【正文】 SERVER（或Sybase、ORACLE）、安裝華大迎新物流管理系統(tǒng)服務(wù)器端程序。 客戶機(jī)端：Pentium133以上CPU、32M內(nèi)存、硬盤(pán)空間300MB以上，采用Windows9X/NT/2000/xp等操作系統(tǒng)、安裝系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)版客戶端程序。 【主要子系統(tǒng)】 A、 采購(gòu)子系統(tǒng) 該子系統(tǒng)的目的是：為了使采購(gòu)成本更少、材料質(zhì)量更高、交貨更準(zhǔn)時(shí)、采購(gòu)提前期更短、庫(kù)存積壓更少。本系統(tǒng)對(duì)采購(gòu)的全過(guò)程進(jìn)行管理，從定價(jià)直到貨物到達(dá)驗(yàn)收。 其功能包括：供應(yīng)商管理、供應(yīng)商報(bào)價(jià)單、請(qǐng)購(gòu)單、采購(gòu)單、采購(gòu)收貨、采購(gòu)驗(yàn)貨、采購(gòu)?fù)素洝⒉少?gòu)付款和其業(yè)務(wù)相對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)查詢、統(tǒng)計(jì)功能 B、 銷售子系統(tǒng)  該子系統(tǒng)的目的是：可以在線地監(jiān)控正在處理過(guò)程中的每一個(gè)訂單，可以檢查客戶的信用狀況，當(dāng)前的庫(kù)存狀況，合同狀況，防止發(fā)生未經(jīng)授權(quán)和批準(zhǔn)的發(fā)貨，使銷售訂單的管理更加合理，大大提高銷售管理工作的效率，也可以避免人員的更換影響工作的連續(xù)性。 其功能包括：客戶資料管理、銷售報(bào)價(jià)、銷售訂單、銷售發(fā)貨、銷售出庫(kù)、銷售收款、銷售退貨和其業(yè)務(wù)相對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)查詢、統(tǒng)計(jì)功能。 C、 倉(cāng)庫(kù)子系統(tǒng)  該子系統(tǒng)的目的是：可以更好地控制庫(kù)存，減少缺貨，增強(qiáng)交貨的及時(shí)性，改善客戶服務(wù)水平。本系統(tǒng)提供全面的功能，幫助維護(hù)庫(kù)存信息使得管理人員隨時(shí)可以獲得庫(kù)存余量及各種物料的信息，而且還可以處理多地點(diǎn)的庫(kù)存存業(yè)務(wù)，按不同地點(diǎn)維護(hù)庫(kù)存余量。  其功能包括：倉(cāng)庫(kù)信息維護(hù)、貨位信息維護(hù)、貨位可存儲(chǔ)物料清單、調(diào)拔、盤(pán)點(diǎn)、銷售出庫(kù)、采購(gòu)入庫(kù)、生產(chǎn)領(lǐng)料、生產(chǎn)入庫(kù)、成本中心領(lǐng)料、報(bào)廢、借入、借出和其業(yè)務(wù)相對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)查詢、統(tǒng)計(jì)功能。 D、 生產(chǎn)子系統(tǒng)  功能簡(jiǎn)介：主生產(chǎn)計(jì)劃MPS、物料需求計(jì)劃MRP、加工單、派工單、成本中心領(lǐng)料、定額領(lǐng)料、報(bào)產(chǎn)、消耗調(diào)整、質(zhì)量檢查、委外加工管理、來(lái)料加工管理和其業(yè)務(wù)相對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)查詢、統(tǒng)計(jì)功能等 現(xiàn)代物流管理十大趨勢(shì) 過(guò)去物流管理著重在企業(yè)內(nèi)部作業(yè)與組織的整合，對(duì)下游顧客的對(duì)應(yīng)，是以服務(wù)與品質(zhì)為主要重心。