【正文】 就位后，先應預熱30～60min，使熨平板的溫度在130℃以上，按試驗路段提供的松鋪系數計算出松鋪厚度。調整熨平板高度用木塊支墊，其厚度與松鋪厚度相等，使熨平板牢固放在上面。2）將攤鋪機連接的非接觸式平衡梁置于工作狀態(tài)，開始鋪筑。3）檢查瀝青混合料的到場溫度，攤鋪溫度控制在160℃之上。4）攤鋪機接料斗適當涂上油水混合物。5）拌和設備的生產能力與攤鋪機攤鋪速度相適應，應保證攤鋪過程勻速、緩慢、連續(xù)不間斷，中途不得隨意變速或停機。攤鋪中螺旋布料器應均衡地向兩側供料，并保持一定高度以保證熨平板的平整。攤鋪速度嚴格按試驗段的結果執(zhí)行，－ m/min。6）攤鋪過程中攤鋪機應根據試鋪確定的振幅和振動頻率，以保證足夠的初始壓實度。7）攤鋪過程中，設專人檢查鋪筑厚度及時進行調整，確保攤鋪厚度。8）離析的處理，在攤鋪機后安排專人觀察攤鋪面，發(fā)現(xiàn)局部離析、拖痕及其它問題應及時處理。9）設專人負責傳感器的看管，防止平衡梁與攤鋪機連接脫開。 10）攤鋪遇雨時，立即停止施工，并清除未壓實成型的混合料。受雨淋的混合料應廢棄，不得卸入攤鋪機攤鋪。11）攤鋪過程中臨時中斷供料，立即查明原因，如屬短時間（不超過10分鐘）或料斗混合料溫度高于攤鋪溫度10℃以上，可不將收料斗混合料用完，保溫待料，一但接近攤鋪溫度即時攤完，碾壓，按橫向接縫處理；低于攤鋪溫度作廢棄處理。瀝青混合料的碾壓1）瀝青混合料采用單幅一次碾壓成型方法，根據試驗段提供的資料，配備壓實機具，選擇壓實組合方式及碾壓速度、遍數等。 2）瀝青混合料壓實分為初壓、復壓、終壓三個作業(yè)，分別采用不同型號的壓路機。碾壓應慢速、均勻進行，混合料碾壓溫度應符合下表。上面層混合料碾壓溫度工序溫度要求上面層初壓開始溫度≧150℃復壓最低溫度≧130℃碾壓終了溫度≧110℃3)初壓①初壓主要提高瀝青混合料的初始密度,起穩(wěn)定作用,在較高溫度下碾壓能收到較好的壓實效果。因此在混合料不產生推移、發(fā)裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進行。②初壓采用振動壓路機兩臺，高頻低幅振動，各碾壓一遍。③初壓的順序：壓路機由路肩一側壓向路中心，或由低側向高側碾壓。④碾壓應將驅動輪向著攤鋪方向，采用前進、后退均開振的方式進行碾壓。⑤初壓應盡量減少噴水，防止瀝青混合料降溫過快。4) 復壓①復壓主要解決密實度問題。為保證瀝青混合料壓實效果較好，應緊跟初壓之后進行。 ②復壓的順序與初壓相同，復壓遍數由試驗段提供，一般為2～4遍；復壓速度也應由試驗段提供。 初壓和復壓不宜設立明顯的分區(qū)，二者盡可能在較高的溫度完成作業(yè)。5) 終壓①終壓主要是消除輪跡，改善鋪筑層的平整度，碾壓時瀝青混合料的溫度應符合規(guī)定。②終壓采用膠輪壓路機，終壓速度應由試驗路段提供。6) 碾壓注意事項①大型壓路機在行進至結構物、路緣石等構造物時應緊貼構造物進行碾壓并保證壓路機不接觸構造物，以免對構造物造成破壞。②各個壓實階段，均不準壓路機在新鋪筑層上轉向、調頭、急剎車及停放，并防止油料和雜物散落在瀝青面上。 ③防止交通工程、通訊工程、防護工程、標志牌等的交叉施工對瀝青路面造成污染，若已發(fā)生無法清掃干凈者，可適當灑粘層油。 ④為使混合料在較高的溫度下進行碾壓，通過壓實效果，碾壓不設明顯的分區(qū)，以終壓溫度控制終壓壓路機的碾壓位置，確定碾壓長度，壓路機整體推進。碾壓長度應控制在30～50m之間。⑤要進行合理碾壓，杜絕壓實不足時，路面在行車作用下再密實過程中，形成車轍；及過度碾壓使集料破碎而使壓實度降低，影響路面使用壽命。 ⑥嚴格控制施工溫度，嚴禁在低溫狀況下反復碾壓，使石料棱角磨損、壓碎。⑦每日開工前應對鋼輪壓路機清洗防止鐵銹污染路面，在已完工的路面上鋪設土工布或其它材料防止對完工路面的污染或破壞。⑧為了防止混合料粘輪，可在鋼輪表面均勻灑水使輪子保持潮濕，要防止過量灑水引起混合料溫度的驟降。⑨壓路機靜壓時相鄰輾壓帶應重疊3/l輪寬，振動時相鄰碾壓重疊寬度不得超過15～20cm。要將驅動輪面對攤鋪機方向，防止混合料產生推移。壓路機的起動、停止必須減速緩慢進行。接縫處理1）縱向施工縫：采用2臺攤鋪機成梯隊聯(lián)合攤鋪方式的縱向接縫，應在前面已攤鋪混合料部分留下10～20cm寬暫不碾壓，作為后高程基準面，并有5～10cm左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后作跨接縫碾壓以消縫跡。在拼裝攤鋪機熨平板時應考慮上、下層縱縫應錯開15cm以上。2）橫向施工縫：全部采用平接縫。用3至6米鋁合金方鋼沿縱向位置，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用人工鏟除；繼續(xù)攤鋪時，要在接縫處涂抹乳化瀝青，并待乳化瀝青破乳后將攤鋪機熨平板從接縫后起步攤鋪；碾壓時用鋼輪壓路機進行橫向壓實，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層。 為了保證接縫的質量要做到停好機、舍得切、墊得準、起得穩(wěn)、壓得好這五個原則。 脫離點 三米直 基層 切除線施工縫處理圖 開放交通及其他1）瀝青路面應待攤鋪層完全自然冷卻到周圍地面溫度時(最好隔夜)，才可開放交通，需提前通車溫度必須低于50℃。2）當攤鋪時遇雨或下層潮濕時，嚴禁進行攤鋪工作，對沒經過壓實即遭雨淋的瀝青混合料(已攤鋪)應全部清除更換新料。質量控制 1）每天正常按規(guī)定項目及頻率進行原材料、混合料、現(xiàn)場（成型路面）的試驗檢測，以指導生產，并進行試驗資料匯總，進行動態(tài)管理。檢測標準見附表。2）定期召開瀝青路面質量分析總結會議，根據成型路面的外觀、原材料、3）發(fā)現(xiàn)問題及時進行處理，不留隱患。4）面層壓實度采用雙控標準，即馬歇爾試件密度的壓實度和最大理論密度的壓實度應同時達到要求的標準。5）嚴格控制路面滲水，加強自檢的力度。滲水系數特別大的路段，應返工處理。6）鉆心取樣后應立即用高壓水槍沖洗鉆漿。鉆心形成的孔洞在孔洞干燥后用瀝青混合料進行回填。 綠化工程精細化施工管理一、綠化場地平整及準備(1)、路側及邊坡綠化主要包括上邊坡、下邊坡及碎落臺、護坡道和行道樹范圍。(2)、下邊坡施工前坡面進行細化處理，將坡面進行平整，如果坡面覆土工作由路基或其他的施工單位進行，則要進行檢查，回填土質量是否符合種植及設計要求，不合格要進行更換。對排水系統(tǒng)也要進行檢查，看其是否完善和可靠。(3)、護坡道、碎落臺、行道樹施工前，也應對排水系統(tǒng)、回填種植土進行檢查。使之達到符合綠化施工的要求。二、立交區(qū)、收費站以及養(yǎng)護工區(qū)的綠化場地的平整及準備工作、收費站以及養(yǎng)護工區(qū)的綠化在公路綠化中所占比例相應較少，施工較集中。但是施工效果及景觀要求較高。尤其在收費站及養(yǎng)護工區(qū)的綠化是屬于庭院景觀綠化，具有很高的視覺要求和一定的藝術內涵，除對設計有較高的要求外，對綠化施工也有很高的要求。(1)、首先要以立交區(qū)的規(guī)模和外形做起，將設計圖紙及實際現(xiàn)狀，吃透消化。處理好綠島內的回填土和排水工程。