表1施工方案部分-資料下載頁
2025-04-24 23:49本頁面
【正文】 K62+670，交角為90度，上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為1020+2035+1320m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，下部結(jié)構(gòu)為柱式墩、肋式臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。為施工需要，在兩側(cè)各修建一座臨時(shí)棧橋，以此做為施工材料的運(yùn)輸通道。在K62+200里程的左側(cè)設(shè)置一處集中預(yù)制廠，預(yù)制T梁及至標(biāo)段終點(diǎn)間的所有空心板梁。采用公路架橋機(jī)架設(shè)T梁。其它施工方案同相關(guān)橋梁施工。在大橋兩側(cè)各修建一座棧橋，每座棧橋長(zhǎng)1000m。棧橋墩臺(tái)基礎(chǔ)采用C15片石混凝土，墩柱采用八三式軍用墩，梁跨采用64型制式軍用梁，上鋪方木和木板，橋兩側(cè)設(shè)防護(hù)欄桿。由于汛期時(shí)河道內(nèi)水流變化較大，需做好防汛抗洪工作。曹娥江大橋上游一側(cè)拼寬部分為原橋建設(shè)時(shí)的棧橋位置，此次特大橋這一側(cè)鉆孔樁施工前，先勘測(cè)清河內(nèi)的障礙物(原施工遺留等)的位置，并排除障礙物，保證施工順利進(jìn)行及施工安全。 勘測(cè)前，我單位積極向業(yè)主反映情況，盡快與原建設(shè)單位取得聯(lián)系，尋找到有關(guān)棧橋的相關(guān)詳細(xì)資料，如施工圖等，以便快速、準(zhǔn)確勘測(cè)棧橋的確切位置。本橋梁體設(shè)計(jì)為跨徑35m、20m的后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T梁。預(yù)應(yīng)力T梁共計(jì)344片，后張法施工，采用預(yù)制廠集中預(yù)制，龍門吊移梁，由于場(chǎng)地限制，預(yù)制場(chǎng)內(nèi)無法大批量存梁，故預(yù)制工作等下部結(jié)構(gòu)基本完成后開始，邊預(yù)制邊架設(shè)。(1)模板模板采用鋼模鋼支撐結(jié)構(gòu)形式大塊拼裝和轉(zhuǎn)動(dòng)脫模。(2)臺(tái)座臺(tái)座要置于良好的地基上，有足夠的剛度，上層的橡膠帶要有良好的彈性。(3)鋼筋加工鋼筋要調(diào)直、除銹，下料、彎制要準(zhǔn)確，加工好的半成品鋼筋要分類掛牌存放；按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求綁扎好的骨架經(jīng)質(zhì)檢人員檢查合格后，即可入模。(4)預(yù)埋波紋管采用預(yù)埋金屬波紋管成孔工藝， 波紋管按設(shè)計(jì)位置安設(shè)，在梁的縱向上保證在一條直線上，并與鋼筋骨架連接固定，在澆筑混凝土前在波紋管內(nèi)插入塑料管，混凝土澆筑后抽出，以防止水泥漿進(jìn)入孔內(nèi)。(5)梁體混凝土施工T梁混凝土設(shè)計(jì)為C50。采用在拌合站集中拌合，輸送車運(yùn)輸，輸送泵泵送入模。振搗以附著式振動(dòng)器為主，插入式振搗器為輔，主要采用側(cè)振工藝。上翼板以插入式振動(dòng)器為主。灌注完畢后，養(yǎng)護(hù)不少于7天。(6)張拉張拉在混凝土強(qiáng)度達(dá)到90%以及混凝土齡期達(dá)到15天以上進(jìn)行，張拉在兩端同時(shí)、對(duì)稱、分級(jí)進(jìn)行，以防止梁的側(cè)向彎曲。油表讀數(shù)與延伸量雙控制。張拉程序：0→10%控制應(yīng)力(初應(yīng)力值作延伸量的標(biāo)記)→控制應(yīng)力(保持2分鐘，測(cè)延伸量)→錨固。(7)錨固按規(guī)定進(jìn)行錨固。錨固后，緩慢回油退頂卸載，整機(jī)復(fù)位進(jìn)行下一束張拉。