因此，評(píng)價(jià)物流的管理業(yè)績(jī)和效果的準(zhǔn)則，多半是以處理訂單周期時(shí)間的速度，供貨率及完成質(zhì)量來(lái)量度。 　　隨著物流業(yè)的發(fā)展，在供應(yīng)鏈管理模式上增添新的內(nèi)容，物流業(yè)出現(xiàn)了新的十大趨勢(shì)。 　　（一）物流管理從物的處理，提升到物的加值方案設(shè)計(jì)、解決和管理上?？梢詾榭蛻籼峁┒壬碛喸焓降?，并帶有個(gè)性化的服務(wù)，企業(yè)逐漸轉(zhuǎn)向強(qiáng)調(diào)跨企業(yè)界限的整合，使得顧客關(guān)系的維護(hù)與管理變得越來(lái)越重要。 　?。ǘ┯蓪?duì)立轉(zhuǎn)向聯(lián)合。傳統(tǒng)商業(yè)通道中，企業(yè)間多半以自我為中心，追求自我利益，因此往往造成企業(yè)間對(duì)立的局面。然而在追求更大競(jìng)爭(zhēng)力的驅(qū)動(dòng)下，許多企業(yè)開(kāi)始在各個(gè)商業(yè)流通機(jī)能上整合，通過(guò)聯(lián)合規(guī)劃與作業(yè)，形成高度整合的供應(yīng)鏈通道關(guān)系，使通道整體成績(jī)和效果大幅提升。 　　（三）由預(yù)測(cè)轉(zhuǎn)向終測(cè)。傳統(tǒng)的流通模式通過(guò)預(yù)測(cè)下游通道的資源來(lái)進(jìn)行各項(xiàng)物流作業(yè)活動(dòng)，不幸的是預(yù)測(cè)很少會(huì)準(zhǔn)確的，因而浪費(fèi)了許多自然及商業(yè)資源。新興的物流管理趨勢(shì)是強(qiáng)調(diào)通道成員的聯(lián)合機(jī)制，成員間愿意互換營(yíng)運(yùn)及策略的信息，尤其是內(nèi)部需求及生產(chǎn)的資料，使得上游的企業(yè)無(wú)需去預(yù)測(cè)，流通模式是逐漸由預(yù)測(cè)基礎(chǔ)轉(zhuǎn)向終測(cè)基礎(chǔ)發(fā)展。 　?。ㄋ模┯山?jīng)驗(yàn)積累轉(zhuǎn)向變遷策略。一直以來(lái)經(jīng)驗(yàn)曲線是企業(yè)用來(lái)分析市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)及發(fā)展對(duì)應(yīng)策略的方法，并以企業(yè)長(zhǎng)年積累的經(jīng)驗(yàn)作為主要競(jìng)爭(zhēng)武器，然而科技的突飛進(jìn)步，企業(yè)固守既有經(jīng)驗(yàn)反而成為企業(yè)發(fā)展的障礙，因此在調(diào)度變化的環(huán)境下，經(jīng)驗(yàn)及現(xiàn)存通道基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)反變?yōu)樽铍y克服的障礙，成功的企業(yè)要建立對(duì)策略方向的嗅覺(jué)和持續(xù)變遷管理體系才能生存。 　?。ㄎ澹┯山^對(duì)價(jià)值轉(zhuǎn)向相對(duì)價(jià)值。傳統(tǒng)財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)只看一些絕對(duì)數(shù)值，新的評(píng)估方法將著重在相對(duì)價(jià)值的創(chuàng)造，亦即在通道中提供加值服務(wù)，顧客所增加的價(jià)值中企業(yè)可占多少比例。 　?。┯晒δ苷限D(zhuǎn)向程序整合。在競(jìng)爭(zhēng)渠道日趨激烈的環(huán)境中，企業(yè)必須更快響應(yīng)上、下游顧客的需要，因而必須有效整合各部門(mén)的營(yíng)運(yùn)，并以程序式的操作系統(tǒng)來(lái)動(dòng)作，物流作業(yè)與活動(dòng)多半具有跨功能，跨企業(yè)的特性，故程序式整合是物流管理成功的重點(diǎn)。 　