【正文】 斤頂拉力標(biāo)定曲線，并建立卡片和定期檢查和復(fù)驗(yàn)。校驗(yàn)后的有效期為一個(gè)月，也不得超過200次張拉作業(yè)。當(dāng)張拉設(shè)備更換配件或在使用過程中出現(xiàn)異?，F(xiàn)象時(shí)應(yīng)重新校驗(yàn)。張拉前檢查錨墊板下混凝土是否有蜂窩和空洞，必要時(shí)采取補(bǔ)強(qiáng)措施。向孔內(nèi)壓風(fēng)，清除孔內(nèi)雜物。清除錨墊板上的混凝土，用特制樣板的周邊圈修正孔口，用石筆繪出錨圈安放位置。安裝錨夾具，千斤頂應(yīng)使軸線與孔道軸線一致。安裝前應(yīng)逐個(gè)檢查錨夾具有無裂紋或變形。在灌漿前如發(fā)現(xiàn)管道內(nèi)殘留有水分或臟物的話，使用空壓機(jī)先行將殘留在管道中的水分或贓物排走，確保真空輔助灌漿工作能夠順利進(jìn)行；整個(gè)連通管路的氣密性必須認(rèn)真檢查，合格后方可進(jìn)進(jìn)行壓漿；填封錨固混凝土前將接茬面先鑿毛并用水沖冼干凈。加強(qiáng)材料質(zhì)量控制，各類施工材料進(jìn)場(chǎng)前由項(xiàng)目總工程師組織有關(guān)人員進(jìn)行取樣檢測(cè)，合格后允許進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)場(chǎng)后抽樣檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)問題時(shí)立即采取退貨措施處理。做好施工材料的試驗(yàn)檢驗(yàn)工作，對(duì)每批進(jìn)場(chǎng)水泥必須取樣進(jìn)行安定性及強(qiáng)度等物理試驗(yàn)；鋼筋原材料必須取樣進(jìn)行拉伸、抗彎等物理試驗(yàn)；防水材料必須進(jìn)行取樣，對(duì)有關(guān)指標(biāo)進(jìn)行復(fù)試；對(duì)混凝土及砂漿的粗細(xì)骨料必須進(jìn)行取樣分析，所有原材料均需取得合格的試驗(yàn)證明方可投入使用，杜絕使用不合格材料。所有進(jìn)場(chǎng)產(chǎn)品必須有出場(chǎng)合格證，并按規(guī)程要求進(jìn)行必需的抽樣復(fù)試工作，質(zhì)量管理人員對(duì)提供的產(chǎn)品進(jìn)行抽查監(jiān)督，凡不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、無合格證明的產(chǎn)品一律不準(zhǔn)使用，并采取必要的封存措施，及時(shí)清退出場(chǎng)?；炷恋呐浜媳仍囼?yàn)室選定，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后執(zhí)行，混凝土拌制過程實(shí)行試驗(yàn)人員旁站管理。拌制混凝土?xí)r，嚴(yán)格按照配合比進(jìn)行，材料的偏差不得超過下列規(guī)定：水泥、水、外加劑為177。1％；各種集料為177。2％。骨料含水率應(yīng)經(jīng)常檢查，據(jù)以調(diào)整施工配合比。雨天施工時(shí)，增加檢測(cè)次數(shù)?；炷潦┕み^程中應(yīng)始終注意坍落度，如坍落度與配合比的數(shù)據(jù)不符，立即糾正。混凝土采用專用的混凝土輸送車運(yùn)輸，每車必須有供應(yīng)單并注明使用部位，到現(xiàn)場(chǎng)由單位管理人員核準(zhǔn)無誤后方能澆筑?；炷恋浆F(xiàn)場(chǎng)后出料前先攪2min，核對(duì)配料單后再出罐，及時(shí)做坍落度試驗(yàn)，若不在允許誤差范圍內(nèi)則退回并通知拌合站調(diào)整。從運(yùn)輸車卸出的混凝土不得發(fā)生離析現(xiàn)象，否則需重新攪拌合格后方能卸料。