【正文】 售總額約為10060億美元，按此推算，零售商業(yè)返品的價(jià)值每年至少高達(dá)數(shù)百億美元之巨。　　一、逆向物流管理的開端——返品中心　　由于美國部分生產(chǎn)廠家不堪返品處理的煩惱，寧可在商品購銷合同中預(yù)先約定扣除一定的返品比例，而不再接受返品。目前，美國通過返品中心處理的返品已占總數(shù)的6成以上，集約化處理已成為逆向物流管理的主導(dǎo)方式。據(jù)分析，由于采用了返品的集中配送、返品票據(jù)的統(tǒng)一處理、發(fā)掘廢棄商品殘值等方式，%%，以沃爾瑪公司為例。　　進(jìn)入21世紀(jì)以后，專業(yè)化的逆向物流管理公司的業(yè)務(wù)得到更加迅猛的發(fā)展?！　〔捎昧烁晟频膶I(yè)管理技術(shù)，以最大限度地回收返品的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。本公司是香港迎新集團(tuán)斥巨資，建于廣州天河軟件園的大型軟件開發(fā)基地，致力于高科技應(yīng)用的發(fā)展、開拓及投資。 【系統(tǒng)特色和特點(diǎn)】 1） 采用面向?qū)ο蟮脑O(shè)計(jì)方法，先進(jìn)的C/S體系結(jié)構(gòu) 2） 始終以MPRII理論為指導(dǎo)思想，并引入企業(yè)業(yè)務(wù)信息重組、業(yè)務(wù)流程重組的概念 3） 無論走到哪里，只要一臺電腦和一條電話線，你即可得到最新的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù) 4） 系統(tǒng)提供一致的業(yè)務(wù)界面，且同時(shí)支持鼠標(biāo)和鍵盤操作 5） 多種版本（中文簡體版，中文繁體版），滿足您的多種需求 6） 詳盡的權(quán)限設(shè)定和密碼保護(hù)、復(fù)核功能，自動(dòng)記錄系統(tǒng)使用詳細(xì)歷史，確保系統(tǒng)安全性 7） 基本資料詳盡，并且可以互通，使數(shù)據(jù)更準(zhǔn)確、可靠、完整 8） 多公司多倉庫管理，適用于集團(tuán)化經(jīng)營 9） 強(qiáng)大的內(nèi)控稽查功能，為高層管理人員提供多角度的輔助決策信息 10） 單據(jù)自動(dòng)調(diào)度功能，快速生成相關(guān)單據(jù)，避免重復(fù)鍵入，提高工作效率和準(zhǔn)確率 11） 系統(tǒng)各功能模塊既可集成使用，用戶可先選擇管理比較完善的部門作為試點(diǎn)使用，總結(jié)實(shí)施經(jīng)驗(yàn)后再完全實(shí)施，減少投資風(fēng)險(xiǎn)。本系統(tǒng)提供全面的功能，幫助維護(hù)庫存信息使得管理人員隨時(shí)可以獲得庫存余量及各種物料的信息，而且還可以處理多地點(diǎn)的庫存存業(yè)務(wù)，按不同地點(diǎn)維護(hù)庫存余量。傳統(tǒng)商業(yè)通道中，企業(yè)間多半以自我為中心，追求自我利益，因此往往造成企業(yè)間對立的局面。傳統(tǒng)財(cái)務(wù)評價(jià)只看一些絕對數(shù)值，新的評估方法將著重在相對價(jià)值的創(chuàng)造，亦即在通道中提供加值服務(wù)，顧客所增加的價(jià)值中企業(yè)可占多少比例。 　?。ň牛┯捎?xùn)練轉(zhuǎn)向知識學(xué)習(xí)。商品從制造商送到顧客手中的整個(gè)物流過程中，物流/配送中心起著相當(dāng)重要的作用。在流通領(lǐng)域，這種標(biāo)準(zhǔn)化通常是指各企業(yè)所經(jīng)手的發(fā)票如交貨/送貨單等票據(jù)格式或票據(jù)內(nèi)容的統(tǒng)一化。商品從制造商送至顧客手中的整個(gè)物流過程中，物流中心是具體展現(xiàn)物流效率與效益的主體。今后，在企業(yè)確定物流戰(zhàn)略時(shí)，首先應(yīng)該充分考慮企業(yè)自身的經(jīng)營戰(zhàn)略，并且按照企業(yè)的經(jīng)營戰(zhàn)略來確定每一階段的物流戰(zhàn)略。