【正文】 振搗，樓板采用插入式與平板式振動器相結(jié)合的方法振搗。振動棒應(yīng)快插慢拔，每次振動時需將振動棒上下抽動，保證振搗均勻，插點形式為行列式，插點距離 600mm 左右，上一層必須在下一層混凝土初凝前澆搗完畢。振動捧應(yīng)插入下一層砼內(nèi)50mm。澆搗樓板砼時，必須經(jīng)過“二振一滾，一抹平” ，操作工序“二振”即插入式和平板式振動器振過， “一滾”即振后用鐵滾筒滾過， “一抹平”即滾平后跟著安排泥工用木批揉平，防止砼樓板出現(xiàn)裂縫，為控制板厚度板面水平度可預(yù)先在柱、墻豎筋上測“50 線” ，攤鋪及找平砼時拉線控制，也可采用水平儀跟蹤測量找平。砼澆注時，按規(guī)定做好砼試塊。 砼養(yǎng)護砼澆注完工 12 小時內(nèi)，由砼養(yǎng)護專業(yè)組進行覆蓋和澆水養(yǎng)護。梁板覆蓋麻袋澆水養(yǎng)護，墻柱拆模后包掛麻袋澆水養(yǎng)護。普通砼養(yǎng)護期不少于7 天，防水砼不少于 14 天。養(yǎng)護期內(nèi)澆水次數(shù)應(yīng)保持砼具有足夠的濕潤狀態(tài)。已澆筑的砼強度達到 以后，始準在其上往來人員，安裝模板及支架。砼試塊的養(yǎng)護，檢驗 28 天強度的采用標準養(yǎng)護，檢驗拆模時砼強度的采用與結(jié)構(gòu)砼同條件養(yǎng)護。 砌體工程本工程磚混筒倉視不同的部位采用 M 水泥砂漿砌33 / 105MU10 機制紅磚。砂漿配合比應(yīng)采用重量比，計量精度水泥為 2%，砂、灰膏為 5%以內(nèi)。采用機械攪拌，攪拌時間不得少于 。每 250m3砌體的各種強度等級的砂漿，每臺攪拌機至少應(yīng)作一組試塊。砂漿材料、配合比變動時，還應(yīng)制作試塊。注意灰縫砂漿的飽滿度。水平灰縫厚度和豎向灰縫寬度宜為 10mm，但不應(yīng)少于 8mm，也不應(yīng)大于 12mm。砂漿應(yīng)隨拌隨用，水泥砂漿和混合砂漿必須分別在拌成后 3 小時和 4 小時內(nèi)使用完畢，當施工期間最高氣溫超過 30℃時，必須分別在拌成后 2 小時和 3 小時內(nèi)使用完畢。一次砌筑高度以 左右為宜。墻與上層梁交接處如不足一皮磚時可用標準磚斜砌楔實，以免產(chǎn)生溫差裂縫。鋼筋砼梁板底下的斜砌塊按施工圖的要求進行砌筑。鋼筋砼柱與砌體連接處按要求作好箍筋和拉結(jié)鋼筋的設(shè)置。工長及質(zhì)檢員施工前要做好交底，施工中要勤于檢查，防止漏放。柱、墻與砌體連接處按要求作好箍筋和拉結(jié)鋼筋的設(shè)置。工長及質(zhì)檢員施工前要做好交底，施工中要勤于檢查，防止漏放。施工中需要在砌體中設(shè)置的臨時施工洞口（主要供井架口進出） ，其側(cè)邊離交接處的墻面不應(yīng)小于 600mm，并在頂部設(shè)過梁，填砌施工洞口時砂漿強度應(yīng)提高一級。 鋼砼筒倉滑模施工間歇式水泥均化庫和生料均化庫均為雙連體鋼砼筒倉，內(nèi)徑 ，倉頂板標高 16m，在 處各有一 800 厚鋼砼底板。筒倉均采用滑模施工，34 / 105由地環(huán)梁頂面開始，至頂板底止。