【正文】 結構層施工 水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層、面層本工程 20㎝厚級配碎石底基層， 30㎝厚 3%水泥穩(wěn)定碎石底基層， 24cm 水泥混凝土面層。 施工程序：準備路床 →施工測量放樣→掛線→廠拌料(試驗室取樣)→運輸 →攤捕→壓實→質檢→養(yǎng)生→自檢驗收→下一層鋪筑閩江大橋北岸連接線工程　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　施工組織設計南鐵天河股份有限公司　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　37　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 材料要求a) 水泥：采用普通硅酸鹽水泥 或 ，初凝時間 3 小時以上，終凝時間 6小時以上，不得采用快硬水泥、早強水泥或受潮變質的水泥。b) 粗集料：采用碎石壓碎壓碎值不大于 30%，最大粒徑不大于 ㎜。c) 細集料：采用天然砂，有機質含量不超過 2%，塑性指數(shù)小于 6%，液限小于28%。d) 水：水采用潔凈水，本工程采用溪水，使用必須進行水質化驗，化驗合格后方可使用。 施工方法本工程水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層施工分層根據(jù)厚度確定。厚度 30㎝的采取一次攤鋪、一次成形。a) 準備路床或底基層對路床或底基層進行檢查，要求表面平整、堅實、無浮土，沒有松散和軟弱地點，其各項指標已達到規(guī)范要求并經監(jiān)理工程師檢測。底基層頂面先進行拉毛并掃除浮土后再攤鋪，另外在攤鋪之前對干燥地段進行灑水潤濕。b) 施工測量放樣由測量組進行中線復核，檢查路面寬度，根據(jù)下基層路面寬度放出邊樁，測定出中樁與邊樁每個點的高程（每 10 米一個斷面），確定每個點與設計高程之差，并在路面兩側固定方木擋料，防止壓實時路面塌肩。c) 掛線掛線組依據(jù)測量組成果與設計攤捕厚度之和乘以松鋪系數(shù) （暫定），掛出路面兩側基準線。閩江大橋北岸連接線工程　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　施工組織設計南鐵天河股份有限公司　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　38　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　d) 廠拌料穩(wěn)定粒料拌和機已經調試完畢，經測試所產混合料符合規(guī)范要求，施工中注意經常檢查輸送帶送料情況，檢查水泥螺旋推進器工作情況、用水輸送情況，確保各種原材料正常供應，使拌料符合規(guī)范要求；把握時間、天氣的變化，適當調整供水量，使含水量大于最佳含水量（%）%%，并結合當天天氣情況進行適當調整。，混合料運至現(xiàn)場直至碾壓結束時，其含水量接近最佳值。試驗室按照規(guī)范規(guī)定的頻率進行含水量、混合料級配、水泥劑量及無側限抗壓強度的檢驗，其中水泥劑量要高出配合比設計中水泥劑量 個百分點，即 %。e) 運輸由 20 噸以上自卸車把拌和好的成品料運至工地，運輸車數(shù)量根據(jù)生產能力和運距確定，自卸車備有蓬布，以防雨淋。卸料時控制卸料速度，防止離析。f) 攤鋪混合料運至現(xiàn)場，立即進行攤鋪。攤鋪機位于攤鋪起點，按松鋪厚度墊好熨平板，熨平板兩邊靠中部墊寬 20cm 以上長 60cm 的硬質木板，高度與松鋪高度一致。運料車在攤鋪機前 1030cm 處停下，空檔等候,由攤鋪機接住, 推向前進,運料車倒向攤鋪機受料斗卸料，在攤鋪過程中，邊攤鋪邊卸料，卸完料后運輸車即離去, 另一輛運輸車再倒向攤鋪機。兩臺攤鋪機梯隊式作業(yè)，前后相距 35 米進行攤鋪，一次鋪筑成型。攤鋪機攤鋪速度控制在 1—2m/min，使之與拌和能力相適應，避免攤鋪機停機待料。在攤鋪過程中由專人處理兩側邊緣，將大料送回攤鋪機，使之平整、平順。派專人處理粗細集料離析現(xiàn)象，鏟除局部粗集料“窩”，并用新混合料填補使表面平整。另外攤鋪現(xiàn)場配備不少于 200m 的塑料薄膜，以防未壓實的工作面遭雨淋。