?。ㄆ撸┯纱怪闭限D(zhuǎn)向虛擬整合。在傳統(tǒng)渠道中，一些大企業(yè)進(jìn)行通道的垂直整合，以期對(duì)通過(guò)掌握有更大的力量，事實(shí)證明這并不成功，反而分散了企業(yè)的資源，并將主業(yè)削弱。今日企業(yè)經(jīng)營(yíng)的趨勢(shì)是專注核心業(yè)務(wù)，將非核心業(yè)務(wù)委托給專業(yè)管理公司去做，形成虛擬企業(yè)整合體系，使主體企業(yè)提供更好的產(chǎn)品及服務(wù)。 　?。ò耍┯尚畔⒈Ａ艮D(zhuǎn)向信息分享。在供應(yīng)鏈管理結(jié)構(gòu)下，供應(yīng)鏈內(nèi)相關(guān)企業(yè)必須將供應(yīng)鏈整合所需的信息與其他企業(yè)分享，否則，無(wú)法形成有效的供應(yīng)鏈體系。 　?。ň牛┯捎?xùn)練轉(zhuǎn)向知識(shí)學(xué)習(xí)。在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，任何物流程序均以人力來(lái)完成。然而，物流作業(yè)多半需要在各個(gè)物流據(jù)點(diǎn)和運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中進(jìn)行，大約有90%的時(shí)間，物流主管無(wú)法親自加以監(jiān)控。全球化的發(fā)展趨勢(shì)，也增加了物流人力資源管理的復(fù)雜度。物流主管必須將以個(gè)別人員技能訓(xùn)練的方式，轉(zhuǎn)向知識(shí)基礎(chǔ)的學(xué)習(xí)發(fā)展。 　?。ㄊ┯晒芾頃?huì)計(jì)轉(zhuǎn)向價(jià)值管理。未來(lái)許多企業(yè)愿意投入許多資源建立基本會(huì)計(jì)系統(tǒng)，著重在提供增值創(chuàng)造，跨企業(yè)的管理信息，以期能確認(rèn)可創(chuàng)造價(jià)值的作業(yè)，而非僅在于收益增加，成本升降上。 物流管理新戰(zhàn)略 當(dāng)今流通領(lǐng)域廣泛談?wù)摰脑掝}是如何提高商品物流的效及降低其成本。商品從制造商送到顧客手中的整個(gè)物流過(guò)程中，物流/配送中心起著相當(dāng)重要的作用。而物流中心的營(yíng)運(yùn)成本占了整個(gè)物流成本的大部分，故降低物流中心的營(yíng)運(yùn)成本及提高其經(jīng)營(yíng)效益是非常重要的。物流改革 “如何壓縮商品流通過(guò)程中的庫(kù)存數(shù)量及庫(kù)存時(shí)間？”已成為現(xiàn)今流通企業(yè)經(jīng)營(yíng)者最關(guān)注的課題。這是由于庫(kù)存的數(shù)量及時(shí)間關(guān)系到整個(gè)物流配送過(guò)程的營(yíng)運(yùn)成本及效益。要推進(jìn)供銷網(wǎng)絡(luò)的效率化，物流改革是必須的。 首先是信息的共有化。這強(qiáng)調(diào)的是流通領(lǐng)域中企業(yè)間的信息共有，特別是商品臺(tái)帳類（Product Master）及零售信息（POS數(shù)據(jù)）的共有化。 其次是跨業(yè)界的標(biāo)準(zhǔn)化。在流通領(lǐng)域，這種標(biāo)準(zhǔn)化通常是指各企業(yè)所經(jīng)手的發(fā)票如交貨/送貨單等票據(jù)格式或票據(jù)內(nèi)容的統(tǒng)一化。而這種標(biāo)準(zhǔn)化的趨勢(shì)也將推廣至諸如訂貨單位或包裝單位等流通批次的管理上。最后是堅(jiān)固的同盟關(guān)系。今后在物流領(lǐng)域或在流通業(yè)的其他領(lǐng)域中，都將強(qiáng)調(diào)建立一種與供貨商之間堅(jiān)固而有力的戰(zhàn)略同盟關(guān)系。