精細(xì)化管理工作總結(jié)-資料下載頁(yè)
2025-04-19 05:28本頁(yè)面
【正文】 位置保護(hù)都要發(fā)生改變，所以，必須要計(jì)算出在更改減速后的爬行距離后，提升機(jī)開(kāi)始減速的位置變化。根據(jù)速度計(jì)算公式，提升機(jī)便應(yīng)該減速。較未更改之前的距離退后3米，需要對(duì)參數(shù)進(jìn)行修改。在改變此加速點(diǎn)后，箕斗在井筒中的重要位置時(shí)的瞬時(shí)速度 m/s m/s m/s m/s箕斗罐頂罐耳進(jìn)入下井口四角罐道時(shí)（）的瞬時(shí)速度和箕斗罐帽導(dǎo)向輪進(jìn)入主罐道時(shí)（）的瞬時(shí)速度由于都在減速后的爬行距離(5m)內(nèi)，所以，這兩個(gè)位置的速度都≤ 全速段增加行程和運(yùn)行時(shí)間計(jì)算縮短這兩個(gè)階段的距離后，根據(jù)加、減速度不變的規(guī)律，則在全速段的總行程便要增加兩個(gè)減少的距離之和，即（）+（85）=,按照12m/s的速度，故在改變兩個(gè)爬行段的距離后，+=（三）、改造后的提升時(shí)間計(jì)算根據(jù)上述方案，計(jì)算出更改后的提升機(jī)單鉤總運(yùn)行時(shí)間為：T更改=t1＋t2＋t3＋t4＋t5＋t6＋t7＋t8＋t9＋t10＋t11=＋＋1＋＋1＋＋1＋＋＋10＋=,=（四）、更改參數(shù)序號(hào)參數(shù)組參數(shù)名稱原值更改值1TpSkStartAccLimLeaveTop522TpSkStartAccLimLeaveBot3TpTop90ChpPosition84814TpTop90ChpPositionZoneDist12205TpBot90ChpPosition84816TpBot90ChpPositionZoneDist12207TpSkTopCreepZoneDist858TpSkBotCreepZoneDist859HoistAHMTpCheckPointPosBotton10HoistAHMTpCheckPointPosTop11HoistAHMTpAllowedPosZone61212TpManCreepInDistDwn8513TpManCreepInDistUp8514TpSkipAutoCreepInDistDwn8515TpSkipAutoCreepInDistUp8516TpAhmTopChkPosition282517TpAhmBotChkPosition（五）、改造前后提升機(jī)運(yùn)行速度趨勢(shì)圖對(duì)比圖2：改造后的提升機(jī)運(yùn)行圖圖3：改造前的提升機(jī)趨勢(shì)圖（二）、副井上下口二平臺(tái)下料平臺(tái)的自動(dòng)化升降改造一、確定項(xiàng)目：我礦副井上下口均設(shè)計(jì)有二平臺(tái)。在交窯時(shí)，入井人員從二平臺(tái)進(jìn)出罐籠，避免因下層裝車(chē)而發(fā)生意想不到的事故，保證人員的安全，同時(shí)減少起鉤平罐的次數(shù)，提高裝卸車(chē)的工作效率。為滿足礦井井下用道軌、風(fēng)水管路以及其他長(zhǎng)材的需要，副井二平臺(tái)的出車(chē)口寬罐側(cè)均裝有一個(gè)下長(zhǎng)材料的小平臺(tái)。上口下料平臺(tái)由3根橫梁5塊大小不等的5mm花紋鋼板組成，下口的下料平臺(tái)則是由5塊大小相等覆板組成（如圖1）。在下長(zhǎng)材時(shí)，必須有人進(jìn)行拆卸，而工作結(jié)束時(shí)，需要重新組裝恢復(fù)，這樣就存在一下幾個(gè)方面的不利:人力資源浪費(fèi)較大，每次下長(zhǎng)材時(shí)至少需要5人在上下井口作業(yè)；用時(shí)較多，影響副井提升；對(duì)安全不利，工作人員在二平臺(tái)拉橫梁或抬運(yùn)覆板，容易造成安全事故。二、分析診斷：在正常交窯時(shí)，副井二平臺(tái)上下人從進(jìn)車(chē)側(cè)入罐，從出車(chē)側(cè)出罐，這樣就避免了因人員擁擠造成的時(shí)間浪費(fèi)和意外的事故。