灌注結(jié)構(gòu)混凝土用輸送車運(yùn)輸，混凝土生產(chǎn)后必須在規(guī)定時(shí)間內(nèi)灌注，若由于交通、車輛、現(xiàn)場(chǎng)等原因造成延誤，超出時(shí)間的不準(zhǔn)使用，也不允許二次加水?dāng)嚢?。混凝土澆筑前，?duì)模板、鋼筋、預(yù)埋件進(jìn)行檢查，清除模板內(nèi)的雜物和鋼筋上的油污等，確認(rèn)模板具有足夠的剛度和穩(wěn)定性后方能澆筑。拆模順序一般應(yīng)后支的先拆，先支的后拆，先拆除非承重部分，后拆除承重部分。重大、復(fù)雜的模板拆除應(yīng)有拆模方案。不承重的側(cè)模板應(yīng)在保證混凝土及棱角不因拆模板而受損時(shí)，方可拆除。在拆除模板過程中，如發(fā)現(xiàn)混凝土有影響結(jié)構(gòu)安全、質(zhì)量問題時(shí)，應(yīng)暫停拆除，經(jīng)過處理后，方可繼續(xù)拆除。混凝土灌注質(zhì)量控制：，混凝土澆筑時(shí)從低處向高處分層連續(xù)進(jìn)行。如必須間歇時(shí)，其間歇時(shí)間盡量縮短，并在前層混凝土凝結(jié)前將次層混凝土灌注完畢。澆筑過程中不得發(fā)生離析現(xiàn)象?；炷翝仓雍穸扰c振搗必須嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范和有關(guān)規(guī)定執(zhí)行?；炷翍?yīng)在澆筑完成后4～5小時(shí)進(jìn)行覆蓋和澆水養(yǎng)護(hù)，要保證不少于7天的養(yǎng)護(hù)時(shí)間。隧道洞口施作，盡量避開雨季，優(yōu)先做好洞口排水系統(tǒng)，仰坡進(jìn)行噴錨支護(hù)和必要時(shí)進(jìn)行地表預(yù)加固，施工時(shí)采取短開挖，弱爆破，強(qiáng)支護(hù)，襯砌緊跟，加強(qiáng)工序銜接和工藝控制，確保洞口圍巖穩(wěn)定，洞門及時(shí)修筑，確保施工安全。不同的圍巖采取不同的施工方法，地質(zhì)情況發(fā)生突然變化時(shí)，應(yīng)及時(shí)上報(bào)設(shè)計(jì)部門，并及時(shí)轉(zhuǎn)換工序，改變施工方法。開挖過程中遇到破碎、軟弱圍巖地段，根據(jù)實(shí)際情況及時(shí)調(diào)整施工方法和支護(hù)參數(shù)加強(qiáng)支護(hù)，恪守“短進(jìn)尺，弱爆破，快封閉”的原則。嚴(yán)格控制超欠挖。施工中根據(jù)不同的圍巖，采取相應(yīng)的光面爆破技術(shù)，確保爆破效果滿足設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求。施工中記錄好圍巖與爆破參數(shù)、爆破效果，以便及時(shí)調(diào)整后續(xù)爆破參數(shù)，使爆破對(duì)圍巖產(chǎn)生的震動(dòng)影響減少到最低。超挖部分用與設(shè)計(jì)同級(jí)砼回填。在噴錨施工時(shí)，采用濕噴工藝，配料中加硅粉和高效減水劑，以減少回彈率，保證噴混凝土質(zhì)量；錨桿鉆進(jìn)時(shí)，盡量垂直于巖面，深度滿足設(shè)計(jì)要求，注漿要飽滿，以保證錨桿錨固質(zhì)量。鋼拱架加工制作采用胎具，以保證鋼拱架的精度。立鋼拱架時(shí)接頭部分連接牢固，拱腳及墻角用混凝土塊墊實(shí)，嚴(yán)禁在噴混凝土背后填塞片石。軟弱圍巖施工采取弱爆破、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、襯砌緊跟的原則施工，按設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求及早支護(hù)襯砌，確保圍巖的穩(wěn)定。襯砌砼采用砼攪拌站攪拌，砼輸送泵輸送，確保襯砌砼的整體性和密實(shí)度。