為了實(shí)現(xiàn)流通庫(kù)存的最優(yōu)化，零售企業(yè)除了通過(guò)特約代理店、特約經(jīng)銷店等舉措來(lái)進(jìn)行一系列必要的庫(kù)存壓縮、庫(kù)存集約外，也可以憑借與生產(chǎn)廠家之間那種堅(jiān)固而有力的戰(zhàn)略同盟關(guān)系來(lái)嘗試不需中間流通環(huán)節(jié)的“店鋪直送”的進(jìn)貨形式。物流控制與電子商務(wù)息息相關(guān) 網(wǎng)絡(luò)化的商業(yè)行銷（電子商務(wù)）是現(xiàn)時(shí)非常流行的營(yíng)銷方式。而電子商務(wù)最重要的是實(shí)現(xiàn)信息流、商流、金流、物流融合為一體。隨著商業(yè)自動(dòng)化的不斷發(fā)展，無(wú)疑我們可以借助計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)等數(shù)字化手段來(lái)完成虛擬交易，但物流配送環(huán)節(jié)是必須通過(guò)物理性活動(dòng)才能完成的。商品從制造商送至顧客手中的整個(gè)物流過(guò)程中，物流中心是具體展現(xiàn)物流效率與效益的主體。其在物流活動(dòng)中有效地處理和控管商品，為滿足顧客需求而設(shè)立據(jù)點(diǎn)；在商品的實(shí)體配銷過(guò)程中扮演集中和分配的角色；并備有商品運(yùn)輸配送、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、保管、暫存、揀取、分類、流通加工，甚至擴(kuò)展至具有尋找客源、擁有最終通路、采購(gòu)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)自有品牌及提供信息整合服務(wù)等功能。 事實(shí)上，物流在電子商務(wù)環(huán)境中扮演著重要的角色。簡(jiǎn)單地說(shuō)，物流配送中心提供采購(gòu)、進(jìn)貨、理貨、庫(kù)存管理、運(yùn)輸配送及代收貨款等服務(wù)；即時(shí)處理網(wǎng)絡(luò)商店經(jīng)營(yíng)者的服務(wù)需求，在最短時(shí)間內(nèi)完成后端實(shí)體運(yùn)送的相關(guān)服務(wù)；并提供消費(fèi)者售后退換貨的運(yùn)輸服務(wù)。因此，建立一套整合性的信息交流處理系統(tǒng)是物流體系邁向電子商務(wù)的基礎(chǔ)建設(shè)。它接受前端各種資料信息，按信息種類分配傳送至后端系統(tǒng)；并整合后端眾多物流系統(tǒng)及整合分散于全國(guó)乃至全世界各營(yíng)業(yè)所主機(jī)的信息。其好處是簡(jiǎn)化人工作業(yè)的處理程序，減少出錯(cuò)、增加效率、快速回應(yīng)、降低處理成本，以及節(jié)省費(fèi)用。供銷網(wǎng)絡(luò)綜合管理時(shí)代的物流戰(zhàn)略 在供銷網(wǎng)絡(luò)管理過(guò)程中，物流企業(yè)自身所面臨的問(wèn)題很少是能夠由一家企業(yè)單獨(dú)解決，或者說(shuō)，很少能由物流部門(mén)單獨(dú)解決。今后，在企業(yè)確定物流戰(zhàn)略時(shí)，首先應(yīng)該充分考慮企業(yè)自身的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，并且按照企業(yè)的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略來(lái)確定每一階段的物流戰(zhàn)略。在企業(yè)的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略中，總會(huì)包含諸如企業(yè)自身的業(yè)務(wù)組合改革，提高服務(wù)質(zhì)量，以及改善與供應(yīng)商之間關(guān)系等等措施。