【導(dǎo)讀】民和縣川垣新區(qū)東垣四路(北段)道路與排水工程可行性研究報告 青海省工程咨詢中心1 袀莀蒃蚇腿荿薅袂肅葿蚇蚅羈蒈莇袁袇肄葿蚃螃肅螞衿膁肂莁螂肇肂蒄羇羃肁薆螀衿肀蚈薃膈腿莈螈肄膈蒀薁羀膇薃螇袆膆莂蕿袂膆蒅裊膀膅薇蚈肆膄蠆袃膃荿蚆袈節(jié)蒁袂螄芁薃蚄肅芀芃袀聿芀蒅蚃羅艿薈羈袁羋蝕螁膀芇莀薄肆芆蒂蝿蒞薄薂袈蒞芄螇螄莄莆薀膂莃蕿螆肈莂蟻蠆羄莁莁襖袀莀蒃蚇腿荿薅袂肅葿蚇蚅羈蒈莇袁袇肄葿蚃螃肅螞衿膁肂莁螂肇肂蒄羇羃肁薆螀衿肀蚈薃膈腿莈螈肄膈蒀薁羀膇薃螇袆膆莂蕿袂膆蒅裊膀膅薇蚈肆膄蠆袃膃荿蚆袈節(jié)蒁袂螄芁薃蚄肅芀芃袀聿芀蒅蚃羅艿薈羈袁羋蝕螁膀芇莀薄肆芆蒂蝿蒞薄薂袈蒞芄螇螄莄莆薀膂莃蕿螆肈莂蟻蠆羄莁莁襖袀莀蒃蚇腿荿薅袂肅葿蚇蚅羈蒈莇袁袇肄葿蚃螃肅螞衿膁肂莁螂肇肂蒄羇羃肁薆螀衿肀蚈薃膈腿莈螈肄膈蒀薁羀膇薃螇袆膆莂蕿袂膆蒅裊膀膅薇蚈肆膄蠆袃膃荿蚆袈節(jié)蒁袂螄芁薃蚄肅芀芃袀聿芀蒅蚃羅艿薈羈袁羋蝕螁膀芇莀薄肆芆蒂蝿蒞薄

　　

【正文】 接總體規(guī)劃所確定的道路網(wǎng)布局，道路骨架以方格網(wǎng)為主，支路一級的道路結(jié)合建筑與綠化景觀布局，采用一定的曲線和圓孤的線形變化，豐富了城市的空間形態(tài)。 道路等級： 劃分為三個等級：主干路 —— 次干路 —— 支路。 道路結(jié)構(gòu) 主干路形成“ 三縱六橫 ”： 三縱 —— 川垣北路、川垣大道、川垣南路，紅線寬分 別為 3 60、 34 米。 六橫 —— 師范路、 川垣一路、川垣 二 路、川垣 三 路 、川垣四路、川 垣五路 ，紅線分別為 3 2 3 3 3 34 米。 支路：為聯(lián)系各主干路，次干路之間的道路為新區(qū)內(nèi)環(huán)路，主要是居住區(qū)級路，寬度為 12 米。 第二節(jié) 道路交通量 民和縣城 2020 年機動車保有量為：貨車 1219輛，客車 2820 輛，民和縣川垣新區(qū)東垣 五路 道路與排水工程 項目建議書 民和縣住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局 14 拖拉機 16595 輛。貨運量 112 萬噸，貨運周轉(zhuǎn)量 11980 萬 T/km，客運周轉(zhuǎn)量 8970 萬人 /km，客運量 萬人次。 2020 年交通量觀測值為 2300輛 /晝夜。 東垣五 路是川口鎮(zhèn)垣新區(qū)總體規(guī)劃中城市主干道，其將來交通量由兩部分組成，一是由車輛的保有量增加而增長的交通量；二是道 路貫通使其沿線的土地升職、房地產(chǎn)的開發(fā)、居民生活水平的提高及經(jīng)濟發(fā)展而增加的發(fā)展交通量 ；三是川海大橋建成后 與甘肅連接增加的交通 。 近年來，民和縣道路年平均交通事故次數(shù) ；年平均經(jīng)濟損失 27 萬元。 統(tǒng)計數(shù)據(jù)如下表： 年份 事故總數(shù)（起） 死亡人數(shù)（人） 受傷人數(shù)（人） 經(jīng)濟損失（元） 2020 120 24 125 149123 2020 121 23 127 152195 2020 109 31 88 11265 2020 96 28 106 138500 2020 74 122 122 43980 2020 63 71 71 18900 2020 70 75 75 28830 第三節(jié) 交通量預(yù)測 未來交通量的預(yù)測，不僅是合理確定道路的建設(shè)規(guī)模和實施計劃，也是項目進行國民經(jīng)濟評價的依據(jù)。 本工程的城市主干路Ш級，據(jù)其在路網(wǎng)規(guī)劃中的作用，其將來交通量由三部分組成：一是由于車輛保有量增長而增長的交通量；二是民和縣川垣新區(qū)東垣 五路 道路與排水工程 項目建議書 民和縣住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局 15 由于沿線兩側(cè)建筑物發(fā)展，使土地升值，經(jīng)濟發(fā)展而增加的發(fā)展交通量；三是道路建設(shè)吸引增加的交通量 ；四是川海大橋建成后 與甘肅聯(lián)系增加的交通量 。 經(jīng)濟發(fā)展預(yù)測 從現(xiàn)有資料來看，預(yù)測未來交通趨勢 交通量，需了解民和縣川口鎮(zhèn)的未來趨勢型經(jīng)濟發(fā)展情況。趨勢型經(jīng)濟發(fā)展預(yù)測以歷年經(jīng)濟發(fā)展數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，參照有關(guān)規(guī)劃，根據(jù)回歸分析測算未來經(jīng)濟的增長趨勢。