襯砌全部采用穿行式全液壓襯砌臺(tái)車，保證襯砌后的外觀質(zhì)量。為防止隧道底基巖弱化，仰拱施工要提前，先于邊墻襯砌施工。防水板施工采用無釘鋪設(shè)技術(shù)，搭接施工嚴(yán)格按施工規(guī)范和設(shè)計(jì)文件進(jìn)行，以保證隧道防水質(zhì)量。 防水板鋪設(shè)前，嚴(yán)格檢查噴射混凝土層面，表面的錨桿頭或鋼筋頭全部切除，對(duì)凸凹不平部位進(jìn)行修鑿、噴補(bǔ)，使砼表面平順。防水板按環(huán)向鋪設(shè)，粘接工序與固定工序應(yīng)緊密配合，確保粘接工藝和粘接質(zhì)量。掛設(shè)防水板工作面應(yīng)與開挖工作面保持爆破安全距離，確保防水板掛設(shè)安全。澆筑砼襯砌時(shí)，不得損壞防水板，損壞時(shí)要及時(shí)補(bǔ)修或予以更換。砼襯砌完工后要及時(shí)疏通排水管，確保水流暢通。按設(shè)計(jì)要求盡早安排襯砌背面注漿施工。施工時(shí)通過洞外加密精測(cè)點(diǎn)，采用附和導(dǎo)線形式，每個(gè)洞口設(shè)三個(gè)控制點(diǎn)。采用全站儀、精密水準(zhǔn)儀等測(cè)量?jī)x器，精確控制隧道中線。洞口導(dǎo)線點(diǎn)位埋于洞口附近堅(jiān)固穩(wěn)定的地面上，并用混凝土固定樁位，點(diǎn)與點(diǎn)之間通視良好。點(diǎn)位布置完畢后，利用設(shè)計(jì)院交接的導(dǎo)線網(wǎng)點(diǎn)作基準(zhǔn)點(diǎn)，進(jìn)行測(cè)量及平差計(jì)算。 隧道洞內(nèi)導(dǎo)線控制測(cè)量是在洞外控制測(cè)量的基礎(chǔ)上，結(jié)合洞內(nèi)施工特點(diǎn)布設(shè)導(dǎo)線，以洞口布設(shè)點(diǎn)為起始點(diǎn)，沿隧道兩側(cè)分別設(shè)置支導(dǎo)線連接后形成閉合導(dǎo)線閉合于洞外高級(jí)點(diǎn)。導(dǎo)線邊長(zhǎng)根據(jù)實(shí)際施工條件直線段為100m，曲線段不宜小于70m。導(dǎo)線點(diǎn)布設(shè)在施工干擾小、穩(wěn)固可靠的地方。 由洞外向洞內(nèi)的測(cè)角、測(cè)距工作，在早上、傍晚或陰天進(jìn)行，洞內(nèi)的測(cè)角測(cè)距，在測(cè)回間易采用儀器和覘標(biāo)多次置中的方法，并采用雙照準(zhǔn)法（兩次照準(zhǔn)、兩次讀數(shù)）觀測(cè)。照準(zhǔn)的目標(biāo)應(yīng)有足夠的亮度,并保證儀器和反射鏡面無水霧。 洞內(nèi)導(dǎo)線的坐標(biāo)和方位角，必須依據(jù)洞外控制點(diǎn)的坐標(biāo)和方位角進(jìn)行平差計(jì)算。高程控制點(diǎn)的宜每50m~100m設(shè)置一個(gè)，如特殊需要時(shí)還可進(jìn)行加密，其布置形式為閉合水準(zhǔn)線路，閉合于洞外水準(zhǔn)控制點(diǎn)。加密水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)按四等水準(zhǔn)控制。采用水準(zhǔn)儀進(jìn)行往返觀測(cè)，并定期進(jìn)行復(fù)測(cè)。 開挖前應(yīng)校核中線點(diǎn)，并在開挖斷面上標(biāo)出設(shè)計(jì)斷面輪廓線。開挖工作完成應(yīng)及時(shí)測(cè)量超欠挖并繪出斷面圖。隧道開挖在曲線段采用全站儀進(jìn)行中線及高程的放樣。開挖斷面成形后，采用斷面檢測(cè)儀對(duì)開挖斷面進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)欠挖后及時(shí)報(bào)與施工班組處理。 