【正文】 。、組織實施工程實驗及現(xiàn)場計量工作。、根據(jù)變更設(shè)計程序和分工，審查處理有關(guān)設(shè)計變更事宜。、負責(zé)組織質(zhì)量事故調(diào)查、分析和處理。、全面負責(zé)本工程項目的施工技術(shù)、工程質(zhì)量。、完成項目經(jīng)理安排的其它工作。、三、施工總部署施工準(zhǔn)備、組織準(zhǔn)備進駐工地現(xiàn)場后，經(jīng)我公司現(xiàn)場勘察，已了解到本工程工期緊、任務(wù)重、存在不良工程地質(zhì)現(xiàn)象、且施工有效工期短、不易施工等困難，為了優(yōu)質(zhì)、高效完成施工生產(chǎn)任務(wù)，滿足業(yè)主要求，我公司決定選撥具有豐富施工管理經(jīng)驗的高級工程師趙天熙任本工程的項目經(jīng)理，各科室人員均由具有施工經(jīng)驗的人員擔(dān)任，擬組建精干、高效的項目經(jīng)理部。、路基填方：主要工程數(shù)量：本標(biāo)段為平原水文地質(zhì)區(qū)，地下水儲存條件良好，潛水主要在山丹河、黑河、梨園河等河的河谷階地及漫灘，補給地下水良好，含水層為礫石及卵礫石，地下水埋深少于5米。全年多西北風(fēng)，最大風(fēng)速達28米/秒，在全國公路氣候自然分區(qū)中屬西北干旱IV區(qū)。氣候干燥，雨量稀少，日照充足，蒸發(fā)量大，多風(fēng)沙。區(qū)內(nèi)的主要構(gòu)造形跡有祁連賀蘭山字型構(gòu)造西翼和東西向構(gòu)造，在此基礎(chǔ)上又增加了河西系、阿拉善弧形系構(gòu)造體系，彼此交接，歸并構(gòu)成錯綜復(fù)雜的構(gòu)造形態(tài)。地質(zhì)構(gòu)造和地震：區(qū)內(nèi)大體分為三個區(qū)，即北部合黎龍首山區(qū)、南部祁連山區(qū)、中部走廊平原區(qū)。地形地貌：、強化精品意識，科學(xué)管理，精心施工。67 / 67山臨高速公路實施性施工組織設(shè)計一、編制說明編制依據(jù)：、提供的《國道主干線（GZ45）山丹至臨澤高速公路工程施工設(shè)計圖》和技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)；、交通部頒發(fā)的有關(guān)技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)；、根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況和我方施工技術(shù)人員現(xiàn)場勘察取得的調(diào)查資料；、我單位現(xiàn)有的機械設(shè)備、技術(shù)力量和施工經(jīng)驗。、科學(xué)組織、統(tǒng)一指揮，文明施工，確保交通暢通及人身安全。本項目路線走廊帶主要布設(shè)于走廊平原區(qū)。自然氣候條件：為典型的中溫帶干旱氣候。工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件：、水文地質(zhì)條件：主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：公路等級：雙向四車道高速公路。汽車20級掛車120級路基寬度：26729350方；中橋2座，；；其組織機構(gòu)圖詳見附表一。項目副經(jīng)理：、協(xié)助項目經(jīng)理全面負責(zé)本工程項目的管理。、組織編制施工組織設(shè)計、質(zhì)量計劃和作業(yè)指導(dǎo)書，制定技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)，并組織實施、監(jiān)督檢查。