今后的物流中心除了需要構(gòu)筑能與庫內(nèi)具體運(yùn)營緊密相連的信息系統(tǒng)外，還要求信息系統(tǒng)具備可對包括建筑物及儲運(yùn)設(shè)備在內(nèi)的外部環(huán)境進(jìn)行統(tǒng)一管理的功能。 總而言之，當(dāng)我們追求物流信息化、現(xiàn)代化的時(shí)候，應(yīng)該首先確認(rèn)企業(yè)自身的經(jīng)營戰(zhàn)略、發(fā)展目標(biāo)，在構(gòu)筑信息系統(tǒng)時(shí)大膽吸收并運(yùn)用高新技術(shù)，同時(shí)注重鞏固企業(yè)間、行業(yè)間的戰(zhàn)略伙伴同盟。能夠?qū)崿F(xiàn)商品臺賬、庫存臺賬的一元化管理的信息系統(tǒng)，能夠管理商品質(zhì)量、運(yùn)營效率及運(yùn)營成本的系統(tǒng)，還有可與現(xiàn)場業(yè)務(wù)相連接的訂貨處理系統(tǒng)都將會(huì)備受矚目。其好處是簡化人工作業(yè)的處理程序，減少出錯(cuò)、增加效率、快速回應(yīng)、降低處理成本，以及節(jié)省費(fèi)用。而電子商務(wù)最重要的是實(shí)現(xiàn)信息流、商流、金流、物流融合為一體。這強(qiáng)調(diào)的是流通領(lǐng)域中企業(yè)間的信息共有，特別是商品臺帳類（Product Master）及零售信息（POS數(shù)據(jù)）的共有化。未來許多企業(yè)愿意投入許多資源建立基本會(huì)計(jì)系統(tǒng)，著重在提供增值創(chuàng)造，跨企業(yè)的管理信息，以期能確認(rèn)可創(chuàng)造價(jià)值的作業(yè)，而非僅在于收益增加，成本升降上。 　?。ò耍┯尚畔⒈Ａ艮D(zhuǎn)向信息分享。一直以來經(jīng)驗(yàn)曲線是企業(yè)用來分析市場競爭趨勢及發(fā)展對應(yīng)策略的方法，并以企業(yè)長年積累的經(jīng)驗(yàn)作為主要競爭武器，然而科技的突飛進(jìn)步，企業(yè)固守既有經(jīng)驗(yàn)反而成為企業(yè)發(fā)展的障礙，因此在調(diào)度變化的環(huán)境下，經(jīng)驗(yàn)及現(xiàn)存通道基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)反變?yōu)樽铍y克服的障礙，成功的企業(yè)要建立對策略方向的嗅覺和持續(xù)變遷管理體系才能生存?？梢詾榭蛻籼峁┒壬碛喸焓降?，并帶有個(gè)性化的服務(wù)，企業(yè)逐漸轉(zhuǎn)向強(qiáng)調(diào)跨企業(yè)界限的整合，使得顧客關(guān)系的維護(hù)與管理變得越來越重要。 其功能包括：客戶資料管理、銷售報(bào)價(jià)、銷售訂單、銷售發(fā)貨、銷售出庫、銷售收款、銷售退貨和其業(yè)務(wù)相對應(yīng)的數(shù)據(jù)查詢、統(tǒng)計(jì)功能。它圍繞企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)，對經(jīng)營、生產(chǎn)、物料需求、能力需求等計(jì)劃，以至車間控制進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃：將技術(shù)開發(fā)、生產(chǎn)計(jì)劃、生產(chǎn)執(zhí)行、庫存管理和經(jīng)營服務(wù)聯(lián)為一體。對于我國的零售業(yè)界來說，學(xué)習(xí)借鑒美國先進(jìn)的逆向物流管理理念和技術(shù)，提高我們的逆向物流管理水平，同樣也有著一定的積極意義 廣州迎新豐科訊有限公司華大迎新物流管理系統(tǒng) 廣州迎新豐科訊有限公司是專業(yè)從事企業(yè)管理軟件、企業(yè)B2B軟件開發(fā)、實(shí)施、咨詢和顧問服務(wù)，以及軟件OEM、電子商務(wù)、計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)集成、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)服務(wù)，為用戶提供全面的信息化解決方案?！　I(yè)分工更細(xì)，集約化與效率化程度更高。