筒倉滑模施工工藝流程：前期準備→滑模裝置組裝→滑模施工→測量與控制→水平結(jié)構(gòu)施工→滑模施工→倉頂板結(jié)構(gòu)施工→滑模裝置拆除。 前期準備（1）施工現(xiàn)場準備（1） 、在底板或基礎(chǔ)面上彈出筒壁線，支木模澆 30cm 高的砼導墻。拆模后按筒壁線將筒壁用 1：2 水泥砂漿抹圓，且厚度符合設(shè)計要求。（2） 、清理滑模平臺組裝的工作面，將垃圾清理干凈，理順底板上的插筋。（3） 、彈出引測標準軸線和設(shè)立垂直控制點。（4） 、彈出提升架、鋼環(huán)梁、鋼模的定位線及倉頂板構(gòu)件的定位線。（5） 、按有關(guān)質(zhì)量檢驗標準檢查所有進場材料、構(gòu)件、用具的質(zhì)量。（2）滑模構(gòu)件的制作及液壓設(shè)備的檢測（1） 、熟悉、領(lǐng)會加工圖紙，制作加工件模具。（2） 、構(gòu)件按圖制作。（3） 、構(gòu)件出廠前構(gòu)件加工部門和技術(shù)部門對構(gòu)件進行逐個檢查。（4） 、液壓設(shè)備的試車、試壓檢查。千斤頂：試壓 12N/mm2 以上，持壓 5min 不滲漏；回油后，活塞復(fù)位順利，無不復(fù)位或復(fù)位過慢現(xiàn)象；卡頭鎖固時的回降量(在 倍允許承載力作用下) ，鋼珠式千斤頂不大于 5mm，楔塊式千斤頂不大于 3mm；重復(fù)試驗三次，將行程量相近的放在一組，并調(diào)整其行程，使在相同荷載作用下的行程差不大于 2mm。35 / 105油管(包括管接頭) ：將若干根油管連接，加壓至 15N/mm2，經(jīng) 5min無滲漏或接頭脫落為合格。液壓控制裝置：在現(xiàn)場試車，檢查各壓力表的靈敏度和各元件工作情況是否正常。3） 、砼的試配試驗室對現(xiàn)場使用的砂、石取樣，試配三組砼；其砼初凝時間 3～5個小時，終凝時間分別控制在 12 個小時，坍落度 10~12cm。 滑模裝置的組裝組裝順序：綁扎鋼筋→安裝提升架、鋼環(huán)梁→安裝鋼管圍圈→安裝鋼模板→組裝操作平臺→安裝液壓提升系統(tǒng)→安裝內(nèi)外吊腳手架及掛安全網(wǎng)。（1） 、綁扎鋼筋：綁扎首段豎向鋼筋和模板高度范圍內(nèi)的水平鋼筋。超過模板高度的水平鋼筋和首段以后的豎向鋼筋在滑升后隨滑隨綁。（2） 、安裝提升架：按照提升架的平面布置圖，在已彈好線的筒倉壁上按型號安放在設(shè)計位置。安放提升架時，要使提升架所在的平面與底板面垂直，且提升架水平面中心線指向筒倉圓心。用水平尺和線錘等檢查其水平和垂直度，經(jīng)緯儀檢查其中心位置，在確定其位置無誤后臨時進行支承加固。在一個筒倉臨時安裝固定約 4~8 個提升架后，檢查其外側(cè)上、下牛腿標高是否相同，不同的要調(diào)到同一平面內(nèi)。將鋼環(huán)梁吊至提升架外側(cè)上牛腿安放，同時調(diào)整其標高及對正圓心，當誤差為 3mm 時認為合格，將其與提升架焊牢固36 / 105定。沿著鋼環(huán)梁，按底板上彈出的提升架的定位線安裝余下的提升架，并與鋼環(huán)梁固定。依照此法安裝時，異形提升架的牛腿應(yīng)后焊，在安裝好上鋼環(huán)梁后再安裝下鋼環(huán)梁。