全壽命周期費用分析在道路工程項目方案選擇中的應(yīng)用-資料下載頁
2025-04-25 00:20本頁面
【正文】 額年值法進行。結(jié)果如表33所示。表33 不同分析期的兩方案等額年值法分析結(jié)果方案分析期凈現(xiàn)值等額年值A(chǔ)112124A215366 按照公式(23)進行方案內(nèi)部收益率計算，分別得到兩方案的凈現(xiàn)值為0時的折現(xiàn)率如表34所示。表34 兩方案的內(nèi)部收益率方案分析期內(nèi)部收益率A112A115A215 由上表可以看出，方案A1當(dāng)分析期為12時。也就是說，計算得到凈現(xiàn)值為負(fù)數(shù)，說明該項目方案沒有凈效益，不可行；，該項目方案才可行。對于分析期為15年的方案A1和方案A2來說也是一樣。折現(xiàn)率分別小于這兩個值時，方案可行，否則應(yīng)重新考慮方案。4. 結(jié)語道路工程是一項長期投資項目，對其進行項目綜合方案選擇的時候，必須考慮其初期建設(shè)成本、運營期收益以及養(yǎng)護和維修費用、分析期末的殘值，否則將造成決策依據(jù)的片面性，導(dǎo)致所作出的方案決策也將是不可靠的。因此，采用全壽命周期費用分析進行道路工程項目方案的選擇是做出正確決策的前提條件，事實也證明該種方法在道路工程中的應(yīng)用是正確可行的，應(yīng)該得到全面地推廣。參考文獻：[1] 蘇衛(wèi)國 壽命周期成本分析在道路工程設(shè)計中的應(yīng)用. 公路, 2002.[2] 楊娥, 蘇衛(wèi)國 道路建設(shè)方案比選中的壽命周期成本分析. 中外公路, 2005.[3] 王蔚 淺談壽命周期成本分析在道路建設(shè)項目中的應(yīng)用. 黑龍江科技信息.[4] 孟憲海 全壽命周期成本分析在工程項目中的應(yīng)用. 建筑經(jīng)濟, 2007.[5] 袁劍波 公路建設(shè)項目管理模式與方法研究. 中南大學(xué), 2006.[6] 朱青青 路面工程LCCA項目級模型及應(yīng)用. 華南理工大學(xué), 2010.[7] 李汝霞 全壽命周期成本理論在高速公路建設(shè)方案決策中的應(yīng)用研究. 長沙理工大學(xué), 2008.6
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