(8)壓漿配制水泥漿：，水泥漿從拌制到壓入孔道的間隔時(shí)間不超過40分鐘，在壓漿過程中要不停地?cái)嚢杷酀{。壓力達(dá)到1Mpa時(shí)持壓2分鐘，然后關(guān)閉壓漿閥門，水泥漿終凝后，方可拆除壓漿咀。(9)封端孔道壓漿后應(yīng)立即將梁端水泥漿沖洗干凈，設(shè)置端部鋼筋網(wǎng)，固定封端模板，立模后校核梁體全長(zhǎng)，其長(zhǎng)度應(yīng)符合允許偏差的規(guī)定。(10)移梁由于這種梁長(zhǎng)且重，橫向剛度又差，所以采用雙龍門吊吊裝，吊裝時(shí)采用兜托梁底的捆綁方式。運(yùn)梁采用有軌運(yùn)輸，運(yùn)梁車采用有轉(zhuǎn)向架的平車。橫向移梁采用聚四氟乙烯滑塊。(1)施工方法預(yù)制20m、35mT梁架設(shè)采用GJQ50/160型公路架橋機(jī)架設(shè)。施工時(shí)采用先集中架設(shè)完一側(cè)全部T梁，再將架橋機(jī)通過橋下的公路轉(zhuǎn)移另一側(cè)施工。(2)架梁工藝要點(diǎn)測(cè)量定位:測(cè)量放樣出支座的位置，檢查支座墊石的標(biāo)高、表面平整度。安裝支座:在支座安裝前，檢查產(chǎn)品合格證書中有關(guān)技術(shù)性能指標(biāo)，安裝支座的標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求。架設(shè)施工:首先架設(shè)邊梁，架橋機(jī)就位后，利用龍門吊和運(yùn)梁平車將待架梁送入架橋機(jī)跨內(nèi)。邊梁縱移到位后，先落在設(shè)于梁位置內(nèi)側(cè)的鋼板上，再將梁的兩端分別與固定在蓋梁上的100kN倒鏈滑車相連，牽動(dòng)倒鏈?zhǔn)沽簷M移到位。其他梁體在架橋機(jī)上縱移到位后，將梁落到橫移軌道上，然后整機(jī)載梁橫移到位，對(duì)準(zhǔn)軸線，將梁落至正確位置。、橋面鋪裝及橋面連續(xù)T梁縱向接縫施工方法如下，其余工藝同空心板梁。(1)拆除老橋兩外側(cè)護(hù)欄，并鑿除老橋外側(cè)邊梁的部分外翼板混凝土但保留翼板內(nèi)的鋼筋。(2)在對(duì)應(yīng)的橫隔梁位置種植外側(cè)橫隔梁鋼筋，立?，F(xiàn)澆外側(cè)橫隔梁混凝土。(3)安裝拼寬橋梁的T梁，立模澆筑拼寬橋梁T梁間橫隔梁連接及橋面現(xiàn)澆接縫混凝土。(4)用鋼板及高強(qiáng)螺栓連接拼接處兩側(cè)T梁的橫隔梁，再立模澆筑拼按處橋面板現(xiàn)澆接縫混凝土，最后將老橋與新橋的橋面鋪裝鋼筋連接。、方法及其措施沽渚分離1號(hào)橋?yàn)楦慕蛄?，老橋?孔拆除新建，僅利用6號(hào)墩樁基礎(chǔ)。兩側(cè)的橋面標(biāo)高通過橋面鋪裝調(diào)整。封閉上虞至聯(lián)江的公路，交通車輛改道行駛。兩側(cè)設(shè)置禁行及改道行駛的標(biāo)示牌。橋梁施工期間，對(duì)滬杭甬及杭州至上三高速公路的行車道采用施工臨時(shí)防護(hù)棚措施，把對(duì)公路的行車影響降低到最小。施工完成后拆除臨時(shí)防護(hù)棚。對(duì)穿過橋梁施工區(qū)域的高速公路，施工時(shí)按照業(yè)主和當(dāng)?shù)卣囊笠约肮返牟贾眉笆褂们闆r，采取搭設(shè)臨時(shí)防護(hù)棚門架。設(shè)計(jì)方案報(bào)當(dāng)?shù)亟煌ú块T及業(yè)主審批后實(shí)施。防護(hù)棚門架跨過公路，長(zhǎng)度不小于8m。立柱采用Φ200鋼管，橫向間距50cm，共計(jì)設(shè)置三跨六排立柱，立柱底部施工混凝土底座。門架梁用300工字鋼，上面滿鋪腳手板，腳手板上鋪塑料彩條布，防止雜物墜落。門架設(shè)立醒目的公路通行標(biāo)志和夜間行車指示燈。工程其它項(xiàng)目(基礎(chǔ)、墩臺(tái)身、橋面鋪裝)的施工方法及措施見其它橋梁施工的相關(guān)部分。20 / 2
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