（3） 、安裝鋼管圍圈：將圍圈按先內(nèi)后外，先下后上的順序?qū)摴車R在提升架立柱內(nèi)側(cè)牛腿上，并將圍圈連成整體，但連接處先不焊。安裝圍圈時要經(jīng)常校核提升架的水平、垂直和中心位置，并檢查內(nèi)、外圍圈的間距。（4） 、安裝鋼模板：安裝鋼模板前在模板表面涂刷隔離劑，然后按先內(nèi)后外的順序組裝。模板拼板要按照圖紙進行，安裝必須保證其幾何尺寸準確，用 U 型扣扣鋼模但先不滿扣，小 3 型扣及鉤頭螺栓隔縫相扣但不擰緊，在上、下圍圈相互錯開。在鋼牛腿處調(diào)整螺桿絲杠，使模板產(chǎn)生錐度，調(diào)整其錐度至設(shè)計值，外模 %，內(nèi)模 %。然后加滿鉤頭螺栓并擰緊，加滿 U 型扣，同時檢查模板錐度是否仍在設(shè)計范圍內(nèi)，不在則再行調(diào)整。沿圓周方向每隔 2 米檢查內(nèi)、外模板的錐度，并記錄下數(shù)據(jù)；在模板錐度符合設(shè)計要求的情況下，將鋼管圍圈與提升架立柱適當點焊。（5） 、組裝操作平臺：組裝操作平臺時，各節(jié)點的連接必須牢固。依照彈出的頂板結(jié)構(gòu)定位線吊裝組合鋼桁架，鋼桁架上弦擱在上鋼環(huán)梁上并焊接，下弦底面與下鋼環(huán)梁頂面間焊接；對頂板為現(xiàn)澆梁結(jié)構(gòu)的筒倉按圖組裝好梁模，其梁兩側(cè)交錯間隔留一塊鋼模不裝上，留作梁內(nèi)鋼筋綁扎口。在支模前梁底鋼筋應(yīng)37 / 105穿入箍筋一起放模內(nèi)。按圖布置平臺鋼管桁架，各桁架端部鋼桁架上。相鄰桁架之間應(yīng)設(shè)置水平支撐，間距 1000mm；桁架立桿間距控制在 800mm 左右。在桁架上鋪50100 木枋，間距 300mm；在木枋上鋪 18mm 厚膠合板，留下人孔。板面與滑模模板口、梁口模板相平。在梁口模板上鋪一臨時蓋板。平臺滑升前搭設(shè)好外吊腳手架；當平臺滑升后，即搭設(shè)吊腳手架。提升架立柱中鋼管上方必須扣牢，下方各橫管與立管用直角扣件連接，做斜拉桿，防止立管彎曲。同時利用鋪在組合梁鋼桁架鋼牛腿上的鋼管吊下鋼管搭設(shè)簡易拆模平臺，并滿掛安全網(wǎng)。（6） 、安裝電氣設(shè)備：將操作平臺上各種用電線路敷設(shè)好，其中包括閘箱布置、照明設(shè)施的架設(shè)等。供電線路必須做好絕緣、漏電保護，加設(shè)套管并沿提升架上橫梁敷設(shè)。（7） 、安裝液壓系統(tǒng)并檢查其運轉(zhuǎn)情況千斤頂?shù)陌惭b按設(shè)計要求就位，將行程接近的千斤頂盡量安設(shè)在同一組油路內(nèi)，以利調(diào)整行程差。安裝千斤頂時應(yīng)先將套管穿入千斤頂下部墊板安好，并墊實、墊牢。油路應(yīng)按設(shè)計方案沿操作平臺板底鋪設(shè)。安裝油管時，應(yīng)先逐根吹通，防止存有臟物堵塞油管，管接頭應(yīng)擦干凈，不得存有臟物。分油管在與液壓控制臺接出的主油管接通后便進入板下，沿輻射筋鋪設(shè)，由提升架立柱上至板面與千斤頂相接，油管跨越筒壁相連處時，沿提升架立柱及橫梁布設(shè)，注意不要碰到結(jié)構(gòu)鋼筋。