新加坡港口經(jīng)營(yíng)與管理-資料下載頁(yè)
2025-04-17 22:12本頁(yè)面
【正文】 l 關(guān)于張貼處理垃圾的通知的規(guī)定l 關(guān)于港口和碼頭擴(kuò)展和發(fā)展的申請(qǐng)的規(guī)定？l 關(guān)于游樂(lè)船和運(yùn)動(dòng)船只活動(dòng)的規(guī)定l 申請(qǐng)免于領(lǐng)航的規(guī)定l 申請(qǐng)港口船只執(zhí)照的規(guī)定l 游樂(lè)船規(guī)定l 游樂(lè)船執(zhí)照的規(guī)定l 關(guān)于皮劃艇和安全獨(dú)木船的規(guī)定l 游樂(lè)船登記規(guī)定l 船只在新加坡港登記的規(guī)定l 關(guān)于在港口有執(zhí)照的游樂(lè)船的信息l 在港口新船下水的規(guī)定l 在港口擱置船只的規(guī)定l 船只在港口航行的領(lǐng)航規(guī)定l 進(jìn)入和離開(kāi)港口的船只清關(guān)的手續(xù)規(guī)定l 對(duì)Marinet申請(qǐng)和程序的規(guī)定l 申請(qǐng)港口化學(xué)師進(jìn)行排氣檢測(cè)的程序規(guī)定l 危險(xiǎn)貨品的規(guī)定l 在新加坡港對(duì)船只建議拖船的規(guī)定2002年，新加坡政府在面對(duì)船公司逐一撤走和國(guó)際經(jīng)濟(jì)環(huán)境的轉(zhuǎn)變的巨大壓力之下，終于在港口碼頭投資及經(jīng)營(yíng)管理上做出前所未有的政策修改。這兩點(diǎn)政策修改，第一是準(zhǔn)備開(kāi)放港口，讓船公司以合資方式擁有自營(yíng)碼頭，二是歡迎國(guó)際上的港口經(jīng)營(yíng)集團(tuán)到新加坡投資發(fā)展碼頭。六、港口管理與經(jīng)營(yíng)的特點(diǎn) 新加坡港的管理和經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)可以概括為發(fā)揮規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，采用先進(jìn)技術(shù)和完善的配套設(shè)施，開(kāi)創(chuàng)應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)的新途徑，以顧客為中心等幾個(gè)方面。 新加坡PSA以及新加坡政府在港口建設(shè)與發(fā)展方面，具有遠(yuǎn)見(jiàn)卓識(shí)，對(duì)港口及配套物流服務(wù)都認(rèn)真進(jìn)行過(guò)詳細(xì)的經(jīng)濟(jì)分析，在分析預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，形成規(guī)模優(yōu)勢(shì)。PSA現(xiàn)擁有37個(gè)集裝箱泊位，118臺(tái)集裝箱岸橋，306臺(tái)輪胎式場(chǎng)橋，33臺(tái)軌道式場(chǎng)橋和46臺(tái)橋梁式場(chǎng)橋。其橋梁式場(chǎng)橋是目前世界上最先進(jìn)的集裝箱堆場(chǎng)操作設(shè)備，操作人員通過(guò)電腦遙控操作，能堆九層高，一名操作人員能同時(shí)對(duì)6個(gè)箱進(jìn)行吊運(yùn)作業(yè)，效率及安全性非常高。 新加坡PSA已經(jīng)對(duì)其屬下所有港口實(shí)現(xiàn)電腦管理及操作，特別是擁有電子商務(wù)平臺(tái):RTNET，現(xiàn)已容納70多個(gè)用戶，年處理69萬(wàn)筆商務(wù)往來(lái)。24小時(shí)運(yùn)行的一站式、無(wú)紙化電子商務(wù)平臺(tái)，可經(jīng)讓其用戶在世界各地完成預(yù)定泊位，追蹤船舶和集裝箱動(dòng)態(tài)，查詢冷藏箱溫度和電子通關(guān)等。