比如Genco公司就是逐步發(fā)展起來的一個(gè)專業(yè)化公司。　　　對各廠家、各銷售店、各類商品的返品狀況及產(chǎn)生原因、返品的變動(dòng)趨勢等信息進(jìn)行綜合統(tǒng)計(jì)分析，并及時(shí)向總部提交相關(guān)報(bào)告。其中沃爾瑪公司就設(shè)立了10家，凱瑪特公司擁有4家，Universal公司擁有2家，其他如宜家、Target公司等較大的連鎖零售商也都有自己的返品中心。這種方式不但效率低、浪費(fèi)大，而且返品處理的費(fèi)用也相當(dāng)高。 語種和賓館房間管理 系統(tǒng)功能: 管理質(zhì)量及服務(wù)質(zhì)量評估：提供統(tǒng)計(jì)報(bào)表、儲運(yùn)質(zhì)量評估、業(yè)務(wù)查詢、決策支持模塊，供各級領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行業(yè)務(wù)評估； 企業(yè)應(yīng)在較低的費(fèi)用與顧客滿意的服務(wù)之間進(jìn)行決擇?！　鹘y(tǒng)的物流管理實(shí)際是“作業(yè)控制”，現(xiàn)代物流管理的概念則更廣泛，層次也更高，包括計(jì)劃、執(zhí)行、控制、評價(jià)、反饋的循環(huán)。脫離市場營銷戰(zhàn)略，孤立地評價(jià)一個(gè)物流系統(tǒng)的效能是毫無意義的。存貨控制決策決定商品的存放地點(diǎn)、儲存結(jié)構(gòu)和合理儲存量，主要考慮既要節(jié)約儲存費(fèi)用，又要保持足夠的庫存水平。　　象這家飲料制造商一樣，許多企業(yè)在物流管理中真正貫徹了市場后勤導(dǎo)向?？傊?，就是在物流管理中貫徹市場導(dǎo)向，這就是市場后勤觀念的實(shí)質(zhì)?？逻_(dá)公司廣告效果雖好，但終因物流管理跟不上而喪失失了很大的銷量。如果物流決策不協(xié)調(diào)，則將導(dǎo)致過高的成本代價(jià)。首要任務(wù)是進(jìn)行銷售預(yù)測，然后在此基礎(chǔ)上制訂生產(chǎn)計(jì)劃和存貨計(jì)劃。 　　一、企業(yè)物流管理是市場營銷管理的重要職能　　市場營銷強(qiáng)調(diào)在適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)和適當(dāng)?shù)臅r(shí)間，以適當(dāng)?shù)膬r(jià)格將適當(dāng)?shù)纳唐诽峁┙o目標(biāo)市場，滿足顧客的需要。 第三、在運(yùn)輸配送系統(tǒng)方面，越來越要求信息系統(tǒng)能夠強(qiáng)化物流企業(yè)與貨主之間的聯(lián)接，并且可以實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)服務(wù)、低成本的運(yùn)作。這些是各企業(yè)都會(huì)自行注意的，但人們往往忽視關(guān)系經(jīng)營全局的物流方面。 事實(shí)上，物流在電子商務(wù)環(huán)境中扮演著重要的角色。 最后是堅(jiān)固的同盟關(guān)系。物流改革 “如何壓縮商品流通過程中的庫存數(shù)量及庫存時(shí)間？”已成為現(xiàn)今流通企業(yè)經(jīng)營者最關(guān)注的課題?！　〖铀偕唐妨魍▽I(yè)人才的培養(yǎng)。流通基礎(chǔ)設(shè)施投資的另一個(gè)重點(diǎn)是網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，除繼續(xù)做好公共網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)外，還應(yīng)有計(jì)劃地進(jìn)行流通和商業(yè)的專用網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為電子商務(wù)的發(fā)展提供良好的物質(zhì)基礎(chǔ)和交易平臺?！　⊥晟屏魍ǚ绞礁母锏陌l(fā)展規(guī)劃。而且也更加不可能。這在企業(yè)物流管理進(jìn)入第二階段的時(shí)候，也就是進(jìn)行功能整合階段的時(shí)候，人們特別關(guān)注問題?！　