板面上的油管應(yīng)沿提升架橫梁上敷設(shè)，不得38 / 105與結(jié)構(gòu)鋼筋相碰。高壓油管如需轉(zhuǎn)彎其彎曲半徑不應(yīng)小于膠管直徑 9～10倍，且不得在接頭處彎曲，接頭至彎曲部位的最短距離應(yīng)為膠管直徑的 6倍以上。接頭處應(yīng)套上塑料管加以保護。液壓控制裝置在安裝前應(yīng)先試運轉(zhuǎn)，查看油泵的轉(zhuǎn)動方向是否正確，信號是否靈敏。然后按設(shè)計位置、方位放穩(wěn)，下腳墊實。將分組油管與液壓控制裝置連接后，進行管路充油排氣工作。充油時，油路上千斤頂?shù)慕刂归y應(yīng)全部打開，使每個千斤頂內(nèi)充滿油液，當分組油路放氣閥門排出油時，說明管路油已滿，再將該閥門關(guān)閉。最后，按產(chǎn)品說明書進行總試壓工作，加壓至 10N/mm2，做 5 次循環(huán)，檢驗油泵、換向閥、千斤頂及油路工作情況，調(diào)整溢流閥，使一切均合格，凡不合格均予以調(diào)換。（8） 、安裝支承桿：液壓控制裝置安裝試運轉(zhuǎn)合格后，才能安裝支承桿。支承桿應(yīng)位于千斤頂穿孔中心，并用線錘找正。（9） 、組裝質(zhì)量標準滑動模板組裝后，應(yīng)嚴格施工規(guī)范內(nèi)容檢查，并填檢查記錄。 滑模施工滑模施工中，綁扎鋼筋、澆筑混凝土和提升模板這三項主要工序是相互銜接、重復(fù)循環(huán)連續(xù)進行的。其它工序，如檢測中心線和垂直度、調(diào)整升差、接長或加固支承桿、預(yù)埋鐵件和預(yù)留孔洞，修補砼表面和筒壁抹灰等均應(yīng)穿插進行。（1）混凝土的澆筑39 / 105混凝土的配制，除應(yīng)滿足設(shè)計要求的強度等級外，尚應(yīng)滿足滑模施工的要求，在澆筑砼之前，試驗室應(yīng)到現(xiàn)場取樣，檢查現(xiàn)場用材與試配砼時用材的差異，對砼配合比進行適當調(diào)整。在混凝土試配時要注意混凝土施工時氣溫很高，坍落度和初凝時間應(yīng)適當取大值?；炷猎缙趶姸鹊脑鲩L速度，必須滿足模板滑升速度的要求，且混凝土的坍落度宜大不宜小，采用機械振搗，以 10～12cm 為宜。為改善混凝土和易性宜摻入 4‰FDN 減水劑。在每層混凝土澆筑結(jié)束收頭處，混凝土坍落度宜適當減少。（2） 、混凝土凝結(jié)時間和出模強度的控制為減少滑模施工混凝土對模板的摩阻力，保證出?；炷恋馁|(zhì)量，應(yīng)控制滑升速度，使出模混凝土達到最優(yōu)出模強度，一般混凝土初凝時間宜在 3～5h 左右，終凝時間在 6～10 小時左右?；炷脸瞿姸仍凇ㄘ炄胱枇χ禐?～ ） ，一般采用指壓法檢查其表面，凡指壓稍顯指痕但不粘手、不深陷者為合格，表面粘手、深陷者，說明強度不夠，應(yīng)暫緩提升；表面較硬且不留指痕者，說明強度過高，應(yīng)加快提升?；炷恋某瞿姸鹊臋z查，每工作班應(yīng)不少于 4 次，當一個工作班內(nèi)氣溫有驟變或混凝土配合比有變化時， 必須相應(yīng)增加檢查次數(shù)?；炷脸鯘矔r，澆筑高度為 600～700mm ，分 2～3 層澆筑，但必須在初凝前完成。