2020 年末，民和縣國民生產(chǎn)總值達到 億元， 2020 年末，民和縣國民生產(chǎn)總值達到 億元，平均年遞增 12%。假定 20202020年國內(nèi)生產(chǎn)總值年均增長率保持在 %左右，則 2020 年民和縣國內(nèi)生產(chǎn)總值預(yù)測值如下表： 年份（年） 2020 2020 2020 2020 國內(nèi)生產(chǎn)總值（億元） 未 來人口預(yù)測 根據(jù)川口鎮(zhèn)城市總體規(guī)劃， 1995 年總?cè)丝?， 2020年城區(qū)人口為 ， 2020年人口規(guī)模 達到 8萬人左右， 20202020年人口增長速度將逐漸放快 ， 2020年將達到 12萬人左右。 交通量預(yù)測 根據(jù)上述資料，通過分別建立交通量與國內(nèi)生產(chǎn)總值的回歸方程，來預(yù)測川口鎮(zhèn)交通量。歷年機動車保有量和交通量調(diào)查見下表： 民和縣川垣新區(qū)東垣 五路 道路與排水工程 項目建議書 民和縣住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局 16 歷年機動車保有量和交通量調(diào)查表 年份 機動車保有量 交通量（輛 /晝夜） 2020 1867 1941 2020 1945 2061 2020 2115 2178 2020 2251 2345 2020 2396 2496 2020 2469 2577 2020 2716 2849 2020 4159 5109 交通量與國內(nèi)生產(chǎn)總值的回歸方程如下： Y=+ （ R=） 式中： Y民和縣交通量（輛 /晝夜）； GDP國內(nèi)生產(chǎn)總值（萬元 /年） 經(jīng)對照相關(guān)系數(shù)臨界值表檢驗， R=， R（ ,n2） =，RR（ ,n2），說明川口鎮(zhèn)交通量與國內(nèi)生產(chǎn)總值有很好的相 關(guān)性。因此，在交通量的預(yù)測中使用該回歸方程進行預(yù)測是合理的。 根據(jù)人口、國內(nèi)生產(chǎn)總值及交通量的相關(guān)分析，預(yù)測民和縣交通量為： 2020 年： 5800輛 /晝夜； 2020 年： 6459輛 /晝夜； 2020 年： 7394輛 /晝夜；。 民和縣川垣新區(qū)東垣 五路 道路與排水工程 項目建議書 民和縣住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局 17 第 五 章 建設(shè)規(guī)模和技術(shù)標準 第一節(jié) 建設(shè)規(guī)模 根據(jù)其提供的《 新區(qū) 控制性詳細規(guī)劃》確定 ， 本項目為城市主干道 Ш 級，設(shè)計車速為 40km/h，路幅寬度 34m，車行道寬 18m，兩側(cè) 綠化帶 寬各 3m， 兩側(cè)人行道寬各 5m。 工程建設(shè)內(nèi)容包括道路、排水、照明、交通設(shè)施、綠化 工程等。 第二節(jié) 相關(guān)規(guī)范 及 標準 (CJJ3790)； (CJJ452020)； (CGJ502020)； （ CJJ7597）； （ DTG D2020）； （ GBJ2590） 。 （ GB500132020年版）； （ GB500132020）； （ GB5021794） 10. 道路環(huán)境保護設(shè)計 規(guī)范 。 民和縣川垣新區(qū)東垣 五路 道路與排水工程 項目建議書 民和縣住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局 18 第三節(jié) 主要技術(shù)標準 設(shè)計車速 根據(jù)《新區(qū)總體規(guī)劃》中對外交通規(guī)劃及 東垣四路 在新區(qū)道路網(wǎng)中的功能和地位，按《城市道路設(shè)計規(guī)范》（ CJJ3790）大道建設(shè)按城市主干道 Ш 級標準修建，確定計算行車速度 40km/h。 車道寬度： 荷載標準 標準軸載： BZZ100KN（注：標準軸載 BZZ100KN 即路面以軸載100KN的雙輪組單軸標準軸載） 橋涵設(shè)計荷載 城－ A級 五、抗震設(shè)防標準 按地震烈度 7度設(shè)防 六、 照明 平均照度 2030LX，平均亮度 ，均勻度 。 七、雨水設(shè)計重現(xiàn)期 雨水重現(xiàn)期 T=1年 主要技術(shù)標準表 序號 項 目 單位 指 標 規(guī)定值 采用值 1 道路等級 城市主干道Ш級 2 計算行車速度 km/h 40 3 最大縱坡 % 3 民