在下長(zhǎng)材時(shí)(道軌、風(fēng)水管路均有7米以上)必須拆掉下料平臺(tái)，而組成平臺(tái)的橫梁和鋼板都由螺栓緊固，并且較重，在拆卸或組裝時(shí)費(fèi)時(shí)費(fèi)力，每次下長(zhǎng)材時(shí)需要有2至3名機(jī)電工分別在上下井口作業(yè)，給本來(lái)就緊張的人員增大了工作量。特別是下口的下料平臺(tái)，5塊1200400mm的覆板均有100kg左右，抬起來(lái)十分費(fèi)力，又下口淋水較大，人在兩邊抬覆板時(shí)腳下易打滑，一旦失手或失足，不僅覆板砸壞下層設(shè)施，而且人員的人身安全也得不到保證。三、制定計(jì)劃：基于副井二平臺(tái)在下長(zhǎng)材時(shí)存在的諸多不利因素，對(duì)上下口的下料平臺(tái)進(jìn)行改造十分必要。從省時(shí)省力確保安全的角度出發(fā)，把上下井口的下料平臺(tái)連成一個(gè)整體，結(jié)合自卸車(chē)的液壓工作原理，只要搬動(dòng)液壓手柄或點(diǎn)動(dòng)液壓裝置就能實(shí)現(xiàn)下料平臺(tái)的整體升降，以保證下長(zhǎng)材時(shí)的安全。四、實(shí)施整改:根據(jù)上下井口二平臺(tái)不同裝配形式，則采取不同的液壓升降方式進(jìn)行改造：在上口下料平臺(tái)改造時(shí)（如圖），充分利用上下口現(xiàn)有的液壓站，在出車(chē)側(cè)安全門(mén)或搖臺(tái)的液壓管處直接撥出一個(gè)液壓源供給升降平臺(tái)使用。針對(duì)下料平臺(tái)的改造，把原來(lái)3個(gè)單獨(dú)的橫梁和5塊花紋鋼板用16mm的螺栓組裝成一個(gè)整體，在小罐側(cè)的固定平臺(tái)部分安裝組焊一個(gè)支撐架，同時(shí)在活動(dòng)的下料平臺(tái)的適當(dāng)位置組焊一個(gè)支座，采用銷(xiāo)柱連接，把升降平臺(tái)用的一個(gè)液壓油缸與兩個(gè)支座連接起來(lái)。同時(shí)在撥出的液壓源與液壓油缸中間安裝一個(gè)手動(dòng)液壓控制閥，不下長(zhǎng)材時(shí)，油缸是伸出的，當(dāng)下長(zhǎng)材時(shí)，只要通過(guò)手動(dòng)液壓控制閥，收起油缸就可實(shí)現(xiàn)下料活動(dòng)平臺(tái)拉起，反之可放下下料平臺(tái)。在副井下口平臺(tái)改造時(shí)，相對(duì)于上口下料平臺(tái)改造來(lái)說(shuō)，困難較大（如圖）。由于下口平臺(tái)長(zhǎng)和寬的跨度較大，需重新用16＃槽鋼組焊一個(gè)框架，把原來(lái)的覆板裝成一個(gè)整體。因此，一個(gè)液壓油缸無(wú)法支撐全部重量，需用兩個(gè)液壓油缸，其原理與副井上平臺(tái)相同。如果下口液壓站無(wú)法滿足升降平臺(tái)的需要，可考慮安裝一臺(tái)小型液壓站，以滿足需要。2013年的工作打算圍繞“精細(xì)化管理年”進(jìn)一步提高認(rèn)識(shí)，提升執(zhí)行力。在優(yōu)化勞動(dòng)組合、工時(shí)利用、業(yè)務(wù)流程上下功夫，實(shí)現(xiàn)減人提效。進(jìn)一步細(xì)化工作標(biāo)準(zhǔn)和考核標(biāo)準(zhǔn)，從強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管理入手，在6S素養(yǎng)上嚴(yán)要求，提升標(biāo)桿區(qū)隊(duì)”創(chuàng)建水平。細(xì)化工資分配考核標(biāo)準(zhǔn)，完善機(jī)電內(nèi)部市場(chǎng)化管理。強(qiáng)化員工安全技術(shù)培訓(xùn)，繼續(xù)開(kāi)展崗位技術(shù)練兵和“手指口述”活動(dòng)，鍛造“一專多能”的機(jī)電團(tuán)隊(duì)，為減人提效做好技術(shù)保障。強(qiáng)化經(jīng)營(yíng)管理，做好材料管理、修舊利廢的文章，打造“節(jié)約型科區(qū)”。 29 / 2
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