用中線法進(jìn)行洞內(nèi)測(cè)量的隧道時(shí)，中線點(diǎn)點(diǎn)位橫向偏差不得大于5mm；直線地段宜采用正倒鏡延伸直線法。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙制作加工的鋼支撐定位放樣。把拱頂高程和起拱線高程以及隧道中線在實(shí)地上測(cè)設(shè)出來，控制鋼拱架兩側(cè)拱腳的平面位置和高程，用紅油漆標(biāo)定記號(hào)并對(duì)本工序負(fù)責(zé)人進(jìn)行書面交底。校核廠家預(yù)制的臺(tái)車，臺(tái)車制作半徑與隧道二次襯砌斷面內(nèi)輪廓半徑是否相符合，經(jīng)過檢查調(diào)試達(dá)到設(shè)計(jì)要求為準(zhǔn)。二次襯砌臺(tái)車就位定位可采用坐標(biāo)放樣方法把隧道中心線在實(shí)地上測(cè)設(shè)標(biāo)定出來，嚴(yán)格控制臺(tái)車所在的平面和高程確保隧道設(shè)計(jì)凈空，放樣點(diǎn)間距應(yīng)與模板臺(tái)車長(zhǎng)度一致。應(yīng)在中線復(fù)測(cè)的基礎(chǔ)上埋設(shè)永久中線點(diǎn)，直線段每隔200~250m設(shè)置一個(gè)，曲線應(yīng)在緩和曲線起中點(diǎn)各設(shè)一個(gè)。永久中線埋設(shè)之后，應(yīng)在隧道邊墻畫出標(biāo)志。 應(yīng)在直線地段每50m、曲線地段每20m及需要加測(cè)斷面處測(cè)繪處以線路中線為準(zhǔn)的隧道實(shí)際凈空，標(biāo)出拱頂高程、起拱線寬度、路面水平寬度。洞內(nèi)水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)至少埋設(shè)一個(gè)，并應(yīng)在墻上畫出標(biāo)志。序號(hào)通病現(xiàn)象原因分析預(yù)防措施1橋梁墩臺(tái)頂面流水坡不平，標(biāo)高標(biāo)志不清晰。，未認(rèn)真檢查灌注標(biāo)高位置。、模板上的釘線位置和排水坡的要求。，砼初凝前要進(jìn)行復(fù)測(cè)和二次壓光。3. 選派技術(shù)熟練的技術(shù)工人實(shí)際操作。養(yǎng)護(hù)時(shí)，特別注意保護(hù)壓光層，防止破壞、變形。2螺栓孔位置不準(zhǔn)確。，經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)移動(dòng)，立即糾正。砼終凝前，作二次檢查孔模，確?？啄Ｎ恢脺?zhǔn)確。3橋臺(tái)U型螺栓位置不準(zhǔn)確，外露長(zhǎng)度不一，預(yù)埋U型螺栓時(shí)沒有做到內(nèi)外固定，沒有檢查外露長(zhǎng)度。，保證模板孔位準(zhǔn)確。，加強(qiáng)支撐，保證不跑模。，內(nèi)側(cè)用小鋼筋點(diǎn)焊固定、外側(cè)用螺帽固定，點(diǎn)焊前要認(rèn)真檢查外露長(zhǎng)度。同時(shí)，外露部分要涂黃油并用牛皮紙或塑料布包裹。4橋梁墩臺(tái)表面不平整，拉筋過稀，造成砼表面不平。，拉筋松緊要適宜。，加強(qiáng)支撐檢查。，減少砼對(duì)模板的沖擊力。5橋梁欄桿安裝不垂直、不平順，未留伸縮縫。，只是照標(biāo)準(zhǔn)制作。，要針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，對(duì)號(hào)制作，安裝時(shí)對(duì)號(hào)入座。，達(dá)到準(zhǔn)確無誤，嚴(yán)禁氧燒氣割現(xiàn)象。，要進(jìn)行嚴(yán)格的自檢，特別是對(duì)支架檢查要更精細(xì)些。、梁與臺(tái)的分離處，要注意預(yù)留欄桿及串筒的伸縮縫。上下檢查梯口處的桿件采用橢圓孔連接。