閩江大橋北岸連接線工程　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　施工組織設計南鐵天河股份有限公司　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　39　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　g) 壓實混合料的碾壓采用的碾壓機械：輪胎壓路機、16T、18T 振動壓路機各一臺。碾壓過程按初壓、復壓、終壓三個階段進行：初壓，采用（16T）振動壓路機靜壓一遍，碾壓速度控制在 5KM/h。復壓，采用一臺振動壓路機（18T ）首先輕振一遍，速度控制在 5KM/h，再重振一遍，速度控制在 4KM/h，然后用輪式壓路機碾壓兩遍，碾壓速度不高于 6KM/h。終壓，采用（16T ）振動壓路機靜壓至少兩遍，碾壓速度控制在 5KM/h，直至無明顯輪跡。碾壓過程中的注意要點：碾壓時，慢起步緩剎車，由低處向高處重疊 1/2 輪寬，不在未壓實的路面轉向，而后退至起點，開始下一步碾壓。壓實終了，由質檢組立即對壓實度（灌沙法）、厚度、寬度、平整度、橫坡度、縱斷高程等各項指標進行檢測（檢測頻率滿足下表要求。不合格路段進行補壓或整修，直至達到規(guī)范要求，7 天后進行鉆芯檢驗。施工中嚴格控制操作時間，從加水拌和到碾壓終了的延遲時間不超過 23 小時。h) 養(yǎng)生施工結束后，對已成型的路段封閉交通。為保證路面強度，我部將根據(jù)天氣情況采用灑水、覆蓋進行養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于七天。在養(yǎng)生期內，保持路段潮濕。 施工接縫的處理在試驗段攤鋪過程中，當遇到異常情況（如機械故障等）造成施工中斷，且延誤時間較長時應設置接縫，攤鋪前應將攤鋪機駛離攤鋪面末端，并將靠近攤鋪機未壓實的混合料進行人工灑水，使其含水量達到規(guī)定要求，然后將攤鋪機就位進行新的混合料攤鋪。閩江大橋北岸連接線工程　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　施工組織設計南鐵天河股份有限公司　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　40　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 級配碎石底基層、基層本工程的級配碎石底基層有：20 ㎝厚；用廠拌法施工。該結構層的施工采用場地集中拌制，由自卸汽車分運到施工現(xiàn)場，經碾壓完成。 施工程序：碎石料軋制 →測量放樣→灑水預濕→廠拌→自卸汽車分運→攤鋪→整形→碾壓→養(yǎng)生。 材料要求a) 粗集料：采用耐久、堅硬的巖石軋制而成，最大粒徑砂大于 ㎜，其它指標符合設計要求。b) 細集料：采用石屑，細集料必須潔凈，干燥，符合設計要求。c) 水：潔凈，滿足飲用水標準。本工程可采用溪水。d) 顆粒組成要附合規(guī)范規(guī)定。e) 配料必須準確。f) 塑性指數(shù)應符合規(guī)定。g) 混合料必須拌和均勻，沒有粗細顆粒離析現(xiàn)象。h) 在最佳含水量時進行碾壓，直到達到下列按重型擊實試驗法確定的要求壓實度，壓實度達到 96%。 施工方法a) 使用振動式壓路機碾壓，每層的壓實厚度不要超過 15～18cm。用重型振動壓路機和輪胎壓路機碾壓時，每層的壓實厚度可達 20cm。b) 碎石中針片狀顆粒的總含量不超過 20%。碎石中不得有粘土塊、植物等有害物質。閩江大橋北岸連接線工程　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　施工組織設計南鐵天河股份有限公司　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　41　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　c) 集料在下承層上的堆置時間不要過長。運送集料較攤鋪集料工序宜只提前數(shù)天。d) 應事先通過試驗確定集料的松鋪系數(shù)并確定松鋪厚度。人工攤鋪混合料時，其松鋪系數(shù)約為 ～；平地機攤鋪混合料時，其松鋪系數(shù)約為～。e) 將料均勻地攤鋪在預定的寬度上，表面平整，并具有規(guī)定的路拱。同時攤鋪路肩用料。f) 檢查松鋪材料層的厚度，必要時要進行減料或補料工作。