?7)現(xiàn)在的物流服務(wù)要放在社會(huì)系統(tǒng)的大范圍內(nèi)來處理?！　?4)物流服務(wù)水平依據(jù)市場形勢、競爭對手情況、商品特性和季節(jié)等時(shí)時(shí)刻刻都有變化?！　榉乐惯@種服務(wù)水平的升級，必須建立新的物流服務(wù)，機(jī)制，提出物流服務(wù)決策。此管理系統(tǒng)將嚴(yán)格按照時(shí)間、順序、車道號進(jìn)行管理?！　∥锪鞴芾砹?chuàng)一流　　在談及目前北京現(xiàn)代物流管理水平在國內(nèi)汽車行業(yè)處于什么地位時(shí)，樸漢圭臉上寫滿了自信，他說從生產(chǎn)物流管理方面來講，從之初只有一個(gè)供載貨車輛進(jìn)出的門，通過20多個(gè)月的發(fā)展，北京現(xiàn)代的物流已經(jīng)達(dá)到很高的水平。即使車輛銷售到消費(fèi)者手中后的狀態(tài)也能跟蹤，這是由于特約店在銷售時(shí)必須留下車主的詳細(xì)資料，以便進(jìn)行完善的售后服務(wù)。這些信息化手段的運(yùn)用極大降低了勞動(dòng)力成本，縮短了工作時(shí)間，利潤也就隱含其中了。在北京現(xiàn)代無論是采購物流、整車物流還是配件物流、生產(chǎn)物流，所有執(zhí)行都外包給專業(yè)物流公司。對于這種分開管理的必要性，北京現(xiàn)代銷售部物流管理科科長吳周濤告訴記者，雖然各種物流管理合在一起可節(jié)省成本，但調(diào)度靈活性會(huì)減低，如果成本能有效降低，分開管理的好處顯而易見。而具有競爭力的產(chǎn)品性價(jià)比則成為其“笑傲”車市的有力武器，尤其是今年9月，北京現(xiàn)代成功實(shí)施新價(jià)格策略，其全線產(chǎn)品平均降價(jià)10%，此舉震蕩中級車市，一舉創(chuàng)造了9月份的銷售奇跡。北京現(xiàn)代可以說是與速度伴生的：公司掛牌2個(gè)月后新車下線，下線2個(gè)月后開始贏利，3個(gè)月后第一萬輛索納塔轎車下線；一年后排名全國轎車行業(yè)第十名，兩年創(chuàng)造產(chǎn)銷15萬輛的佳績；從2004年6月開始至今銷售排名穩(wěn)居第五，9月份銷量更是創(chuàng)造增幅超過上月23%的奇跡，躋身中國轎車企業(yè)第一梯隊(duì)的行列。”那么北京現(xiàn)代的物流管理究竟是如何運(yùn)作來實(shí)現(xiàn)成本的有效降低的？　　在北京現(xiàn)代，記者了解到他們的采購、銷售、生產(chǎn)物流管理是相互獨(dú)立、嚴(yán)格分開的?！　≡谡麄€(gè)物流運(yùn)作中，北京現(xiàn)代的生產(chǎn)物流部門、銷售物流部門可以說是充當(dāng)了管理者的角色，執(zhí)行者是與之合作的第三方物流公司。以銷售物流管理所應(yīng)用的ASS400這個(gè)模塊為例，它有兩個(gè)作用，一是接受訂單，對訂單進(jìn)行分配；另一個(gè)是自動(dòng)結(jié)算，打入了多少錢，提了多少車，它能夠自動(dòng)結(jié)算出來；而排產(chǎn)所用的AST模塊，可深入到每一種車型每一種顏色，并將其按比例在系統(tǒng)中確立下來，由于各模塊間信息是相互關(guān)聯(lián)的，一旦數(shù)據(jù)確定，會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)到生產(chǎn)部門系統(tǒng)，生產(chǎn)部門可直接看到，從而知道如何排產(chǎn)。在北京現(xiàn)代，每輛車在系統(tǒng)中都有一個(gè)號碼，此號碼在各過程中傳遞，因此在生產(chǎn)過程中是什么狀態(tài)，到PDI系統(tǒng)(最終檢測系統(tǒng))是什么狀態(tài)，在庫里、在路上又是什么狀態(tài)，通過電腦系統(tǒng)都可看到。用這種方法可以增加我們的物流量，配合我們產(chǎn)量的不斷增長，北京現(xiàn)代生產(chǎn)管理部資料物流科科長韓桂升如是說?！　〕酥?，北京現(xiàn)代還在建設(shè)一套新的IC卡管理系統(tǒng)，主要用于車輛進(jìn)出廠和出入庫管理。如果他無節(jié)制地要求多批次、小批