集裝箱運輸實務(wù)復(fù)習(xí)試題-資料下載頁
2025-04-17 12:18本頁面
【正文】 造成進、出口集裝箱比例失調(diào)，產(chǎn)生空箱調(diào)運的問題。3．由于貿(mào)易逆差，導(dǎo)致集裝箱航線貨流不平衡，因而產(chǎn)生空箱調(diào)運。4．由于進出口貨物種類和性質(zhì)不同，因而使用不同規(guī)格的集裝箱，產(chǎn)生航線不同規(guī)格集裝箱短缺現(xiàn)象，需要調(diào)運同一規(guī)格的空箱，以滿足不同貨物的需要。 5．其它原因。如出于對修箱費用和修箱要求考慮，船公司將空箱調(diào)運至修費低、修箱質(zhì)量高的地區(qū)去修理。減少空箱調(diào)運的措施：1． 組建聯(lián)營體，實現(xiàn)船公司之間集裝箱的共享。2． 強化集裝箱集疏運系統(tǒng)，縮短集裝箱周轉(zhuǎn)時間。3． 強化集裝箱跟蹤管理系統(tǒng)，實現(xiàn)箱務(wù)管理現(xiàn)代化。4． 進行科學(xué)論證與選擇，以租箱代替空箱調(diào)運。？答：多式聯(lián)運經(jīng)營人的定義：是指其本人或者受其委托的代表與發(fā)貨人訂立多式聯(lián)運合同的任何人，他有履行多式聯(lián)運合同的責(zé)任和義務(wù)，他是事主，而不是發(fā)貨人的代理人或代表或參加多式聯(lián)運的承運人的代理人或代表，并且負有履行合同的責(zé)任?；緱l件： ，而且合同至少使用兩種運輸方式完成全程貨物運輸，合同中的貨物系國際間的貨物?！ ?，并對接管的貨物開始負有責(zé)任?！ 。⒈ＷC將貨物交給多式聯(lián)運單證的持有人或單證中指定的收貨人?！ 。嗍铰?lián)運經(jīng)營人首先對貨物受損人負責(zé)，并應(yīng)具有足夠的賠償能力?！ ?，對自己簽發(fā)的多式聯(lián)運單證確保其流通性，并作為有價證券在經(jīng)濟上有令人信服的擔(dān)保程度。？Ｐ５４答：（ＤＲ）的流轉(zhuǎn)程序？答：，留下第１聯(lián)（發(fā)貨人留底聯(lián)），將其余９聯(lián)送船代訂艙～１０聯(lián)，經(jīng)編號后自留第２聯(lián)（船代留底聯(lián)）、第３聯(lián)（運費計收聯(lián)１）、第４聯(lián)（運費計收聯(lián)２），并在第５聯(lián)（關(guān)單聯(lián)）上蓋章確認(rèn)訂艙，然后退回發(fā)貨人第５～１０聯(lián)～１０聯(lián)送海關(guān)報關(guān)，海關(guān)核對無誤后在第５聯(lián)（關(guān)單聯(lián)）上蓋章放行。托運人或其代理的出口貨物一般要求在裝箱前２４小時向海關(guān)申報，海關(guān)在場站收據(jù)上加蓋放行章后可裝箱，自留第９聯(lián)，將其余聯(lián)（第５～８聯(lián)、第１０聯(lián)）退回發(fā)貨人或其代理、封志號、件數(shù)等填入第５～７聯(lián)，并將貨物連同第５～８聯(lián)，第１０聯(lián)在規(guī)定時間一并送堆場或貨運站，貨核對，或在裝船后換取已裝船提單。，堆場將第６聯(lián)、第８聯(lián)、第１０聯(lián)送外理，外理于貨物實際裝船后在第８聯(lián)（外理聯(lián)）簽收并自留，外理將第６聯(lián)（大副聯(lián)）和第１０聯(lián)（空白聯(lián)）交船方留存。第１０聯(lián)也可供有關(guān)方使用？答：海運提單的定義：是指證明海上運輸合同存在，貨物已由承運人或其代理接管或裝船，以及承運人據(jù)以保證支付貨物的憑證。提單中載明的向記名人交付貨物或者按照指示人的指示交付貨物或者向提單持有人交付貨物的條款，構(gòu)成承運人據(jù)以交付貨物的保證性質(zhì)：：提單是承運人接收貨物或貨物裝船的收據(jù) ：提單是承運人保證憑以交付貨物和可以轉(zhuǎn)讓的物權(quán)憑證 ?。禾釂问呛Ｉ县浳镞\輸合同成立的證明、基本條件？答：國際多式聯(lián)運的定義：按照多式聯(lián)運合同，以至少兩種或兩種以上不同的運輸方式，由多式聯(lián)運經(jīng)營人將貨物從一國境內(nèi)接運貨物的地點運至另一國境內(nèi)指定交付貨物的地點的貨物運輸?；緱l件：必須訂立國際多式聯(lián)運合同 全程運輸必須使用國際多式聯(lián)運單據(jù) 全程運輸必須使用兩種或兩種以上不同運輸方式必須是國際間的貨物運輸多式聯(lián)運經(jīng)營人對全程運輸負責(zé)？答：集裝箱運輸提單定義：是貨物采用集裝箱方式運輸?shù)倪\輸單據(jù)，現(xiàn)在海運方式下，它一般是指用集裝箱船運輸?shù)暮＿\提單，但集裝箱已突破了單一的運輸方式，因此有時候它也可以使多式聯(lián)運提單。，負責(zé)集裝箱運輸?shù)慕?jīng)營人或其代理人，在收到集裝箱貨物后而簽發(fā)給托運人的提單。作用和法律效力： 1．集裝箱運輸提單業(yè)經(jīng)簽發(fā)，則表明負責(zé)集裝箱運輸?shù)娜耸盏酵獗頎顩r良好鉛封號碼完整的集裝箱貨物，其責(zé)任已開始?！ ?．集裝箱貨物運至目的港，提單持有人將提單交還給目的港集裝箱運輸經(jīng)營人的代理人，以取得提貨的權(quán)利，因此，集裝箱運輸提單是交貨的憑證?！ ?．集裝箱運輸提單業(yè)經(jīng)簽發(fā)，負責(zé)集裝箱運輸?shù)慕?jīng)營人憑其收取運費，完成或組織完成集裝箱貨物的運輸，所以，該單是集裝箱貨物運輸經(jīng)營人與貨物托運人之間運輸合同訂立的證明。 4．集裝箱運輸提單是代表貨物所有權(quán)的憑證，即貨物的物權(quán)憑證，可自由轉(zhuǎn)讓買賣。（記名提單一般除外）
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