當進入正常滑升狀態(tài)時，每個澆筑層厚度控制在 300mm 左右，每個澆筑層的施工時間不能大于 。當最上一層混凝土澆筑厚度過小時，可與下一層同時澆筑。正常滑升時，新澆混凝土表面與模板上口要40 / 105保持 100mm 的距離，防止模板提升時將混凝土帶起，同時也作為水平筋綁扎的標記。當滑升模板進入未升階段(即接近水平結(jié)構(gòu)階段，此階段為空滑階段） 。此時一方面應(yīng)將平臺上雜物清理干凈，將不用的工具、設(shè)備、材料吊到地面，以減輕平臺上荷載；另一方面加強標高的監(jiān)測，各部位按設(shè)計標高澆筑。此階段砼的坍落度可降低些。澆筑混凝土時，在試驗配合比的基礎(chǔ)上根椐現(xiàn)場氣溫、材料含水率、滑升速度等情況對實施配合比進行適當微調(diào)，以滿足滑模施工需要。（2）模板滑升（1） 、初升階段初澆混凝土高度達到 600～700mm ，且從初澆混凝土開始經(jīng)過 6h 左右，方可進行試滑。此時將全部千斤頂頂升 1～2 個行程，即進入初升階段。待模板升高 200～300mm ，采用指壓法判斷混凝土能否脫模。試滑結(jié)果表明可以滑升時，則立即對滑動模板系統(tǒng)進行全面檢查、調(diào)整，然后進入正?；A段。檢查內(nèi)容：模板上升是否均勻，模板接縫有無變形及漏漿，模板錐度是否正常；提升架受力后有無傾斜變形，圍圈受力是否均勻，剛度是否滿足要求，操作平臺受力情況是否正常；支承桿有無彎曲拔出現(xiàn)象；千斤頂、油管接頭有無漏油現(xiàn)象，油路有無妨礙滑升情況等等?；Ｊ┕すこ探Y(jié)構(gòu)的允許偏差應(yīng)符合滑模施工規(guī)范的規(guī)定。（2） 、正?；A段正?；A段是滑模施工的主要階段。此時鋼筋綁扎，支承桿連接和加固都應(yīng)配合混凝土澆筑平行同步進行。41 / 105正?；某跗陔A段，模板滑升速度應(yīng)稍慢于混凝土澆筑速度，當混凝土表面距模板上口 100mm 時，即可按正常速度滑升。此后，分層滑升高度可與混凝土分層澆筑高度相同。 模板提升宜在混凝土振搗后進行，且每次提升間隔時間一般不超過 ～。在滑升過程中要隨時檢查模板系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)的工作情況并盡量減少升差。為此，在支承桿上每隔500mm，用水準儀投設(shè)標高，并設(shè)置水平標志，使相鄰兩個千斤頂升差小于 10mm。每次提升時必須使距液壓控制臺最遠的千斤頂全部升到相同標高，方可停止加壓，然后回油，回油時也必須使最遠的千斤頂充分回油，避免因加壓、回油不一致造成升差不一致。操作平臺在滑升過程中要保持水平狀態(tài)，各千斤頂相對標高差不大于 40mm，相鄰千斤頂?shù)纳畈坏么笥?20mm。本工程最有可能出現(xiàn)的偏差情況是由于各筒操作平臺傾斜方向不同，致使各筒圓心連線呈折線狀或與軸線呈夾角狀。因此每作業(yè)班應(yīng)對建筑物中心線和觀測點及平臺水平度作 2～3 次檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時報告滑模指揮人員，重大問題（如大面積千斤頂不工作、平臺傾斜超過 4cm