與集裝箱碼頭配套的大型物流配送倉(cāng)庫(kù)，及相應(yīng)的散雜貨碼頭也都實(shí)現(xiàn)了用一張IC卡在ISA提貨柜員機(jī)刷卡操作。 ，通關(guān)環(huán)境優(yōu)越新加坡政局穩(wěn)定，海關(guān)及口岸國(guó)家公務(wù)人員嚴(yán)格律已執(zhí)法，客戶只需通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)向海關(guān)申報(bào)貨物進(jìn)出口清關(guān)手續(xù)(電子無(wú)紙化報(bào)關(guān))，為客戶提供了方便，節(jié)省成本，提高效率?？诎秵挝?，特別是海關(guān)的廉政作風(fēng)，也是吸引世界各大船公司將新加坡作中轉(zhuǎn)港口的重要因素之一。 的持續(xù)發(fā)展由于近年來(lái)，隨著東南亞國(guó)家經(jīng)濟(jì)逐漸復(fù)蘇，特別是毗鄰新加坡的馬來(lái)西亞政局趨穩(wěn)定，而且相對(duì)新加坡具備勞動(dòng)力低廉，港口費(fèi)用低的優(yōu)勢(shì)。因此，新加坡PSA的集裝箱業(yè)務(wù)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，馬士基已轉(zhuǎn)向馬來(lái)西亞，2002年8月長(zhǎng)榮也轉(zhuǎn)港到丹戎帕拉帕斯港。2001年P(guān)SA集裝箱吞吐量已經(jīng)較2000年有所下降。面臨嚴(yán)峻的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，PSA決定通過(guò)管理世界級(jí)的港口，成長(zhǎng)為一個(gè)擁有世界各地的港口物流和相關(guān)業(yè)務(wù)組成網(wǎng)絡(luò)的公司。自1996年起，PSA先后在中國(guó)大連、福州、廣州黃埔港、荷蘭、意大利、也門(mén)、印度、文萊、日本、及韓國(guó)比利時(shí)安特衛(wèi)普港等集裝箱碼頭或參股、控股或新建。充分利用PSA現(xiàn)有的人才、技術(shù)、資金、經(jīng)驗(yàn)的優(yōu)勢(shì)來(lái)參與這些港口的經(jīng)營(yíng)管理。2004年P(guān)SA正在與上海港務(wù)局進(jìn)行協(xié)商，希望通過(guò)相互參股的方式形成戰(zhàn)略聯(lián)盟。通過(guò)在世界各地的港口參與投資和經(jīng)營(yíng)，一方面促進(jìn)了PSA公司的成長(zhǎng)，但更重要的是可以發(fā)揮與各個(gè)港口的網(wǎng)絡(luò)關(guān)系，促進(jìn)新加坡港與這些港口之間的合作，進(jìn)一步增加新加坡港的業(yè)務(wù)量。 注重人才的培養(yǎng) 新加坡PSA非常注重人才的培訓(xùn)，專(zhuān)門(mén)成立了企業(yè)主導(dǎo)的PSA學(xué)院，每年對(duì)不同的崗位進(jìn)行高質(zhì)量的培訓(xùn)，以適應(yīng)港口未來(lái)的發(fā)展。同時(shí)也與世界各地港口管理人員進(jìn)行交流，推動(dòng)港口的發(fā)展。以顧客為中心 新加坡港非常注意與顧客保持良好的合作關(guān)系。新加坡港務(wù)集團(tuán)認(rèn)為良好的顧客服務(wù)和顧客滿意度是成功合作關(guān)系的基礎(chǔ)。因此PSA一直尋求創(chuàng)新來(lái)為顧客創(chuàng)造新的價(jià)值，幫助顧客提高生產(chǎn)效率。PSA與世界上200多個(gè)航運(yùn)公司緊密合作，通過(guò)與顧客的密切交流，PSA對(duì)顧客的需求進(jìn)行預(yù)測(cè)，從而做到有備無(wú)患。另外PSA根據(jù)航運(yùn)公司的要求，為航運(yùn)公司提供定制化的服務(wù)。
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