、組織工程技術(shù)人員制定施工技術(shù)規(guī)范、工程質(zhì)量、技術(shù)安全規(guī)章制度，并檢查督促各職能部門及下屬單位實施。、對工程測量、計量、試驗、工法編制、質(zhì)量記錄進行指導(dǎo)、監(jiān)督。施工技術(shù)科職責(zé)：、按設(shè)計文件及施工計劃向物資設(shè)備部門提供所需的材料設(shè)備清單，并督促按時間數(shù)量要求提供合格的產(chǎn)品。、組織竣工文件的編制、歸檔、移交，組織工程項目技術(shù)人員編寫施工技術(shù)總結(jié)。對工程全過程的工程質(zhì)量實行全面監(jiān)控管理。、組織質(zhì)量事故調(diào)查分析處理。、組織編制上級下達的工程項目的年、季、月施工計劃，明確任務(wù)、產(chǎn)值及形象進度。、熟悉各類施工定額，制定工程項目的經(jīng)濟承包責(zé)任制，并組織實施。、按合同規(guī)定撥付計價款，搞好工程項目的成本核算和竣工決算。、掌握物資、設(shè)備動態(tài)、數(shù)量和技術(shù)指標(biāo)狀況及安全狀況，并負責(zé)監(jiān)督檢查、做好標(biāo)識，即使隔離不合格品。、搞好內(nèi)外關(guān)系，接待來賓、來訪、來函工作，做到熱情周到，及時處理，事實求是。、技術(shù)準(zhǔn)備進駐工地現(xiàn)場后，我公司由項目經(jīng)理組織安排施工技術(shù)人員學(xué)習(xí)《公路橋涵施工規(guī)范》、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》等書籍，對施工中應(yīng)注意的事項作出詳盡的記載。為確保工程質(zhì)量，項目總工程師將組織全體員工進行技術(shù)交底，并結(jié)合本工程特點，對全體人員進行TQC教育，對施工中出現(xiàn)的疑難問題，及時成立QC活動小組，進行QC攻關(guān)活動，采取對應(yīng)措施確保優(yōu)質(zhì)、高效完成施工生產(chǎn)任務(wù)，爭創(chuàng)精品工程。臨時便道應(yīng)盡早搶修完畢，為便利施工創(chuàng)造條件。施工生活用電可搭接當(dāng)?shù)鼐用裼秒?。、施工平面布置圖（詳見附圖二）施工任務(wù)劃分及勞動力安排根據(jù)本標(biāo)段的工程任務(wù)實際情況和我公司的綜合施工能力，為加快工程進度和質(zhì)量，我公司決定成立國道主干線山丹至臨澤高速公路SL3合同段項目經(jīng)理部，項目部下設(shè)橋涵工程一隊、橋涵工程二隊、路基工程一隊、路基工程二隊、路基工程三隊、機械工程隊等六個施工隊，其施工任務(wù)劃分及勞動力安排如下路基工程一隊負責(zé)K24+000K30+000范圍內(nèi)的路基、涵洞、防護等工程施工，需要安排勞動力125人。機械工程隊負責(zé)K34+100~K34+700范圍內(nèi)的路基、涵洞及路基防護、排水等工程，需安排勞動力90人。、施工砂石料、砂：從山丹縣東樂鄉(xiāng)西溝村砂廠開采，用汽車運送至工地。、水泥：從山丹縣水泥廠購進，汽車運送至工地。鋼材：從張掖市建材市場購進，汽車運送至工地。、工程所需零星用材料，由漢中、南鄭等市場購進，用汽車運至工地。、填方為729350方，在本標(biāo)段內(nèi)土石方盡量移挖作填，還需取土698437方，取土場位置如下：、K24+000～K33+000范圍內(nèi)路基填料所需的取土場可選在線路右側(cè)100米，長度9000米，寬度20～50米。