在回填土的同時，就要妥善的考慮排水的走向和島內外的水準數據，且不可盲目的進行，對各個綠島的外形及平面位置，做好測量放樣及定點工作，存在問題的及時向監(jiān)理和業(yè)主進行匯報和溝通，以免造成不必要的損失。土源確定后要及時通知業(yè)主和監(jiān)理，在必要的情況下，由專業(yè)的檢測單位進行土質、PH值以及礦化度進行檢測，合格后方可使用。將雜物以及施工垃圾清除，按要求對土進行消毒和清除雜草，必要時使用除草劑進行雜草清除。立交區(qū)內各類構造物與整體綠化搭配管理、立交區(qū)輪廓外形線條順暢、美觀、清晰，視覺效果柔和舒適。(2)、收費站養(yǎng)護工區(qū)在設計時應考慮周全，這些地區(qū)的花卉和草坪應該較多，對種植土的條件要求也較高一些。土應過篩細化、施肥。并要求土內具備一定的有機質含量，這些也是監(jiān)理工作應按要求進行控制的要點，各類回填土的平整度要求也相應較高，對草坪的灌溉和排水設施也應完善。排水設施可靠有效、草坪內不能產生積水情況。以上各類綠化區(qū)域的場地平整和準備工作完成后，都要經過施工單位的自檢，自檢合格后報監(jiān)理部門進行驗收，對一些有設計要求的地方，要求重點驗收。必要時要求測量專業(yè)工程師參與驗收檢查，合格后方可進行下一輪施工作業(yè)。三、種植苗木、草種的進場要求和準備工作栽植苗木的準備階段檢查對已經中標或進場的苗木施工單位，首先按投標書中所列的苗木苗種和數量上報苗木的準備情況，以及苗源所在地。如果設計書中對苗源地有地域要求，必須按照設計要求選擇苗源地，超出設計范圍的苗源地屬不合格苗源地，不準使用，對于合格的苗源地內苗木，監(jiān)理單位要進行實地考察，要按設計規(guī)格和苗種數量進行逐項落實并記錄在冊。對已落實的苗種，所需規(guī)格、數量可由施工單位與苗圃簽訂購銷意向或合同，確立供求關系，對于不合格的苗種，施工單位可重選苗源地，或業(yè)主指定苗源地，直至監(jiān)理和業(yè)主認可后，方可確定供求關系。草、花種：采用籽播的草坪花卉，所購進草、花種，必須是國家合格的供應單位，所購草、花種必須有合格的檢驗證。產地、苗種的數量明確，要有合格的免疫證，所購苗種應與設計要求一致，替代苗或其他的品種必須經業(yè)主同意后方可進場。各類種籽要求進行發(fā)芽率試驗，試驗現(xiàn)場及數據需經監(jiān)理現(xiàn)場確認后方可有效。達不到發(fā)芽率的苗種退回，重新購置，特殊情況須經監(jiān)理業(yè)主同意后方可使用。四、苗木進場抽檢與驗收苗木在進場前，應提前通知監(jiān)理與業(yè)主，監(jiān)理與業(yè)主認為有必要，可前往苗圃現(xiàn)場檢查核對是否是業(yè)主與監(jiān)理認可的苗源地及具體苗種。另外對號苗、掘苗以及土球規(guī)格（如果按要求帶土球）、土球綁扎進行現(xiàn)場查看。，業(yè)主與監(jiān)理要進行全程跟蹤，對超大規(guī)格樹木、較名貴樹種，業(yè)主與監(jiān)理對這一類苗木現(xiàn)場有決定權，施工單位不能拒絕。，苗木到場后第一時間通知監(jiān)理到場，監(jiān)理人員必須本著認真負責的原則，及時到場，按設計要求對檢測項目進行逐項檢測，不合格苗木不予進場，責令退回。五、施工現(xiàn)場環(huán)節(jié)的管理：采用網格放線定位法，根據圖紙的比例要求，定出植物群落和單株的栽植位置。利用標樁做出標記，寫明樹種及樹樁規(guī)格。定點放線要注意以下幾點：樹種、數量、位置與設計圖紙相符，樹叢配置要自然。并且要與當地自然環(huán)境相融合。切忌呆板以及隊列式栽植。，樹穴的直徑應按設計要求進行開挖，或根據根系、土球直徑大小決定，樹坑的深度應與樹根的根系或直徑相符，坑槽必須垂直下掘，上下口徑相等?？