隧道工程質(zhì)量通病原因分析及預(yù)防措施表序號(hào)通病現(xiàn)象原因分析預(yù)防措施1隧道塌方①地質(zhì)因素②施工方法和措施不當(dāng)首先做好地質(zhì)預(yù)報(bào)，選擇相應(yīng)的安全合理的施工方法和措施。在施工中注意掌握下述要點(diǎn)： (1)先排水。在施工前和施工中均應(yīng)采取相應(yīng)的防排水措施，盡可能將坑內(nèi)外之水截于坑道之外。(2)短開挖。各部開挖工序間的距離要進(jìn)來那個(gè)縮短，以減少圍巖暴露時(shí)間。(3)弱爆破。在爆破時(shí)，要用淺眼、密眼、并嚴(yán)格控制用藥量或用微差毫秒爆破。(4)強(qiáng)支護(hù)。針對(duì)地壓情況，確保支護(hù)結(jié)構(gòu)有足夠的強(qiáng)度。(5)快襯砌。襯砌工作須緊跟開挖工作面進(jìn)行，力求襯砌盡快成環(huán)。(6)勤檢查、勤量測(cè)。對(duì)圍巖發(fā)現(xiàn)有變形或異狀，要立即采取有效措施及時(shí)處理隱患。砼工程質(zhì)量通病防治措施見下表。砼工程質(zhì)量通病原因分析及預(yù)防措施表原因分析預(yù)防措施1砼表面缺漿、粗糙、凸凹不平。，拆模時(shí)砼表面被粘損；，造成砼拆模時(shí)發(fā)生粘模；；，砼中空氣未排除干凈。，不得沾有干硬水泥砂漿等雜物；；，不得漏刷；，嚴(yán)防漏搗，振搗手在振搗時(shí)掌握好止振的標(biāo)準(zhǔn)：砼表面不再有氣泡冒出。2砼局部酥松，石子間幾乎沒有砂漿，出現(xiàn)空隙，形成蜂窩狀的孔洞。，原材料計(jì)量錯(cuò)誤；，和易性差，無法振搗密實(shí)；，發(fā)生石子與砂漿分離造成離析；；，砼澆筑時(shí)發(fā)生嚴(yán)重漏漿造成蜂窩。，每盤出料均檢查砼和易性；砼拌和時(shí)間應(yīng)滿足其拌和時(shí)間的最小規(guī)定；；；振搗時(shí)振搗器移動(dòng)半徑不大于規(guī)定范圍；振搗手進(jìn)行搭接式分段，避免漏振；，并在砼澆筑時(shí)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)檢查。3砼結(jié)構(gòu)直邊處、棱角處局部掉落，有缺陷。1 砼澆筑后養(yǎng)護(hù)不好，邊角處水分散失嚴(yán)重，造成局部強(qiáng)度低，在拆模時(shí)造成前述現(xiàn)象；2 模板在折角處設(shè)計(jì)不合理，拆模時(shí)對(duì)砼角產(chǎn)生巨大應(yīng)力；3 拆模時(shí)野蠻施工，邊角處受外力撞擊；1加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，保證砼強(qiáng)度均勻增長(zhǎng)；2設(shè)計(jì)模板時(shí)，將直角處設(shè)計(jì)成圓角或略大于90度；3拆模時(shí)精心操作，象愛護(hù)自己的眼睛一樣愛護(hù)結(jié)構(gòu)物；4按成品防護(hù)措施防護(hù)，防止意外傷害。鋼筋工程質(zhì)量通病防治措施見下表。鋼筋工程質(zhì)量通病原因分析及預(yù)防措施表序號(hào)通病現(xiàn)象原因分析預(yù)防措施1鋼筋銹蝕保管不善；，嚴(yán)禁按原規(guī)格使用；，鋼筋堆放處要下墊上蓋。2鋼筋接頭的連接方法和接頭數(shù)量及布置不符合要求交底不細(xì)、工藝控制有誤、標(biāo)準(zhǔn)不清、把關(guān)不嚴(yán)；，防止接頭集中；。3鋼筋網(wǎng)中主副筋放反交底不細(xì)、工藝控制有誤、標(biāo)準(zhǔn)不清、把關(guān)不嚴(yán)，并向操作人員進(jìn)行書面的技術(shù)交底，復(fù)雜部位應(yīng)附有施工草圖；，認(rèn)真做好隱蔽工程檢驗(yàn)記錄。