、在保證工程質(zhì)量、施工安全的基礎(chǔ)上，優(yōu)化資源配置，挖掘人員和設(shè)備潛力，充分發(fā)揮我公司的綜合優(yōu)勢，確保在合同工期內(nèi)完成施工任務(wù)。路基工程施工本標(biāo)段K24+000~k37+700范圍內(nèi)共計挖方30913方，由高到低、從上到下、由里向外層層開挖，最后刷坡至邊坡線，嚴(yán)禁掏底開挖；、當(dāng)可用做路基填料，運距較近時，用推土機進行推運，運距較遠時，用推土機堆積，采用裝載機配合自卸汽車運土，邊開挖邊碾壓。、推土機鏟挖坡道：推土機作業(yè)每一鏟挖地段的長度應(yīng)能滿足一次鏟運達到滿載的要求，一般為5～10米，鏟挖宜在下坡道進行，對普通土為100～180‰，下坡最大不得大于300‰，對于硬土可適當(dāng)加大坡度，下坡推土縱坡不宜大于150‰，地形困難時不得大于180‰，同時留有向外排水的通道。對其它地下管線，應(yīng)查明其位置和埋設(shè)深度，還應(yīng)注意開挖邊界以外的建筑物是否安全。當(dāng)土過干時，可灑水濕潤；當(dāng)土過濕時，可翻開曬干直至達最佳含水率為止。三階段、四分區(qū)、八流程”的施工工藝，三階段即：準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工階段；四分區(qū)即：填平區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢查區(qū)；八流程即：施工放樣——檢查評定——邊坡修整。對于軟土地基，還要根據(jù)地質(zhì)具體情況、軟土層厚度、承載力等，采用加固措施。路基基底傾斜度大于1：5時應(yīng)自下而上挖臺階，臺階寬度不小于2m，隨挖隨壓實，保持臺階穩(wěn)定。2%，當(dāng)填料的實際含水量不在上述范圍時，應(yīng)均勻加水或晾曬，使其達到上述要求后方可填筑。、分層填筑：填石路堤分層壓實厚度不得大于50cm，石塊最大尺寸小于層厚的2/3，石塊逐層水平填筑，大面向上，擺放平穩(wěn)，靠緊壓實，空隙用石塊、石屑填塞。、攤鋪平整：路堤填筑完畢后，用推土機或平地機將土石方大致推平，應(yīng)注意土石混合較為均勻，對個別突出的巖塊可用人工放置平整。、路面邊坡修整：路堤填筑完畢后，對路面進行平整，對個別松動、突出的巖塊應(yīng)重新碾壓密實。填筑須對稱水平進行，壓實度不小于95%，用機械填筑時不能單側(cè)偏堤,，只能用人工施工。在作業(yè)過程中對細粒土和粉砂、粘砂填料，應(yīng)避免其含水量的不利變化；對粗粒土和軟塊石，應(yīng)防止產(chǎn)生顆粒的分解、沉積和離析。3%的橫向排水坡。、在完工的路堤結(jié)構(gòu)頂面上，除壓實、平整和運鋪底渣的機械外，不應(yīng)行駛其他大型機械和車輛。、低溫施工的路堤，其地基應(yīng)在未凍結(jié)前處理。、應(yīng)隨挖、隨運、隨填、隨壓實。、分層填筑鋪土厚度應(yīng)按一般規(guī)定減薄20~25%，并不得鋪成斜層。、嚴(yán)禁在中雨或連綿雨天填筑非滲水土的路堤各部填層。、雨季施工路堤，應(yīng)根據(jù)使用機具的性能和數(shù)量，合理組織幾個工點或幾個作業(yè)面輪流作業(yè)、緊湊銜接、快速施工，不宜全面鋪開。路基圬工基礎(chǔ)采用人工配合機械的方法進行開挖、整修和換填，砂漿采用機械拌制，手推車運輸。、基礎(chǔ)應(yīng)挖至設(shè)計標(biāo)高并且承載力達設(shè)計要求后，應(yīng)盡快下基封閉，以防圍巖風(fēng)化影響其承載力。做到尺寸準(zhǔn)確、表面平整、棱角分明，擋土墻鑲面砌筑時采用一丁一順或一丁兩順的方法排列并分層搭接。