這些是各企業(yè)都會(huì)自行注意的，但人們往往忽視關(guān)系經(jīng)營(yíng)全局的物流方面。所謂物流戰(zhàn)略，通常包括物流分支機(jī)構(gòu)的再配置，流通庫(kù)存政策，企業(yè)庫(kù)存最優(yōu)化以及確立效率化，諸如物流ABC（Active，Best，Cost）這樣的物流效率化評(píng)價(jià)體系等方面。可以結(jié)合企業(yè)的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，按照“物流信息系統(tǒng)/物流中心系統(tǒng)/運(yùn)輸配送系統(tǒng)”的劃分來(lái)進(jìn)行企業(yè)的物流信息系統(tǒng)構(gòu)筑。物流戰(zhàn)略的動(dòng)向 第一、在物流信息系統(tǒng)方面，主機(jī)（Host）的基干系統(tǒng)與物流現(xiàn)場(chǎng)的信息系統(tǒng)之間的功能平衡成為重點(diǎn)。能夠?qū)崿F(xiàn)商品臺(tái)賬、庫(kù)存臺(tái)賬的一元化管理的信息系統(tǒng)，能夠管理商品質(zhì)量、運(yùn)營(yíng)效率及運(yùn)營(yíng)成本的系統(tǒng)，還有可與現(xiàn)場(chǎng)業(yè)務(wù)相連接的訂貨處理系統(tǒng)都將會(huì)備受矚目。 第二、在物流中心系統(tǒng)方面，能夠?qū)⒅行膸?kù)內(nèi)的運(yùn)營(yíng)處理與信息系統(tǒng)相連接的綜合性系統(tǒng)受到推崇。今后的物流中心除了需要構(gòu)筑能與庫(kù)內(nèi)具體運(yùn)營(yíng)緊密相連的信息系統(tǒng)外，還要求信息系統(tǒng)具備可對(duì)包括建筑物及儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備在內(nèi)的外部環(huán)境進(jìn)行統(tǒng)一管理的功能。集信息管理、庫(kù)內(nèi)運(yùn)營(yíng)、物業(yè)管理、設(shè)備控制這4項(xiàng)功能為一身的信息系統(tǒng)，將是今后物流中心系統(tǒng)發(fā)展的主流。 第三、在運(yùn)輸配送系統(tǒng)方面，越來(lái)越要求信息系統(tǒng)能夠強(qiáng)化物流企業(yè)與貨主之間的聯(lián)接，并且可以實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)服務(wù)、低成本的運(yùn)作。對(duì)此，系統(tǒng)方面的主要改進(jìn)表現(xiàn)為：大力推廣GPS（衛(wèi)星定位）技術(shù)及手持式終端在流通領(lǐng)域的使用，從而使得信息系統(tǒng)可以進(jìn)行配車、配送管理，也可以對(duì)配送中心的貨物進(jìn)行隨時(shí)的動(dòng)態(tài)追蹤管理。同時(shí)，隨著今后道路信息系統(tǒng)的高速發(fā)展，運(yùn)輸配送系統(tǒng)通過(guò)GPS與道路信息系統(tǒng)連接，更能進(jìn)一步推動(dòng)它配送方面的高效率化。并且，通過(guò)運(yùn)用地圖信息，圖文并茂的運(yùn)輸配送信息系統(tǒng)也將得到廣泛運(yùn)用。 總而言之，當(dāng)我們追求物流信息化、現(xiàn)代化的時(shí)候，應(yīng)該首先確認(rèn)企業(yè)自身的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略、發(fā)展目標(biāo)，在構(gòu)筑信息系統(tǒng)時(shí)大膽吸收并運(yùn)用高新技術(shù)，同時(shí)注重鞏固企業(yè)間、行業(yè)間的戰(zhàn)略伙伴同盟。（富士通公司供稿）20 / 2