、隨意性和經驗主義，對測量成果和資料必須進行換手復核，以確保其精度。要如實收集、整理、紀錄、復核施工過程中的各種原始資料，確保竣工資料的完整和真實。加強職工培訓、提高職工技術素質技術標準、要求、規(guī)定要通過職工的實際操作才能體現(xiàn)。因此，除技術人員做好必要的技術交底外，要對職工進行經常的技術培訓、提高職工的技術素質是十分必要的。服從監(jiān)理，切實作好技術保證，及時將施工中出現(xiàn)的問題和建議報告監(jiān)理工程師，取得同意后方可施工，在任何情況下都不得拒絕執(zhí)行監(jiān)理工程師的指令，有異議之處，應本著協(xié)商的原則協(xié)商解決。、施工前及時準備放樣，進行技術交底。指導施工人員按施工組織設計、圖紙和規(guī)范進行施工，實施正確的、先進的施工工藝。、嚴格控制工程質量。及時詳細填寫施工日志，積累施工資料。施工資料的收集和工程檔案的建立，施工技術資料收集要全面、實事求是。工程檔案資料，應能全面反映工程實際，資料隨工程進展按工點分類裝袋積累。技術總結應概括全面、重點突出、數(shù)據(jù)準確。工程完工后，要組織技術人員整理技術資料，編制業(yè)主要求的能反映工程實際情況的竣工文件。施工技術保證流程圖（詳見附圖十二）質量保證措施、建立健全質量保證體系（見附圖七），明確質量目標，依據(jù)IS09000國際質量認證標準，完善質量自檢體系（見附圖九），確保本標段創(chuàng)優(yōu)。建立以項目經理為主體的質量管理體系，項目部設安全質量檢查科，實行定期或不定期的質量檢查制度。項目部設立TQC領導小組，各施工隊成立QC小組，并確定QC小組攻關課題。各小組圍繞攻關課題開展QC小組活動，將影響工程質量的因素做到施工前有預見、施工中有措施、循環(huán)中有總結、有提高，開工必優(yōu)，操作必優(yōu)。牢固樹立質量第一的思想，加強對職工技術培養(yǎng)和技術教育,提高隊伍素質及施工工藝水平，確保質量達標。實行工程質量終身制，質量目標責任制，逐級鑒定質量承包責任書，把質量指標由上而下層層分解，真正做到各司其職，各盡其責。加強施工過程中的質量管理，嚴格按照設計圖和業(yè)主的技術要求控制施工工序。實行班組、工程隊、項目部和監(jiān)理工程師四級檢查監(jiān)督制度，切實把好質量關。認真執(zhí)行圖紙審核制度，做好技術交底工作，加強技術管理，嚴格按《公路施工技術規(guī)范》和施工圖紙精心組織施工堅持換手復測制度，使所有工程不僅符合技術設計標準要求，而且位置、尺寸準確，外觀造型優(yōu)美。嚴格標準計量和工地試驗工作，投入能滿足施工需求的各種測量、試驗儀器設備。按規(guī)定控制填土厚度、壓實度，加強試驗檢測。對砂、石、水泥、鋼材等原材料的各種物理性能指標進行全面認真測試。對達不到規(guī)定要求指標的物資一律不準進場。對于到達工地的材料，必須附有出廠許可證、產品合格證及相關的質量檢測證明，并進行標識，做好記錄，嚴把材料關，不合格及無證材料絕不允許進入施工料場。、加強施工過程中的質量管理及自檢制度（見附圖十三），實行標識、掛牌施工，嚴格隱蔽工程和其它項目的檢查簽證工作，大力推行工序逐級簽證制。施工注意做好試驗段、樣板段。確定統(tǒng)一標準，對施工生產做出統(tǒng)一要求。、落實崗位責任制和各級形式經濟承包制，嚴格按工程計量支付，實行優(yōu)質優(yōu)酬、獎優(yōu)罰劣。嚴格按照業(yè)主及監(jiān)理工程師的質量要求、意圖及措施，精心組織施工，加強技術指導，內外密切協(xié)作，嚴格施工工藝流程，實行標準化作業(yè)。針對鐵路工程施工中常出現(xiàn)的質量通病進行質量攻關，杜絕質量通病。、充分發(fā)揮經濟杠桿對工程質量的促進作用，嚴格支付，加大獎罰力度，獎優(yōu)罰劣，對于不合格工程，必須令其返工，絕不姑息遷就。、我單位實行項目法人對質量的終身負責制，為確保質量體系的高效運行，正確處理質量、進度、成本三者之間的關系，使各項質量管理工作科學化、規(guī)范化，確保本工程質量目標的全面實行。主體質量控制措施、路基工程項目質量控制措施、路基工程常見的質量問題主要有：標高誤差太大，路床積水，填方出現(xiàn)橡皮土，填方邊坡塌方或被雨沖刷，填方壓實度達不到要求，路基產生下沉，測量偏差等。填筑路堤時，虛鋪厚度按要求保持厚薄一致均勻。按規(guī)定的順序和方法碾壓，保證碾壓遍數(shù)。勤測量、勤檢查、保證數(shù)據(jù)準確。、為了保證路床不易積水，首先做好排水設施?？刂仆亮系暮省τ诔霈F(xiàn)橡皮土的范圍進行換填碾實作業(yè)。降雨時，不得攤鋪填料和進行碾壓作業(yè)。、路堤邊坡坍