、施工注意事項：、基礎(chǔ)開挖前應(yīng)做好截、排水設(shè)施，雨季施工要保持基坑內(nèi)無水。、位于傾斜地面的擋土墻基礎(chǔ)，其趾部埋入深度和距地面水平距離應(yīng)同時滿足要求?；A(chǔ)為臺階式時，臺階轉(zhuǎn)折處不能砌成豎向通縫，砌體與臺階壁之間用砂漿填塞。墻背與坡面密貼結(jié)合。b、砼預(yù)制塊的安裝采用人工抬至施工現(xiàn)場并安裝就位。K24+590處1—10m鋼筋砼空心板橋，橋臺為明挖擴大基礎(chǔ)，橋梁起訖樁號為K24+~K24+。K26+640處1—8m鋼筋砼空心板橋，橋臺為明挖擴大基礎(chǔ)，橋梁起訖樁號為K26+~K26+。K34+412處3—20m預(yù)制鋼筋砼空心板中橋，橋臺、橋墩均為樁基礎(chǔ)，柱式墩，橋梁起訖樁號為K34+~K34+。ZDAK0+330處1—6m鋼筋砼矩形板橋，橋臺為明挖擴大基礎(chǔ)，橋梁起訖樁號為K0+~K0+。對于中橋鉆孔樁，施工方法如下：、施工準(zhǔn)備：a、施工技術(shù)方案及工藝操作要點：a、b、開始鉆孔時，應(yīng)稍提鉆桿，在護筒內(nèi)打漿并開動泥漿泵進行循環(huán)，待泥漿均勻后方開始鉆進。鉆進過程中應(yīng)經(jīng)常注意土層變化，每進尺２米或在土層變化處應(yīng)撈取渣樣，判斷土層，記入鉆孔記錄表并與地質(zhì)柱狀圖對比。拆除和加接鉆桿時要力求迅速。m3/kg～清孔：終孔檢驗合格后，立即進行清孔作業(yè)，采用換漿法清孔。鋼筋表面應(yīng)潔靜，無油漬、漆皮、鯪銹，鋼筋應(yīng)平直，無局部彎曲。保護層厚度：為保證保護層厚度，應(yīng)焊鋼筋護耳，由材料長為15cm，寬8cm、焊接要牢固，焊在主筋外側(cè)，每間隔4m一個。鋼筋籠入孔接長宜單面搭接焊以利施工。、樁基砼施工：a、施工水電正常，拌合站準(zhǔn)備就緒。灌注樁基砼采用豎向?qū)Ч芊ǎ瑢?dǎo)管接頭為卡口式，直徑30cm壁厚10mm，分節(jié)長度1m～2m,最下端一節(jié)長為5m,導(dǎo)管在使用前必須進行水密、承壓和接頭抗拉試驗。灌注過程中應(yīng)經(jīng)常檢測孔內(nèi)砼面位置，及時調(diào)整導(dǎo)管埋深，控制在2m～4m為宜，特殊情況下不得下于1m或大于6m。d、—，以便清除測量誤差。墩臺身采用組合鋼模施工，其施工工藝流程圖（詳見附圖五）：、對模板的基本要求如下：、模板必須便于制造、安裝、拆卸、倒用。2%，水及附加劑溶液、砼運輸：施工時可修建施工便道通往各墩臺，砼采用手推車運輸，在運輸過程中應(yīng)保證其均勻性，不得有漏漿、泌水、離析、坍落度減小等現(xiàn)象，當(dāng)砼運至澆筑地點出現(xiàn)離析現(xiàn)象，應(yīng)用人工攪拌或拿回攪拌地點，重新攪拌。應(yīng)掌握好振動時間，時間過短則砼粗細骨料將分離。、砼養(yǎng)生和拆模：在灌注砼后幾小時（正常溫度情況下8～12h，炎熱時1～2h，以砼結(jié)硬變色為度），用清潔的麻袋，草席或濕砂覆蓋外露并經(jīng)常灑水養(yǎng)護。、砼的質(zhì)量檢查與缺陷修補：砼施工過程中應(yīng)隨時進行質(zhì)量檢查，施工前應(yīng)仔細檢查施工準(zhǔn)備工作，檢查前一層圬工表面處理情況（鑿毛、灑水濕潤、清除雜物積水），檢查模板位置尺寸是否符合要求，檢查砼的組成材料及準(zhǔn)備情況，運輸?shù)缆?、工具以及砼配合比、坍落度與衡器。如發(fā)現(xiàn)砼有裂紋，應(yīng)探明其深度，用壓注水泥或環(huán)氧樹脂修補。