4鋼筋位置不對(duì)及產(chǎn)生變形交底不細(xì)、工藝控制有誤、標(biāo)準(zhǔn)不清、把關(guān)不嚴(yán)，并加強(qiáng)自檢、互檢、交接檢；、振搗成型方法，防止鋼筋產(chǎn)生過大變形和錯(cuò)位。5接頭尺寸偏差過大交底不細(xì)、工藝控制有誤、標(biāo)準(zhǔn)不清、把關(guān)不嚴(yán)，接頭處彎折不大于4176。；；。6焊縫尺寸不足交底不細(xì)、工藝控制有誤、標(biāo)準(zhǔn)不清、把關(guān)不嚴(yán)；，檢查焊件尺寸，；。7電弧燒傷鋼筋表面，造成鋼筋斷面局部削弱，或?qū)︿摻町a(chǎn)生脆化作用操作人員責(zé)任心不強(qiáng),質(zhì)檢人員檢驗(yàn)不及時(shí)；；。8焊縫中有氣孔操作人員責(zé)任心不強(qiáng),質(zhì)檢人員檢驗(yàn)不及時(shí)、藥皮開裂、剝落以及焊芯銹蝕的焊條均不準(zhǔn)使用；，降低焊接速度，使焊縫金屬中氣體完全外逸；。9閃光對(duì)焊接頭未焊透，接頭處有橫向裂紋操作人員責(zé)任心不強(qiáng)，質(zhì)檢人員檢驗(yàn)不及時(shí)；，掌握預(yù)熱操作技術(shù)要點(diǎn)，擴(kuò)大加熱區(qū)域，減小溫度梯度；，采用“慢→快→更快”的加速燒化速度16 施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量獎(jiǎng)罰規(guī)定施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量獎(jiǎng)罰規(guī)定項(xiàng)目部所屬各部室、施工隊(duì)：為了深入貫徹“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的建設(shè)方針，加強(qiáng)長(zhǎng)株潭城際鐵路綜合Ⅱ標(biāo)的質(zhì)量管理，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家、鐵道部和建設(shè)行政主管部門頒布的有關(guān)質(zhì)量的各項(xiàng)規(guī)定，確保工程質(zhì)量適應(yīng)鐵路建設(shè)的需要，確保本工程達(dá)到部?jī)?yōu)，爭(zhēng)創(chuàng)魯班獎(jiǎng)，特制訂如下質(zhì)量獎(jiǎng)罰規(guī)定：：對(duì)施工過程中存在的質(zhì)量隱患，質(zhì)量通病以及質(zhì)量方面的不足、缺陷或令監(jiān)理工程師、業(yè)主不滿意的并不滿足驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的，在經(jīng)濟(jì)處罰前，先對(duì)施工隊(duì)（部門）和責(zé)任人提出口頭或書面整改，及時(shí)制止其行為，對(duì)拒不進(jìn)行整改或整改不徹底的和對(duì)已經(jīng)造成質(zhì)量缺陷嚴(yán)重事實(shí)的，則立即下發(fā)《質(zhì)量處罰通知書》，該處罰通知書直接由項(xiàng)目部安質(zhì)部填寫，報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)后，送計(jì)劃部、財(cái)務(wù)部進(jìn)行執(zhí)罰，施工隊(duì)罰金在當(dāng)月驗(yàn)工計(jì)價(jià)款中扣除，個(gè)人罰金在工資中扣除。：項(xiàng)目部每月組織質(zhì)量大檢查，對(duì)發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題具體處罰如下：凡工程質(zhì)量事故跨入事故分類等級(jí)（重大、大、一般），按公司安質(zhì)（98）07號(hào)文件條款處罰。發(fā)生不聽從管理，造成