【正文】 開始，都站在一個新的起點，形成了良性循環(huán)。 三、質量體系的運行出現“亞健康”現象的原因 當前，大多數的企業(yè)都已搭上了質量管理體系的班車，有些企業(yè)從此走上了良性發(fā)展之路，而有些企業(yè)，雖然通過了質量體系認證，但企業(yè)的質量管理水平和經營業(yè)績卻沒有提高，從而導致體系的運行出現“亞健康”，具體表現在以下幾個方面： ，流于形式主義。不少獲證企業(yè)求證心切，照抄照搬標準或“范本”條款。 “假文憑”，體系退化。有章不循，內審走過場，管理評審形式化。 ，沒有實際針對目標。質量方針和目標與企業(yè)的日常運作相脫節(jié)現象十分嚴重，導致企業(yè)領導和員工對質量管理體系產生質疑，最終導致質量體系運行出現“亞健康”現象的發(fā)生。 四、如何走出質量體系“亞健康”的泥潭 在通過了ISO9000質量管理體系的企業(yè)中，有的企業(yè)產品質量大幅度的提高，經濟效益十分顯著；而有的企業(yè)卻面貌依舊，產品質量平平。究其原因，除體系本身的客觀原因外，主要還是企業(yè)自身的原因造成的。 質量管理體系的核心是“程序”，即按規(guī)定的標準來約束自己的行為，這就要求企業(yè)的所有人員依法行事，求真務實，真抓實干且持之以恒。第四章：我國物流企業(yè)發(fā)展的展望,加快人才培養(yǎng)物流服務應進入了老百姓日常生活的每一個角落,成為大眾化的事業(yè)。物流業(yè)的發(fā)展需由相應的管理人員,需要適合中國的物流經營策略,最終將物流業(yè)大眾化,一般化,轉變?yōu)槿巳硕寄芟M的服務。 　　據統計,2002年物流學科教育方面,中國以專業(yè)的形式或方向出現的大學僅40所。有50多所高校開設了交通運輸和交通工程、電子商務專業(yè)等與物流相關的專業(yè)。因此,培養(yǎng)、造就物流人才是當務之急。 　,實現企業(yè)利潤最大化企業(yè)的競爭力最終反映在對市場的把握能力和獲得客戶持續(xù)滿意的能力。這兩個能力體現在對市場信息的把握程度和反應速度上,通過對市場先機的把握去創(chuàng)造更大的需求市場,積極參與競爭,競爭的最終表現是價格,價格競爭的本錢是成本,成本下降的空間取決于物流成本。物流降成本是企業(yè)的第三利潤源泉。 　　要實現物流成本的降低,首先必須了解物流的實際情況,建立物流成本數據庫,及時發(fā)現問題并加以改進。在物流各項功能之間,某一種功能成本的降低,會使另一種功能成本增加。由于構成物流成本的元素眾多,各種費用互相關聯,工作千頭萬緒。因此,應建立物流成本數據庫,開展“供應鏈整合”的管理創(chuàng)新活動,采用“成本倒逼法”,從產品最后的售價,推導出各環(huán)節(jié)的造價,進行技術改造,增加合格率,降低消耗。 　,規(guī)范行業(yè)經營活動物流標準化是以物流為一個大系統,制定系統內部物流設施、機械裝備、專用工具等的技術標準,包裝、倉儲、裝卸、運輸等各類作業(yè)標準以及作為現代物流突出特征的物流信息標準,形成全標準化體系。 　　,推動適合實情的物流模式有序發(fā)展在當前中國物流業(yè)尚處于起步階段的狀態(tài)下,物流企業(yè)(第三方物流)服務于企業(yè)物流的運行機制應立足于:靈活、高效、動態(tài)、優(yōu)質服務與管理,并能與國際物流運作慣例接軌的運行機制。 　　在全國相關貨物集散中心設立若干受理網站,向貨主提供信息源、網絡聯系、上門服務、實現直接的門對門服務,達到方便、省時、經濟的物流全過程。在動態(tài)運作與管理中,不斷改善服務內容與質量,增強自身素質,提高資質標準,向貨主提供全方位的合理運輸與倉儲方案,提出盡力減少貨損貨差的措施。不斷尋找降低物流成本的空間,既保證自身經濟利益又考慮貨主的切身利益,貨運過程做到安全、可靠、到達及時(JIT)。 　　,促進現代物流發(fā)展治標須治本,建立現代企業(yè)制度有利于各種物流資源在企業(yè)內部和企業(yè)與市場間合理配置,以產權為紐帶,建立股權多元化的股份制企業(yè)和完善的法人治理機構,理順權益關系,實現政企分開、所有權和經營權分離,從而保證企業(yè)按市場規(guī)則運作,吸引和留住人才,激發(fā)企業(yè)活力,向現代物流業(yè)轉化。 　　完善服務功能,強化增值服務。物流企業(yè)在提供基本物流服務的同時,要根據市場需求,不斷細分市場,拓展業(yè)務范圍,發(fā)展增值物流服務,廣泛開展加工、配送、貨代等業(yè)務,用專業(yè)化服務滿足個性化需求,提高服務質量,以服務求效益。 　