觾仁┳愕追?，應盡量使用熟化的農家肥。施肥量根據設計的樹木土球或樹冠直徑確定。：為了保證樹木成活，選苗時應選生長健壯、無病蟲害、樹形端正、根系發(fā)達的苗木。苗圃土質如果干燥應在挖苗前三天澆水一次，使水滲透后在挖苗。，一般40cm直徑以下土球打倉，可在坑外打倉。40cm直徑以上或土質較松軟、沙較大、易散坨的均應在坑內打倉。打倉所用蒲草倉和草繩應事前浸水。捆扎打倉要牢靠，搬運裝卸不能脫落。，應按隨起、隨運、隨到、隨栽的原則，不能拖長運輸的時間，以免苗木脫水。不能及時運到的應采用原地假植。(1)、栽植前檢查坑槽開挖大小，看深度是否與根系、土球規(guī)格標準是否相符，如不符合應盡快對坑槽進行修整。(2)、栽苗前應對根系進行修剪，將斷根、殘根、過長的跟以及有病蟲害的根系剪掉，剪口應平整。(3)、要栽苗木不能歪斜，保證上下垂直，有樹彎應掌握樹尖與根部在一條垂直線上。另外，應將樹冠好的一側放置到日光所及一側。(4)、栽植行道樹必須橫平豎直，栽植方法可每隔10或20株按規(guī)定位置準確的載一株標兵樹作為依據，然后分別栽植。(5)、大樹栽植時，應配備適當的機械，栽植完成后必須單獨支撐，應采取三角架支撐，穩(wěn)定根部防止風吹歪斜。夏季可根據當地氣候情況，搭置遮陽網。(6)、樹苗栽植后，應進行修剪，剪去交叉枝、重疊枝，以及施工中受傷的殘枝，不可進行過度修剪，影響外觀。六、養(yǎng)護管理(1)、樹木栽植后24小時必須澆足定根水，48小時澆足二遍水，后期可根據情況適時澆水。(2)、暴雨及雨季要盡快排水，夏季積水不能超過2小時。、除草、病蟲害的防治施肥、喬、灌木下的野草必須及時鏟除，特別是對樹木傷害類大的蔓藤類植物。經常性的巡查，發(fā)現(xiàn)有病蟲害出現(xiàn)，應及時針對病蟲害噴灑藥劑，以及采取其它防治方法。切記不允許造成蔓延和疫情。追肥可在7月各施一次，追肥后應進行澆水，防治肥料燒根和降低施肥效率。 交通工程精細化施工管理一、護欄質量控制 材料材料的規(guī)格，材質均應符合設計及《高速公路波形梁鋼護欄》（JT/T281），《公路三波形梁鋼護欄》（JT/T457）及《結構用冷彎空心型鋼尺寸、外形、重量及允許偏差》（GB/T6728）等標準規(guī)范的要求，所有材料經檢驗合格后方可進場。 施工要求（1）施工前應根據設計文件及圖紙要求進行精確放樣，以橋梁、通道、涵洞、中央分隔帶開口、緊急電話開口、路線交叉等控制立柱的位置，進行測距定位，立柱放樣時可利用調節(jié)板調節(jié)間距，并利用分配方法處理間距零頭數，必須調查立柱所在處是否存在地下管線，排水管等設施，及構造物頂部埋設深度不足的情況。（2）立柱基礎為現(xiàn)澆水泥砼的，應按圖紙要求和監(jiān)理工程師指示分段進行實施，并符合相關砼施工要求，基礎的寬度、厚度和頂面標高符合圖紙規(guī)定，經校正檢查無誤后方可進行澆筑，經過養(yǎng)生，達到砼強度70%以上方可拆模進行立柱的安裝。（3）立柱安裝應與設計文件相符，并與公路線形相協(xié)調，要求圓滑、平順、流暢、豎直度控制在177。10mm/m之間，立柱中距控制在177。50mm之間。（4）當立柱面在已壓實的路基上打入時，應注意預埋管線不被破壞，立柱標高應符合設計要求，并不得挖壞立柱端部；打入過深時，不得將立柱部分拔土加以矯正，必須時其全部拔出，將基礎用砼或同等路基填料壓實后再重新打入，立柱方法打入到要求深度時，嚴禁將立柱的地面以上部分焊割、鉆孔，并不得使用鋸短的立柱；當立柱埋入巖石時，應預先鉆洞，因空護欄立柱時用15素砼填實，立柱在橫面和豎面都應垂直豎立，間距必須準確，使再架設護欄時無需對孔或