g) 采用不同粒級的碎石和石屑時，應將大碎石鋪在下層，中碎石鋪在中層，小碎石鋪在上層。灑水使碎石濕潤后，再攤鋪石屑。h) 用拖拉機、平地機在已初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。i) 再用平地機進行整平和整形。j) 碾壓　? 整形后，當混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用振動壓路機進行碾壓。直線和不設超高的平曲線段，上兩側路肩開始向路中心碾壓；在設超高的平曲線段，由內側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓時，后輪應重疊 1/2 輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓一直進行到要求的密實度為止。一般需碾壓 6～8 遍，使表面無明顯輪跡。壓路機的碾壓速度，頭兩遍以采用 ～，以后用 ～。? 路面的兩側應多壓 2～ 3 遍。? 嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭或急剎車。閩江大橋北岸連接線工程　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　施工組織設計南鐵天河股份有限公司　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　42　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 橫縫的處理兩作業(yè)段的銜接處，應搭接拌和。第一段拌和后，留 5～8m 不進行碾壓，第二段施工時，前段留下未壓部分與第二段一起拌和整平后進行碾壓。 縱縫的處理應避免縱向接縫。在必須分兩幅鋪筑時，縱縫應搭接拌和。前一幅全寬碾壓密實，在后一幅拌和時，應將相鄰的前幅邊部約 30cm 搭接拌和，整平后一起碾壓密實。 水泥砼面層施工 水泥砼路面主要是用于橋頭過渡板和支路上，厚度為 24㎝，混凝土強度為抗彎拉強度 。 水泥砼供應 砼面層的水泥砼采用商品砼。對于水泥、鋼筋、中粗砂、碎石等原材料供應控制會同業(yè)主和監(jiān)理共同選擇符合質量要求的原材料供應商。 砼運輸 砼混合料的運輸視采用砼攪拌車，做到與小型成套機具澆筑砼相適應，與施工速度相適應。 選用施工機具 本工程采用小型成套機具施工法澆筑路面砼。選用的主要施工機具有：插入式振動器、平板式振動器，鋼管式雙梁振動梁，提漿輥，滾平機（整平機） ，切縫機等。 上述施工機具的優(yōu)劣對施工質量影響很大，因此，施工機具的選用會成為路面砼強度、平整度的關鍵。 砼攤鋪前，做好下列各項內容的檢查閩江大橋北岸連接線工程　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　施工組織設計南鐵天河股份有限公司　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　43　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　a) 基礎表面密實度，平整度；b) 模板采用槽鋼，模板的平面位置，高程及穩(wěn)固程度；c) 模板內側面涂刷脫模劑；d) 容易發(fā)生故障的機具（如插入振動器）的備用件；e) 備足防雨防曬棚；f) 備足路面接縫設有傳力桿和鋼筋網或予埋件。 攤鋪 本工程的路面一次攤鋪成型，攤鋪時需考慮預留振實的沉落度。攤鋪時使用的工具（禁止使用四齒耙）及按邊緣、板角、接縫處順序攤鋪的操作方法，確保砼不產生離析現(xiàn)象。 每一倉（建筑塊）在沒有鋪筑完整前，都不能中斷鋪筑工作。如遇雨時，及時搭好防雨棚遮蓋剛澆筑的路面砼和在棚中繼續(xù)鋪筑已攤鋪的砼，并迅速做停止施工的安排。收工前與攪拌站取得密切配合，作好估算，確保整塊砼攤鋪完成。如因停電等中斷，需在設計接縫處設置施工縫。 振搗密實、振動刮平 路面砼的振搗密實，用插人式振動棒及平板式振動器。 施工方法：先用插入式振動棒振搗密實，特別是對邊角、接縫等部位振實。采取快速插入慢慢提出，每一棒位的間矩按各類插入式振動器的功率而定，做到作用半徑略有復蓋。振搗時間為 20～30 秒，不宜過長，防止砂漿集中，緊接著用平板振搗器振實和振平，平板振搗器在每一板位置上停留時間不再冒泡、表