,靈活調整經營策略物流企業(yè)應從培育物流市場做起,自我規(guī)范、自我約束、量力而行,采用靈活的物流策略來彌補自身不足,靠實力說話。國內物流企業(yè)數量多、分布廣、規(guī)模小,除了民營和外資企業(yè)外,許多都是計劃經濟時期商業(yè)、物資、糧食等部門儲運企業(yè)轉型而來,基本上都有特定的服務領域,彼此間競爭不大。 加大物流企業(yè)的宣傳、推廣力度,努力擴大客戶范圍。針對國內企業(yè)對現代物流認識不多,企業(yè)內懂物流的人員少等特點,物流公司應針對那些有能力開展物流活動但又無從下手的企業(yè),培育、挖掘潛在的顧客群。參與到企業(yè)物流環(huán)節(jié),建立共存共榮的合作關系。針對國內企業(yè)“重生產、輕流通”的特點,物流企業(yè)從幫助對方改進供應與生產物流,提高生產效率。供應、生產物流是銷售物流的前提與基礎,很難想象存在巨大浪費的企業(yè)會有出色的銷售物流服務。物流公司可以憑借自身在流通領域的優(yōu)勢幫助企業(yè)采購原材料、零配件等,并以企業(yè)生產流水線為中心展開配送。 　,提升物流綜合效益經驗表明,綜合物流中心在地區(qū)經濟發(fā)展中極具重要作用。加快物流基礎設施建設關鍵在于資金的籌集,破除低水平的擴張及壟斷保護等陳舊觀念,大力推廣計算機、信息技術,發(fā)展專用車輛、先進的裝卸、倉儲技術等。 　　加快網點建設,采用多種途徑發(fā)展物流網點。健全的經營網絡體系是物流的現實基礎?，F代物流就是最大限度地優(yōu)化從制造者到消費者之間的運輸和運輸流動信息的分配,并利用先進信息技術和專業(yè)能力盡可能地減少庫存,降低運輸費用,加快交貨時間,提高客戶服務水平的系統。 　　,以供應鏈的整體優(yōu)勢參與競爭質量是生命,是確保可持續(xù)發(fā)展的重要因素。在激烈的市場競爭中,企業(yè)將物流活動納入系統化的統一管理,一體化物流既提高顧客服務水平又降低物流總成本,進而提高核心競爭力。企業(yè)內部不僅需要實現一體化,相關的企業(yè)間還需通過合作,形成一體化供應鏈。迅速從“大而全”誤區(qū)中解脫出來,不失時機地與合適的供應商、儲運商結成戰(zhàn)略聯盟,通過合作以供應鏈的整體優(yōu)勢參與競爭,實現互惠互利。注釋：GB／T 19000：2000：質量管理體系2000版 MC:物流鏈 TQM:全面質量管理 6δ：改進流出管理 PDCA:PDCA循環(huán) 5S:5S管理 QC:質量控制 JIT:準時制生產 ISO 9000:質量管理體系族參考文獻：（1）方虹.《物流企業(yè)管理》.（2）初良勇.《現代物流學》.（3）王德成．扈建明．《我國現代物流發(fā)展分析》科技咨詢．2006年6月（4）高雷．《企業(yè)物流》．對外經濟貿易大學出版社．（5）黃福華．《》．科技進步與對策．2001年09期（6）何明珂著．《物流系統論》．中國審計出版社．2001年（7）徐勇謀．《現代物流管理》．南京大學出版社． 2003年3月(8) 尹旭封．《2000版ISO9000族標準與中國質量認證全書》．中國計量出版社．2009年（9）李學芳．《ISO9000質量管理體系文件編寫系列課程》．中國科技文化出版社．2005年（10）楊輝．《物流企業(yè)質量管理體系的構建》．標準科學．2008年08期附錄：進入21世紀后，隨著全球經濟一體化及新經濟的發(fā)展，企業(yè)面臨的生存與發(fā)展環(huán)境更趨復雜，為了獲得競爭優(yōu)勢，企業(yè)在加強技術開發(fā)和推進質量管理的同時，已經把尋求降低生產費用和增加銷售額的目光轉向生產前后的物流領域。目前，物流的發(fā)展水平，正成為衡量一個國家綜合國力的重要標志之一，因此，物流企業(yè)質量管理體系的重要性也顯現出來，質量管理已經在企業(yè)中占重要的作用，同時，國家對物流質量管理體系的構建發(fā)展與改善，使得物流企業(yè)質量管理體系有更廣闊的發(fā)展空間，促進著我國物流企業(yè)的進一步發(fā)展壯大。致謝：參加自考辦快兩年了，學生真真切切的學到了很多知識，這些知識不單單是課本上的，更多的是老師們教給學生的學習方法，還有點滴的為人處事，學生在此深表感謝與敬意！感謝老師放棄雙休日的休息時間給學生們認真的講課，感謝老師為我們的自考之路付出的汗水。學生明白， 學生自考所取得的成績，離不開老師您的辛勤培養(yǎng)，離不開老師您的默默奉獻，老師，您辛苦了！學生再一次深深感謝，并獻上學生最誠摯的祝愿：祝老師身體健康，工作順利，合家歡樂！25 / 2