系梁施工因場地較狹窄，基坑深度不大，挖基采用人工方式進行，鑿除樁頭并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后澆墊層砼，模板材料、安裝及支撐方法同承臺的施工方法。、鋼筋砼空心板預(yù)制施工K34+412處3—20m鋼筋砼空心板橋，其空心板的預(yù)制采用后張法施工，其施工方法如下：、在K34+200左側(cè)100米處征用長200米、寬100米的預(yù)制場，用人工將其整平，并鋪設(shè)厚5cm砼，加工長85m、厚10cm的梁座14個，以利于鋼筋砼板的預(yù)制。b、在鋼筋混凝土空心板兩側(cè)適當(dāng)位置預(yù)留扣環(huán)，以便于吊裝。、預(yù)留孔道a、固定各種成孔管道用的定位鋼筋的間距，對于鋼管不宜大于1m,，對于曲線管應(yīng)適當(dāng)加密。d、預(yù)應(yīng)力筋安裝a、預(yù)應(yīng)力筋安裝后的保護本橋采用在砼澆筑之后穿束，穿束后一周內(nèi)必須壓漿。預(yù)應(yīng)力筋的張拉順序應(yīng)符合設(shè)計要求。預(yù)應(yīng)力筋采用在兩端張拉，先在一端張拉錨固后，再在另一端補足預(yù)應(yīng)力值進行錨固，張拉時預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)在張拉控制穩(wěn)定后方可錨固。對抽芯成型的混凝土空心孔道應(yīng)沖洗于凈并使孔壁完全濕潤；金屬管道必要時應(yīng)沖洗以清除有害材料；對孔道內(nèi)可能發(fā)生的油污等，可采用已知對預(yù)應(yīng)力筋和管道無腐蝕作用的中性洗滌劑或皂液，用水稀釋后進行沖洗。對于因延遲使用所致的流動度降低的水泥漿，不得通過加水來增加其流動度。較集中和鄰近的孔道，宜盡量先連續(xù)壓漿完成，不能連續(xù)壓漿時，后壓漿的孔道應(yīng)在壓漿前用壓力水沖洗通暢。對要封錨具，壓漿后應(yīng)先將其周圍沖洗干凈并對梁端砼鑿毛，然后設(shè)置鋼筋網(wǎng)澆筑封錨砼。K34+070橋為3—20m現(xiàn)澆箱梁橋，其施工方法如下：、支架采用鋼木混合支架，每孔支架縱梁采用工字鋼，其跨徑分別為7m、6m、7m，支架采用木框架結(jié)構(gòu)，以加強支架的承載力和穩(wěn)定性，施工構(gòu)造圖如下：、模板類型和構(gòu)造采用組合鋼模板。為保證支架穩(wěn)定，應(yīng)防止支架與腳手架和便橋等接觸。為減少施工現(xiàn)場的安裝和便于周轉(zhuǎn)使用，支架和模板制作成裝配式構(gòu)件。支架和模板制作應(yīng)符合設(shè)計要求。2mm對角線偏差　　　　　　　　　　　　　　177。安裝前按圖紙要求檢查支架和模板的尺寸與形狀，合格后方可進入施工現(xiàn)場。支架結(jié)構(gòu)應(yīng)滿足立模標(biāo)高的調(diào)整要求，按設(shè)計標(biāo)高和施工預(yù)拱度立模。模板連接縫大于2mm用灰膏類填縫或膠帶密封。應(yīng)嚴(yán)格按施工設(shè)計圖在支架模板上加工鋼筋骨架，制作鋼筋骨架時，須焊扎堅固。、砼的澆筑：由于橋面較寬且砼工程數(shù)量大，澆筑時按縱向單元依次澆筑，每個單元的縱梁應(yīng)按其全長分層澆筑或斜層法澆筑，并在縱梁間的橫梁上留置工作縫，于縱橫梁分別澆筑完成后再填縫連接。砼在養(yǎng)護期間或未達到一定強度以前，應(yīng)防止遭到震動。鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的承重模板、支架應(yīng)在砼的強度能承受自重及其他可能的疊加荷載時始可拆除。a、整理空心板梁上的預(yù)留鋼筋，置入鉸縫連接鋼筋，并將其與整理過的板梁預(yù)留筋綁扎連接